PL81268B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL81268B1
PL81268B1 PL14330370A PL14330370A PL81268B1 PL 81268 B1 PL81268 B1 PL 81268B1 PL 14330370 A PL14330370 A PL 14330370A PL 14330370 A PL14330370 A PL 14330370A PL 81268 B1 PL81268 B1 PL 81268B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
armor
valve according
valve
base material
hardness
Prior art date
Application number
PL14330370A
Other languages
English (en)
Original Assignee
Gebrueder Sulzer Aktiengesellschaft
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gebrueder Sulzer Aktiengesellschaft filed Critical Gebrueder Sulzer Aktiengesellschaft
Publication of PL81268B1 publication Critical patent/PL81268B1/pl

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/02Selecting particular materials for valve-members or valve-seats; Valve-members or valve-seats composed of two or more materials
    • F01L3/04Coated valve members or valve-seats

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lift Valve (AREA)
  • Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Physical Vapour Deposition (AREA)
  • Multiple-Way Valves (AREA)

Description

Zawór wydechowy zaworowego silnika spalinowego Przedmiotem wynalazku jest zawór wydechowy zaworowego silnika spalinowego z grzybkiem i gnia¬ zdem zaworu, posiadajacych Wspólpracujace ze soba powierzchnie przylegania, z których przy¬ najmniej jedna zaopatrzona jest w opancerzenie wykonane droga metalurgicznego nanoszenia war¬ stwy materialowej, przy czym odpornosc na roz¬ grzanie i twardosc opancerzenia sa znacznie wyzsze od odpornosci i twardosci materialu podstawowego z którego wykonane sa te czesci.Znane jest zaopatrywanie w opancerzenie po¬ wierzchni przylegania grzybków i gniazd zaworów silników spalinowych przez natapianie twardej warstwy z takiego materialu jak na przyklad zna¬ nego pod nazwa „stellit", przez co ich zywotnosc znacznie sie przedluza. Znane wykonania opance¬ rzen nie sa jednak zadowalajace przy silnikach Diesla na ciezki olej, przy których miedzy innymi pod wplywem* wysokiej temperatury wystepuje korozja spowodowana niszczacym dzialaniem mie¬ szanki wanad—nafta—siarka.Niedogodnosc te próbowano usunac przez zasto¬ sowanie bardziej odpornego i twardszego opance¬ rzenia. Wystepowaly jednak przy tym trudnosci* wynikajace z malej przyczepnosci twardego stopu na stosunkowo miekkim austenistycznym lub ferry- tycznym materiale podstawowym czesci zaworu wydechowego.Celem wynalazku jest unikniecie1 wyzej wymie¬ nionych niedogodnosci. 10 15 20 25 Zadaniem wynalazku jest stworzenie takiego za¬ woru wydechowego, przy którym uzyskuje sie do¬ bre polaczenie twardego opancerzenia z materialem podstawowym oraz dluga zywotnosc tak, ze mozna zrezygnowac z chlodzenia cieczami, które w prze¬ ciwnym razie byloby konieczne.Zawór wydechowy wedlug wynalazku odznacza sie tym, ze opancerzenie sklada sie z materialu me¬ talicznego o wysokiej twardosci i odpornosci na nagrzanie, oraz tym, ze pomiedzy materialem opan¬ cerzenia a materialem podstawowym odnosnej cze¬ sci znajduje sie warstwa posrednia z innego meta¬ lowego materialu, którego twardosc jest mniejsza od twardosci opancerzenia, ale jest wyzsza od twar¬ dosci materialu podstawowego.Dzieki wykonaniu wedlug wynalazku mozliwe jest laczefnie bardzo twardego opancerzenia ze sto¬ sunkowo miekkim materialem podstawowym, bez niebezpieczenstwa powstawania rys lub kruszenia sie górnej warstwy opancerzenia. Materialy, z któ¬ rych wykonany jest zawór wydechowy moga byc tak dobierane, aby górna warstwa opancerzenia miala twardosc ponad 700 kG/mra2 HV, przy czym twardosc warstwy posredniej wynosi od 400—600 kG/mm2 HV. Materialem podstawowym, zaleznie od warunków pracy, moze byc stal austenistyczna lub ferrytyczna.Korzystne jest, jezeli material zewnetrznej war¬ stwy opancerzenia jest odporny na korozje i za¬ chowuje sie obojetnie w stosunku do materialów 81 2683 81268 4 agresywnych stosowanych w czasie pracy. Dzieki tej wlasciwosci materialu unika sie równiez osa¬ dzania sie nagaru na powierzchni gniazda. W wy¬ padku gdy na powierzchni gniazda zaworu osadzi sie nagar, to istnieje niebezpieczenstwo, ze w czasie uderzen zaworu o gniazdo zaworu czesc utworzo¬ nej warstwy wykrusza sie, na skutek czego moga sie przedostawac gorace gazy z komory spalania cylindra. Wplyw tych gazów, który mozna porów¬ nac z dzialaniem palnika do spawania, prowadzi do szybkiego zniszczenia czesci zaworu.Dzieki wyzej wymienionemu doborowi materialu unika sie powstawania tego zjawiska.Materialy, z których wykonana jest zewnetrzna warstwa opancerzenia, posiadajace wyzej wymie¬ nione wlasciwosci, stanowia wysokostopowe metale na bazie niemetalowej, znane pod nazwa „super- -stop". Posiadaja one bardzo wysoka twardosc po¬ nad 700 kG/mm2 i moga byc wykonane na bazie niklu, kobaltu lub wolframu.Przyklad I. Zawór wydechowy z wysokosto¬ powe^ stali chromoniklowej do silnika Diesla, przy srednicy grzybka zaworowego 130 mm wyposazony jest w warstwe twardego stopu grubosci 4 mm, produkowanego przez firme Union Carbide Cor¬ poration pod nazwa „Haynes-Stellite 6". Nastepnie, po obróbce Stellitu, grzybek zaworowy zostal opias- kowany i rozgrzany do temperatury 700—750°C, przy której to temperaturze naniesiona zostala po¬ wloka opancerzenia ze stopu super na bazie niklu, sposobem natryskiwania plomieniowego. Grubosc tej powloki po obróbce koncowej powierzchni gnia- , zda zaworu sciernica diamentowa, wynosila 1,1— 1,2 mm.Materialy, z których wykonany byl zawór mialy nastepujacy sklad: material podstawowy (stal au- stenistyczna): 18,5°/o Cr, 0,45% C, 2,5% Si, 1,2% Mn, 9% Ni, 1% W, reszta Fe. Warstwa posrednia (stellit 6): 28°/o. Cr, 1% C, 4% W, reszta Co. Opan¬ cerzenie (stop super na bazie niklu): 16,5% Cr, 0,9% C, 4,3% Si, 3,8% Fe, 3,3% B, reszta Ni.Twardosc opancerzenia wynosila przy tym 770— 820 kG/mm2 HV, twardosc warstwy posredniej wy¬ nosila 400—450 kG/mm2 HV, twardosc stali chromo¬ niklowej grzybka zaworu 260—280 kG/mm2 HV.Zawory wykonane w ten sposób zostaly wbudo¬ wane w szesciocylindrowy silnik Diesla z tlokiem nurnikowym na olej ciezki i po 1000 godzinach cia¬ glego biegu nie wykazywaly zadnych oznak poczat¬ ku korozji lub innego uszkodzenia. Zawory praco¬ waly przy tym bez zadnego specjalnego chlodzenia ciecza.Przyklad II. W zasadzie w ten sam sposób zostal wykonany zawór z nastepujacych materia¬ lów: material podstawowy: stal ferrytyczna.Warstwa posrednia (stellit 32 firmy Union Car¬ bide Corp;) 25% Cr, 1,7% C, 1% Si, 1% Mn; 1% Fe, 22% Ni, 12% W, reszta Co. Górne opancerzenie (stop super na bazie wolframu): 13% Co, 87% WC.Górne opancerzenie zostalo naniesione po wstep¬ nym ogrzaniu grzybka zaworu do temperatury 500—600°C, przez natryskiwanie plomieniowe.Zawór zaopatrzony w chlodzenie woda, w czasie pracy wykazywal podobne wlasciwosci jak zawór wedlug przykladu I.Rozumie sie, ze oprócz wymienionych stopów super, do wykonania opancerzenia moga byc stoso¬ wane równiez inne znane stopy super na bazie niklu, kobaltu lub wolframu. Równiez do wykona- 5 nia warstwy posredniej moga byc stosowane inne materialy od wymienionych.Wynalazek jest przedstawiony tytulem przykladu na rysunku, na którym przedstawiony jest przekrój czesciowy zewnetrznej krawedzi grzybka zaworu io wedlug wynalazku. Grzybek zaworu 1 o srednicy D zaopatrzony jest w warstwe posrednia 2 jak tez opancerzenie 3. Najwieksza grubosc warstwy po¬ sredniej oznaczona jest litera B, a grubosc opan¬ cerzenia litera A. Przy wykonaniu obu podanych 15 przykladów, srednica D wynosila 130 mm, grubosc A 1,1—1,2 mm, a grubosc B 3 mm. PL PL

Claims (10)

1. Zastrzezenia patentowe 20 1. Zawór wydechowy silnika spalinowego z grzyb¬ kiem i gniazdem zaworowym posiadajacymi wspól¬ pracujace ze soba powierzchnie przylegania, z któ- 25 rych przynajmniej jedna zaopatrzona jest w opan¬ cerzenie wykonane przez naniesienie warstwy ma¬ terialu w sposób metalurgiczny, o odpornosci na rozgrzanie wyzszej od metalowego materialu pod¬ stawowego odnosnej czesci, znamienny tym, ze 30 opancerzenie (3) sklada sie z metalu o wysokiej twardosci i odpornosci na rozgrzanie, a pomiedzy materialem podstawowym i opancerzeniem jest warstwa posrednia (2) z innego metalu, którego twardosc jest mniejsza od twardosci opancerzenia 35 (3) ale wieksza od twardosci materialu podstawo¬ wego (1).
2. Zawór wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze opancerzenie (3) ma twardosc ponad 700 kG/mm2 HV a twardosc warstwy posredniej (2) wynosi od 40 400—600 kG/mm2 HV.
3. Zawór wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze material opancerzenia (3) ma powierzchnie odporna na korozje, zachowujaca sie obojetnie w stosunku do materialów agresywnych stosowanych w czasie 45 pracy.
4. Zawór wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze material, z którego wykonane jest opancerzenie stanowi wysokostopowy metal na bazie niezelaza.
5. Zawór wedlug zastrz. 4, znamienny tym, ze 50 material, z którego wykonane jest opancerzenie stanowi stop na bazie niklu.
6. Zawór wedlug zastrz. 4, znamienny tym, ze material, z którego wykonane jest opancerzenie stanowi stop na bazie kobaltu. 55
7. Zawór wedlug zastrz. 4, znamienny tym, ze material, z którego wykonane jest opancerzenie stanowi stop na bazie wolframu.
8. Zawór wedlug zastrz. 4, znamienny tym, ze material, z którego wykonana jest warstwa posred- 60 nia stanowi stop twardy o zawartosci ponad 20% weglików metali.
9. Zawór wedlug zastrz. 2, znamienny tym, ze material podstawowy stanowi stal austenistyczna.
10. Zawór wedlug zastrz. 2, znamienny tym, ze 65 material podstawowy stanowi stal ferrytyczna.81 268 B k PL PL
PL14330370A 1969-09-24 1970-09-19 PL81268B1 (pl)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH1442969A CH513325A (de) 1969-09-24 1969-09-24 Ventilanordnung einer Kolbenbrennkraftmaschine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL81268B1 true PL81268B1 (pl) 1975-08-30

Family

ID=4400753

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL14330370A PL81268B1 (pl) 1969-09-24 1970-09-19

Country Status (7)

Country Link
CH (1) CH513325A (pl)
DE (1) DE1949256B1 (pl)
ES (1) ES383882A1 (pl)
FR (1) FR2062510A5 (pl)
GB (1) GB1290986A (pl)
NL (1) NL140317B (pl)
PL (1) PL81268B1 (pl)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4163071A (en) * 1977-07-05 1979-07-31 Union Carbide Corp Method for forming hard wear-resistant coatings
DE3150708A1 (de) * 1981-12-22 1983-07-07 Gesenkschmiede Schneider Gmbh, 7080 Aalen "tellerventil als auslassventil fuer hochbelastbare motore"
GB2276886B (en) * 1993-03-19 1997-04-23 Smith International Rock bits with hard facing
US5611306A (en) * 1995-08-08 1997-03-18 Fuji Oozx Inc. Internal combustion engine valve
GB2313382A (en) * 1996-05-23 1997-11-26 Vidal Henri Brevets Metal coating
DE10255447A1 (de) * 2002-11-28 2004-06-24 Daimlerchrysler Ag Ventilsitz und Verfahren zur Herstellung eines Ventilsitzes
EP2309037B1 (de) * 2009-10-09 2012-12-12 HDO -Druckguss- und Oberflächentechnik GmbH Bauteil mit einem Bauteilkern und Verfahren zur Herstellung des Bauteils

Also Published As

Publication number Publication date
NL140317B (nl) 1973-11-15
CH513325A (de) 1971-09-30
DE1949256B1 (de) 1971-06-03
FR2062510A5 (pl) 1971-06-25
NL6915545A (pl) 1971-03-26
ES383882A1 (es) 1973-03-01
GB1290986A (pl) 1972-09-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4814236A (en) Hardsurfaced power-generating turbine components and method of hardsurfacing metal substrates using a buttering layer
Hurricks Some aspects of the metallurgy and wear resistance of surface coatings
EP0743428B1 (en) Valve seat insert
US4850794A (en) Hardfacing technique and improved construction for inlet steam sealing surfaces of steam turbines
PL81268B1 (pl)
US5938403A (en) Runner, water wheel and method of manufacturing the same
US3170452A (en) Valve seat
US2316488A (en) Bimetal valve
GB2258244A (en) Stainless steel multifold pipe
US3147747A (en) Valves for internal combustion engines
US1869077A (en) Internal combustion engine
US3165823A (en) Metallic surface coating and method for making the same
JPS585456A (ja) 組合せオイルリング
US9404400B2 (en) Cylinder head with valve seat and method for the production thereof
Smart Selection of surfacing treatments
JP4267459B2 (ja) ピストンリングの溶射
US3291653A (en) Hard facing treatment of steel bodies
US2135966A (en) Engine valve
Dumovic Repair and maintenance procedures for heavy machinery components
Stepnov et al. Modification of medium-chromium deposited metal
JPS5726216A (en) Production of exhaust valve for internal combustion engine
US1838160A (en) Method of brazing alpha part of nonferrous metal in alpha part of ferrous metal
JPWO2016147263A1 (ja) シリンダロッド
JP2637039B2 (ja) 海水及び塩化物を含有する流体用弁の弁座
US2868637A (en) Valve material