PT737635E - Processo e dispositivo para a separacao de estruturas planas empilhadas bem como a sua utilizacao na embalagem de cigarros - Google Patents

Description

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DESCRICÃO “Processo e dispositivo para a separação de estruturas pianas empilhadas bem como a sua utilização na embalagem de cigarros” O invento refere-se à separação de estruturas planas empilhadas de uma pilha de estruturas planas, na qual a última estrutura plana da pilha de estruturas planas é retida e retirada por baixa pressão através de um dispositivo transportador.

Para os mais diversos processos de fabrico e de utilização necessitam-se estruturas planas, por exemplo, folhas ou chapas cortadas, as quais antes da transformação são disponibilizadas na forma de pilha. Para a sequência da transformação estas folhas e chapas devem ser separadas, isto é, cada folha individual deve ser retirada automaticamente de cima ou de baixo da pilha e conduzida à sua respectiva transformação. São conhecidos a partir da US-A-3 782 716 um processo e um dispositivo para separação de estruturas planas empilhadas, a partir de uma pilha de estruturas planas, em que a última estrutura plana é retida por baixa pressão por meio de um dispositivo transportador, sendo em primeiro lugar, pelo menos, numa das suas zonas de rebordo, que se prolonga paralelamente ao dispositivo de extracção, destacada para baixo da restante pilha por meio de baixa pressão, antes de ser retirada. O bordo dianteiro da estrutura plana separada, assenta então exactamente sobre o bordo dianteiro do dispositivo transportador.

Além disso é conhecido um dispositivo da firma Sasib, Bolonha, Itália, no qual as folhas ou chapas empilhadas estão assentes sobre um contador regulável em altura e sobre um segmento rotativo de borracha. Essas folhas empilhadas são fixas ao dispositivo transportador, no sentido do transporte, por um separador e, no lado oposto, por uma peça de encosto. Através do segmento de borracha a última folha é retirada e conduzida através de uma peça intermédia em forma de cunha para um rolo de transferência, o qual conduz finalmente a folha para uma cinta transportadora com dispositivos de arrastamento. O problema neste dispositivo é que o separador deve ser ajustado exactamente. Se a distância entre o separador e a peça intermediária em forma de cunha for muito grande, é arrastada pelo rolo de borracha não apenas a última folha mas também duas ou mais folhas. Se por outro lado a distância for muito pequena, ocorre uma acumulação. Além disso, 82 939 ΕΡ Ο 737 635 /ΡΤ 2

quando a folha não for completamente direita pode ocorrer uma acumulação. É óbvio que, principalmente com folhas ou chapas finas, o funcionamento deste dispositivo é insuficiente, porque só dificilmente o separador pode ser ajustado, com tanta precisão que possa ser evitada uma acumulação ou uma transferência de mais de uma folha para o rolo de transferência. Um problema geral deste dispositivo consiste também no facto de não se efectuar uma separação das folhas antes da sua transferência, de modo que persiste a tendência de que seja retirada mais do que uma folha pelo segmento rotativo de borracha, o que também provoca uma acumulação em separadores ajustados com precisão.

Além disso, é ainda conhecido a partir de DE-A-36 34 489 um processo e um dispositivo para a separação de talões, onde o último talão é retirado por duas ventosas, as quais estão ligadas a uma fonte de baixa pressão, sendo colocados sobre uma cinta transportadora para a utilização posterior dos mesmos. Este processo exige um elevado dispêndio em aparelhagem e apresenta ainda o risco de que seja transferido para a cinta transportadora mais do que um talão, porque além do último talão aspirado, devido à força da gravidade, também é facilmente retirado da pilha o talão que se encontra por cima. É conhecida a partir de DE-A-41 33 404 a separação de cintas e marcas para embalagens de cigarros. Para este efeito é descrito um dispositivo de separação, o qual apresenta, em torno de um eixo de rotação, uma secção concêntrica de superfície cilíndrica, que no seu lado dianteiro é achatada, formando por isso uma superfície plana que se encosta no lado inferior da pilha de cintas. Na secção da superfície cilíndrica encontram-se aberturas, as quais estão ligadas a uma fonte de baixa pressão, de modo que a última cinta é segura por meio da baixa pressão e quando o dispositivo de separação roda em torno do eixo, esta é retirada da pilha. Existe também aqui o risco de que, devido às forças de atrito, também seja arrastada a cinta que se encontra por cima. É por isso o objecto do presente invento proporcionar um dispositivo que permita uma separação sem problemas e um transporte posterior facilitado das estruturas planas separadas.

Este objecto é conseguido de acordo com o invento por meio de um dispositivo de separação de estruturas planas empilhadas com um dispositivo de admissão para uma pilha de estruturas planas (11) e com um dispositivo de transporte para a separação das estruturas planas (10), em que uma pilha de 82 939 ΕΡ Ο 737 635 /ΡΤ 3

estruturas planas (11), colocada no dispositivo de admissão, fica assente sobre o dispositivo de transporte, apresentando este dispositivo de transporte aberturas (14) as quais podem ser ligadas a uma instalação para a produção de baixa pressão, e em que o dispositivo de transporte é um carrinho de transporte (15) com uma zona central plana (16) e zonas laterais (17), que se prolongam paralelamente em relação à direcção do transporte, sendo, pelo menos, uma das zonas laterais (17) inclinada para baixo, e apresentando esta zona lateral inclinada para baixo (17), pelo menos, uma das aberturas (14) atrás mencionadas, as quais podem ser ligadas a uma unidade de produção de baixa pressão, e apresentando o dispositivo, além disso, um separador (13), sendo o comprimento do carrinho de transporte (15) dimensionado de tal modo que o bordo dianteiro do carrinho de transporte (15), quando o mesmo se encontra numa posição recuada em relação ao sentido do. transporte, não chega exactamente ao bordo posterior da parede dianteira do dispositivo de admissão, de modo que uma estrutura plana (10), fixa sobre o carrinho de transporte (15), sobressai ligeiramente, de preferência 0,5 a 3 mm, sobre o bordo dianteiro do carrinho de transporte (15). Deste modo é facilitada a transferência de uma estrutura plana fixa depois de ter sido impelida para outro dispositivo de transporte. Outras medida para facilitar a transferência de uma estrutura plana, que se encontra sobre o carrinho de transporte, são uma forma oblíqua do lado inferior do bordo dianteiro, bem como a sua inclinação para frente, por exemplo, com um ângulo de 20 a 50° em relação à horizontal. (O carrinho de transporte naturalmente também pode estar em posição horizontal ou inclinada para trás). A transferência também pode ser realizada através de uma adaptação do lado dianteiro do carrinho de transporte ao dispositivo, que transfere para a estrutura plana separada. Se este outro dispositivo de transporte for um rolo de transferência, pode ser previsto um respectivo corte, por exemplo no centro da face do carrinho de transporte.

Com auxílio do dispositivo de acordo com o invento, a separação efectua-se em primeiro lugar, por meio de vácuo ou baixa pressão, quando a última estrutura plana estiver inicialmente, pelo menos, numa das suas zonas laterais, que se prolongam paralelamente à direcção da remoção, separada do resto da pilha de estruturas planas, antes de ser retirada.

Devido à remoção parcial da última estrutura plana das estruturas planas que se encontram por cima, evita-se uma aderência da última estrutura plana na pilha, não existindo por isso o risco de serem retiradas em conjunto com a última estrutura plana as estruturas que se situam por cima. 82 939 ΕΡ Ο 737 635 /ΡΤ 4

De preferência, a última estrutura plana é dobrada ou curvada por meio de baixa pressão numa linha que se prolonga na direcção da remoção, porque assim efectua-se uma boa remoção parcial das estruturas planas situadas por cima.

De preferência, ambas as zonas laterais são removidas para baixo e a última estrutura plana é retirada por debaixo de um separador, sendo conseguida, desta forma, uma melhor estabilização e, portanto, um poder de aderência melhor quando da remoção da estrutura plana.

As estruturas planas utilizadas podem ser qualquer estrutura plana, mas as zonas laterais devem ser flexíveis. Exemplos a serem utilizados em estruturas planas são o papel cortado (por exemplo, talões, etiquetas, cintas, marcas) cartão cortado bem como material sintético cortado (por exemplo, poli(cloreto de vinilo) ou copolímero de cloreto de vinilo e acetado de vinilo sem plastificante). De preferência, uma estrutura plana pode ser um cartão de material sintético flexível (branco ou colorido e, eventualmente, com as características habituais de cartão bancário como barras magnéticas ou zonas com legendas) com a forma de cartões bancários tradicionais, com dimensões iguais ou menores ou maiores do que as dimensões de um cartão bancário convencional. O dispositivo para a execução do processo de separação compreende uma unidade de admissão para a pilha das estruturas planas e um carrinho de transporte para as estruturas planas separadas, assente de forma móvel por debaixo da unidade de admissão, de modo que uma pilha de estruturas planas, colocada na unidade de admissão, assente sobre o carrinho de transporte. A unidade de admissão pode ser, por exemplo, um tubo carregador, o qual apresenta, na direcção do transporte uma face e no lado oposto um apoio de encosto regulável em altura e ao longo da direcção de transporte. O apoio de encosto deve chegar até ao bordo inferior da pilha de estruturas planas, para evitar o deslocamento para trás de uma estrutura plana, quando do movimento de recuo do carrinho. O lado superior do carrinho de transporte tem uma zona central plana (a qual pode ser contínua ou composta por duas ou mais zonas parciais) e zonas laterais, que se prolongam paralelamente à direcção de transporte, inclinando-se, pelo menos, uma das zonas laterais para baixo. De preferência, ambas as zonas laterais descem para baixo e são dobradas (de preferência, com um ângulo de 5 a

82 939 ΕΡ Ο 737 635 /ΡΤ 5 10° em relação ao plano da zona central, dependendo da rigidez do material) ou arredondadas, o que permite uma boa fixação da estrutura plana sobre o carrinho de transporte. A largura do carrinho de transporte corresponde aproximadamente à respectiva largura da estrutura plana. O comprimento do carrinho de transporte é aproximadamente igual ao comprimento da estrutura plana, mais o percurso decorrido quando da retirada. Desta forma evita-se que, durante a retirada, as estruturas planas que ainda se encontram na unidade de admissão caiam. O comprimento do carrinho também pode ser um pouco menor.

Além disso, o carrinho de transporte tem, pelo menos, na ou nas zonas laterais inclinadas (de preferência, também na zona central) aberturas, as quais estão ligadas a um dispositivo de vácuo ou aspiração. Para este efeito, podem ser utilizados quaisquer sistemas de produção de vácuo, por exemplo uma bomba de jacto de água. De preferência a fonte de vácuo ou baixa pressão está ligada através de um sistema de canais múltiplos, como por exemplo um sistema de um canal duplo ou triplo, desembocando as aberturas na superfície do carrinho de transporte, por exemplo, num canal de aspiração na zona central do carrinho e o ou os outros canais de aspiração na ou nas zonas laterais. Os canais de aspiração individuais podem terminar num ou em vários furos ou aberturas na superfície do carrinho de transporte. Isto tem a vantagem da última estrutura plana ser mantida firmemente sobre a superfície do carrinho de transporte. O vácuo nos vários canais é, de preferência, regulável.

Através da actuação do ar de aspiração, isto é, quando o sistema de vácuo é ligado, a última estrutura é aspirada e fixa de modo plano sobre a superfície de apoio do carrinho de transporte. Devido a esta fixação, a estrutura plana toma, ao contrário da sua posição plana e rígida devido à sua própria estabilidade, os contornos da forma do carrinho. Deste modo também se realiza além da fixação uma separação da última estrutura plana da seguinte. A estrutura plana separada e estabilizada é então removida, sendo no final do curso de transporte desprendida da zona do vácuo por um comando do ar de aspiração e conduzida para posterior utilização. O curso do transporte pode corresponder aproximadamente ao comprimento da estrutura plana. No entanto é preferido que o carrinho de transporte se desloque apenas de um percurso curto (isto é um percurso mais curto que o comprimento da estrutura plana, por exemplo de um comprimento de 20 a 30 mm), de modo que o bordo dianteiro da estrutura

82 939 ΕΡ Ο 737 635 /ΡΤ plana separada sobressaia ligeiramente, podendo ser admitido por um outro dispositivo de transporte (por exemplo rolos). O dispositivo de acordo com o invento apresenta um separador, o qual facilita ainda mais a separação definitiva da última estrutura plana do resto da pilha de estruturas planas. O separador pode ser ou um elemento independente do dispositivo ou uma parte da unidade de admissão. O separador pode por exemplo ser o lado frontal da unidade de admissão. O separador deve chegar, pelo menos, até ao bordo inferior da penúltima estrutura plana, quer dizer, até ao nível da zona central do carrinho de transporte, de modo que após a fixação da última estrutura plana seja evitada a remoção simultânea de uma outra estrutura plana, devido à adesão entre as duas últimas camadas, apesar de já se ter efectuado a separação das zonas laterais.

De preferência, o separador chega, na zona da ou das zonas laterais inclinadas do carrinho de transporte, até à zona debaixo do bordo inferior da pilha de estruturas planas. De forma optimizada, uma distância entre a superfície da zona lateral e o bordo inferior do separador é ligeiramente maior que a espessura da estrutura plana. Não se torna necessário um ajustamento preciso do separador, porque já foi efectuada uma separação através da fixação por vácuo, sendo, além disso, a distância entre o bordo superior da última estrutura plana fixa e o bordo inferior da próxima estrutura plana, na zona das zonas laterais inclinadas, relativamente grande. Além disso, o nível de regulação depende do grau de inclinação seleccionado para cada caso individual da ou das zonas laterais. O separador pode ser uma peça inteiriça, por exemplo, em forma de U, no qual eventualmente as extremidades inferiores do separador em forma de U apresentam uma forma oblíqua. O separador pode ser também composto por duas peças separadas, sendo também as suas extremidades inferiores oblíquas. O dispositivo de acordo com o invento é principalmente adequado para a separação de papéis cortados, utilizados na embalagem de cigarros. O invento é explicado no que se segue, com base num exemplo de execução, cujos desenhos mostram: na Fig. 1 uma vista frontal do dispositivo de separação (verticalmente em relação à direcção do transporte);

82 939 ΕΡ Ο 737 635 ΙΡΤ 7 na Fig. 2 ο dispositivo da Fig. 1 na posição em que a última estrutura plana foi aspirada e fixa; e na Fig. 3 uma vista lateral do dispositivo (paralelamente à direcção do transporte). A Fig. 1 mostra uma pilha de estruturas planas 11, a qual está colocada sobre um carrinho de transporte 15. O carrinho de transporte 15 está assente, de forma conhecida, sobre carris ou um outro dispositivo de guia, móvel de forma linear e é accionado por uma unidade de accionamento não representada, com a cadência do equipamento subsequente, o qual utiliza, a seguir, as estruturas planas 10. O curso de movimento do carrinho de transporte 15 tem uma inclinação para baixo com um ângulo de, aproximadamente, 30°. A pilha de estruturas planas 11 é mantida numa unidade de admissão sobre o carrinho de transporte 15. A unidade de admissão está, de igual modo, como o curso do carrinho de transporte 15, inclinada para a frente, de modo que a pilha de estruturas planas 11 se encoste, devido ao seu próprio peso, num separador 13, situado no lado frontal da unidade de admissão. O separador 13 é igualmente o lado frontal da unidade de admissão e é formado por duas barras, cujas extremidades inferiores sobressaem até ao bordo inferior da pilha de estruturas planas 11. As duas barras do separador 13 estão dispostas na perpendicular em relação à direcção do movimento do carrinho de transporte 15. O lado superior do carrinho de transporte 15 apresenta uma zona central plana 16, que se prolonga no sentido do transporte, e duas zonas laterais 17, as quais descem lateralmente em relação à zona central 16. Na zona central 16 e nas zonas laterais 17 estão previstas aberturas de vácuo ou de aspiração 14, através das quais pode ser aplicada baixa pressão, por meio de um sistema de vácuo de três canais 18, não representado em pormenor, e uma fonte de baixa pressão não representada.

As barras do separador 13 encontram-se nas zonas laterais 17 e as extremidades inferiores das barras estão cortadas paralelamente em relação às zonas laterais 17.

Como se pode ver na Fig. 2, quando o sistema de vácuo é ligado (representado na Fig. 2 a traço cheio no sistema de vácuo de três canais 18), a última estrutura plana 10 é aspirada. Deste modo, as duas zonas laterais 12 da 8 82 939

ΕΡ Ο 737 635/PT última estrutura plana 10 são dobradas pela linha que se prolonga no sentido da remoção, e a última estrutura plana 10 é forçada a adaptar a sua forma original rígida e direita relativamente à secção transversal dobrada do carrinho de transporte 15. Por este meio efectua-se uma separação, nas zonas laterais 17 da próxima estrutura plana 10. Quando do avanço do carrinho de transporte 15, a última estrutura plana 10 é levada por arrastamento, porque a mesma é retida pelo carrinho de transporte 15, por meio da baixa pressão produzida pelo sistema de vácuo. A estrutura plana situada por cima está encostada ao separador 13 pelo o seu bordo frontal, não podendo, por isso, acompanhar o movimento do carrinho de transporte 15, efectuando-se desta forma, através do avanço do carrinho de transporte 15 e da remoção da última estrutura plana 10, por debaixo do separador 13, assim efectuada, uma separação segura da última estrutura plana 10. Como mostra ainda a Fig. 2, não se torna necessário ajustar com precisão o separador 13, pois através do sistema de vácuo apenas a última estrutura plana 10 pode ser separada. É eficientemente evitada a remoção por arrastamento da estrutura plana seguinte. A Fig. 3 mostra novamente uma pilha de estruturas planas 11 com várias estruturas planas 10, bem como um separador 13 e um apoio de encosto 19, o qual pressiona contra a extremidade posterior da pilha de estruturas planas 11.0 carrinho de transporte 15 pode avançar e recuar, como assinalado pela seta dupla na Fig. 3. A estrutura plana 10 (um talão) removida por debaixo do separador 13, após o sistema de vácuo ser desligado, é transferida para uma cinta transportadora 20, a qual transporta a mesma para um maço de cigarros 22.

Para conseguir uma transmissão eficaz da estrutura plana 10 para os rolos de entrada 21 da cinta de transporte 20, o lado inferior do bordo frontal do carrinho de transporte 15 é inclinado.

Lisboa, 25. FEV. 2000

Por FABRIQUES DE TABAC REUNIES S.A.

Claims (7)

1. 82 939 ΕΡ Ο 737 635 /ΡΤ 1/2 REIVINDICAÇÕES 1 - Dispositivo para separação de estruturas planas empilhadas com um dispositivo de admissão para uma pilha de estruturas planas (11) e com um dispositivo de transporte para a separação de estruturas planas separadas (10), em que uma pilha de estruturas planas (11), colocada no dispositivo de admissão fica assente sobre o dispositivo de transporte, apresentando o dispositivo de transporte aberturas (14), as quais podem ser ligadas com uma unidade para a produção de baixa pressão e em que o dispositivo de transporte é um carrinho de transporte (15), com uma zona central plana (16) e zonas laterais (17), que se prolongam paralelamente em relação à direcção do transporte, estando, pelo menos, uma destas zonas laterais (17) inclinada para baixo, e apresentando esta zona lateral inclinada para baixo (17), pelo menos, uma das aberturas (14) atrás mencionadas, as quais podem ser ligadas à unidade de produção de baixa pressão, e apresentando este dispositivo, além disso, um separador (13), caracterizado por: o comprimento do carrinho de transporte (15) ser dimensionado de tal modo que o bordo dianteiro do carrinho de transporte (15), quando o mesmo se encontra numa posição recuada em relação ao sentindo de transporte, não chega exactamente até ao bordo posterior da parede frontal do dispositivo de admissão, de modo que uma estrutura plana (10), fixa sobre o carrinho de transporte (15), sobressai ligeiramente sobre o bordo dianteiro do carrinho de transporte (15).
2. 2 - Dispositivo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o comprimento do carrinho de transporte (15) ser dimensionado de tal modo que o bordo dianteiro do carrinho de transporte (15), quando o mesmo se encontra numa posição recuada em relação ao sentido de transporte, não chega exactamente até ao bordo posterior da parede frontal do dispositivo de admissão, de modo que uma estrutura plana (10), fixa sobre o carrinho de transporte (15), sobressai de 0,5 a 3,0 mm sobre o bordo dianteiro do carrinho de transporte (15).
3. 3 - Dispositivo de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado por as duas zonas laterais (17) do carrinho de transporte (15) serem inclinadas para baixo, apresentando cada uma, pelo menos, uma abertura (14), a qual pode ser ligada a uma unidade de produção de baixa pressão. 82 939 ΕΡ Ο 737 635 ΙΡΎ 2/2
4. 4 - Dispositivo de acordo com as reivindicações 1 a 3, caracterizado por o extremo inferior do separador (13) estar situado mais abaixo na zona da ou das zonas laterais inclinadas (17) do que na zona central (16).
5. 5 - Dispositivo de acordo com uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado por as zonas laterais inclinadas (17) serem dobradas ou arredondadas.
6. 6 - Dispositivo de acordo com uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado por o carrinho de transporte (15) estar inclinado para a frente.
7. 7 - Utilização do dispositivo de acordo com uma das reivindicações 1 a 6 para a separação de papel cortado na embalagem de cigarros. Lisboa, 25. FEV. 2000 Por FABRIQUES DE TABAC REUNIES S.A. - O AGENTE OFICIAL -

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