Przedmiotem wynalazku jest podwójny zuraw obrotowy, stosowany zwlaszcza na jednostkach plywajajcyoh, majacy dwa wychylne w plaszczyz¬ nach pionowych wysiegniki i dwie Wieze sterow¬ nicze, z których jedna osadzona jest na plafcforimo- wym wisporniifcu obrotowo i wspólosiowo wzgledem osi slupa nosnego, a druga przymocowana jesit do przedluzenia platiformowego wspornika nierucho¬ mo, pnzy czym przedluzenie plafcfiormowego wspor¬ nika stanowi obrotowa wysiegnice.Zinany jest z niemieckiego opiSu wzoru uzytko¬ wego nr 1960442 okretowy podwójny zuraw obro¬ towy z dwoma wychylnymd w plaszczyznach pio¬ nowych wysiegnikami zamontowanymi wychylnie jednym swym koncem do obrotowego wspornika osadzonego na slupie nosnym, przy czym obroto¬ wy wsipornik zaopatrzony jest w poprzeczna belke -do zaczepiania liny podnoszacej. Ponadto wysie¬ gniki i plyta obrotowa zaopatrzone sa w mecha- nizniy napedowe do obracania ich dookola piono¬ wej psi symetrii slupa nosnego.Wada tego zurawia jest to, ze wymaga on sto¬ sowania az trzech wienców zebatych, czterech kom¬ pletów mechanizmów obrotowych wraz z silnikami napedowymi i trzech lozysk tocznych lub innych polaczen obrotowych, które musza przenosic duze sily skrecajace.Znany jest równiez z niemieckiego oposu paten¬ towego nr 1756620 okregowy podwójny zuraw obrotowy z trzema wiencami zejbaitymi i z trzema lozyskami tocznymi przenoszacymi sily skrecajajce, ale zamiast czterech silników napedowych ma ich tylko dwa, które moga byc laczone i rozlacza¬ ne za pomoca sprzegiel zaopatrzonych w przeklad¬ nie zebate. W innym przykladzie wykonania, sprzeglo tego znanego zurawia stanowi wal uzebiony przesuwajacy sie w kierunku pionowym, który w swoim górnym polozeniu krancowym za¬ zebia sie z zebnikiem mecharirzmiu Obrotowego jednego z zurawi, natomiast w dolnym polozeniu krancowym wal ten zazebia sie z dolnym zebni¬ kiem mechanizmu napedzajacego obrotowy wspor¬ nik Jednakze i ten zuraw ma istotne wady pole¬ gajace na tym, ze wymaga on stosowania sprzegiel zaopatrzonych w przekladnie zebate i musi byc wyposazony w specjalne urzadzenie blokujace do unieruchamiania mechanizmów obrotowych a tym samym i wiez zurawia.Najbardziej zblizonym do przedmiotu wynailaizku jest zuraw przedstawiony w niemieckim opisie wy- lozeniowym nr P 22 27 446.0, przy czym zuraw ten sklada sie ze slupa nosnego osadzonego na po¬ kladzie statku, na którym to slupie , zamocowany jest obrotowo plaitformowy wspornik, którego przedluzenie stanowi wysiegnice, a na tej wy¬ siegnicy sa osadzone dwie wieze sterownicze z których kazda zaopatrzona jest w wysiegnik wy¬ chylany w plaszczyznie pionowej. Jedna z tych wiez sterowniczych jest obrotowa, przy czym jej os obrotu pokrywa sie z osia slupa a druga wieza 92 4263 sterownicza jest bocznie przesunieta wzgle¬ dem osi slupa i jest na stale polaczona z obrotowa wysiegnica.Zgodnde z iininyni przykladem wykonania tego znanego zurawia, na zamontowanym na statku slupie, jest osadzony wieniec zebaty, z którym wspólpracuja zebniki obrotowe obu wiez sterow¬ niczych, a wysiegnica obrotowa jest polaczona za pomoca lozyska tocznego z plyta zamykajaca wierzcholek slupa. Zuraw ten mimo wielu zalet posiada równiez i wady polegajace na tym, ze poziome osie obrotu obu wysiegników sa usytuo¬ wane na tej samej wysokosci i ze odleglosc od poziomych osi obrotu obu wysiegników do ich konców jest jednakowa, przez co praca zurawia w podwójnym ukladzie wysiegników jest utru¬ dniona, gdyz wówczas jeden wysiegnik siega dalej a drugi blizej.Celem wynalazku jest opracowanie obrotowego podwójnego zurawia o mozliwie najprostszej kon- JsSukjpjI, .MoTejgO^ wysiegniki beda mogly zajac [kazde polozenie * robocze zarówno w ukladzie •podwójnym jak i pojedynczym.; .ZgoKtauer &., wynalazkiem cel ten osiagnieto \ dzieki -temu/ ze wieza nieruchoma zurawia zostala tak us3^owana~na obrotowej wysiegnicy, ze gdy wysiegniki obu wiez zajimuja polozenie wzajemnie równolegle i gdy sa w tym samym kierunku zwrócone, wówczas wieza nieruchoma jest prze¬ sunieta w stosunku do wiezy ruchomej o taka odleglosc w kierunku konców wysiegników, ze kat zawarty pomiedzy prosta laczaca osie symetrii tych wiez i prosta równolegla do wysiegników wynosi od 105° do 135°, przy czym wysiegnik wiezy nieruchomej jest krótszy od Wysiegnika wiezy ruchomej. Dalsza istotna cecha zurawia wedlug wynalazku jest to, ze pozioma os obrotu wysiegnika wiezy nieruchomej jest usytuowana wyzej niz pozioma os obrotu wysiegnika wiezy ruchomej. Daje to te korzysc, ze w przypadku po¬ dwójnego ruchu roboczego wysiegników róznice odleglosci pomiedzy ich krazkami linowymi we wszystkich polozeniach roboczych wysiegników sa mniejsze miz w przypadku gdy poziome osie obrotu wysiegników znajduja sie na jednakowej wy¬ sokosci.Zgodnie z drugim przykladem wykonania zura¬ wia wedlug wynalazku, obie wieze sterownicze osadzone sa spoczymkowo na oddzielnych wysie¬ gnicach stanowiacych przedluzenie obrotowych platformowych wsporników. Wskutek Obrotu plat- forimowych wsporników wokól ich wspólnej piono^ wej osi, wieze wykonuja ruch kolowy wokól osi obrotu wsporników, przy czym co najmniej jeden ze wsporników polaczony jest obrotowo z ustawio¬ nym na statku slupem nosnym zurawia za po¬ moca lozyska tocznego.Poziome osie obrotu wysiegników polaczonych z kazda wieza robocza umiejscowione sa na jednej wysokosci, ponizej lozyska tocznego, przy czym co najmniej jedna z tych osi moze byc ukierunkowa¬ na pod pewnym katem do plaszczyzny przecho¬ dzacej przez pionowa os symetrii zurawia. Dzieki temu osiaga sie stosunkowo duzy obszar roboczy w przypadku uruchomienia tylko jednego wy- 426 4 siegnika. Aby zmniejszyc zaklócajacy wplyw wiez sterowniczych zurawia na przestrzen ladowana statku, dolna czesc tych wiez jest skosnie scieta w kierunku slupa nosnego.Aby jeszcze bardziej uproscic konstrukcje zurawia, wewnatrz górnego wspornika obrotowego moze byc umieszczony przewód elektryczny, które¬ go dolny odcinek moze przechodzic wewnatrz slupa nosnego zurawia. t0 Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladowym wykonaniu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia okretowy podwójny zuraw obrotowy w widoku z boku, fig. 2 — ten sam zuraw w widoku z góry, fig. 3 — mechanizm L5 napedowy zurawia wedlug fig. 1 w przekroju pionowym, fig. 4 — inny przyklad podwójnego zurawia w widoku z boku, fig. 5 —* pionowy przekrój mecnaniizmu napedowego zurawia wedlug fig. 4, fig. 6 — wysiegniki zurawia w ukladzie sprzezonym i niezaleznym w widoku z góry, fig. 7 i 8 — zuraw umieszczony na jednostce plywa¬ jacej, z odmiennym usykiowaniem wysiegników w widoku z góry, fig. 9 — mechanizm napedowy zurawia wedlug fig. 4 w przekroju pionowym.^ Slup nosny 1 zurawia osadzony jest w kadlubie statku i podtrzymuje stozkowa glowice 2 z plyta zamykajaca 3. Na wystajacej ponad glowice 2 czesci plyty zamykajacej umocowany jest pierscien srodkowy 4 czterorzedowego lozyska n kulkowego lub rolkowego 23. Na tym samym piescieniu srodkowym 4, po jego górnej stronie osadzony jest wieniec zebaty 5. Po wewnetrznej stronie pierscienia srodkowego 4 umieszczony jest pierscien wewnetrzny 6 lozyska tocznego 23, M pierscien, który jest skrecony na stale z dolna czescia 7 wiezy 8.Dolina czesc 7 wiezy 8 zaopatrzona jest we wspornik 9 do umocowania mechanizmu obroto¬ wego 10, wspornik, kitóry podtrzymuje silnik na- ^ pedowy 11 zebnik obrotowy 12. Za pomoca tego mechanizmu napedowego 10 obracana jest wieza 8.W przykladzie wykonania wieza 8 zaolpatrzona jest w wychyilny wysiegnik 13, który swym dolnyni koncem obraca sie wokól poziomej osi 25 ^ i którego lina wzmacniajaca 14 oraz lina podno¬ szaca 15 podlaczone sa do wyciagarek 26 umiesz¬ czonych w górnej wiezy 8. Zewnetrzny pierscien 16 lozyska tocznego 23 jest polaczony na stale z wysiegnica 17 uksztaltowana jako dzwigar ^ skrzynkowy.Wysiegnica 17 z kolei polaczona jest na stale z wieza 19 zurawia, która jak pokazano na fig. 2 jest w porównaniu z wieza 7 wysunieta w kie¬ runku konca wysiegników 13 i 27. Wysiegnik 27 65 drugiej wiezy 19 jest krótszy niz wysiegnik 13.Poza tym pozioma os obrotu 28 wysiegnika 27 jest umiejscowiona wyzej niz pozioma os obrotu wysiegnika 13. Druga wieza 19 jest polaczona z wysiegnica 17 w ten sposób, ze jej wysiegnik 27 w tworzy z prosta 35 laczaca srodek wiezy ^19 i pionowa osia obrotu 33 kat wynoszacy od 105° do 135°. Poza tym na fig. 2 przedstawione jest linia przerywana polozenie posrednie drugiej wiezy 19 wzgledem jej wysiegnika 27 w pojedyn- m czym ukladzie roboczym, przy czym wysiegnik 1392426 i 6 wiezy 8 pozostawiony jest w poprzednim polo¬ zeniu.Zgodnie z drugim przykladem wykonania zura¬ wia wedlug wynalazku, slup nosny 1 zurawia row- nfiez osadzony jest sztywno w kadlubie statku i podtrzymuje na swoim gónnym koncu la plyta zamykajaca 3.N plyty zamykajacej 3 umocowany jest pierscien srodkowy 4 czterorzedowego lozyska kulkowego lub rolkowego 23. Na tym pierscieniu srodkowym % po jego górnej stronie osadzony jest wieniec zebaty 5. Po wewnetrznej stronie pierscienia srodkowego 4 umieszczony jest pierscien wewne¬ trzny 6 lozyska tocznego 23 oraz pierscien, na którym osadzony jest wspornik obrotowy 29.Wspornik obrotowy 29 wykonany jako wysiegnica -sklada sie z dzwigara skrzynkowego 30 uksztalto¬ wanego pierscieniowo w obszarze lozyska toczne¬ go 23. Poza tym dzwigar skrzynkowy 3 ma w kie¬ runku zurawia 8 czesc wystajaca 31, która siega poza pierscieniowy dzwigar 32 wysiegnicy 17 dru¬ giej wiezy 18. Na koncu czesci wystajacej 31 po- iaczona jest na sztywno wieza 7 z obrotowym wspornikiem 29.Dolna czesc wiez 7 i 18 jest skosnie scieta w kierunku slupa nosnego 1 tak, ze górna krawedz czolowa 48 wysunietej- powierzchni 49 znajduje .sie przed dolna krawedzia czolowa 50. Wewnatrz obrotowego wspornika 29 wbudowany jest me- chainizm obrotowy 10 zlozony z silnika napedowe¬ go 11 i zebnika obrotowego 12. Za posrediiictiwerri wspólpracujacego z wiencem zebatym 5 zebnika obrotowego 12 wieza 8 jest obracana wokól pio¬ nowej osi obrotu 33 lozyska tocznego 23.Na pierscieniu zewnebrznym 16 lozyska toczne¬ go umocowana jest otaczajaca slup nosny 1, wy¬ konana w postaci pierscieniowego dzwigara 32, czesc wysiegnicy 17. Wysiegnica 17 jest z kolei polaczona na stale z wieza 18, uksztaltowana podobnie jak pierwsza wieza 7. Wbudowany w wysiegnice 17 mechanizm obrotowy 20 ma silnik napedowy 21, który za posrednictwem zebnika obrotowego 22 równiez wspólpracuje z wiencem zebatym 5. Przy ruchu obrotowym obu wiez 7 i 18 ?obracaja sie razem ruchome elementy wysiegnic 17 i 31. Przy pracy pojedynczej obydwie wieze 8 i 18 moga sie obracac wokól wspólnej pionowej osi obrotu 33 niezaleznie od siebie.W podwójnym ukladzie pracy wysiegników silni¬ ki napedowe 11, 21 obu mechanizmów obrotowych , 20 moga byc wlaczane synchroniczoiie, tak aby obydwie wieze obracaly sie jednakowo.Na fig. 6 przedstawiono linia ciagla polozenie wysiegników w podwójnym ukladzie pracy, przy czyim wysiegniki 13, 27 obu wiez 7, 18 znajduja sie w bezposrednim sasiedztwie w celu wspólnego przenoszenia wyjatkowo ciezkiego ladunku.Przedstawione linia przerywana polozenie dru¬ giej wiezy 18 wraz z wysiegnikiem 27 ukazuje mozliwosc niezaleznego obracania sie i niezaleznej pracy obu wiez zurawia.W przykladzie wykonania zurawia wedlug wy¬ nalazku wieze 7 i 18 pozostaja w stalej odleglosci «od wspólnej pionowej osi obrotu 33. W dolnym obszarze kazdej wiezy 7 lub 18 przytwierdzone sa obrotowo wzgledem poziomych osi 25, 28 wy¬ siegniki 13, 27, przy czym za pomoca ich lin wzmacniajacych 14 i podnoszacych 15 nastepuje podnoszenie i opuszczanie ladunku. Przy tym osie poziome 25, 28 obu wysiegników 13, 27 osadzone sa na tej samej wysokosci.W rzucie pionowym osie poziome 25, 28 obu wysiegników 13, 27 przy podwójnym ukladzie ich pracy ulozone sa symetrycznie wzgledem glównej linii srodkowej 34 i w danym przypadku pod katem a do prostych 35 laczacych pionowa os obrotu ze srodkami wiez 7, 18, przy czym katy a w przypadku zawróconych ku sobie bokach wy¬ siegników 13, 27 sa znacznie mniejsze od kata 90°.Zasilanie pradowe obu wiez 8, 19 zurawia od¬ bywa sie za pomoca wbudowanego w slup nosny 1 korpusu z pierscieniami slizgowymi 36, którego obudowa 37 ma silniejsza niz zazwyczaj kon¬ strukcje i zaopatrzona jest w szczeble wejsciowe 38, prowadzace do podestu 39 znajdujacego sie nad korpusem z pierscieniami slizgowymi 36. Na zbieraku 40 korpusu z pierscieniami slizgowymi 36 umocowana jest podtrzymujaca podest 89 .drabi¬ na 41, której górny koniec podlaczony jest do obrotowego wspornika 29 wiezy 8. Sluzace do do¬ prowadzania pradu elektrycznego kable 42 zain¬ stalowane sa do drabiny 41 i prowadzone od kor¬ pusu z pierscieniami slizgowymi do otworu prze¬ lotowego 43 znajdujacego sie w dolnej czesci obrotowego wspornika 29. Od otworu przelotowego 43 kable 42 biegna do urzadzen elektrycznych danej wiezy zurawia. W celu ochrony kabla 42 drugiej wiezy 18 przed nadmiernym obciazeniem, kabel 42 przeprowadzony jest przez umocowane w obrótowym wsporniku 29 pierwszej wiezy 8 gniazdo kablowe 44.W poblizu górnego konca 41 obrotowy wspornik 29 ma wodoszczelny otwór przelotowy 45, przez który wchodzi do wiez 7, 18 za pomoca pomostów roboczych 46 i 47 obsluga zurawia.Przedstawiony na fig. 9 zuraw rózni sie od zurawia przedstawionego na fig. 5 tylko tym, ze zamiast czterorzedowego lozyska kulkowego 23 za¬ stosowano w nim dwa lozyska dwurzedowe 51 i 52 kulkowe lub rolkowe. Przy tym lozysko kulkowe 51 utrzymujace obrotowy wspornik 29 pierwszej wiezy jest przytwierdzone do plyty zamykajacej 3 slupa nosnego 1. Poza tym na plycie zamyka¬ jacej umocowany jest wieniec zebaty, z którym wspólpracuja zebniki obrotowe 12 i 22 obu wiez 7 i 18. Lozysko toczne 52 wiezy 18 wsparte jest ponizej wysiegnicy 17 na przytwierdzonym do s(lupa nosnego 1 pierscieniowym wsporniku 53 i podtrzymuje^ uksztaltowana w postaci pierscie¬ niowego dzwigara 32 czesc wysiegnicy 17. PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL