RS57833B1 - Kamion-mešalica - Google Patents

Description

OPIS PRONALASKA

Pronalazak se odnosi na kamion-mešalicu sa nadgradnjom, koja je preko jednog pomoćnog okvira pričvršćena za osnovni okvir šasije kamiona, pri čemu nadgradnja sadrži kućišta za ležajeve bubnja za prihvatanje-uležištenje bubnja mešalice.

Kod jedne kamion-mešalice na uobičajen način se postavlja takozvani pomoćni okvir mešalice i na njega se ugrađuje bubanj mešalice, koji je ugrađen preko jednog prednjeg kućišta za ležaje i jednog zadnjeg kućišta za ležaje bubnja, pri čemu su kućišta raspoređena i učvršćena na pomoćni okvir mešalice. Pri tome je najmanje zadnje kućište za ležaje bubnja učvršćeno preko elastične veze na uzdužni nosač pomoćnog okvira mešalice, pri čemu je spajanje sa ovom vezom izvedeno preko oblika veze.

Ranije su kamion - mešalice bile tako izrađivane, da su njihova kućišta za ležajeve bubnja bila fiksno zavarena za pomoćni okvir mešalice. Na taj način se pri kretanju pojavljivalo kruto prenošenje sile u svim pravcima. Naravno da je ovde preko deformacija i uvijanja nosača na okviru vozila dolazilo do naprezanja i prskotina na varovima zavarene veze.

Iz tog razloga je došlo do potrebe da se kućišta ležajeva učvršćuju preko elastične veze za pomoćni okvir mešalice. Pri tome je na uobičajen način predviđen jedan profilisani komad, koji je kruto zavaren za kućište za ležaje bubnja i koji sa njim leži u jednom protiv-komadu, koji je spolja zavaren za pomoćni okvir mešalice. Sa ovim profilisanim komadom fiksira se kućište ležaja bubnja preko oblika veze u njegovu poziciju prema pomoćnom okviru vozila. Dalje je ovde predviđen jedan lučni vijak - uzengija, koji spreže kućište za ležaje bubnja i protiv - komad za pomoćni okvir mešalice i na taj način se stežu kućište za ležaje bubnja i pomoćni okvir jedno sa drugim.

Jedna ovakva elastična veza sa spajanjem preko oblika veze je neosetljiva za relativno mala pomeranja, koja mogu da se pojave između kućišta za ležaje bubnja i okvira. Poznate konstrukcije sa jednim protiv-komadom zavarenim na spoljnoj strani uzdužnog nosača pomoćnog okvira mešalice imaju nedostatke kako u odnosu na ugrađeni pomoćni okvir tako i takođe na prenošenje sila.

Pored toga spoljni deo nadgradnje kamion-mešalice montira se na šasiju od strane različitih proizvođača mešalica. Osnovni okvir šasije vozila sastoji se od dva uzdužna nosača. Štaviše u zavisnosti od proizvođaču vozila - kamiona odnosno od proizvođača do proizvođača osnovni okvir šasije vozila ima različitu ukupnu širinu, to znači da je razmak-širina uzdužnih nosača okvira različita. Kod nekih šasija okvir se širi na prednjem delu šasije. To dovodi do toga, da je uzdužni nosač okvira u svom podužnom pravcu u prednjem delu savijen prema spolja. Da bi se postiglo optimalno dejstvo između okvira šasije vozila i pomoćnog okvira mešalice u pogledu stabilnosti u toku kretanja i prenosa sila, mora pomoćni okvira mešalice da ima isti oblik kao okvir šasije vozila na koji se ugrađuje.

Kućišta za ležaje bubnja će se izrađivati jedinstveno u odnosu na veličinu mešalice. Jedna pojedinačna izrada kućišta ležaja podešena za svaki ponaosob okvir bila bi skupa i ne bi bila efikasna.

Kako kućišta za ležajeve bubnja treba da obezbede fiksiranje bubnja preko oblika veze na pomoćni okvir mešalice, moraju se ona naknadno pri montaži postaviti na svoje mesto. Radi toga su na uobičajen način otkovci profilisanog komada zavareni spolja na pomoćni okvir mešalice. U ovaj profilisani komad se postavlja među-deo. Kućište za ležaje bubnja se podešava u željeni krajnji položaj na osnovni pomoćni okvir i među-deo se zavaruje za kućište ležaja bubnja. Posle toga se kućište ležaja bubnja na uobičajen način pomoću lučnog vijka-uzengije steže za pomoćni okvir mešalice. Uobičajeno je da se predvide četiri ovakve pričvrsne montažne konstrukcije na svaka od dva kućišta za ležaje bubnja. Jedna odgovarajuća konstrukcija poznata je iz patentnog dokumenta EP 2322332 A2. Za slučaj, da se sila stezanja umanjila u pričvrsnoj montažnoj konstrukciji, podešavju se ponovo elementi za spajanje oblikom tako, da se nadgradnja mešalice nadalje sigurno drži za pomoćni okvir mešalice.

Nepovoljnost kod ovog predhodno izvođenog pričvršćivanja nadgradnje na pomoćni okvir poznatog iz stanja tehnike ogleda se i u tome, što se profilisani komadi zavaruju spolja na profile pomoćnog okvira mešalice. To ima za posledicu, da se sila sa kućišta za ležaje bubnja prenosi na profil okvira znači ne preko veze oblikom, već se sile smicanja prenosi preko zavarenog spoja profilisanog komada direkno na profil pomoćnog okvira. Zavareni spojevišavovi mogu imati proizvodne greške i pojavu prskotina.

Međutim, pored toga, postupak podešavanja za tačno pozicioniranje kućišta za ležaje bubnja izvodi se spolja što je skupo i veća je mogućnost za pojavu grešaka, jer zbog predhodno zavarenog među-dela nisu jasne postojeće oslone tačke. Osim toga moraju se kućišta za ležaje bubnja posle usmeravanja i pozicioniranja među-dela malo podići, da bi se omogućilo njihovo zavarivanje. Zbog toga nastaje jedan dodatni trošak.

Da bi se pomoćni okvir mešalice i kućišta za ležaje bubnja bolje zaštitila od korozije mora se uobičajenim postupkom naneti na pojedinačne delove osnovni zaštitni premaz. Pri nameštanju među-dela mora da otpadne delimično nanošenje osnovnog premaza na kućište ležaja bubnja iz sledećeg razloga. Nakon zavarivanja među-dela mora se područje oko vara naknadno obraditi i iznova se mora naneti osnovni zaštitni premaz. Ovo takođe vodi ka znatnom uvećanju troškova. I pored toga postignuta zaštita od korozije nije tako dobra, kao što je pre svega kod zajedničkog nanošenja premaza na delove.

Profili pomoćnog okvira mešalice na spoljnim površinama imaju pomoću veznih delova spojene elemente kao što su klizni limovi ili pričvrsne konzole, koji služe da se pomoćni okvir mešalice pričvrsti za uzdužne nosače osnovnog okvira na šasiji kamiona. Postavljanjem profilisanih komada za pričvršćivanje kućišta za ležaje bubnja takođe je prikladno da se izvede na ove spoljne strane profila pomoćnog okvira, što može da dovede do prostornog ometanja i ukrštanja. U ovom slučaju nastaju znatni troškovi zbog izmeštanja delova, jer su specijalni delovi za vezivanje neophodni i mora im se obezbedi pristupačnost.

Zadatak predmetnog pronalaska je, da svrsishodnu kamion-mešalicu dalje usavrši, da se nadgradnja sigurno i jednostavno preko pomoćnog rama može da ugradi na šasiju vozila. Zadatak se rešava u skladu sa pronalaskom preko jedne kamion-mešalice izvedene sa karakteristikama datim u zahtevu 1. Sledstveno tome kamion-mešalica sa nadgradnjom, koja je preko jednog pomoćnog okvira ugrađena na osnovni okvir šasije vozila, pri čemu nadgradnja sadrži kućišta za ležajeve bubnja za prihvatanje i obrtno uležištenje bubnja mešalice, ima na pomoćnom okviru mešalice profilisani komad, na koji naleže kućište ležaja bubnja i ima najmanje jedan žleb tačno usmeren poprečno na podužni pravac pomoćnog okvira, u koji može da se umetne osovinica za tačno pozicioniranje, na koju se tačno pozicionira i fiksira kućište za ležaje bubnja preko jednog definisanog otvora na njemu.

Prednosti izvođenja date su u zavisnim zahtevima koji se naslanjaju na glavni zahtev.

Prema tome sledi prenošenje sile preko oblika veze u direknoj liniji sa jednim segmentom nosača osnovnog okvira.

Naročita prednost je osovinica za tačno pozicioniranje, koja je s jedne strane spojena sa jednim profilisanim komadom, prvenstveno zavarena za njega. U skladu sa jednim daljim povoljnim izvođenjem pronalaska može da se predvidi kućište za ležaje bubnja sa dva profilisana komada sa najmanje jednim žlebom. Na povoljan način mogu i druge tačke za pričvršćivanje da budu izvedene kao jednostavni dodatni komadi

Naročita prednost je što posle toga može da usledi pričvršćivanje preko zavrtnja sa elastičnom-rastegljivom čahurom.

U skladu sa pronalaskom su profilisani komadi tako izvedeni, da kućište za ležaje bubnja naleže u području unutar profila osnovnog okvira i opterećenje će direkno prenosi preko oblika veze u profil osnovnog okvira.

Pomoću predviđenog žljeba u profilisanom komadu, koji je postavljen poprečno na podužni pravac osnovnog okvira, mogu se kućišta za ležaje bubnja na veoma lak i jednostavan način postavljati na različite osnovne okvire i preko toga različiti pomoćni okviri mogu da se podese za različita vozila-kamione. Kućište za ležaje bubnja ima na površini preko koje se spaja jedan otvor za centriranje, sa tačno definisanom veličinom-merom razmaka. U otvor za centriranje će pri montaži da se umetne osovinica sa konusnim vrhom, koja u žlebu za vođenje profilisanog komada omogućava vezu preko oblika u podužnom pravcu. Na jednom nosaču pomoćnog okvira će se pre svega osovinica sa profilisanim komadom prvenstveno zavariti. Na taj način kućište za ležaje bubnja preko osovinice biva fiksirano u podužnom i poprečnom pravcu. Na drugom nosaču pomoćnog okvira će se osovinica slobodno umetnuti i time će se fiksirati u podužnom pravcu. Na taj način je kućište za ležaje bubnja na naležućim površinama fiksirano u svim stepenima slobode. Za to su potrebno samo dva profilisana komada sa dotičnim žlebom. Druge tačke za pričvršćivanje mogu da budu izvedena kao čista dopuna.

Kako se pozicija zavarenog vijka-osovinice može proračunati pre svega iz širine osnovnog okvira dotične šasije vozila i razmak otvora za centriranje u kućištu za ležaje bubnja, može se zavareni vijak-osovinica postaviti na svoje mesto već pri izradi nosača pomoćnog okvira i na taj način se može na ovu ukupno izgrađenu jedinicu kompletno naneti osnovni zaštitni premaz. Drugi vijak mora da ostane slobodno razmešten. Time se može obaviti tačan postupak za tačno podešavanje kućišta za ležaje bubnja brzo i jednostavno. Pored toga zagarantovana je dobra koroziona zaštita.

Profilisani komadi su tako izvedeni, da se za pričvršćivanje kućišta za ležaje bubnja može upotrebiti telo vijka. Ovo dopušta da se u odnosu na lučni vijak-uzengiju (poznato iz stanja tehnike) lako pritegne na definisanu vrednost prednaprezanja. Da bi se izbegla opasnost od opadanja sile predhodnog prednaprezanja zbog skupljana-sabijanja u spoju, može se pomoću upotrebe elastične-rastegljive čahure povećati stezna dužina vijka.

Dalje karakteristike, pojedinosti i prednosti pronalaska biće u narednom delu bliže objašnjene uz korišćenje priloženih crteža. Oni prikazuju:

Slika 1: jedna kamion-mešalica izvedena u skladu sa predmetnim pronalaskom prikazana aksonometrijski,

Slika 2: jedan pomoćni okvir za upotrebu kod jedne kamion-mešalice u skladu sa predmetnim pronalaskom,

Slika 3: jedan pomoćni okvir i dva kućišta za ležaje bubnja izvedena u skladu sa predmetnim pronalaskom prikazana u razdvojenom stanju,

Slika 4-6 različiti prikazi detalja pomoćnog okvira sa vezom za kućišta za ležaje bubnja i

Slika 7 i 8 detalji za vezivanje u skladu sa stanjem tehnike.

Na slici 1 je prikazana kamion-mešalica 10 izvedena u skladu sa priloženim pronalaskom. Jedan ove vrste kamion sa nadgradnjom mešalice obuhvata jedan osnovni uređaj 12 sa jednom šasijom 14, pri čemu je osnovni uređaj 12 ugrađen na vozilo-kamion i u suštini je izveden kao normalno teretno vozilo (LKW- teretni kamion). Pri tome osnovni uređajkamion ima jednu vozačku kabinu 16, jedan pogonski motor i najmanje dve pridružene osovine 18. Na šasiju 14 postavljen je pomoćni okvir 20 (slika 2) na koji je pričvršćen bubanj 22 mešalice preko prednjeg kućišta 24 i zadnjeg kućišta 26 za ležaje bubnja. Bubanj 22 mešalice je obrtno uležišten preko prednjeg kućišta 24 za ležaje bubnja i preko zadnjeg kućišta 26 za ležaje bubnja. Na prednjem kućištu 24 za ležaje bubnja je pri tome na uobičajen način postavljen pogonski motor za obrtanje bubnja mešalice. Na zadnjem kućištu 26 za ležaje bubnja može na primer da bude postavljeno radno kotrljajno uležištenje za bubanj mešalice, koje ovde nije podrobnije prikazano, kao i montažni uređaj za punjenje i pražnjenje bubnja mešalice. Kamion-mešalica služi pri tome za transport tečnog betona u bubnju 22 mešalice.

Na slici 2 odnosno i na slici 3 je prikazan pomoćni okvir 20 mešalice, koji ima dva uzdužna nosača 28 i 30, koji su spojeni jedan sa drugim preko poprečnih nosača 32 . Uzdužni nosači su izrađeni od jednog čeličnog U - profila.

Na uzdužnom nosaču pomoćnog okvira mešalice odnosno pomoćnog okvira 20 su zavareni profilisani komadi 40, kako je to prikazano na slikama 3 do 6, na koje nanaležu kućišta 24, 26 za ležaje bubnja. Na kućištima 24, 26 za ležaje bubnja zavarene su prihvatne ploče 41.

Na slikama 4 i 5 su prikazani delovi uzdužnog nosača 30 pomoćnog okvira 20, na koji je zavaren profilisani komad 40. U profilisanom komadu 40 predviđen je jedan prolazni žleb 42, koji je orijentisan poprečno na podužni pravac uzdužnog nosača 30, u koji je položena jedna osovinica 44 za tačno pozicioniranje. Pomoću mogućnošću da se osovinica 44 za tačno pozicioniranje može porečno da pomera duž žleba 42, može kućište za ležaje bubnja da se podešava i fiksira pomoću odgovarajuće predviđenog otvora 46 u zavarenoj ploči 41. Ovo podešavanje je zasnovano na tome da se sve osovinice 44 postavljene u profilisane komade 40 mogu poprečno da pomeraju. Jedno pojednostavljenje izvedene forme se dobija, kada se osovinice 44 za tačno pozicioniranje na jednoj strani na primer na osnovni uzdužni nosač 28 zavare zajedno sa profilisanim komadom 40. Dovoljno je posle toga, kada se na naspramno ležeći osnovni uzdužni nosač 30 pomoćnog okvira 20 predvidi postavljanje profilisanog komada sa odgovarajućim žlebom 42 za poprečno pomeranje osovinice 44 za tačno pozicioniranje.

Kako je to na slici 5 prikazano, na profilisanom komadu 40 formirana su još dva otvora 48, kojima odgovaraju naspramno postavljeni dugački prosečeni otvori 50, koji su predviđeni na ploči 41. Kroz ove otvore 48 odnosno dugačke uzdužne otvore 50, kako je to prikazano na slici 6, provuku se vijci sa elastičnom-rastegljivom čahurom 52, pomoću koje se mogu kućišta 24 i 26 za ležaje bubnja spojiti sa pomoćnim okvirom 20 sa definisanim prednaprezanjem. Na taj način će se kućišta 24 i 26 za ležaje bubnja spojiti sa četiri predviđena profilisana komada 40 postavljena na pomoćni okvir i njima odgovarajućom pločom 41 zavarenom na dotična kućišta 24 i 26 za ležaje bubnja.

Slike 7a i 7b kao i slika 8 pokazuju spajanje izvedeno prema stanju tehnike, u kome kućišta za ležajeve bubnja spaja lučni vijak 60 – uzengija sa pomoćnim okvirom.

Claims (6)

PATENTNI ZAHTEVI

1. Kamion-mešalica (10) sa nadgradnjom, koja je preko jednog pomoćnog okvira (20) pričvršćena na okvir šasije (14) kamiona, pri čemu nadgradnja ima kućišta (24, 26) za ležaje bubnja za prihvatanje bubnja (22) mešalice, pri čemu su na pomoćni okvir (20) postavljeni profilisani komadi (40), na koje naležu kućišta (24, 26) za ležaje bubnja, naznačena time, da profilisani komadi (40) imaju jedan žleb (42), koji je usmeren poprečno na podužni pravac pomoćnog okvira, u koji je postavljena osovinica (44) za tačno pozicioniranje, na koju može kućište (24, 26) za ležaje bubnja preko jednog definisanog otvora (46) da se podešava i fiksira.

2. Kamion-mešalica prema zahtevu 1, naznačena time, da sprovođenje sile preko veze oblikom sledi direknom linijom u jedan segment nosača osnovnog okvira.

3. Kamion-mešalica prema zahtevu 1 ili 2, naznačena time, da je osovinica (44) za tačno pozicioniranje s jedne strane spojena sa profilisanim komadom (40), prvenstveno je zavaren sa njim.

4. Kamion-mešalica prema nekom od predhodnih zahteva, naznačena time, da su po jednom kućištu (24, 26) za ležaje bubnja predviđena dva profilisana komada (40) sa najmanje jednim žlebom (42).

5. Kamion-mešalica zahtevu 4, naznačena time, da su za druge tačke pričvršćivanja dovoljni jednostavni dodatni komadi.

6. Kamion-mešalica prema nekom od predhodnih zahteva, naznačena time, da je sprovedeno pričvršćivanje preko vijaka sa elastičnim-rastegljivim čahurama (52).