RS56557B1 - Traka za ojačavanje unutrašnje postave gume u pneumatskoj gumi - Google Patents

Traka za ojačavanje unutrašnje postave gume u pneumatskoj gumi

Info

Publication number
RS56557B1
RS56557B1 RS20171100A RSP20171100A RS56557B1 RS 56557 B1 RS56557 B1 RS 56557B1 RS 20171100 A RS20171100 A RS 20171100A RS P20171100 A RSP20171100 A RS P20171100A RS 56557 B1 RS56557 B1 RS 56557B1
Authority
RS
Serbia
Prior art keywords
tape
reinforcing
rubber
pneumatic tires
inner layer
Prior art date
Application number
RS20171100A
Other languages
English (en)
Inventor
Sadettin Fidan
Kürsat Aksoy
Bekir Anil Mertol
Original Assignee
Kordsa Teknik Tekstil A S
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kordsa Teknik Tekstil A S filed Critical Kordsa Teknik Tekstil A S
Publication of RS56557B1 publication Critical patent/RS56557B1/sr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/1807—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers comprising fabric reinforcements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/005—Reinforcements made of different materials, e.g. hybrid or composite cords
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/02—Carcasses
    • B60C9/10—Carcasses the reinforcing cords within each carcass ply arranged in a crossing relationship
    • B60C9/11—Woven, braided, or knitted plies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C9/22—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
    • B60C9/2204—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre obtained by circumferentially narrow strip winding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C2009/0035—Reinforcements made of organic materials, e.g. rayon, cotton or silk
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C2009/0071—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres characterised by special physical properties of the reinforcements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C2009/0071—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres characterised by special physical properties of the reinforcements
    • B60C2009/0078—Modulus
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C2009/0071—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres characterised by special physical properties of the reinforcements
    • B60C2009/0092—Twist structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C9/22—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
    • B60C2009/2214—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre characterised by the materials of the zero degree ply cords
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C9/22—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
    • B60C2009/2252—Physical properties or dimension of the zero degree ply cords
    • B60C2009/2261—Modulus of the cords
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C9/22—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
    • B60C2009/2252—Physical properties or dimension of the zero degree ply cords
    • B60C2009/2266—Density of the cords in width direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C9/22—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
    • B60C2009/2252—Physical properties or dimension of the zero degree ply cords
    • B60C2009/2285—Twist structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/0064—Reinforcements comprising monofilaments

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)
  • Treatments For Attaching Organic Compounds To Fibrous Goods (AREA)
  • Woven Fabrics (AREA)

Description

Opis predmetnog pronalaska
Polje predmetnog pronalaska
[0001] Predmetni pronalazak se odnosi na traku za ojačavanje unutrašnje postave gume u pneumatskoj gumi koja je običan pleteni materijal spreman za upotrebu i sastoji se od hibridnih žica kao osnove i teksturiranog prediva kao potke
Stanje tehnike
[0002] Poznato je da u zvezdastim gumama materijal za ojačavanje postavljen pod malim uglovima sa ekvatorijalnom ravni na remenom paketu poboljšava performansu zvezdaste gume pogotovu pri velikim brzinama.
[0003] Upotreba hibridnih žica kao ojačanja za unutrašnju postavu gume tako što su navijene na remeni paket spiralno kao trake se koristi već nekoliko godina od strane nekoliko kompanija sa ciljem da se poboljša izdržljivost pri velikim brzinama i upravljačka performansa u pneumatskim zvezdastim gumama. Navedene hibridne žičane trake su dobijene sečenjem impregniranog (gumiranog) žičanog materijala u trake ili gumiranjem paralelnih pojedinačnih žica u određenu širinu tokom procesa ekstruzije.
[0004] Hibridne žice se sastoje od najmanje dva prediva (sloja) koja imaju različita svojstva (kao što su moduli elastičnosti). Na primer, hibridne žice napravljene od aramid-najlona se uobičajeno koriste kao traka za ojačavanje unutrašnje postave u pneumatskim gumama. Hibridne žice koje se sastoje od dva različita prediva obično imaju dve različite zone modula tangente. Prvobitna zona niskog modula je neophodna radi izbegavanja čvrstih formacija kablova u geometrijskoj ekspanziji tokom pripreme i vulkanizacije zelene gume i prevencije čvrstih formacija kablova koji mogu da imaju isecajući efekat na gumu. Zona visokog modula je potrebna da bi se sprečio rast gume izazvan čeličnim remenim paketom usled centrifugalne sile pri velikim brzinama. Rast gume uzrokuje separaciju remene ivice i pukotine koje se formiraju na dnu žlebova gume.
[0005] Patentni dokumenti br. US2009/294025 i US2007/181238 koji su takođe poznati u stanju tehnike opisuju primene unutrašnje postave za pneumatsku gumu.
Rezime pronalaska
[0006] Cilj predmetnog pronalaska je da obezbedi traku za ojačanje unutrašnje postave u pneumatskim gumama gde su osnove od paralelne hibridne žice jednostavno tkane sa teksturiranim predivima koja služe kao potka.
[0007] Još jedan cilj predmetnog pronalaska je da obezbedi traku za ojačavanje za unutrašnju postavu u pneumatskim gumama gde je proces proizvodnje guma pojednostavljen tako što je eliminisano impregniranje i faze pripreme trake pomoću njene guste (bez gume) strukture i/ili postojećeg adhezivnog punjenja između osnova.
[0008] Dalji cilj predmetnog pronalaska je da obezbedi traku za ojačavanje za unutrašnju postavu u pneumatskim gumama što omogućava da se poboljša otpor na kotrljanje gume i smanji potrošnja goriva pomoću eleminisanja potrebe za oblogom od gume na traci za ojačavanje pomoću njene guste (bez gume) strukture i/ili postojećeg adhezivnog punjenja između osnova.
[0009] Još jedan cilj predmetnog pronalaska je da obezbedi traku za ojačavanje za unutrašnju postavu u pneumatskim gumama gde je transfer gume sa donje strane gazećeg sloja i gornje strane remena na razmake između paralelnih hibridnih žica tokom procesa vulkanizacije sprečen pomoću punjenja razmaka adhezivnim RFL-om između paralelnih hibridnih žica koje se koriste kao osnova.
Detaljni opis pronalaska
[0010] „Traka za ojačavanje unutrašnje postave u pneumatskim gumama” razvijena da ispuni cilj predmetnog pronalaska je ilustrovana na pratećim slikama gde je,
Slika 1 pregled inventivne trake za ojačavanje unutrašnje postave gume napravljene od hibridnih žica koja ima razmak između žica osnove (Verzija-1, A<1.5mm).
Slika 2 pregled inventivne trake za ojačavanje unutrašnje postave gume koja ima nula ili minimalni razmak žica osnove. (Version-2, A<0.1mm).
[0011] Komponentama koje su prikazane na slikama je dat referentni broj svakoj ponaosob kako sledi:
1. Traka za ojačavanje unutrašnje postave gume
2. Teksturirano predivo kao potka
3. Osnova od hibridne žice
4. Predivo sa visokim modulom
5. Predivo sa niskim modulom
A. Razmak
[0012] Inventivna traka za ojačavanje unutrašnje postave u pneumatskim gumama (1) koja eliminiše impregnaciju i korake pripreme trake i omogućava smanjivanje otpora kotrljanja gume tako što eliminiše potrebu za gumenom oblogom i smanjuje potrošnju goriva; sadrži
- Teksturirana prediva kao potka (2) koja se koriste kao potporni članovi koji omogućavaju da se bazna struktura održava zajedno i koji su paralelni jedno u odnosu na drugo sa intervalima,
- Osnove od hibridne žice (3) koje su sastavljene od najmanje jednog prediva sa visokim modulom (4) i jednog prediva sa niskim modulom (5), formiraju jednostavnu pletenu strukturu tako što se pružaju vertikalno kroz teksturirana prediva koja služe kao potka (2) paralelno jedno u odnosu na drugo, pri čemu su razmaci (A) između svedeni na minimum i koji su potpuno ili delimično popunjeni lepljivim materijalom (lepljivi RFL).
[0013] Širina inventivne trake za ojačavanje unutrašnje postave gume (1) varira između 5 do 30mm, poželjno 8 do 15mm. Broj osnova od hibridne žice (3) u okviru trake širine od 10mm mogu da variraju između 5 do 20, ili 50 do 200 u okviru širine od 1 decimetra. Razmak između osnova od hibridne žice (3) u traci za ojačavanje unutrašnje postave gume (1) može da varira između 0 do 1.5mm, poželjno 0.1 do 0.5mm. Uvijanja žica hibridnih žica (3) mogu da variraju između 100 do 800 tpm (uvoja po metru), poželjno 250 do 350 tpm.
[0014] Linearne gustine prediva postave sa niskim i visokim modulima u osnovama od hibridnih žica (3) mogu varirati između 200 do 3000 dtex, poželjno 800 do 2000 dtex (linearna gustina u predivima je iskazana u dtex jedinici). Dtex predstavlja izraz za masu 10.000 metara dugog prediva u gramima. Na primer, 1400 dtex predivo znači da je masa navedenog prediva od 10.000 metara 1400 grama.
[0015] Prediva sa visokim modulom (4) hibridnih žica (3) koja se koriste u inventivnoj traci za ojačanje unutrašnje postave (1) mogu biti aramid, ugljenično vlakno, aromatični poliester kao što su vektran, veštačka svila ili PEN (polietilen naftalat), ali je poželjno aramid. Prediva sa niskim modulima (5) u hibridnim žicama mogu biti najlon 6.6, najlon 6 ili PET (polietilen tereftalat), ali je poželjno najlon 6.6.
[0016] Hibridne žice (3) se sastoje od prediva (4,5) sa različitim elastičnim modulima. Teksturirana prediva kao potka (2) koja uključuju velike količine RFL-a formiraju snažne veze na kontaktnim tačkama sa osnovama (3). Stoga, odvajanje hibridnih žica (3) je eliminisano.
[0017] Linearne gustine teksturiranih prediva kao potke (2) mogu da variraju između 200 do 2000 dtex, poželjno 500 do 1500 dtex. Teksturirana predive (2) koja se koriste kao potka mogu biti uvijena ili neuvijena. Broj potki u 10cm dugačkoj traci može biti 5 do 30, poželjno 10 do 20.
[0018] Razmak (A) između hibridnih žica (3) može biti prazan ili delimično ili potpuno popunjen sa RFL adhezivom.
[0019] Količina RFL potapanja (“Dip Pick Up”, DPU%) u traci za ojačavanje unutrašnje postave (1) može biti 5% do 50% (po masi), poželjno 5% do 25%, ili poželjnije 10% do 15%.
[0020] Traka za ojačavanje (1) sadrži lepljivi adheziv na svojoj spoljnoj površini koji je potreban za proces proizvodnje gume. Teksturirana prediva kao potka (2) koja sadrže velike količine adhezivnog RFL-a čine paralelne hibridne žice (3) stabilnim pomoću formiranja jakih veza na osnova/potka kontaktnim tačkama i fiksiranjem njihovih pozicija. Stoga, habanje i odvajanje osnova (3) u traci (1) je sprečeno. Pomoću punjenja adhezivnim RFl-om prostora između paralelnih hibridnih žica (3) koje se koriste kao osnova, transfer gume na navedene razmake sa gornjeg remena i donjih delova gazećeg sloja je eliminisani tokom procesa vulkanizacije.
[0021] Traka za unutrašnju postavu gume (1) može biti spiralno namotana na remeni paket u gumi pod uglom od 0 do 5 stepeni sa ekvatorijalnom ravni.

Claims (14)

Patentni zahtevi
1. Traka za ojačavanje unutrašnje postave gume (1) za pneumatske gume koja eliminiše impregniranje i korake pripreme trake pomoću eliminisanja potrebe za gumenom oblogom i omogućava da se smanji otpor na kotrljanje gume i da se smanji potrošnja goriva; Traka za ojačavanje unutrašnje postave gume (1) naznačena time da:
- teksturirana prediva kao potka (2) koja su paralelna jedno u odnosu na drugo sa intervalima i koja se koriste kao potporni članovi koji omogućavaju baznoj strukturi da se drži zajedno i, koja su pripremljena od najmanje jednog materijala koji je izabran iz grupe koja sadrži najlon 6.6 najlon 6 ili PET (polietilen teraftalat i
- osnove od hibridnih žica (3)
- su sačinjene od najmanje jednog prediva sa visokim modulom (4) i jednog prediva sa niskim modulom (5), i tako što
- formiraju jednostavnu pletenu strukturu provlačenjem osnova (3) koje su paralelne (jedna u odnosu na drugu ortogonalno kroz teksturisana prediva koja služe kao potka (2), i tako što su
- razmaci (A) između osnova (3) svedeni na minimum do 0 do 1.5mm, i potpuno ili delimično popunjeni sa lepljivim RFL materijalom i
- traka za ojačavanje unutrašnje postave gume (1) ima količinu sadržaja RFL potapanja (“dip Pick Up”, DPU %) 5% do 50% u odnosu na masu.
2. Traka za ojačavanje unutrašnjeg sloja gume u pneumatskim gumama (1) u skladu sa patentnim zahtevom 1, naznačena brojem osnova od hibridne žice (3) u okviru širine od 10cm koji može da varira između 50 do 200.
3. Traka za ojačavanje unutrašnjeg sloja gume u pneumatskim gumama (1) u skladu sa bilo kojim od prethodnih patentnih zahteva, naznačena osnovom od hibridnih žica (3) između kojih je razmak (A) 0.1 do 0.5mm.
4. Traka za ojačavanje unutrašnjeg sloja gume u pneumatskim gumama (1) u skladu sa bilo kojim od prethodnih patentnih zahteva, naznačena osnovom od hibridnih žica (3) pri čemu linearne gustine prediva sa niskim i visokim modulom (4, 5) u svojim strukturama mogu varirati između 200 do 3000 dtex, poželjno 800 do 2000 dtex.
5. Traka za ojačavanje unutrašnjeg sloja gume u pneumatskim gumama (1) u skladu sa bilo kojim od prethodnih patentnih zahteva, naznačena osnovom od hibridnih žica (3) čiji nivoi uvrtanja žice mogu da variraju između 100 do 800 tpm (navoja po metru), poželjno 250 do 350 tpm.
6. Traka za ojačavanje unutrašnjeg sloja gume u pneumatskim gumama (1) u skladu sa bilo kojim od prethodnih patentnih zahteva, naznačena osnovama od hibridnih žica (3) koje imaju predivo sa visokim modulom (4) pripremljeno od najmanje jednog materijala koji je izabran iz grupe koja sadrži aramid, ugljenična vlakna, staklena vlakna, aromatični poliester (kao što je vektran), rejon ili PEN (polietilen naftalat), ali poželjno je aramid.
7. Traka za ojačavanje unutrašnjeg sloja gume u pneumatskim gumama (1) u skladu sa bilo kojim od prethodnih patentnih zahteva, naznačena osnovama od hibridnih žica (3) koji imaju predivo sa niskim modulom (5) pripremljeno od najmanje jednog materijala koji je izabran iz grupe koja sadrži najlon 6.6, najlon 6 ili PET (polietilen tereftalat), ali poželjno je najlon 6.6.
8. Traka za ojačavanje unutrašnjeg sloja gume u pneumatskim gumama (1) u skladu sa bilo kojim od prethodnih patentnih zahteva, naznačena teksturiranim predivimom koje služi kao potka (2) čija je linearna gustina između 200 do 2000 dtex, poželjno je 500 do 1500 dtex.
9. Traka za ojačavanje unutrašnjeg sloja gume u pneumatskim gumama (1) u skladu sa bilo kojim od prethodnih patentnih zahteva, naznačena teksturiranim predivom koje služi kao potka (2) čiji je broj potki na dužini od 10 cm 5 do 30, poželjno 10 do 20.
10. Traka za ojačavanje unutrašnjeg sloja gume u pneumatskim gumama (1) u skladu sa bilo kojim od prethodnih patentnih zahteva, naznačena količinom potapanja u RFL (“Dip Pick Up”, DPU %) koja je 10% do 25%, ili poželjno 10% do 15%, mase.
11. Traka za ojačavanje unutrašnjeg sloja gume u pneumatskim gumama (1) u skladu sa bilo kojim od prethodnih patentnih zahteva, naznačena time da je njena širina između 5 do 30mm.
12. Traka za ojačavanje unutrašnjeg sloja gume u pneumatskim gumama (1) u skladu sa bilo kojim od prethodnih patentnih zahteva, naznačena time da je navijena na remeni paket u gumi spiralno pod uglom od 0 do 5 stepeni sa ekvatorijalnom ravni.
13. Traka za ojačavanje unutrašnjeg sloja gume u pneumatskim gumama (1) u skladu sa bilo kojim od prethodnih patentnih zahteva, naznačena žicama za osnovu (3) koje su proizvedene od najmanje jednog materijala koji je izabran iz grupe koja sadrži najlon 6.6 i PET (polietilen tereftalat).
14. Traka za ojačavanje unutrašnjeg sloja gume u pneumatskim gumama (1) u skladu sa bilo kojim od prethodnih patentnih zahteva, naznačena žicama za osnovu (3) koje sadrže 2 do 7 monofilamenata najlona 6.6, PET ili oba, pri čemu prečnici monofilamenata variraju između 0.1 do 1.0mm.
RS20171100A 2013-07-30 2014-05-27 Traka za ojačavanje unutrašnje postave gume u pneumatskoj gumi RS56557B1 (sr)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TR201309219 2013-07-30
EP14741435.3A EP3027425B1 (en) 2013-07-30 2014-05-27 Cap ply reinforcement strip in pneumatic tire
PCT/TR2014/000193 WO2015016791A1 (en) 2013-07-30 2014-05-27 Cap ply reinforcement strip in pneumatic tire

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RS56557B1 true RS56557B1 (sr) 2018-02-28

Family

ID=51211305

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RS20171100A RS56557B1 (sr) 2013-07-30 2014-05-27 Traka za ojačavanje unutrašnje postave gume u pneumatskoj gumi

Country Status (11)

Country Link
US (1) US10315464B2 (sr)
EP (1) EP3027425B1 (sr)
KR (1) KR101862255B1 (sr)
CN (1) CN105579249B (sr)
ES (1) ES2642127T3 (sr)
HU (1) HUE033671T2 (sr)
LU (1) LU92685B1 (sr)
RS (1) RS56557B1 (sr)
RU (1) RU2633147C2 (sr)
SI (1) SI3027425T1 (sr)
WO (1) WO2015016791A1 (sr)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
MX2017016668A (es) * 2016-07-01 2018-06-18 Kordsa Teknik Tekstil As Nuevo cordon de neumatico de aramida bielastico como refuerzo de carcasa.
WO2018203852A1 (en) * 2017-05-04 2018-11-08 Kordsa Tekni̇k Teksti̇l Anoni̇m Şi̇rketi̇ A cap ply reinforcement strip for pneumatic tires
KR102414686B1 (ko) * 2018-06-27 2022-06-28 코오롱인더스트리 주식회사 우수한 점착성을 갖는 타이어 코드 및 그 제조방법
KR102182544B1 (ko) * 2019-11-29 2020-11-24 한국타이어앤테크놀로지 주식회사 직물 스트립을 포함하는 타이어
EP3882050B1 (en) * 2020-03-17 2023-02-22 The Goodyear Tire & Rubber Company A tire and a rubber ply for a tire
JP7010356B1 (ja) 2020-12-07 2022-02-10 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
FR3118603A1 (fr) 2021-01-07 2022-07-08 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Tissu pour pneumatique comprenant des éléments de renfort de trame ébouriffés à faible taux de reprise d’humidité
FR3118606B1 (fr) 2021-01-07 2024-08-23 Michelin & Cie Pneumatique comprenant une couche de frettage à trame hydrophobe et à épaisseur de découplage réduite
FR3118605B1 (fr) 2021-01-07 2022-12-30 Michelin & Cie Pneumatique comprenant une couche de frettage à trame hydrophobe et à sommet d’épaisseur réduite
CN119590008A (zh) * 2023-12-19 2025-03-11 亚东工业（苏州）有限公司 一种利用再生聚酯制备的低蠕变的冠带层材料及制备方法

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3395744A (en) * 1966-02-04 1968-08-06 Firestone Tire & Rubber Co Reinforcing fabric for tires
US3603071A (en) * 1970-04-22 1971-09-07 Goodyear Tire & Rubber Cords for annular reinforcing tire belts
US3868985A (en) * 1971-03-10 1975-03-04 Firestone Tire & Rubber Co Process of adhering polyester textile material to rubber and the products produced thereby
US4501771A (en) * 1982-02-22 1985-02-26 Dayco Corporation Elastomer-coated bias reinforcement fabric and method for producing same
CA1214096A (en) * 1982-10-18 1986-11-18 The Goodyear Tire & Rubber Company Radial tires and a belt structure therefor
US4506717A (en) * 1983-03-28 1985-03-26 The Goodyear Tire & Rubber Company Woven wire fabric and a tire having a tread reinforcing ply made thereof
JPS61113852A (ja) * 1984-11-07 1986-05-31 東洋紡績株式会社 タイヤ補強用織物
US5365988A (en) * 1992-03-05 1994-11-22 Milliken Research Corporation Pneumatic tire with fabric overlay
JPH06176624A (ja) * 1992-12-10 1994-06-24 Shin Etsu Polymer Co Ltd 接着性異方導電シート及びこれを用いた電気回路部材の接続方法
EP1371618B1 (en) * 2002-06-14 2014-01-22 OCV Intellectual Capital, LLC Fiber for reinforcing rubber products and process for its production
US7614436B2 (en) 2006-02-06 2009-11-10 Milliken & Company Weft inserted warp knit fabric for tire cap ply
US8083877B2 (en) * 2008-05-29 2011-12-27 Milliken & Company Process for forming pneumatic tire with leno cap ply
JP2011001661A (ja) 2009-06-19 2011-01-06 Sumitomo Rubber Ind Ltd タイヤコード用すだれ織物
PL2459393T3 (pl) 2009-07-27 2015-01-30 Bekaert Sa Nv Hybrydowa stalowo-tekstylna warstwa wzmacniająca do opon radialnych
EP2544904A1 (en) 2010-03-11 2013-01-16 Milliken & Company Patterned coating with tackifying material
US20120085476A1 (en) 2010-10-07 2012-04-12 Yves Donckels Pneumatic tire with a woven or knitted bead reinforcement
US20120085477A1 (en) * 2010-10-07 2012-04-12 Yves Donckels Pneumatic tire with a woven or knitted reinforcement
TR201009469A2 (tr) 2010-11-12 2012-02-21 Kordsa Global Endüstri̇yel İpli̇k Ve Kord Bezi̇ Sanayi̇ Ve Ti̇caret Anoni̇m Şi̇rketi̇ Araç lastiği takviye şeridi.
JP6024081B2 (ja) 2011-08-26 2016-11-09 横浜ゴム株式会社 空気入りラジアルタイヤ及びその製造方法
JP2013071368A (ja) 2011-09-28 2013-04-22 Sumitomo Rubber Ind Ltd 空気入りタイヤの製造方法、及び空気入りタイヤ

Also Published As

Publication number Publication date
KR101862255B1 (ko) 2018-05-29
WO2015016791A1 (en) 2015-02-05
EP3027425A1 (en) 2016-06-08
ES2642127T3 (es) 2017-11-15
US10315464B2 (en) 2019-06-11
CN105579249A (zh) 2016-05-11
RU2633147C2 (ru) 2017-10-11
KR20160023899A (ko) 2016-03-03
EP3027425B1 (en) 2017-08-09
LU92685B1 (fr) 2015-07-30
US20160297245A1 (en) 2016-10-13
SI3027425T1 (en) 2018-01-31
HUE033671T2 (en) 2017-12-28
RU2016106327A (ru) 2017-09-04
CN105579249B (zh) 2018-06-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RS56557B1 (sr) Traka za ojačavanje unutrašnje postave gume u pneumatskoj gumi
EP3140133B1 (en) A cap ply reinforcement strip for pneumatic tires
CN106574409B (zh) 在车辆充气轮胎的带束箍带中用作增强载体的混合帘线
KR101859075B1 (ko) 타이어 강화 물질
EP3233702B1 (en) Elevator rope and method of manufacturing said elevator rope
RU2721108C2 (ru) Армирующий корд слоя брекера
ES2642820T3 (es) Neumático de vehículo y uso de un hilado de un material textil
US20110220263A1 (en) Pattern coated cap ply for tire construction
KR20190033499A (ko) 특히 자동차용 케이블을 래핑하기 위한 접착 스트립
CN101638824A (zh) 一种耐磨织带
EP2909048A2 (en) A tire cord fabric
IT201600117754A1 (it) Pneumatico per motoveicoli
EP3619052B1 (en) Reinforcement strip for a cap ply of a pneumatic tire
JP2011156887A (ja) 空気入りラジアルタイヤ及びその製造方法
JPS601005A (ja) 車両用タイヤ
CN104023964B (zh) 分段的经橡胶涂布的织物
KR100308429B1 (ko) 고무보강체
EP4000960B1 (en) Fabric layer and tire comprising such a fabric layer
ES2909705T3 (es) Rueda neumática de vehículo que presenta una cubierta de cinturón con un cordón híbrido que presenta PA 6.6 y PET
JP2013018302A (ja) 空気入りタイヤ