PT93899B

PT93899B - Torradeira para pao

Info

Publication number: PT93899B
Application number: PT93899A
Authority: PT
Inventors: Antonio San Juan Basora
Original assignee: Moulinex Sa
Priority date: 1989-04-28
Filing date: 1990-04-27
Publication date: 1997-12-31
Also published as: DE69002272D1; ES2043169T3; CA2015117C; FR2646337A1; KR930001452B1; EP0394876A1; US4972768A; FR2646337B1; DE69002272T2; PT93899A; CA2015117A1; EP0394876B1; KR900015676A

Description

Descrição referente à Patente de Invenção de MOULINEX, sociedade anónima francesa, industrial e comercial, com sede em 11, rue Jules-Ferry, F-93170 Bagnolet, França, (inventor: Antonio San Juan Basora, residente em Espanha) para TORRADEIRA PARA PÃO¹¹.

Descrição

A presente invenção refere-se a uma torradeira para pão constituída por uma caixa que apresenta uma abertura superior e no interior da qual estão colocados pelo menos uma resistência de aquecimento, duas grelhas de fixação de uma fatia de pão para torrar, mantidas em posição de repouso afastadas uma da outra por sistemas elásticos e susceptíveis de bascularem cada uma em torno de um eixo horizontal inferior e um carro porta-pão móvel montado verticalmente entre as duas grelhas.

A invenção refere-se mais particularmente a uma torradeira para pão em que o carro pode ocupar duas posições, uma posição superior na qual o carro está situado na parte superior da caixa, e uma posição de torrar na qual o carro está descido no fundo da caixa e coopera com as grelhas para as fazer bascular uma em relação a outra, a fim de manter fixo o pão.

Nas torradeiras para pão deste tipo recorre-se a dispositivos mecânicos mais ou menos fiáveis para assegurar a cooperação entre o carro e as grelhas, por exemplo várias molas com uma forma mais ou menos complexa. Estes dispositivos apresentam o inconveniente, ou de não centrarem correctamente a fatia de pão em relação à fonte de calor, ou de não compensarem a espessura do pão, ou, no caso de não haver basculamento de uma grelha na descida do carro, de não fixar o pão senão num dos seus

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lados. Estes inconvenientes têm por resultado obter-se uma fatia de pão mais torrada de um lado do que do outro, isto é queimada.

A invenção tem por objectivo resolver estes inconvenientes apresentando uma torradeira para pão em que o mecanismo de cooperação entre o carro e as grelhas são de uma concepção particularmente simples, económica e fiável.

De acordo com a invenção, cada grelha apresenta na sua parte inferior um braço rígido dirigido para a outra grelha, sendo as duas extremidades destes braços destinadas a se cruzarem na posição de repouso das grelhas, de modo a que, quando o carro vem para a sua posição de torrar, uma parte inferior do carro vem apoiar-se sobre as referidas extremidades ao nível da região do seu cruzamento, exercendo assim uma força centrada e oposta à exercida pelos sistemas elásticos, de modo a provocar o basculamento das grelhas uma em relação à outra.

A invenção tem assim como vantagem proporcionar um dispositivo que permite centrar automaticamente o pão entre as grelhas com um basculamento simétrico, seja qual for a espessura do pão.

As caracteristicas e vantagens da invenção tornar-se-ão óbvias a partir da descrição seguinte, dada a título de exemplo com referência ao desenho anexo no qual:

A figura 1 é uma vista em corte vertical da torradeira para pão de acordo com a invenção que ilustra a posição de torrar; a figura 2 é uma vista em corte vertical parcial da torradeira para pão de acordo com a invenção ilustrando as grelhas na posição de repouso; a figura 3 é· uma vista em corte transversal parcial ao longo da linha III-III da figura 1.

A torradeira para pão representada nas figuras 1 e 2 é constituída por uma caixa 1 que apresenta uma abertura superior 2 de passagem das fatias para pão e no interior da qual estão colocadas duas resistências de aquecimento 3, reflectores de calor 4, duas grelhas 5, 6 de fixação de uma fatia de pão para torrar, mantidas em posição de repouso (figura 2) afastadas uma da outra por sistemas elásticos 7 constituídos por uma mola

em espiral e susceptíveis de bascularem cada uma em torno de um eixo horizontal inferior 8, 9 referido como eixo de basculamento (figura 1). A grelha é constituída também por um carro 10 porta-pão móvel montado verticalmente entre as duas grelhas 5,

6. 0 carro 10 pode ocupar duas posições, uma posição superior (não representada) na qual o carro 10 está situado na parte superior da caixa 1, e uma posição de torrar (figuras 1), na qual o carro 10 é descido para o fundo da caixa 1 e coopera com as grelhas 5, 6 para as fazer bascular uma em relação à outra, afim de manter fixo o pão.

carro 10 é levado da sua posição superior para a sua posição de torrar pelo utilizador. Na posição de torrar, ele é retido por um mecanismo de fixação (não representado) constituído por um dispositivo de temporização que comanda as resistências de aquecimento 3. No final do tempo de torrar, o dispositivo de temporização corta a alimentação às resistências 3 e desbloqueia o carro 10, que é feito regressar à posição superior por meio de uma mola de chamada 12 (a figura 2 representa o carro 10 na posição intermédia entre as duas posições).

De acordo com a invenção, cada grelha 5 ou 6 apresenta na sua parte inferior um braço 13, 14 rígido dirigido para a outra grelha 5 ou 6, sendo as duas extremidades 15, 16 desses braços 13, 14 destinados a cruzarem-se na posição de repouso das grelhas 5, 6 de modo a que, quando o carro 10 vem para a sua posição de torrar, uma parte inferior do carro 10 vem apoiar -se sobre as referidas extremidades 15, 16 ao nível da região 18 do seu cruzamento, exercendo assim uma força centrada e oposta à exercida pela mola 7, de modo a provocar o basculamento das grelhas 5, 6 uma em relação a outra por efeito de alavanca.

A mola 7 está interposta entre o fundo da caixa 1 e a região 18 de cruzamento das extremidades 15, 16 dos braços 13, 14 de modo a exercer uma força para cima. Assim, a espira inferior da mola 7 repousa no fundo da caixa 1, enquanto que a espira superior vem exercer uma força directamente sobre as extremidades 15, 16 dos braços 13, 14 na região 18 do seu cruzamento. A região 18 de cruzamento está situada a um nível superior em relação aos eixos 8, 9 de basculamento, por razões de

espaço no fundo da caixa 1.

Graças a esta disposição, as grelhas 5, 6 são simétricas, e o pão é automaticamente centrado dado que a força exercida pelo carro 10 é igualmente repartida entre os dois braços 13, 14 e portanto, as grelhas 5, 6 basculam simetricamente uma em relação à outra. Para se obter um bom efeito de alavanca, cada braço 13, 14 está ligado à grelha 5, 6 ao nível do eixo horizontal 8, 9 do basculamento. Para realizar uma construção particularmente simples, o braço 13, 14 e o eixo 8, 9 de cada grelha 5, 6, são constituídos por uma única peça de um filamento enrolado, e soldam-se barras verticais 19, 20 em cada eixo 8, 9.

As duas grelhas são colocadas simetricamente em relação ao plano vertical de deslocamento do carro 10. Cada grelha 5, 6 está ligada à caixa 1 unicamente ao nível do seu eixo 8, 9 de basculamento. Assim, a parte superior de cada grelha 5, 6 não é guiada na caixa, mas bascula livremente em torno do eixo 8, 9.

Tal como representada na figura 3, a parte superior do carro 10 é constituída por uma série de alhetas dilatadas 21 destinadas a receber a fatia de pão enquanto que a parte inferior do carro 10 é constituída por uma travessa 17 horizontal colocada num plano vertical, e que se apoia sobre as extremidades 15, 16 dos braços 13, 14 por meio de um dispositivo elástico 22 constituído por um filmamento metálico de tipo corda de piano com a forma de U, em que as duas extremidades 23 estão fixadas à travessa 17 e em que a parte média é mantida sob tensão e colocada paralelamente ao bordo inferior 24 da travessa 17 e a uma certa distancia deste. O filamento metálico 22 é, além disso, pontado de forma amovível por fixação das suas extremidades 23 a ilhós 25 da travessa 17, de forma a que a sua substituição eventual seja rápida e simples.

O dispositivo elástico 22 tem por objectivo compensar elasticamente a espessura da fatia de pão. Com efeito, quando o carro 10 desce e vem apoiar-se sobre as extremidades 15, 16 dos braços 13, 14, ele exerce uma força dirigida para baixo, no sentido oposto ao da mola em espiral 7 até que o carro 10 seja bloqueado pelo mecanismo de bloqueamento. Ora, se o pão for muito espesso, ele impede as grelhas 5, 6 de bascularem comple4

tamente, adicionando uma força suplementar dirigida para cima ao nível do cruzamento 18 dos braços 13, 14, impedindo assim o carro 10 de descer completamente e de ser bloqueado pelo mecanismo de bloqueamento. Para evitar isto, a parte média do fio 22 deforma-se verticalmente em arco de circulo (representado a traços interrompidos na figura 3), tanto mais quanto mais espessa for a fatia, permitindo ao carro 10 descer completamente enquanto se ajusta a fixação das grelhas 5, 6 à espessura do pão.

A parte média do fio pode assim deformar-se ligeiramente e lateralmente no caso em que o basculamento de uma das grelhas 5, 6 seja impedido. Com efeito, quando o carro 10 desce para a sua posição de torrar e se apoia sobre as extremidades 15, 16 dos braços 13, 14, se uma das grelhas 5, 6 for bloqueada na posição de repouso, o braço 13, 14 correspondente permanece inclinado e vem dificultar a descida do carro 10 que não pode efectuar-se senão num plano vertical, impedindo assim o seu bloqueamento na posição de torrar. Graças à deformação lateral do fio 22, o carro 10 pode continuar a sua descida até ao seu bloqueamento.

Claims

Torradeira para pão contendo uma caixa (1), que apresenta uma abertura superior (2) e no interior da qual se colocam pelo menos uma resistência de aquecimento (3), duas grelhas (5,6) de fixação de uma fatia de pão para torrar, mantidas em posição de repouso e afastadas uma da outra por sistemas elásticos (7) e susceptíveis de bascularem cada uma em torno de um eixo horizontal inferior (8,9), e um carro (10) porta-pão móvel montado verticalmente entre as duas grelhas (5, 6) e podendo ocupar duas posições, uma posição superior na qual o carro (10) está situado na parte superior da caixa (1), e uma posição de torrar na qual o carro (10) está descido no fundo (11) da caixa (1) e coopera com as grelhas (5,6) para as fazer hascular uma em relação à outra, a fim de manter fixo o pão, caracterizado por cada grelha (5 ou 6) apresentar na sua parte inferior um braço (13,14) rígido dirigido para a outra grelha (5 ou 6), sendo as duas extremidades (15,16) destes braços (13,14) destinadas a se cruzarem na posição de repouso das grelhas (5,6), de forma a que, quando o carro (10) vem para a posição de torrar, uma parte inferior do carro (10) vem-se apoiar sobre as referidas extremidades (15, 16) ao nível da região (18) do seu cruzamento, exercendo assim uma força centrada e oposta à exercida pelos sistemas elásticos (7), de forma a provocar o basculamento das grelhas (5,6) uma em relação à outra.

- 2ã Torradeira para pão de acordo com a reivindicação 1 caracterizada por os sistemas elásticos (7) serem constituídos por uma mola interposta entre o fundo da caixa (1) e a região (18) de cruzamento das extremidades (15,16) dos braços (13,14) de forma a exercer uma força para cima.

- 3ã Torradeira para pão de acordo com a reivindicação 1 ou 2 caracterizada por a parte inferior do carro (10) se apoiar sobre as extremidades (15,16) dos braços (13,14) por meio de um dispositivo elástico (22).

- 4ã Torradeira para pão de acordo com a reivindicação 3 caracterizada por a parte inferior do carro (10) ser constituída por uma travessa (17) horizontal disposta num plano vertical, o dispositivo elástico (22) ser constituído por um fio metálico em que as extremidades (23) são fixadas à travessa (17) e em que a parte média é mantida tensa e disposta paralelamente ao bordo inferior (24) da travessa (17) e a uma certa distância desta.

Torradeira para pão de acordo com qualquer das reivindicações anteriores caracterizada por cada braço (13, 14) ser ligado à grelha (5,6) ao nível do eixo horizontal (8,9) de basculamento.

- 6ã _

Torradeira para pão de acordo com qualquer das reivindicações anteriores caracterizada por cada grelha (5, 6) ser ligada à caixa (1) unicamente ao nível do seu eixo (8,9) de basculamento.