Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest paleta modulowa z lacznikiem wzdluznym. Wzór nalezy do dziedziny techniki mechanika i logistyka. Wzór rozwiazuje problem techniczny optymalnego wykorzystania powierzchni transportowej i ma- gazynowej oraz lacznia i rozlaczania modulów palety. Wzór rozwiazuje problem techniczny optymalnego wykorzystania powierzchni transportowej i ma- gazynowej oraz lacznia i rozlaczania modulów palety. Ze stanu techniki znane sa europalety nazywane inaczej paleta EUR. Zgodnie z Encyklopedia Zarzadzania (https://mfiles.pl/pl/index.php/Europaleta) sa to czteroczesciowe i plaskie palety wielokrot- nego uzytku, sluzace przede wszystkim do transportowania i magazynowania towarów ulozonych na nich w stos. Europalety sa produkowane z drewna i maja wymiary 800 x 1200 x 144 mm. Z europejskiego dokumentu patentowego nr EP2065311A1 znana jest paleta dzielona majaca plyte i plozy tworzace podpory, przy czym plyta sklada sie z dwóch paneli, dolnego panelu i górnego panelu, nalozonych na siebie i polaczonych ze soba. Dolny panel sklada sie z dwóch pólpaneli przyle- gajacych do siebie co najmniej jednym z boków. Tasma rozdzielajaca jest zespolona z górnym panelem, a za jej pomoca ten górny panel mozna podzielic na dwa górne pólpanele, przy czym kazdy zespól dolnego i górnego pólpanelu tworzy plyte pólpalety. Paleta charakteryzuje sie tym, ze dwa przylegajace do siebie pólpanele dolnego panelu nie sa polaczone wzdluz tego boku. Ze zgloszenia nr PL407754A1 znana jest paleta zawierajaca ladunkowa czesc górna usytuowana na podporowej czesci dolnej i z nia polaczona. Kazda sposród czesci dolnej i czesci górnej stanowi oddzielny, jednolity element, a ponadto czesc dolna palety jest wygieta wzdluz linii zagiec tworzac co najmniej dwie podpory rozciagajace sie równolegle do osi wzdluznej X palety, pomiedzy którymi rozcia- gaja sie plyty lacznikowe. Dwie podpory czesci dolnej stanowia podpory boczne, a kazda podpora boczna ma prostopadloscienny profil zamkniety, zawierajacy sciane górna usytuowana w plaszczyznie wyznaczonej przez plyte lacznikowa i sciane dolna. Na zewnetrz wzgledem prostopadlosciennego pro- filu zamknietego jest usytuowana sciana wzmacniajaca, która rozciaga sie od sciany dolnej profilu za- mknietego podpory bocznej do plyty lacznikowej pod katem - wzgledem plyty lacznikowej, laczac profil zamkniety podpory bocznej z plyta lacznikowa. W scianie górnej znajduja sie poprzeczne otwory mocu- jace a w scianie dolnej sa poprzeczne otwory ustalajace, rozmieszczone w rzedach i usytuowane parami naprzeciw siebie. Czesc górna zawiera boczne elementy motylkowe, które sa odgiete do czesci dolnej, przechodza przez otwory mocujace i sa osadzone w otworach ustalajacych podpór bocznych, mocujac w ten sposób czesc górna z czescia dolna palety. Ze wzoru uzytkowego PL116268U1 znana jest paleta, zwlaszcza z wielowarstwowej tektury, ma- jaca zastosowanie do transportu oraz magazynowania produktów w opakowaniach jednostkowych. Pa- leta charakteryzuje sie tym, ze cylindryczne kolumny polaczone sa z powierzchnia spodnia plyty poprzez warstwe klejowa na pierscieniowych plaskich powierzchniach kolumn cylindrycznych. W stanie techniki ujawniono równiez wynalazek zgloszony pod numerem PL348964A1, którego przedmiotem jest paleta zlozona z nadajacej sie do recyklingu plyty, która opiera sie na zebrach, które sa wykonane z rurowych, tekturowych czlonów rdzeniowych oraz otaczajacej je plyty arkuszowej, i które moga byc ulozone obok siebie w palecie w pojedynczym pietrze i moga byc polaczone ze soba np. za pomoca plyty wierzchniej z tektury falistej, lub ewentualnie w krzyzujacym sie ukladzie dwóch pieter jedno nad drugim. Zebra sa zamykane poprzez skladanie plyty arkuszowej w kazdym zebrze wokól tekturowych czlonów rdzeniowych w taki sposób, ze arkusz stanowi spód i boki zebra oraz dodatkowo zamyka zebro na kazdym jego koncu. Zebra sa wykonane z plyty zaopatrzonej w powloke hydrofobowa poprzez skladanie arkusza na koncach zeber ku górze, a nie osloniete fazowane krawedzie arkusza sa odizolowane od spodu zebra. Jednym z istotnych problemów systemów logistycznych, zwiazanych zarówno ze spaletyzowa- nym transportem towarów jak i ich magazynowaniem, jest optymalne wykorzystanie powierzchni maga- zynowych i ladunkowych srodków transportu ladowego, morskiego i lotniczego. W znaczacej wiekszosci transport ten i magazynowanie odbywa sie z wykorzystaniem drewnianych palet EUR (EPAL) o wymia- rach 1200 x 800 x 144 mm. Stad tez optymalne powierzchnie ladunkowe i magazynowe powinny w tym przypadku stanowic wielokrotnosc wymiaru 800 lub 1200 mm, oczywiscie z uwzglednieniem niewielkich przestrzeni pomie- dzy skladowanymi lub transportowanymi paletami. Niestety, o ile w projektowanych magazynach z la- twoscia mozna wprowadzic taki standard wymiarowy powierzchni magazynowej, o tyle w przypadku3 pojazdów, statków i samolotów powierzchnia transportowa podyktowana jest przez ich producentów i najczesciej odbiega od wielokrotnosci wymiaru 1200 x 800 mm. Wprowadzenie modulów paletowych o wymiarach 600 x 800 mm i 1200 x 400 mm pozwala na zwiekszenie skutecznego wykorzystania powierzchni ladunkowej i magazynowej, poprzez zapelnienie powierzchni o wymiarach mniejszych od typowej palety EUR. Ponadto nalezy zauwazyc, iz wymiary przewozonych towarów czesto nie wyma- gaja wymiaru 1200 x 800 mm i towary te moga byc przewozone na paletach o mniejszych wymiarach. Problem ten najczesciej rozwiazuje sie poprzez transportowanie kilku mniejszych powierzchniowo to- warów na jednej palecie, co jest jak najbardziej uzasadnione z punktu widzenia optymalizacji transportu i magazynowania. Jednakze w przypadku, gdy transportowane towary odbierane sa od róznych dostaw- ców i adresowane do róznych odbiorców, przewozenie ich na jednej palecie generuje dodatkowe ope- racje ich laczenia i rozdzielania u poszczególnych dostawców i odbiorców, co niejednokrotnie jest trudne lub wrecz niemozliwe do zrealizowania. Proponowane rozwiazanie dotyczy palet zapewniajacych moz- liwosc laczenia modulów paletowych w palety o standardowym wymiarze 1200 x 800 mm z wykorzysta- niem zintegrowanego systemu laczenia. System taki pozwala na zredukowanie kosztów transportu za- równo po stronie przewozników jak i podmiotów korzystajacych z ich uslug – producentów i dystrybuto- rów, którzy beda mogli dostosowac w znacznej mierze powierzchnie modulu palety do powierzchni zaj- mowanej przez przewozony towar. Innym, bardzo waznym aspektem proponowanego rozwiazania jest aspekt ekologiczny polegajacy na efektywniejszym wykorzystaniu powierzchni podczas transportu, co moze wplynac na decyzje przewozników odnosnie korzystania z mniejszych pojazdów, badz zmniej- szenia liczby przewozów. Rozwiazanie dotyczy równiez rodzaju zastosowanego laczenia poszczególnych modulów palety, które powinno zapewniac trwalosc polaczenia i bezpieczny transport. Celem wzoru uzytkowego jest paleta modulowa umozliwiajaca optymalne wykorzystanie po- wierzchni magazynowej i transportowej, równiez w relacji do uksztaltowania srodków technicznych slu- zacych do laczenia i rozlaczania modulów. Istota wzoru jest paleta modulowa z lacznikiem wzdluznym, charakteryzujaca sie tym, ze zawiera dwa moduly stanowiace swoje lustrzane odbicie, gdzie podzial palety na te dwa moduly przebiega w polowie dlugosci jej krótszego boku wzdluz osi wzdluznej palety, przy czym czesc górna kazdego z modulów zawiera w czesci wierzchniej podluzne zlobienia, ulozone równolegle wzgledem siebie i dluzszego boku palety, zas podstawe palety stanowia trzy plozy o prostokatnym przekroju, o dlugosci równej dlugosci palety, biegnace w osi wzdluznej palety i usytuowane w równej odleglosci od siebie, przy czym plozy boczne biegna wzdluz skrajnych boków palety, a ponadto plozy maja prostokatne otwory transportowe, na widly wózka widlowego, a w czesci stycznej obu modulów srodkowa, dzielona ploza zawiera symetryczny otwór odpowiadajacy ksztaltem przekrojowi lacznika wzdluznego, którego dlugosc jest równa dlugosci palety, ponadto lacznik wzdluzny w przekroju poprzecznym ma ksztalt dwóch kól polaczonych w osi poprzecznej plaskim prostokatnym elementem. Korzystnie, paleta zawiera cztery podluzne zlobienia. Wzór zostal przedstawiony na rysunku, którego Fig. 1 ilustruje palete w stanie zlozonym, a Fig. 2 przedstawia palete w stanie rozlozonym na moduly i lacznik wzdluzny. Przedmiot wzoru zostal zrealizowany jako paleta modulowa, o wymiarach: dlugosc – 1200 mm, szerokosc – 800 mm, wysokosc – 144 mm, wykonana z tworzywa sztucznego, z lacznikiem wzdluznym 6, która zawiera dwa moduly 1a, 1b, kazdy o wymiarach 1200 x 400 x 144 mm, stanowiace swoje lustrzane odbicie, gdzie podzial palety na moduly 1a, 1b przebiega w polowie dlugosci jej krótszego boku wzdluz osi wzdluznej palety, i gdzie czesc górna kazdego z modulów 1a, 1b zawiera w czesci wierzchniej 2 cztery podluzne zlobienia 2a o dlugosci 1200 mm, glebokosci 22 mm i szerokosci 40 mm, ulozone równolegle wzgledem siebie i dluzszego boku palety. Podstawe palety stanowia trzy plozy 3 o przekroju prostokatnym, o dlugosci równej dlugosci palety, szerokosci 145 mm i wysokosci 100 mm, biegnace w osi wzdluznej palety i usytuowane w równej odleglosci od siebie, przy czym plozy 3 boczne biegna wzdluz skrajnych boków palety. Plozy 3 maja prostokatne otwory transportowe 4 na widly wózka widlowego. W czesci stycznej modulów 1a, 1b srodkowa, dzielona ploza zawiera symetryczny otwór odpowiadajacy ksztaltem przekrojowi lacznika wzdluznego 6, wprowadzanego w otwór 5, którego dlugosc odpowiada dlugosci palety. Ponadto lacznik wzdluzny 6 w przekroju poprzecznym ma ksztalt dwóch kól 6a polaczonych w osi poprzecznej plaskim prostokatnym elementem 6b. Szerokosc lacznika wzdluznego wynosi 112 mm. PLDescription of the design: The subject of the utility model is a modular pallet with a longitudinal connector. The design belongs to the technical field of mechanics and logistics. The design solves the technical problem of optimally utilizing transport and storage space, as well as connecting and disconnecting pallet modules. The design solves the technical problem of optimally utilizing transport and storage space, as well as connecting and disconnecting pallet modules. Europallets, also known as EUR pallets, are known from the prior art. According to the Management Encyclopedia (https://mfiles.pl/pl/index.php/Europaleta), these are four-part, flat, reusable pallets, primarily used for transporting and storing stacked goods. Europallets are made of wood and have dimensions of 800 x 1200 x 144 mm. European patent document no. EP2065311A1 discloses a divided pallet having a plate and skids forming supports, wherein the plate consists of two panels, a lower panel and a upper panel, superimposed and connected to each other. The lower panel consists of two half-panels adjacent to each other on at least one side. A dividing strip is bonded to the upper panel, and by means of this strip, the upper panel can be divided into two upper half-panels, with each lower and upper half-panel assembly forming a half-pallet plate. The pallet is characterized in that the two adjacent half-panels of the lower panel are not connected along that side. Application no. PL407754A1 discloses a pallet comprising a load-bearing upper part located on and connected to a lower support part. Each of the bottom part and the top part constitutes a separate, uniform element, and furthermore, the bottom part of the pallet is bent along a bend line, forming at least two supports extending parallel to the longitudinal axis X of the pallet, between which connecting plates extend. The two supports of the bottom part constitute lateral supports, and each lateral support has a rectangular closed profile comprising a top wall situated in the plane defined by the connecting plate and the bottom wall. A reinforcing wall is situated outward from the rectangular closed profile, extending from the bottom wall of the closed profile of the lateral support to the connecting plate at an angle relative to the connecting plate, connecting the closed profile of the lateral support to the connecting plate. The top wall has transverse mounting holes, and the bottom wall has transverse locating holes arranged in rows and opposite pairs. The top part includes side butterfly elements that are bent towards the bottom part, pass through the mounting holes, and are embedded in the locating holes of the side supports, thus securing the top part to the bottom part of the pallet. Utility model PL116268U1 describes a pallet, particularly made of multi-layer cardboard, used for transporting and storing products in individual packages. The pallet is characterized by cylindrical columns connected to the bottom surface of the board via an adhesive layer on the annular flat surfaces of the cylindrical columns. The prior art also discloses an invention filed under number PL348964A1, the subject of which is a pallet composed of a recyclable board that rests on ribs made of tubular cardboard core members and a surrounding sheet board, and which can be arranged side by side in the pallet in a single tier and can be interconnected, for example, by means of a top board made of corrugated cardboard, or alternatively in a crisscross arrangement of two tiers one above the other. The ribs are closed by folding the sheet board in each rib around the cardboard core members in such a way that the sheet forms the bottom and sides of the rib and additionally closes the rib at each end. The ribs are made of a hydrophobic-coated sheet by folding the sheet upward at the rib ends, while the uncovered, beveled edges of the sheet are insulated from the underside of the rib. One of the significant challenges faced by logistics systems, both in palletized transport and storage, is the optimal utilization of warehouse and loading space within land, sea, and air transport. In the vast majority of cases, this transport and storage is performed using wooden EUR (EPAL) pallets measuring 1200 x 800 x 144 mm. Therefore, the optimal loading and storage space should be a multiple of 800 or 1200 mm, naturally taking into account the small spaces between stored or transported pallets. Unfortunately, while such a standard dimensional storage area can be easily implemented in designed warehouses, the transport space for vehicles, ships, and aircraft is dictated by their manufacturers and most often deviates from a multiple of 1200 x 800 mm. The introduction of 600 x 800 mm and 1200 x 400 mm pallet modules allows for more efficient use of cargo and warehouse space by occupying an area smaller than a typical EUR pallet. Furthermore, it should be noted that the dimensions of the goods transported often do not require the 1200 x 800 mm dimension, and they can be transported on smaller pallets. This problem is most often solved by transporting several smaller goods on a single pallet, which is perfectly justified from the perspective of transport and storage optimization. However, when transported goods are collected from different suppliers and addressed to different recipients, transporting them on a single pallet generates additional combining and separating operations for individual suppliers and recipients, which is often difficult or even impossible to implement. The proposed solution involves pallets that allow pallet modules to be combined into standard 1200 x 800 mm pallets using an integrated combining system. This system reduces transport costs for both carriers and their customers – manufacturers and distributors – who will be able to largely adapt the pallet module's surface area to the space occupied by the transported goods. Another crucial aspect of the proposed solution is the ecological aspect, which involves more efficient use of space during transport, which may influence carriers' decisions to use smaller vehicles or reduce the number of shipments. The solution also addresses the type of connection used for individual pallet modules, which should ensure a durable connection and safe transport. The purpose of the utility model is a modular pallet enabling optimal use of storage and transport space, also in relation to the design of the technical means for connecting and disconnecting modules. The essence of the design is a modular pallet with a longitudinal connector, characterized in that it contains two modules that are mirror images of each other, where the division of the pallet into these two modules runs halfway along its shorter side along the longitudinal axis of the pallet, wherein the upper part of each module has longitudinal grooves in its upper part, arranged parallel to each other and to the longer side of the pallet, and the base of the pallet consists of three skids with a rectangular cross-section, with a length equal to the length of the pallet, running along the longitudinal axis of the pallet and situated at an equal distance from each other, wherein the side skids run along the extreme sides of the pallet, and in addition, the skids have rectangular transport openings for forklift forks, and in the tangential part of both modules, the central, divided skid has a symmetrical opening corresponding to the shape of the cross-section a longitudinal connector whose length is equal to the length of the pallet; furthermore, the longitudinal connector in cross-section has the shape of two circles connected in the transverse axis by a flat rectangular element. Preferably, the pallet comprises four longitudinal grooves. The design is shown in the drawing, where Fig. 1 illustrates the pallet in a folded state, and Fig. 2 shows the pallet in a state disassembled into modules and the longitudinal connector. The subject of the design was made as a modular pallet, with dimensions: length – 1200 mm, width – 800 mm, height – 144 mm, made of plastic, with a longitudinal connector 6, which contains two modules 1a, 1b, each with dimensions 1200 x 400 x 144 mm, constituting a mirror image of each other, where the division of the pallet into modules 1a, 1b runs in the middle of the length of its shorter side along the longitudinal axis of the pallet, and where the upper part of each of the modules 1a, 1b contains in the top part 2 four longitudinal grooves 2a with a length of 1200 mm, depth of 22 mm and width of 40 mm, arranged parallel to each other and to the longer side of the pallet. The pallet base consists of three rectangular skids 3, with a length equal to the pallet, a width of 145 mm, and a height of 100 mm, running along the longitudinal axis of the pallet and positioned equidistant from each other, with the lateral skids 3 running along the extreme sides of the pallet. The skids 3 have rectangular transport openings 4 for forklift forks. In the tangential part of modules 1a, 1b, the central, divided skid contains a symmetrical opening corresponding in cross-section to the longitudinal connector 6, which is inserted into opening 5, the length of which corresponds to the pallet length. Furthermore, the longitudinal connector 6 has a cross-sectional shape of two wheels 6a connected along the transverse axis by a flat rectangular element 6b. The width of the longitudinal connector is 112 mm. PL