Przedmiotem wynalazku jest licznik liczby la¬ dowan statku powietrznego z liczydlem elektro¬ mechanicznym.W dotychczas znanym rozwiazaniu licznika la¬ dowan wedlug opisu zgloszeniowego PRL nr P-171557, przelacznik zwiazany z podwoziem statku powietrznego, umozliwia zasilanie poprzez stabi¬ lizator ukladu opózniajacego, zlozonego z rezy¬ storów i kondensatora w czasie, gdy statek jest oderwany od ziemi. W momencie ladowania za¬ silanie ukladu opózniajacego zostaje przerwane przez przelacznik, natomiast napiecie z kondensa¬ tora podane przez drugie styki przelacznika na cewke przekaznika. Przekaznik ten swoim stykiem podaje napiecie na cewke liczydla elektromecha¬ nicznego. Wówczas licznik zlicza jedno ladowa¬ nie. Jednoczesnie ten sam styk podaje napiecie na cewke drugiego przekaznika, który swoim sty¬ kiem przylacza do kondensatora opornosc rozla¬ dowujaca.Licznik wedlug dotychczasowego rozwiazania sklada sie z dwóch zasadniczych ukladów: ukladu opózniajacego zlozonego z rezystorów i konden¬ satora, sterowanego przelacznikiem o dwóch pa¬ rach styków zwiazanych z podwoziem statku po¬ wietrznego i polaczonym czterema przewodami z licznikiem oraz z przekaznikowego ukladu wyko¬ nawczego, podajacego zasilanie na cewke liczydla i wlaczajacego rezystor rozladowujacy kondensa¬ tor. 2 Stosowanie takiego licznika wymaga umieszcze¬ nia w podwoziu statku powietrznego przelacznika o dwóch parach styków, polaczonego czterema przewodami z licznikiem. Ponadto stosowanie prze- kazników jest w wielu przypadkach nie wskaza¬ ne ze wzgledu na ich duze wymiary oraz na wpro¬ wadzane zaklócenia radiowe podczas dzialania.Licznik wedlug wynalazku posiada tranzystorowy uklad przelaczajacy polaczony jednym przewodem z wylacznikiem sterujacym zwiazanym z podwo¬ ziem statku powietrznego. Rozladowanie konden^ satora i zasilanie stabilizatora odbywa sie przez tranzystory ukladu przelaczajacego.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony na ry- sunku w przykladzie jego wykonania, na którym przedstawiono ^schematycznie licznik sterowany wylacznikiem w podwoziu, przy czym pomiedzy wylacznikiem a licznikiem prowadzony je&t tyl¬ ko jeden przewód.Licznik sklada sie ze stabilizatora napiecia 1, ukladu opózniajacego zlozonego z rezystora Rl i kondensatora C, wylacznika 2 zwiazanego z pod¬ woziem statku powietrznego oraz tranzystorowego ukladu przelaczajacego, zlozonego z tranzystorów Tl, T2 i T3, rezystora rozladowujacego R2 polaczone¬ go z przerzutnikiem Schmitta 3, wzmacniacza mo¬ cy 4 i liczydla elektromechanicznego L.W liczniku kondensator C ladowany jest poprzez rezystor Rl napieciem stabilizowanym w stabili- zatorze 1. Ladowanie nastepuje, gdy wylacznik 2 92 79392 793 3 zwiazany z podwoziem statku ma zwarte styki, co odpowiada oderwaniu sie statku od ziemi. Tran¬ zystory Tl i T2 sa w tym czasie zatkane, a tran¬ zystor T3 odetkany i umozliwia przeplyw pradu do stabilizatora 1. Podczas ladowania statku wy¬ lacznik 2 rozwiera styki, co powoduje odetkanie tranzystorów Tl i T2, a zatkanie tranzystora T3.Zatkanie tranzystora T3 przerywa ladowanie kon¬ densatora C, a odetkanie tranzystora T2 powoduje rozladowanie kondensatora C przez rezystor R2.Z rezystorem R2 polaczony jest przerzutnik SchmiT- ta 3, który pod wplywem napiecia rozladowania kondensatora, wystepujacym na rezystorze R2, wy¬ twarza na wyjsciu impuls prostokatny. Impuls ten wzmocniony w stopniu mocy 4 powoduje zadzia¬ lanie liczydla L.Zadzialanie liczydla L nastepuje przy pierwszym zetknieciu sie podwozia statku z ziemia podczas ladowania, a nastepne podskoki nie sa zliczane, poniewaz kondensator C nie zdazy sie naladowac do odpowiedniego napiecia, wystarczajacego do wysterowania przerzutnika Schmitta.+ X f4= a b w^A i_w TJ f/g.f Druk: Opolskie Zaklady Graficzne im. Jana Langowskiego w Opolu, zam. 1809/77 110 egz.Cena 10 zl PL