PL74253Y1

PL74253Y1 - Construction of a special vehicle body

Info

Publication number: PL74253Y1
Application number: PL129716U
Authority: PL
Inventors: Grzegorz Szczęśniak; Adam Pałka; Tomasz Ostrowski
Original assignee: Szczesniak Pojazdy Specjalne Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia
Priority date: 2020-12-29
Filing date: 2020-12-29
Publication date: 2026-02-16
Also published as: PL129716U1

Abstract

Konstrukcja zabudowy pojazdu specjalnego ma słupki pionowe zewnętrzne (SPz) i słupki pionowe wewnętrzne (SPw) oraz belki poziome zewnętrzne (BPz) i belki poziome wewnętrzne (BPw) połączone ze sobą połączeniami śrubowymi tworząc zabudowę, która zawiera najkorzystniej moduł główny, moduł dolny tylny prawy, moduł dolny tylny lewy, moduł dolny przedni prawy i moduł dolny przedni lewy, przy czym konstrukcja modułu głównego wyposażona jest w co najmniej dwa przekątne zastrzały wzdłużne (2), usytuowane symetrycznie po obu stronach na wysokości przedziału bocznego przedniego lewego i przedziału bocznego przedniego prawego, które zamocowane są przegubowo od dołu do podłużnic (1), a od góry do węzła łączącego słupek pionowy wewnętrzny (SPw) i belkę poziomą wewnętrzną (BPw), natomiast pomiędzy słupkami pionowymi wewnętrznymi (SPw), a węzłem łączącym belki poziome wewnętrzne (BPw) ze słupkami pionowymi zewnętrznymi (SPz) zabudowane są dwustronnie przegubowo poprzeczne zastrzały (3). Z kolei profile skręcane słupków, belek, podłużnic, zastrzałów i konstrukcji mocujących wykonane są ze stali z naniesioną powłoką antykorozyjną lub z metali niekorodujących, najkorzystniej ze stopów aluminium.The structure of the special vehicle body has external vertical posts (SPz) and internal vertical posts (SPw) as well as external horizontal beams (BPz) and internal horizontal beams (BPw) connected with each other by bolted connections, creating a body which preferably comprises a main module, a lower rear right module, a lower rear left module, a lower front right module and a lower front left module, wherein the structure of the main module is equipped with at least two diagonal longitudinal struts (2), located symmetrically on both sides at the height of the front left side compartment and the front right side compartment, which are attached in a pivotal manner from below to the longitudinal members (1) and from above to the node connecting the internal vertical post (SPw) and the internal horizontal beam (BPw), while between the internal vertical posts (SPw) and the node connecting the internal horizontal beams (BPw) with the external vertical posts (SPz) there are attached on both sides in a pivotal manner transverse struts (3). In turn, the screwed profiles of the posts, beams, stringers, braces and mounting structures are made of steel with an anti-corrosion coating or non-corrosive metals, preferably aluminum alloys.

Description

Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest konstrukcja zabudowy pojazdu specjalnego, szczególnie ratowniczo-gasniczego wykonana w systemie profili skrecanych, przy uzyciu dedykowanych do danego systemu elementów zlacznych. Description of the design The subject of the utility model is the structure of a special vehicle body, particularly a rescue and firefighting vehicle, made using a system of screwed profiles, using fasteners dedicated to the given system.

Znana jest z opisu wzoru uzytkowego Ru65920 zabudowa pojazdu specjalnego, która zawiera rame pomocnicza przymocowana do glównej ramy pojazdu poprzez sprezyny. Na ramie pomocniczej na poduszkach zamocowany jest modul srodkowy, wewnatrz którego znajduje sie zbiornik wody i prze- dzial pompy. Dolna rama i górna rama modulu srodkowego wystaje poza zbiornik wody. Dolna rama i górna rama modulu srodkowego posiada przedluzenie, które tworza listwy boczne. Do górnych i dol- nych listew bocznych modulu srodkowego oraz ramy modulu srodkowego zamocowane sa moduly boczne zabudowy. Znana zabudowa sklada sie z konstrukcji stanowiacej szkielet zabudowy oraz po- szycia mocowanego do szkieletu. Szkielet wykonany jest najczesciej z profili stalowych zespawanych ze soba, a poszycie stanowia blachy. A special vehicle body is known from the description of utility model Ru65920, which comprises a subframe attached to the main vehicle frame via springs. A central module is mounted on the subframe on cushions, containing a water tank and pump compartment. The lower frame and upper frame of the central module extend beyond the water tank. The lower frame and upper frame of the central module have extensions, which form the side rails. The side modules of the body are attached to the upper and lower side rails of the central module and the frame of the central module. This known body consists of a structure constituting the body's frame and a skin attached to the frame. The frame is most often made of steel profiles welded together, and the skin is made of sheet metal.

Znana jest takze z opisu wzoru uzytkowego Ru 68903 Y1 zabudowa modulowa pojazdu specjal- nego zwlaszcza pojazdu ratowniczo-gasniczego skladajaca sie ze slupków pionowych zewnetrznych i wewnetrznych oraz belek poziomych zewnetrznych i wewnetrznych z ksztaltowników polaczonych ze soba, tworzac zabudowe, która zawiera moduly i przedzialy z pólkami. W plaszczyznie dachowej modulu glównego ma usytuowane podluznice wsporcze dzialka dachowego oraz wneke rewizyjnego wylazu dachowego, a w tylnej czesci mocowana jest tablica sterujaca. Also known from the description of utility model Ru 68903 Y1 is a modular structure for a special vehicle, particularly a rescue and firefighting vehicle, consisting of external and internal vertical posts and external and internal horizontal beams made of profiles connected together, creating a structure containing modules and compartments with shelves. The roof plane of the main module contains longitudinal members supporting the roof section and a recess for the roof hatch, and a control panel is mounted in the rear section.

Celem nowej konstrukcji zabudowy wedlug wzoru uzytkowego jest zwiekszenie wytrzymalosci zabudowy, zwiekszenie odpornosci na korozje, uproszczenie technologii produkcji oraz obnizenie wplywu produkcji zabudów specjalnych na srodowisko naturalne, poprzez znaczne ograniczenie pro- cesu spawania. The purpose of the new structure design based on the utility model is to increase the strength of the structure, increase corrosion resistance, simplify the production technology, and reduce the environmental impact of the production of special structures by significantly reducing the welding process.

Konstrukcja zabudowy pojazdu specjalnego posiadajaca rame posrednia i podluznice, na których posadowione sa przestrzennie uksztaltowane szkieletowe moduly pojazdu skladajace sie z pionowych i poziomych polaczonych ze soba slupków i belek, charakteryzuje sie tym, ze slupki pionowe zewnetrzne i slupki pionowe wewnetrzne oraz belki poziome zewnetrzne i belki poziome wewnetrzne polaczone ze soba polaczeniami srubowymi, tworzac zabudowe, która zawiera najkorzystniej modul glówny, modul dolny tylny prawy, modul dolny tylny lewy, modul dolny przedni prawy i modul dolny przedni lewy. A special vehicle body structure with an intermediate frame and longitudinal members on which three-dimensionally shaped skeletal vehicle modules are mounted, consisting of vertical and horizontal interconnected posts and beams, characterized in that the external vertical posts and internal vertical posts, as well as the external horizontal beams and internal horizontal beams, are connected by bolted connections, creating a body structure that preferably includes a main module, a lower rear right module, a lower rear left module, a lower front right module, and a lower front left module.

Przy czym, konstrukcja modulu glównego wyposazona jest w co najmniej dwa przekatne zastrzaly wzdluzne, usytuowane symetrycznie po obu stronach na wysokosci przedzialu bocznego przedniego lewego i przedzialu bocznego przedniego prawego, które zamocowane sa przegubowo od dolu do po- dluznie, a od góry do wezla laczacego slupek pionowy wewnetrzny i belke pozioma wewnetrzna. Nato- miast pomiedzy slupkami pionowymi wewnetrznymi a wezlem laczacym belki poziome wewnetrzne ze slupkami pionowymi zewnetrznymi zabudowane sa dwustronnie przegubowo poprzeczne zastrzaly. The main module structure is equipped with at least two diagonal longitudinal braces, positioned symmetrically on both sides at the height of the front left side compartment and the front right side compartment. These braces are hinged from the bottom to the longitudinal direction and from the top to the node connecting the inner vertical post and the inner horizontal beam. Furthermore, between the inner vertical posts and the node connecting the inner horizontal beams to the outer vertical posts, two-sided hinged transverse braces are installed.

Ponadto modul glówny zawiera co najmniej po jednym przedziale bocznym przednim lewym, przedziale bocznym srodkowym lewym, przedziale bocznym tylnym lewym, przedziale bocznym przednim prawym, przedziale bocznym srodkowym prawym i przedziale bocznym tylnym prawym, które usytuowane sa po kazdej ze stron obudowy, a na koncu konstrukcji zabudowy usytuowany jest przedzial tylny. Z kolei w poszczególnych przedzialach modulu glównego umieszczone sa skrytki z pólkami technologicznymi z regulacja ich wysokosci. In addition, the main module contains at least one front left side compartment, a middle left side compartment, a rear left side compartment, a front right side compartment, a middle right side compartment, and a rear right side compartment, which are located on each side of the housing, with a rear compartment at the end of the structure. In turn, the individual compartments of the main module contain storage compartments with height-adjustable technological shelves.

Konstrukcja zabudowy swej górnej dachowej plaszczyznie modulu glównego ma element usztyw- niajacy stanowiacy jednoczesnie konstrukcje mocowania tablicy sterujacej, który jest wykonany z wzdluznych profili w orientacji pionowej i z dwóch profili poprzecznych tworzacych konstrukcje w wi- doku z góry zblizona swym ksztaltem do litery „H”. The structure of the building has a stiffening element on its upper roof surface of the main module, which also serves as a mounting structure for the control panel. The stiffening element is made of longitudinal profiles in a vertical orientation and two transverse profiles forming a structure with a shape similar to the letter "H" when viewed from above.

Z kolei profile nosne podestów roboczych modulu dolnego tylnego prawego, modulu dolnego tyl- nego lewego, modulu dolnego przedniego prawego i modulu dolnego przedniego lewego wykonane sa z profili szerokosci >80 mm, przy czym profil zewnetrzny wykonany jest najkorzystniej z profilu nosnego w wymiarach 160 x 40 mm. Profile skrecane zabudowy konstrukcji w postaci slupków, belek, podluznie, zastrzalów i konstrukcji mocujacych wykonane sa ze stali z naniesiona powloka antykorozyjna lub z me- tali niekorodujacych, najkorzystniej ze stopów aluminium. The supporting profiles of the working platforms of the lower rear right module, lower rear left module, lower front right module, and lower front left module are made of profiles >80 mm wide, with the external profile preferably made of a supporting profile 160 x 40 mm. The bolted profiles of the structure's supports, such as posts, beams, longitudinals, braces, and mounting structures, are made of steel with an anti-corrosion coating or non-corrosive metals, preferably aluminum alloys.

Konstrukcja zabudowy pojazdu specjalnego wedlug wzoru uzytkowego ma zwiekszona wytrzyma- losc mechaniczna oraz bardzo wysoka odpornosc na korozje poprzez zastosowanie profili skrecanych wykonanych z metali niekorodujacych najkorzystniej ze stopu aluminium lub profili stalowych z nanie- siona powloka antykorozyjna, co umozliwia utrzymanie pierwotnych wlasciwosci mechanicznych przez3 caly okres uzytkowania pojazdu. Zastosowanie do zabudowy pojazdu specjalnego systemu profili skre- canych wraz z dedykowanymi do danego systemu elementami zlacznymi zwieksza powtarzalnosc wy- miarowo-ksztaltowa, poprzez zminimalizowanie niekorzystnego wplywu czynnika ludzkiego na jakosc i zgodnosc ze specyfikacja techniczna finalnego produktu. Dzieki zastosowaniu przegubowo osadzonych przekatnych zastrzalów wzdluznych 2 oraz ukosnych poprzecznych zastrzalów 3 zminimalizowano na- prezenia gnace wystepujace w profilach, zwiekszajac wytrzymalosc mechaniczna konstrukcji. Dodat- kowo zabudowa wedlug wzoru uzytkowego umozliwia plynna regulacje wysokosci pólek w skrytkach usytuowanych w poszczególnych przedzialach, co jest rozwiazaniem pozwalajacym na dowolne dosto- sowanie zabudowy do potrzeb uzytkownika, przy jednoczesnym spelnieniu wymagan odpowiednich norm i przepisów prawnych. The structure of the special vehicle body, as designed in the utility model, has increased mechanical strength and very high corrosion resistance through the use of screwed profiles made of non-corrosive metals, preferably aluminum alloy or steel profiles with an anti-corrosion coating, which allows the maintenance of the original mechanical properties throughout the vehicle's service life. The use of a special system of screwed profiles in the vehicle body, along with dedicated fasteners, increases dimensional and shape repeatability by minimizing the adverse impact of human factors on the quality and compliance with the technical specifications of the final product. Thanks to the use of pivotally mounted diagonal longitudinal braces (2) and diagonal transverse braces (3), bending stresses in the profiles are minimized, increasing the mechanical strength of the structure. Furthermore, the design, as per the utility model, allows for smooth adjustment of the shelf heights in the compartments located in individual compartments, allowing for flexible adaptation to the user's needs while simultaneously meeting the requirements of relevant standards and legal regulations.

Przedmiot wzoru uzytkowego jest uwidoczniony na rysunku, na którym Fig – przedstawia kon- strukcje zabudowy pojazdu specjalnego w widoku przestrzennym z wskazaniem poszczególnych mo- dulów konstrukcji, Fig. 2 – przedstawia konstrukcje zabudowy pojazdu specjalnego z Fig. 1 na rysunku rozstrzelonym, Fig. 3 – przedstawia konstrukcje zabudowy pojazdu specjalnego z Fig. 1 z wskazaniem poszczególnych przedzialów zabudowy, Fig. 4 – przedstawia konstrukcje zabudowy pojazdu specjal- nego z Fig. 1 z wskazaniem charakterystycznych elementów konstrukcyjnych, Fig. 5 – przedstawia elementy konstrukcyjne zabudowy pojazdu specjalnego z Fig. 1 w widoku bez górnej dachowej czesci konstrukcji. The subject of the utility model is shown in the drawing, in which Fig. 2 shows the structure of the special vehicle body in a three-dimensional view with the individual structural modules indicated, Fig. 3 shows the structure of the special vehicle body from Fig. 1 in an exploded view, Fig. 4 shows the structure of the special vehicle body from Fig. 1 with the individual structural compartments indicated, Fig. 5 shows the structural elements of the special vehicle body from Fig. 1 in a view without the upper roof part of the structure.

Konstrukcja zabudowy (Fig. 1, Fig. 2) stanowi przestrzennie uksztaltowana modulowo kratow- nice, wykonana z lekkich profili skrecanych wykonanych ze stopu aluminium, w formie prostopadlo- scianu skladajaca sie slupków pionowych zewnetrznych SPz i slupków pionowych wewnetrznych SPw oraz z belek poziomych zewnetrznych BPz i z belek poziomych wewnetrznych BPw polaczonych ze soba polaczeniami srubowymi. Zabudowa pojazdu specjalnego zawiera najkorzystniej piec modu- lów: modul glówny I, modul dolny tylny prawy II, modul dolny tylny lewy III, modul dolny przedni prawy IV i modul dolny przedni lewy V. The superstructure structure (Fig. 1, Fig. 2) is a three-dimensional, modular truss made of lightweight, bolted aluminum alloy profiles, in the form of a cuboid, consisting of external vertical posts (SPz) and internal vertical posts (SPw), as well as external horizontal beams (BPz) and internal horizontal beams (BPw), connected by bolted connections. The special vehicle superstructure preferably comprises five modules: main module I, lower rear right module II, lower rear left module III, lower front right module IV, and lower front left module V.

Modul glówny I (Fig. 4, Fig. 5) wsparty jest na dwóch podluznicach 1 wykonanych z profili nosnych o wymiarach 40 x 80 mm, które sa jednoczesnie elementami, poprzez które zabudowa pojazdu specjal- nego mocowana jest do nieuwidocznionej na rysunkach ramy posredniej pojazdu. Konstrukcja modulu glównego I wyposazona jest w dwa przekatne zastrzaly wzdluzne 2 wykonane z profilu o wymiarach 40 x 80 mm, usytuowane symetrycznie po obu stronach na wysokosci przedzialu bocznego przedniego lewego Ppl i przedzialu bocznego przedniego prawego Ppp. Przekatne zastrzaly wzdluzne 2 za- mocowane sa przegubowo od dolu do podluznie 1, a od góry do wezla laczacego slupek pionowy wewnetrzny SPw i belke pozioma wewnetrzna BPw. Natomiast pomiedzy slupkami pionowymi we- wnetrznymi SPw a wezlem laczacym belki poziome wewnetrzne Bpw ze slupkami pionowymi zewnetrz- nymi SPz zabudowane sa dwustronnie przegubowo ukosne poprzeczne zastrzaly 3 wykonane z profilu o wymiarach 40 x 40 mm. Konstrukcja zabudowy podzielona jest funkcjonalnie na przedzialy (Fig. 3) zwane skrytkami, których ilosc jest zalezna od wersji pojazdu specjalnego i wynosi od pieciu do dzie- wieciu przedzialów, najczesciej siedem przedzialów. Przedzial boczny przedni lewy Ppl, przedzial boczny srodkowy lewy Psl, przedzial boczny tylny lewy Ptl, przedzial boczny przedni prawy Ppp, prze- dzial boczny srodkowy prawy Psp i przedzial boczny tylny prawy Ptp usytuowane po kazdej ze stron obudowy, których ilosc jest takze zalezna od wersji pojazdu specjalnego i ksztaltuje sie w ilosci od dwóch do czterech, najczesciej trzech przedzialów po kazdej ze stron. Na koncu konstrukcji zabu- dowy usytuowany jest przedzial tylny Pt. W poszczególnych przedzialach umieszczone sa skrytki z pól- kami technologicznymi, nieuwidocznione na rysunkach, z plynna regulacja ich wysokosci. Konstrukcja zabudowy w swej górnej dachowej plaszczyznie ma usytuowane centralnie nad przedzialem tylnym Pt podluznice wsporcze dzialka dachowego 4 wykonane z profilu w wymiarach 40 x 80 mm osadzonego w orientacji pionowej. Z kolei w jego srodkowej czesci umieszczona jest wneka rewizyjnego wylazu dachowego 5 o wymiarach min 500 x 500 mm. Tylna czesci zabudowy w przedziale tylnym Pt wbudo- wany jest element usztywniajacy stanowiacy jednoczesnie konstrukcje mocowania tablicy sterujacej 6, który wykonany jest z wzdluznych profili o wymiarach 40 x 80 mm w orientacji pionowej i z dwóch profili poprzecznych o wymiarach 40 x 40 mm tworzacych konstrukcje w widoku z góry zblizona swym ksztal- tem do litery „H”. Profile nosne podestów roboczych 7 modulu dolnego tylnego prawego II, modulu dol- nego tylnego lewego III, modulu dolnego przedniego prawego IV i modulu dolnego przedniego lewego V wykonane sa z profili szerokosci >80 mm, przy czym profil zewnetrzny 8 wykonany jest z profilu nosnego w wymiarach 160 x 40 mm. Main module I (Fig. 4, Fig. 5) is supported by two longitudinal members 1 made of 40 x 80 mm load-bearing profiles, which also serve as the elements through which the special vehicle body is attached to the vehicle's intermediate frame, not shown in the drawings. The structure of main module I is equipped with two diagonal longitudinal braces 2 made of 40 x 80 mm profiles, located symmetrically on both sides at the height of the front left side compartment Ppl and the front right side compartment Ppp. The diagonal longitudinal braces 2 are pivotally attached from below to longitudinal member 1, and from above to the connecting node between the inner vertical post SPw and the inner horizontal beam BPw. Between the SPw inner vertical posts and the joint connecting the Bpw inner horizontal beams to the SPz outer vertical posts, there are diagonal, hinged, transverse braces 3 on both sides, made of a 40 x 40 mm profile. The superstructure is functionally divided into compartments (Fig. 3) called lockers, the number of which depends on the special vehicle version and ranges from five to nine compartments, most often seven. The front left side compartment (Ppl), the middle left side compartment (Psl), the rear left side compartment (Ptl), the front right side compartment (Ppp), the middle right side compartment (Psp), and the rear right side compartment (Ptp) are located on each side of the housing. The number of these compartments also depends on the special vehicle version and ranges from two to four, most often three, compartments on each side. At the end of the body structure is the rear compartment (Pt). Each compartment contains storage compartments with technological shelves, not shown in the drawings, with smooth height adjustment. The structure of the bodywork in its upper roof plane has, centrally located above the rear compartment Pt, supporting longitudinal members of the roof section 4, made of a 40 x 80 mm profile mounted vertically. In turn, its central part houses a recess for the roof hatch 5, with dimensions of at least 500 x 500 mm. The rear part of the bodywork in the rear compartment Pt contains a stiffening element that also serves as a mounting structure for the control panel 6, made of longitudinal profiles measuring 40 x 80 mm in a vertical orientation and two transverse profiles measuring 40 x 40 mm, forming a structure similar in shape to the letter "H" when viewed from above. The supporting profiles of the working platforms 7 of the lower rear right module II, lower rear left module III, lower front right module IV and lower front left module V are made of profiles >80 mm wide, with the external profile 8 being made of a supporting profile with dimensions of 160 x 40 mm.

W innych postaciach konstrukcji zabudowy profile skrecane slupków, belek, podluznie, zastrza- lów i konstrukcji mocujacych wykonane sa ze stali z naniesiona powloka antykorozyjna lub z metali niekorodujacych. In other forms of building construction, the screwed profiles of the posts, beams, longitudinals, braces and fastening structures are made of steel with an anti-corrosion coating or of non-corrosive metals.

Wykaz pozycji: SPz – slupek pionowy zewnetrzny, SPw – slupek pionowy wewnetrzny, BPz – belka pozioma zewnetrzna, BPw – belka pozioma wewnetrzna, I – modul glówny, II – modul dolny tylny prawy, III – modul dolny tylny lewy, IV – modul dolny przedni prawy, V – modul dolny przedni lewy, 1 – podluznice, 2 – przekatny zastrzal wzdluzny, 3 – ukosny poprzeczny zastrzal, 4 – podluznica wsporcza dzialka dachowego, – wneka rewizyjnego wylazu dachowego, 6 – konstrukcja mocowania tablicy sterujacej, 7 – profil nosny podestu roboczego, 8 – profil zewnetrzny podestu roboczego, Ppl – przedzial boczny przedni lewy, Ppp – przedzial boczny przedni prawy, Psl – przedzial boczny srodkowy lewy, Psp – przedzial boczny srodkowy prawy, Ptl – przedzial boczny tylny lewy, Ptp – przedzial boczny tylny prawy, Pt – przedzial tylny.List of items: SPz – outer vertical post, SPw – inner vertical post, BPz – outer horizontal beam, BPw – inner horizontal beam, I – main module, II – lower rear right module, III – lower rear left module, IV – lower front right module, V – lower front left module, 1 – stringers, 2 – diagonal longitudinal brace, 3 – diagonal transverse brace, 4 – roof panel support stringer, – roof hatch inspection recess, 6 – control panel mounting structure, 7 – work platform support profile, 8 – work platform outer profile, Ppl – front side compartment left, Ppp – right anterior lateral compartment, Psl – left middle lateral compartment, Psp – right middle lateral compartment, Ptl – left posterior lateral compartment, Ptp – right posterior lateral compartment, Pt – posterior compartment.

Claims

Protective Disclaimers

1. Structure of a special vehicle superstructure consisting of external and internal vertical posts and external and internal horizontal beams made of sections connected together to form a superstructure which contains modules and compartments with shelves, while in the roof plane of the main module there are situated supporting stringers of the roof plot and an inspection recess of the roof hatch, and in the rear part there is mounted a control panel characterized in that the external vertical posts (SPz) and internal vertical posts (SPw) as well as external horizontal beams (BPz) and internal horizontal beams (BPw) are connected with each other by bolted connections, forming a superstructure which preferably contains the main module (I), the lower rear right module (II), the module the lower rear left (III), the lower front right module (IV) and the lower front left module (V), wherein the main module structure (I) is equipped with at least two diagonal longitudinal struts (2), located symmetrically on both sides at the height of the front left side compartment (Ppl) and the front right side compartment (Ppp), which are attached in a hinged manner from below to the longitudinal (1), and from above to the node connecting the inner vertical pillar (SPw) and the inner horizontal beam (BPw), whereas between the inner vertical pillars (SPw) and the node connecting the inner horizontal beams (Bpw) with the outer vertical pillars (SPz) there are built-in on both sides hinged transverse struts (3).

2. The structure of the body according to claim 1, characterized in that the main module (I) comprises at least one front left side compartment (Ppl), a middle left side compartment (Psl), a rear left side compartment (Ptl), a front right side compartment (Ppp), a middle right side compartment (Psp) and a rear right side compartment (Ptp), which are located on each side of the housing, and at the end of the structure of the body there is a rear compartment (Pt).

3. The construction of the building according to claim 2, characterized in that in the individual compartments of the main module (I) there are compartments with technological shelves with adjustable height.

4. The structure of the body according to claim 1, characterized in that in the rear part of the body, in the rear compartment (Pt), a stiffening element is built in, which at the same time constitutes the mounting structure of the control panel (6), which is made of longitudinal profiles in vertical orientation and of two transverse profiles forming a structure in a top view similar in shape to the letter "H".

5. The structure of the building according to claim 1, characterized in that the load-bearing profiles of the working platforms (7) of the lower rear right module (II), the lower rear left module (III), the lower front right module (IV) and the lower front left module (V) are made of profiles with a width of >80 mm, wherein the external profile (8) is preferably made of a load-bearing profile with dimensions of 160 x 40 mm.

6. The building structure according to claim 1, 4 or 5, characterized in that the screwed profiles of the posts, beams, longitudinals, braces and fastening structures are made of steel with an anti-corrosion coating or of non-corrosive metals, preferably aluminum alloys.