PT2079607E - Veículo de transporte terrestre, em particular para ransporte de contentores - Google Patents

Veículo de transporte terrestre, em particular para ransporte de contentores Download PDF

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Armin Wieschemann
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  1. ΕΡ 2 079 607/ΡΤ 1/3 REIVINDICAÇÕES 1 - Veículo de transporte terrestre (1) para transporte de contentores (5) com, pelo menos, uma plataforma de elevação (7), disposta num chassis (8) do veículo de transporte (1), e 0 qual, por meio de, pelo menos, um accionamento de elevação (10), pode ser levantado a partir de uma posição de transporte baixada para uma posição de transferência levantada, ou pode baixado na sequência inversa, em que cada plataforma de elevação (7) está fixa ao chassis de veículo (8) exclusivamente, quando se observa no sentido de marcha (F) do veículo de transporte (1), por meio de duas alavancas articuladas (19a, 19b), em que a plataforma de elevação (7) pode ser levantada e baixada, por meio das duas alavancas articuladas (19a, 19b), actuando, pelo menos, um accionamento de elevação (10) sobre as duas alavancas articuladas (19a, 19b) e sendo a plataforma de elevação (7) conduzida sobre o veículo de transporte (1) para movimentos de levantamento e de descida, em que cada alavanca articulada (19a, 19b), quando se observa no sentido de transporte (F) do veículo de transporte (1), se prolonga por mais de metade da largura da plataforma de elevação (7) e, em particular, por mais de 75% da largura da plataforma de elevação (7), caracterizado por cada plataforma de elevação estar provida com um accionamento de elevação (10), o qual actua em conjunto sobre ambas as alavancas articuladas (19a, 19b).
  2. 2 - Veículo de transporte de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por, no sentido de transporte (F) do veículo de transporte (1) estar disposta a primeira alavanca articulada (19a) à frente, e a segunda alavanca articulada (19b) atrás da plataforma de elevação (7).
  3. 3 - Veículo de transporte de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado por cada alavanca articulada (19, 19a, 19b) ser formada por um primeiro braço de alavanca articulado (19c, 19d) e por um segundo braço de alavanca articulado (19g, 19h) que estão unidos em conjunto por meio de uma junção de alavanca articulada (19e, 19f), o primeiro baço de alavanca articulada (19c, 19d) na sua extremidade afastada da junção de alavanca articulada (19e, 19f), estar apoiado no chassis de veículo (8) por meio de um eixo inferior (21a, 21b) e estando ΕΡ 2 079 607/ΡΤ 2/3 ο segundo braço de alavanca articulado (19g, 19h) montado na plataforma de elevação (7) na sua extremidade afastada da junção de alavanca articulada (19e, 19f), por meio de um eixo superior (20a, 20b).
  4. 4 - Veiculo de transporte de acordo com a reivindicação 3, caracterizado por os eixos inferiores (21a, 21b), os eixos da junção de alavanca articulada (19e, 19f) tipo de charneira e os eixos superiores (20a, 20b) se prolongarem paralelamente entre si.
  5. 5 - Veículo de transporte de acordo com a reivindicação 3 ou 4, caracterizado por ambas as alavancas articuladas (19, 19a, 19b) estarem dispostas entre a plataforma de elevação (7) e o chassis de veículo (8), de modo que as junções de alavancas articuladas (19e, 19f), num movimento da plataforma de elevação (7) da posição de transferência para a posição de repouso, se deslocarem uma no sentido da outra.
  6. 6 - Veiculo de transporte de acordo com uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado por a plataforma de elevação (7) ser conduzida por, pelo menos, um braço longitudinal (22a, 22b) para o chassis de veículo (8), o braço longitudinal (22a, 22b) na sua primeira extremidade (23a, 23b), estar montada articulada na plataforma de elevação (7) por meio de um primeiro eixo (24a) e na sua segunda extremidade oposta (24a, 24b) estar montada articulada no chassis de veiculo (8) por meio de um segundo eixo (24b).
  7. 7 - Veiculo de transporte de acordo com a reivindicação 6, caracterizado por o braço longitudinal (22a, 22b) e a alavanca articulada (19a, 19b) estarem dimensionadas de tal modo que as posições da plataforma de elevação (7), na posição de transporte e na posição de transferência, são as coincidentes, quando se observa no sentido de marcha (F) do veículo (1) e transversalmente em relação a este.
  8. 8 - Veículo de transporte de acordo com a reivindicação 6 ou 7, caracterizado por o primeiro eixo (24a) e o segundo eixo (24b) se prolongarem paralelos entre si e se prolongarem paralelos em relação aos eixos inferiores (21a, 21b, aos eixos ΕΡ 2 079 607/ΡΤ 3/3 das junções de alavancas articuladas (19e, 19f) tipo charneira e aos eixos superiores (20a, 20b).
  9. 9 - Veiculo de transporte de acordo com uma das reivindicações 6 a 8, caracterizado por o braço longitudinal (22a, 22b) estar disposto à direita e à esquerda, ao lado da plataforma de elevação (7), quando se observa no sentido de marcha (F) do veiculo de transporte (1), e por os dois braços longitudinais (22a, 22b) se prolongarem paralelos entre si.
  10. 10 - Veiculo de transporte de acordo com uma das reivindicações 1 a 9, caracterizado por as duas plataformas de elevação (7a, 7b) estarem dispostas, quando se observa no sentido de marcha (F) do veiculo de transporte (1), uma imediatamente a seguir à outra mantendo uma distância entre si.
  11. 11 - Veiculo de transporte de acordo com a reivindicação 10, caracterizado por as plataformas de elevação (7a, 7b) estarem dimensionadas de tal modo que, quando se observa no sentido de marcha (F) do veiculo de transporte (1), poder ser recebida um contentor (8) de 20 pés cúbicos em cada uma das plataformas de elevação (7a, 7b), ou quando se observa no sentido de marcha (F) do veiculo de transporte (1), poder ser recebido um contentor (8) de 40 pés ou um contentor (8) de 45 pés no conjunto de ambas as plataformas de elevação (7a, 7b).
  12. 12 - Veículo de transporte de acordo com uma das reivindicações 1 a 11, caracterizado por o accionamento de elevação (10) ser formado por um motor de accionamento (11), disposto no veículo de transporte (1), o qual actua sobre ambas as alavancas articuladas (19a, 19b) por meio de uma engrenagem (12) e de duas transmissões de fuso de regulação (16a, 16b). Lisboa, 2010-09-16
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