Wynalazek niniejszy dotyczy sposobu i urzadzenia do spalania paliwa w stanie sproszkowanym, nadajac sie zwlaszcza do obslugi kotlów parowych, opalanych py¬ lem weglowym. Cel wynalazku polega na powiekszeniu wydajnosci pary czyli na korzystniej szem wyzyskaniu kotla przy jednoczesnem zmniejszeniu jego wielkosci dla danej wydajnosci.Zadane powiekszenie wydajnosci przy niewielkiej stosunkowo wielkosci kotla o- siaga sie w ten sposób, ze przestrzen pale¬ niskowa jest mniej lub wiecej zamknieta otaczajacemi ja powierzchniami grzejnemi kotla, tak ze wieksza czesc powierzchni tej jest wystawiona na cieplo promieniowania, uczestniczac wobec tego w silnym stopniu w wytwarzaniu pary. Wszelako podobne wykonanie paleniska pociaga za soba to niebezpieczenstwo, ze gazy plomienne zo¬ staja wskutek znacznego oddawania cie¬ pla rurom kotlowym bardzo oziebione i zapalanie ich staje sie watpliwem.Wynalazek wprowadza cieplo dodatko¬ we w postaci goracego powietrza doprowa¬ dzanego do komory paleniskowej z ze¬ wnatrz oraz czerpie je w odpowiedni spo¬ sób z gazów uchodzacych z komory pale¬ niskowej.Przedmiot wynalazku przedstawiono tytulem przykladu na zalaczonym rysun¬ ku w postaci przekroju pionowego instala-ej i kotlowej, schematu palnika w dwóch odmianach praz przekroju czesciowego od¬ miany komory paleniskowej.W przykladzie wykonania przedstawio¬ nym na rysunku litera A oznacza komore paleniskowa wraz z górnym odciagiem ga¬ zów 6, przykrytym czescia rur kotlowych.Czesc tylna scian bocznych oraz sciana tylna komory paleniskowej sa wylozone rurami przeplókiwanemi woda chlodzaca; sciany te 7 i 8 otaczaja czesc przestrze¬ ni paleniskowej ograniczonej od dolu ru¬ sztem 9, który sklada sie z rur biegnacych wpoprzek paleniska, rozlozonych w do¬ godnych odstepach i równiez chlodzonych woda. Sciany 7x8 oraz ruszt 9 sa wlaczo¬ ne w obieg krazenia wody w kotle, jak to przedstawia rysunek.Czesc przednia 10 scian bocznych ko¬ mory paleniskowej oraz jej sciana czolo¬ wa skladaja sie z ogniotrwalego muru i nie sa wylozone rurami chlodzonemi woda.Doprowadzenie paliwa do komory pa¬ leniskowej nastepuje przez palnik B w kie¬ runku pionowym nadól. Strumien paliwa, wzglednie plomien zostaje najprzód skie¬ rowany nadól, a potem zawraca (na- ksztalt litery U) ku górze.Kociol ponad odciagiem gazów 6 skla¬ da sie z dwu grup C i D, pomiedzy które- mi miesci sie przegrzewac?, E oraz pod¬ grzewacz powietrza F. Sciany dzialowe przewiewowe sa przytem rozlozone w ten sposób, ze gazy spalinowe obieraja sobie droge oznaczona na rysunku strzalkami.Do podgrzewacza F skladajacego sie z wiekszej ilosci rur doprowadza powietrze rura 12 przewietrznik 13, a rura 14 od¬ plywa ono zen do odbiornika 15, polaczo¬ nego z dzwonami doprowadzajacemi po¬ wietrze 16 i otaczajacemi dysze paliwa.Wegiel najpraktyczniej doprowadzac do dysz w strumieniu powietrza; strumie¬ nie powietrza, wkraczajace do komory pa¬ leniskowej, zostaja otoczone powietrzem podgrzewanem. Powietrze to nie wystar¬ cza jednak do spalania zupelnego i zosta¬ je przeto uzupelnione przez powietrze wtórne, doprowadzane, najdogodniej, przez otwory 17 w scianie czolowej. Najkorzyst¬ niej jest przegrzewac równiez i powietrze wtórne. W tym celu w odciagu gazów mie¬ sci sie przegrzewacz G, przez który powie¬ trze wtórne przetlacza przewietrznik 18.Ilosc doprowadzanego opalu oraz przejmowanie ciepla prze.7 powierzchnie ogrzewalna kotla reguluja sie przy ruchu normalnym w ten sposób, 2e gazy po ogrza¬ niu powierzchni kotla posiadaja jeszcze stosunkowo wysoka temperature i unosza ze soba cieplo, które zostaje posrednio do¬ prowadzane do przestrzeni paleniskowej i zapewnia zupelne spalanie paliwa. Pod¬ grzewacz powietrza umieszczony bezpo¬ srednio ponad pierwsza jfrupa rur oplóku- ja gorace gazy, i powietrze, przeplywaja¬ ce przez podgrzewacz, zostaje ogrzane od 400 do 700° i wyzej. Gorace to powietrze otacza kazdy poszczególny strumien mia¬ lu palnego i miesza sie z nim dzieki roz¬ maitej predkosci gazów lub ruchowi wi¬ rowemu, powstajacemu wskutek swoistego uksztaltowania palnika, tak ze pod równo- czesnem dzialaniem ciepla promienistego z ogniotrwalych scian nastepuje natych¬ miastowe zapalenie sie. Wskutek powyz¬ szego, a równiez takze przy pomocy gora¬ cego powietrza doprowadzanego przez sciane czolowa, spalanie zostaje przyspie¬ szone i dobiega konca, zanim strumien plomieni zawróci i dostanie sie do czesci przestrzeni paleniskowej otoczonej scia¬ nami rurowemi. Goraco scian przednich paleniska oraz plomienia zapewniaja zu¬ pelne spalanie sie plomienia w calej prze¬ strzeni paleniskowej. W ten sposób usunie¬ te sa wszelkie niebezpieczenstwa, zwiazane z oziebiajacem dzialaniem scian chlodzo¬ nych woda.Chociaz gazy spalinowe posiadaja, opu¬ szczajac kociol, temperature dosc jeszcze 'wysoka, to jednak temperatura odlocin jest — 2 —przeciez niska, wskutek dalszego przej¬ mowania ciepla w odciagu gazów.Doplyw powietrza dodatkowego w kie¬ runku prostopadlym do kierunku strumie¬ nia paliwa wywoluje ruch wirowy, który zapewnia dokladne mieszanie.Skoro zachodzi obawa koksowania sie paliwa w palniku, zaleca sie doprowa¬ dzic powietrze przez palnik z odbiornikiem 15, zaopatrzonym w dwa kanaly doprowa¬ dzajace 16a, pomiedzy któremi miesci sie dysza paliwna. Skutek jednak pozostaje ten sam, gdyz materjal palny natychmiast przy wejsciu do komory paleniskowej zostaje otoczony powietrzem silnie rozgrzanem.W opisanym powyzej sposobie odpro¬ wadzenia czesci ciepla plomienia z powie¬ trzem do paleniska osiaga sie ten skutek, ze cala komore paleniskowa mozna wylo¬ zyc rurami wodnemi, jak to przedstawia fig. 4, bez uszczerbku dla procesu spalania w komorze paleniskowej. PL PL PL