Wynalazek niniejszy dotyczy sposobu i urzadzenia do spalania paliwa w stanie sproszkowanym, nadajac sie zwlaszcza do obslugi kotlów parowych, opalanych py¬ lem weglowym. Cel wynalazku polega na powiekszeniu wydajnosci pary czyli na korzystniej szem wyzyskaniu kotla przy jednoczesnem zmniejszeniu jego wielkosci dla danej wydajnosci.Zadane powiekszenie wydajnosci przy niewielkiej stosunkowo wielkosci kotla o- siaga sie w ten sposób, ze przestrzen pale¬ niskowa jest mniej lub wiecej zamknieta otaczajacemi ja powierzchniami grzejnemi kotla, tak ze wieksza czesc powierzchni tej jest wystawiona na cieplo promieniowania, uczestniczac wobec tego w silnym stopniu w wytwarzaniu pary. Wszelako podobne wykonanie paleniska pociaga za soba to niebezpieczenstwo, ze gazy plomienne zo¬ staja wskutek znacznego oddawania cie¬ pla rurom kotlowym bardzo oziebione i zapalanie ich staje sie watpliwem.Wynalazek wprowadza cieplo dodatko¬ we w postaci goracego powietrza doprowa¬ dzanego do komory paleniskowej z ze¬ wnatrz oraz czerpie je w odpowiedni spo¬ sób z gazów uchodzacych z komory pale¬ niskowej.Przedmiot wynalazku przedstawiono tytulem przykladu na zalaczonym rysun¬ ku w postaci przekroju pionowego instala-ej i kotlowej, schematu palnika w dwóch odmianach praz przekroju czesciowego od¬ miany komory paleniskowej.W przykladzie wykonania przedstawio¬ nym na rysunku litera A oznacza komore paleniskowa wraz z górnym odciagiem ga¬ zów 6, przykrytym czescia rur kotlowych.Czesc tylna scian bocznych oraz sciana tylna komory paleniskowej sa wylozone rurami przeplókiwanemi woda chlodzaca; sciany te 7 i 8 otaczaja czesc przestrze¬ ni paleniskowej ograniczonej od dolu ru¬ sztem 9, który sklada sie z rur biegnacych wpoprzek paleniska, rozlozonych w do¬ godnych odstepach i równiez chlodzonych woda. Sciany 7x8 oraz ruszt 9 sa wlaczo¬ ne w obieg krazenia wody w kotle, jak to przedstawia rysunek.Czesc przednia 10 scian bocznych ko¬ mory paleniskowej oraz jej sciana czolo¬ wa skladaja sie z ogniotrwalego muru i nie sa wylozone rurami chlodzonemi woda.Doprowadzenie paliwa do komory pa¬ leniskowej nastepuje przez palnik B w kie¬ runku pionowym nadól. Strumien paliwa, wzglednie plomien zostaje najprzód skie¬ rowany nadól, a potem zawraca (na- ksztalt litery U) ku górze.Kociol ponad odciagiem gazów 6 skla¬ da sie z dwu grup C i D, pomiedzy które- mi miesci sie przegrzewac?, E oraz pod¬ grzewacz powietrza F. Sciany dzialowe przewiewowe sa przytem rozlozone w ten sposób, ze gazy spalinowe obieraja sobie droge oznaczona na rysunku strzalkami.Do podgrzewacza F skladajacego sie z wiekszej ilosci rur doprowadza powietrze rura 12 przewietrznik 13, a rura 14 od¬ plywa ono zen do odbiornika 15, polaczo¬ nego z dzwonami doprowadzajacemi po¬ wietrze 16 i otaczajacemi dysze paliwa.Wegiel najpraktyczniej doprowadzac do dysz w strumieniu powietrza; strumie¬ nie powietrza, wkraczajace do komory pa¬ leniskowej, zostaja otoczone powietrzem podgrzewanem. Powietrze to nie wystar¬ cza jednak do spalania zupelnego i zosta¬ je przeto uzupelnione przez powietrze wtórne, doprowadzane, najdogodniej, przez otwory 17 w scianie czolowej. Najkorzyst¬ niej jest przegrzewac równiez i powietrze wtórne. W tym celu w odciagu gazów mie¬ sci sie przegrzewacz G, przez który powie¬ trze wtórne przetlacza przewietrznik 18.Ilosc doprowadzanego opalu oraz przejmowanie ciepla prze.7 powierzchnie ogrzewalna kotla reguluja sie przy ruchu normalnym w ten sposób, 2e gazy po ogrza¬ niu powierzchni kotla posiadaja jeszcze stosunkowo wysoka temperature i unosza ze soba cieplo, które zostaje posrednio do¬ prowadzane do przestrzeni paleniskowej i zapewnia zupelne spalanie paliwa. Pod¬ grzewacz powietrza umieszczony bezpo¬ srednio ponad pierwsza jfrupa rur oplóku- ja gorace gazy, i powietrze, przeplywaja¬ ce przez podgrzewacz, zostaje ogrzane od 400 do 700° i wyzej. Gorace to powietrze otacza kazdy poszczególny strumien mia¬ lu palnego i miesza sie z nim dzieki roz¬ maitej predkosci gazów lub ruchowi wi¬ rowemu, powstajacemu wskutek swoistego uksztaltowania palnika, tak ze pod równo- czesnem dzialaniem ciepla promienistego z ogniotrwalych scian nastepuje natych¬ miastowe zapalenie sie. Wskutek powyz¬ szego, a równiez takze przy pomocy gora¬ cego powietrza doprowadzanego przez sciane czolowa, spalanie zostaje przyspie¬ szone i dobiega konca, zanim strumien plomieni zawróci i dostanie sie do czesci przestrzeni paleniskowej otoczonej scia¬ nami rurowemi. Goraco scian przednich paleniska oraz plomienia zapewniaja zu¬ pelne spalanie sie plomienia w calej prze¬ strzeni paleniskowej. W ten sposób usunie¬ te sa wszelkie niebezpieczenstwa, zwiazane z oziebiajacem dzialaniem scian chlodzo¬ nych woda.Chociaz gazy spalinowe posiadaja, opu¬ szczajac kociol, temperature dosc jeszcze 'wysoka, to jednak temperatura odlocin jest — 2 —przeciez niska, wskutek dalszego przej¬ mowania ciepla w odciagu gazów.Doplyw powietrza dodatkowego w kie¬ runku prostopadlym do kierunku strumie¬ nia paliwa wywoluje ruch wirowy, który zapewnia dokladne mieszanie.Skoro zachodzi obawa koksowania sie paliwa w palniku, zaleca sie doprowa¬ dzic powietrze przez palnik z odbiornikiem 15, zaopatrzonym w dwa kanaly doprowa¬ dzajace 16a, pomiedzy któremi miesci sie dysza paliwna. Skutek jednak pozostaje ten sam, gdyz materjal palny natychmiast przy wejsciu do komory paleniskowej zostaje otoczony powietrzem silnie rozgrzanem.W opisanym powyzej sposobie odpro¬ wadzenia czesci ciepla plomienia z powie¬ trzem do paleniska osiaga sie ten skutek, ze cala komore paleniskowa mozna wylo¬ zyc rurami wodnemi, jak to przedstawia fig. 4, bez uszczerbku dla procesu spalania w komorze paleniskowej. PL PL PLThe present invention relates to a method and apparatus for burning pulverized fuel, particularly suitable for operating steam boilers fired with pulverized coal. The purpose of the invention is to increase steam output, i.e., to more advantageously utilize the boiler while simultaneously reducing its size for a given output. The desired increase in output with a relatively small boiler is achieved by making the combustion space more or less enclosed by the surrounding heating surfaces of the boiler, so that a greater portion of this surface is exposed to radiant heat, thus contributing significantly to steam generation. However, such a design of the furnace carries the risk that the flame gases are greatly cooled due to the significant heat transfer to the boiler tubes, and their ignition becomes doubtful. The invention introduces additional heat in the form of hot air supplied to the combustion chamber from the outside and extracts it in an appropriate manner from the gases escaping from the combustion chamber. The subject of the invention is shown by way of example in the attached drawing in the form of a vertical cross-section of the installation and boiler, a diagram of the burner in two variants and a partial cross-section of a variant of the combustion chamber. In the embodiment shown in the drawing, the letter A denotes the combustion chamber together with the upper gas exhaust 6, covered with a part of the pipes. The rear part of the side walls and the rear wall of the combustion chamber are lined with pipes flushed with cooling water; these walls 7 and 8 surround part of the combustion space limited at the bottom by a grate 9, which consists of pipes running across the combustion chamber, arranged at convenient intervals and also cooled by water. Walls 7x8 and grate 9 are integrated into the water circulation system in the boiler, as shown in the drawing. The front part 10 of the side walls of the combustion chamber and its front wall consist of refractory masonry and are not lined with water-cooled pipes. Fuel is supplied to the combustion chamber through burner B in a vertical downward direction. The fuel stream, or flame, is first directed downwards and then turns (U-shaped) upwards. The boiler above the gas extractor 6 consists of two groups C and D, between which there is a superheater E and an air preheater F. The air partition walls are arranged in such a way that the combustion gases take the path indicated by arrows in the drawing. Air is supplied to the preheater F, which consists of a larger number of pipes, through pipe 12 and a ventilator 13, and it flows out through pipe 14 to the receiver 15, which is connected to the air supply bells 16 and surrounding the fuel nozzles. It is most practical to supply the coal to the nozzles in the air stream; The air streams entering the combustion chamber are surrounded by preheated air. However, this air is insufficient for complete combustion and is therefore supplemented by secondary air, most conveniently supplied through openings 17 in the front wall. It is most advantageous to also superheat the secondary air. For this purpose, a superheater G is located in the gas extractor, through which the secondary air is forced by ventilator 18. The amount of fuel supplied and the heat absorption by the heating surface of the boiler are regulated during normal operation in such a way that the gases, after heating the boiler surface, still have a relatively high temperature and carry away heat, which is indirectly supplied to the combustion space and ensures complete fuel combustion. An air preheater, located directly above the first tube group, is immersed in hot gases, and the air flowing through the preheater is heated from 400 to 700°C and higher. This hot air surrounds each individual stream of fuel fines and mixes with it thanks to the varying gas velocities or swirling motion created by the specific shape of the burner, so that, simultaneously with the action of radiant heat from the refractory walls, immediate ignition occurs. As a result of this, and also with the help of hot air supplied through the front wall, combustion is accelerated and completed before the flame flow reverses and enters the part of the combustion space surrounded by the tubular walls. The heat of the front walls of the combustion space and the flame ensure complete combustion of the flame throughout the entire combustion space. In this way, all dangers related to the cooling effect of water-cooled walls are eliminated. Although the exhaust gases are still at a relatively high temperature when leaving the boiler, the exhaust temperature is still low due to further heat absorption in the gas extraction system. The supply of additional air in a direction perpendicular to the fuel flow causes a swirling motion, which ensures thorough mixing. If there is a risk of fuel coking in the burner, it is recommended to supply air through a burner with a receiver 15, equipped with two supply channels 16a, between which the fuel nozzle is located. The effect, however, remains the same, as the combustible material is immediately surrounded by highly heated air upon entering the combustion chamber. The method described above for dissipating part of the flame heat with the air to the combustion chamber results in the entire combustion chamber being lined with water pipes, as shown in Fig. 4, without compromising the combustion process in the combustion chamber.