RS50710B - Pramčani potiskivač sa spoljašnjom montažom - Google Patents
Pramčani potiskivač sa spoljašnjom montažomInfo
- Publication number
- RS50710B RS50710B RSP-2008/0571A RSP20080571A RS50710B RS 50710 B RS50710 B RS 50710B RS P20080571 A RSP20080571 A RS P20080571A RS 50710 B RS50710 B RS 50710B
- Authority
- RS
- Serbia
- Prior art keywords
- ship
- transverse
- housing
- hull
- thruster
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/42—Steering or dynamic anchoring by propulsive elements; Steering or dynamic anchoring by propellers used therefor only; Steering or dynamic anchoring by rudders carrying propellers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
- B63H21/12—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven
- B63H21/17—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven by electric motor
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Fishing Rods (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Flexible Shafts (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
- Crushing And Pulverization Processes (AREA)
- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Prevention Of Electric Corrosion (AREA)
Abstract
Poprečni potiskivač, a posebno pramčani potiskivač za brodove sa jednim kućištem (5) i najmanje jednim elektromotorom (11) i najmanje jednim propelerom (13), naznačen time, što su u kućištu (5) izvan broda, a na trupu (6) broda, postavljeni elektromotor (11) ili više uzdužno poredjanih elektromotora (11) i najmanje jedan propeler (13). Prijava sadrži još 10 patentnih zahteva.
Description
PRAMČANI POTISKIVAČSA
SPOLJASNJOM MONTAŽOM
Pronalazak se odnosi na poprečni potiskivač, a posebno na pramčani potiskivač za brodove sa jednim kućištem i najmanje jednim elektromotorom i najmanje jednim propelerom.
Poznati su poprečni potiskivači postavljeni u telu broda, koji se sastoje iz kanala izvedenog u obliku tunelske cevi i priključenog pogona sa propelerom , naprimer u WO 2003/047966 A2. Kod ovakvog rešenja obrće se jedan propeler u jednom poprečnom kanalu i potiskuje usisanu vodu, slično aksijalnoj pumpi zavisno od odabranog smera obrtanja ili položaja krilaca kod onih potiskivača gde mogu da se krilca propelera podešavaju upravljačkim sistemom. Sa ovakvim jednim uredjajem sa bočnim potiskivanjem posebno je olakšano manevrisanje broda pri maloj brzini. Montaža jednog ovakvog poprečnog potiskivača zahteva odredjenu dimenziono minimalnu veličinu (širinu i gaz) trupa da bi mogao da se montira poprečni kanal. Bočni otvori poprečnog potiskivača imaju negativno delovanje na karakteristike trupa. Pri pogonu poprečnih potiskivača najčešće nastaje neprijatna buka, što opterećuje neposrednu okolinu.
Iz patenata EP 0 716 977 A1 i US 2001/0291133 A1 poznati su poprečni potiskivači bez poprečnog potisnog kanala , kod koji se propeler nalazi izvan broda u vodi, a čiji se motor nalazi u unutrašnjosti broda. Najčešće primenjivani su elektromotori koji su smešteni unutar broda, pa ih je teško hladiti.
Patenti US 5 152 240 A i US 4 529 386 A opisuju jedan poprečni potiskivač koji je u potpunosti smešten u unutrašnjosti broda i koji se može izvući iz pramca po otvaranju jedne klapne koja se nalazi u trupu, odn. koji se može uvući ponovo u pramac broda.
Svi do sada navedeni poprečni potiskivači, zavisno od konstrukcije, zahtevaju znatan prostor unutar broda.
Takodje su poznati i potiskivači smešteni izvan broda. Patent US 4 732 104 A prijavljuje sve karakteristike Zahtevom 1, a patenti DE 30 01 701, US 4 208 978 A, US 4 223 625 A i US 3 251 330 prijavljuju poprečne potiskivače koji su pričvršćeni na pramcu i koji su postavljeni iznad vode, kada se ne koriste. Različitim uredjajima, kao što su npr. manuelnim oscilovanjem oko horizontalne ose, aktiviranjem kablova koturača, pokretanjem kolena vratila uvlačenjem i izvlačenjem kolena ili uključivanjem hidraulike, mogu se poprečni potiskivači dovesti na nivo ispod vodene površine. Spuštanje poprečnih potiskivača u radni položaj zahteva više ili manje velik napor.
Iz patenta Fr 2 810 012 A1 proizilazi poprečni potiskivač koji je postavljen bočno na zid broda, izvan broda i čiji se motor i propeler u pogonu nalaze u kućištu koje je pod vodom.
Nadalje, iz patenta EP 0 566 788 poznato je postrojenje za pogon sa elektromotorom sa propelerima, koje je postavljeno spolja na trup broda.
Pronalasku je postavljen osnovni zadatak da prevazidje poznate konstrukcije poprečnih potiskivača, a da bi se prevazišle već navedene njihove mane.
Ovaj zadatak je, prema pronalasku, rešen poprečnim potiskivačem u svemu prema Zahtevu 1.
Preporučeni i povoljni način izvodjenja su predmet zavisnih Zahteva.
Kod poprečnog potiskivača, prema pronalasku, kućište, u kome su uzdužno postavljeni jedan ili više elektromotora i najmanje jedan propeler, je postavljeno fiksno izvan trupa broda na pramcu. Dimenzije kompletnog mehanizma su ovde redukovane na najmanju moguću meru i, sa gledišta opstrujavanja, povoljno postavljeni izvan broda. Poprečni potiskivač, prema pronalasku nema poprečne kanale u pramcu, već je pričvršćen na spoljnom kraju za donje strane pramca trupa. Time se ostvaruje korišćenje poprečnog potiskivača nezavisno i bez obzira na veličinu broda. Istovremeno se smanjuje potreba za povećanim prostorom i skupa ugradnja u unutrašnjost broda. Kućište sa pogonom postavljeno izvan broda hladi se vodom
Ostale pojedinosti, karakteristike i prednosti poprečnog potiskivača prema pronalasku vide se iz sledećeg opisa uzimajući u obzir priložene crteže na kojima je predstavljen jedan povoljan način izvodjenja.
Na sledećim slikama su prikazani: SI. 1 - pogled sa strane na poprečni potiskivač prema pronalasku, SI.2 - pogled odozgo na poprečni potiskivač prema pronalasku, SI.3 - pogled spreda na poprečni potiskivač prema pronalasku, SI.4 - poprečni potiskivač prema pronalasku u perspektivi, i SI.5 - presek poprečnog potiskivača prema pronalasku.
Poprečni potiskivač prema pronalasku ima kućište 5 sa jednim propelerom 13 sa kojim je povezan motor 11. Pričvršćivanje kućišta 5 poprečnog potiskivača ostvaruje se pomoću tri zavrtnja 1, 1a koji prolaze kroz trup 6 broda, od kojih je najmanje jedan izveden kao šuplje vratilola i koji služi za vodjenje kabla. Prilikom montaže, izmedju trupa 6 broda i kućišta 5 postavlja se gumena zaptivka 2. Konstrukcija gumene zaptivke je izvedena da bude takve vrste da se prilikom montaže ne ošteti gumena zaptivka 2. Kontrolisani stepen kompresije gumene zaptivke 2 je preduslov da se ostvari skoro neograničeni kvalitet spoja , jer se zadržavaju strukture materijala, koji je otporan i na slatku i na slanu vodu. Gumena zaptivka 2 nije mehanički opterećena.
Montaža sa tri zavrtnja sa tzv. tri dodirne tačke je poznata u tehnici i dozvoljava naknadne korekture položaja (ovde vertikalne korekture) na jednostavan način. Ovakav način izgradnje garantuje podešavanje u odnosu na krivljenje trupa 6 broda i zaptivenost sistema.
Dodatno, slojevi 4, 7 od tvrde gume sprečavaju prenošenje buke od kućišta 5 poprečnog potiskivača na trup 6 broda. U unutrašnjosti broda postavlja se sloj 7 od tvrde gume i podloška 8 koji se pomoću dva navrtke 9 po navojnoj šipki 2 čvrsto povezuju. Oni se sada na odgovarajući način uključuju pomoću priključnih kablova 10 u unutrašnjosti trupa.
Strujno oblikovano kućište 5 služi za zaštitu propelera 13 i smanjuje otpor vode na minimum kada se brod kreće unapred. Motor jednosmerne struje 11, koji se nalazi u unutrašnjosti kućišta 5, postavljen je uzdužno tako da ne propušta vodu i hladi se vodom 15 koja struji oko njega. Tako motor 11 biva stalno hladjen i tako može da bude ugradjen a da ne dodje do njegovog pregrevanja.
Prenos snage ostvaruje se direktno preko jednog ili više konusnih zupčanika 12 sa jednim ili više propelera 13. Celokupna jedinica je višestruko uležištena preko kugličnih ležajeva 14 i zaptivena. Za slučaj potrebe za većim snagama postavljaju se podužno jedan za drugim u jednom kućištu više propelera 13 i pogone sa maksimalno dva medjusobno suprotno postavljena elektromotora 11.
Kućište 5 se može po želji prevući jednom od legura bakra, čime se ne utiče na postrojenje.
Najveće moguće odstojanje izmedju poprečnog potiskivača i lateralnog težišta broda je istovremeno dužina delujuće poluge što omogućava veći stepen korisnosti postrojenja. Strujno oblikovano kućište 5 doprinosi povećanju stabilnosti kursa broda bez usporavanja kretanja unapred.
Pri brzoj plovidbi (motorni brodovi) štrči poprečni potiskivač za vreme vožnje iznad vode i postrojenje se nalazi izvan vodene struje. Prilikom sporijih manevara u luci poprečni potiskivač je u potpunoj funkciji.
Veličina poprečnog potiskivača se može podesiti za svaku veličinu broda, od velikih jola, preko srednje velikih brodova (motorni brodovi) i gurača (jedrenjaka).
Claims (11)
1. Poprečni potiskivač, a posebno pramčani potiskivač za brodove sa jednim kućištem (5) i najmanje jednim elektromotorom (11) i najmanje jednim propelerom (13), naznačen time, što su u kućištu (5) izvan broda, a na trupu (6) broda, postavljeni elektromotor (11) ili više uzdužno poredjanih elektromotora (11) i najmanje jedan propeler (13).
2. Poprečni potiskivač, prema Zahtevu 1, naznačen time, što je kućište (5) pričvršćeno izvan broda na spoljnom kraju donje strane pramca trupa.
3. Poprečni potiskivač, prema Zahtevu 1 ili 2, naznačen time, što se kućište (5) pričvršćeno izvan broda sa elektromotorom (11) hladi vodom.
4. Poprečni potiskivač, prema jednom od Zahteva 1 do 3, naznačen time, što je kućište (5), pričvršćeno izvan broda, pričvršćeno na tri oslone tačke na trupu (6).
5. Poprečni potiskivač, prema jednom od Zahteva 1 do 4, naznačen time, što je kućište (5) poprečnog potiskivača izvan broda pričvršćeno za trup (6) broda pomoću tri ili više zavrtanja (1, 1a), koji prolaze kroz trup (6) broda.
6. Poprečni potiskivač, prema Zahtevu 5, naznačen time, što je od navedenih zavrtanja (1, 1a), najmanje jedno izvedeno kao šuplje vratilo (1a).
7. Poprečni potiskivač, prema Zahtevu 6, naznačen time, što se kroz šuplje vratilo (1a) provlači priključni kabl (10).
8. Poprečni potiskivač, prema Zahtevu 4, naznačen time, što kućište (5) ima udubljenja u području tačaka postavljanja odn. pričvršćivanja u koja se postavljaju gumene zaptivke, a posebno porozne gumene zaptivke.
9. Poprečni potiskivač, prema jednom od Zahteva 1 do 8, naznačen time, što su na tačkama postavljanja sa obe strane trupa (6) broda postavljeni elementi (4,7) od tvrde gume.
10. Poprečni potiskivač, prema jednom od Zahteva 1 do 9,naznačentime, što kućište (5) poprečnog potiskivača postavljeno izvan broda ima jedan ili više propelera (13), postavljenih paralelno ili jedan iza drugog.
11. Poprečni potiskivač, prema jednom od Zahteva 1 do 10,naznačentime, što su osa najmanje jednog od elektromotora (11) i osa najmanje jednog od propelera (13) medjusobno pod pravim uglom.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT0044804A AT413976B (de) | 2004-03-15 | 2004-03-15 | Bugstrahlruder für aussenmontage |
| PCT/AT2005/000091 WO2005087584A1 (de) | 2004-03-15 | 2005-03-14 | Bugstrahlruder für aussenmontage |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RS50710B true RS50710B (sr) | 2010-06-30 |
Family
ID=34964713
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RSP-2008/0571A RS50710B (sr) | 2004-03-15 | 2005-03-14 | Pramčani potiskivač sa spoljašnjom montažom |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1758787B1 (sr) |
| AT (2) | AT413976B (sr) |
| DE (1) | DE502005005201D1 (sr) |
| DK (1) | DK1758787T3 (sr) |
| ES (1) | ES2313300T3 (sr) |
| HR (1) | HRP20080606T3 (sr) |
| PL (1) | PL1758787T3 (sr) |
| PT (1) | PT1758787E (sr) |
| RS (1) | RS50710B (sr) |
| SI (1) | SI1758787T1 (sr) |
| WO (1) | WO2005087584A1 (sr) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE533107C2 (sv) | 2008-04-03 | 2010-06-29 | Rolls Royce Ab | Metod och arrangemang för fastsättning och/eller demontage/montage av en tunneltruster |
| AT507419B1 (de) * | 2008-11-17 | 2010-05-15 | Marinno Maritime Innovations | Querstrahlruder für ein wasserfahrzeug |
| CN104477327B (zh) * | 2014-12-25 | 2016-08-24 | 福建东南造船有限公司 | 伸缩式侧推装置座架及其安装工艺 |
| EP3975393A1 (en) * | 2020-09-28 | 2022-03-30 | Iordanov Nakev Plamen | Driving unit for a tunnel thruster and a tunnel thruster with such driving unit |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3251330A (en) * | 1963-11-14 | 1966-05-17 | Herbert H Honegger | Motor for docking boat |
| US4223625A (en) * | 1978-01-16 | 1980-09-23 | Puretic Mario J | Outboard thruster for boats |
| US4208978A (en) * | 1978-12-18 | 1980-06-24 | Eller James D | Lateral thruster for a water vessel |
| DE3001701A1 (de) * | 1980-01-18 | 1981-07-23 | Jürgen 2944 Wittmund Zimmer | Stahlruder fuer sportboote |
| US4529386A (en) * | 1982-12-27 | 1985-07-16 | Smith David N | Bow motor assembly |
| US4732104A (en) * | 1985-10-08 | 1988-03-22 | Frank Roestenberg | Bow thruster |
| FR2652559B1 (fr) * | 1989-09-29 | 1995-04-28 | Guy Fontanille | Propulseur retractable ou escamotable utilisant un dispositif trapezouidal a rotation deformante engendrant un mouvement rectiligne a l'interieur d'un puits. |
| US5220231A (en) * | 1990-08-23 | 1993-06-15 | Westinghouse Electric Corp. | Integral motor propulsor unit for water vehicles |
| DE4038146A1 (de) * | 1990-10-13 | 1992-04-16 | Norbert Von Der Dr Ing Stein | Ruderpropeller mit duese |
| EP0716977B1 (en) * | 1994-12-16 | 1999-08-04 | Vetus den Ouden N.V. | Stern screw for a boat |
| US6458004B2 (en) * | 2000-02-15 | 2002-10-01 | Van Breems Martinus | Electric propulsion systems |
| FR2810012A1 (fr) * | 2000-06-07 | 2001-12-14 | Werner Kasel | Dispositif auxiliaire de gouverne amovible |
| WO2003047966A2 (de) * | 2001-12-05 | 2003-06-12 | Jastram Gmbh & Co. Kg | Querstrahlruder, insbesondere bugstrahlruder, für schiffe |
-
2004
- 2004-03-15 AT AT0044804A patent/AT413976B/de active
-
2005
- 2005-03-14 EP EP05714173A patent/EP1758787B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2005-03-14 RS RSP-2008/0571A patent/RS50710B/sr unknown
- 2005-03-14 PL PL05714173T patent/PL1758787T3/pl unknown
- 2005-03-14 WO PCT/AT2005/000091 patent/WO2005087584A1/de not_active Ceased
- 2005-03-14 AT AT05714173T patent/ATE406307T1/de active
- 2005-03-14 DE DE502005005201T patent/DE502005005201D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2005-03-14 DK DK05714173T patent/DK1758787T3/da active
- 2005-03-14 PT PT05714173T patent/PT1758787E/pt unknown
- 2005-03-14 ES ES05714173T patent/ES2313300T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2005-03-14 SI SI200530492T patent/SI1758787T1/sl unknown
- 2005-03-14 HR HR20080606T patent/HRP20080606T3/xx unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATA4482004A (de) | 2005-11-15 |
| EP1758787B1 (de) | 2008-08-27 |
| WO2005087584A1 (de) | 2005-09-22 |
| SI1758787T1 (sl) | 2009-02-28 |
| DK1758787T3 (da) | 2009-01-12 |
| DE502005005201D1 (de) | 2008-10-09 |
| AT413976B (de) | 2006-07-15 |
| ES2313300T3 (es) | 2009-03-01 |
| PT1758787E (pt) | 2008-11-25 |
| PL1758787T3 (pl) | 2009-02-27 |
| ATE406307T1 (de) | 2008-09-15 |
| EP1758787A1 (de) | 2007-03-07 |
| HRP20080606T3 (hr) | 2008-12-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2743877C (en) | Lateral thruster for a vessel | |
| US2714866A (en) | Device for propelling a ship | |
| FI115128B (fi) | Vesikulkuneuvon propulsiojärjestelmä ja menetelmä vesikulkuneuvon propulsiojärjestelmän käyttämiseksi | |
| CA2493050A1 (en) | Outboard trolling motor deployment and control system | |
| US6279499B1 (en) | Rotational jet-drive bow thruster for a marine propulsion system | |
| US12296934B2 (en) | Dual strut power transmission housing structure of a marine propulsion system | |
| JP3638576B2 (ja) | 舶用サイドスラスター | |
| US20220242544A1 (en) | Watercraft with Electric Propulsion System | |
| CN115593595A (zh) | 一种高机动长续航海洋湍流观测水下航行器及其工作方法 | |
| RS50710B (sr) | Pramčani potiskivač sa spoljašnjom montažom | |
| WO2010110703A1 (en) | Propulsion unit for a boat | |
| JP7689113B2 (ja) | 冷却手段を備えた、サーフボードまたはパドルボードのような船舶用の電動駆動システム | |
| JPH08216980A (ja) | 水中清掃ロボット用反力生成装置 | |
| CN118722901A (zh) | 一种四轮式船用水下观测机器人 | |
| US3347203A (en) | Boat propulsion means | |
| US20070028824A1 (en) | Boat control system | |
| CN202557780U (zh) | 浮力运载驱动装置 | |
| CN115520358B (zh) | 一种反天刀鱼仿生机器人 | |
| CN113581430B (zh) | 一种双功能深潜器推进系统 | |
| JPH09193894A (ja) | 牽引型ポンプジェット装置 | |
| RU180630U1 (ru) | Туннельное подруливающее устройство гондольного типа | |
| KR20160028184A (ko) | 수중 추진장치 | |
| US7604520B2 (en) | Electrical linear motor for marine propulsion | |
| KR101629802B1 (ko) | 위그선의 수상기동 제어를 위한 사이드 워터젯 추진 장치 | |
| PL217272B1 (pl) | Statek głębinowy zdalnie sterowany |