TR201816165T4 - Mi̇kser kamyonu - Google Patents

Abstract

Buluş, üst yapısı olan bir mikser kamyonu ile ilgilidir, bunlar bir yardımcı çerçeve üzerinden bir kamyon şasisinin bir kamyon şasi çerçevesinin üzerine tutturulmuştur, burada üst yapılar mikser tamburunun girişi için tambur destek blokları içerir.

Description

TEKNIK ALAN Bulus, üst yapisi olan bir mikser kamyonu ile ilgilidir, bunlar bir yardimci çerçeve üzerinden bir kamyon sasisinin bir kamyon sasi çerçevesinin üzerine tutturulmustur, burada üst yapilar mikser tamburunun girisi için tambur destek bloklari içerir.

TEKNIGIN BILINEN DURUMU Alisilageldigi sekilde bir mikser kamyonunda bir kamyon sasisinin üzerinde mikser yardimci çerçevesi olarak adlandirilan bir çerçeve ve bir mikser tamburu kurulmustur, bunlar bir ön ve bir arka tambur destek blogu üzerinden mikser yardimci çerçevesi üzerine yerlestirilmistir. Burada hiç olmazsa arka tambur destegi blogu esnek, sekil olarak iç içe geçen baglantilar üzerinden mikser yardimci çerçevesinin boyuna kirislerinin üzerine tutturulmustur.

Ilk önce mikser kamyonlari kullanilmistir, bunlarda tambur destek bloklari mikser yardimci çerçevesinin üzerine sabit sekilde kaynak yapilmistir. Böylelikle bütün yönlerde sabit bir kuvvet girisi gerçeklesir. Her seyden önce biçim degisimi araciligiyla tasiyici kamyonun kamyon sasisinin içinde baglanti kaynak dikislerinin içinde gerilimler ve yirtiklar meydana gelebilir.

Bu nedenle tambur destek bloklari esnek baglantilar üzerinden mikser yardimci çerçevesi üzerine tutturulurlar. Bu sirada alisilagelir sekilde bir kalip parçasi tasarlanmistir, bu tambur destek blogunun üzerine sabit sekilde kaynaklanmistir ve bununla disarida mikser yardimci çerçevesinin üzerine kaynak ile tutturulmus olan bir karsi parçanin üzerinde bulunur. Bu kalip parçasi ile tambur destek blogu mikser yardimci çerçevesine göre bir pozisyonda sekil olarak iç içe geçerek sabitlenmistir. ilaveten bir kollu vida tasarlanmistir, bu tambur destek blogunu ve karsi parçayi mikser yardimci çerçevesi üzerinde kavrar ve böylelikle tambur destek blogu ve yardimci çerçeve birbirine kenetlenir.

Böyle esnek, sekil olarak iç içe geçen bir baglanti, tambur destek blogunun ve çerçevenin arasinda meydana gelebilecek olan az göreceli hareketler için hassas degildir. Mikser yardimci çerçevesinin boyuna kirislerinin dis tarafinin üzerine kaynak yapilmis bir karsi parçasi olan bilinen konstrüksiyonun ancak hem yapi alani açisindan hem de kuvvet girisi açisindan sakincalari bulunur.

Bunun disinda mikser kamyonu yapisi, farkli üreticilerin kamyon sasilerinin üzerine monte edilir. Kamyon sasisinin çerçevesi iki boyuna kiristen meydana gelir. Üreticiye göre kamyon sasisinin çerçevesi farkli toplam uzunluga sahiptir, bunun anlami çerçeve boyuna kirislerinin araliklari farkli olmasidir. Bazi kamyon sasilerinde kamyon sasi çerçevesi ön bölgede genisler. Bu, çerçeve boyuna kirislerinin uzunlamasina yönde dirsekli olmasina neden olur. Kamyon sasi çerçevesinin ve mikser yardimci çerçevesinin sürüs saglamligi ve kuvvet aktarimi anlaminda en uygun bir birlikte çalismasini elde etmek için, mikser yardimci çerçevesinin kamyon sasi çerçevesi ile ayni sekli bulunmalidir.

Tambur destek bloklari mikser boyutuna göre tek tek üretilir. Tek tek her bir çerçeve için uydurularak olacak bir üretim, çok zor olur ve etkin degildir.

Ancak tambur destek bloklari mikser yardimci çerçevesinin üzerinde sekil olarak iç içe geçen bir sabitlemeye girmek zorunda oldugundan, bu daha sonra montaj sirasinda takilmalidir. Bunun için alisilagelir sekilde dövme kalip parçalari disarida mikser yardimci çerçevesinin üzerine kaynakla tutturulmalidir. Bu kalip parçalarinin içine ara parçalar konulur. Tambur destek bloklari arzu edilen uç pozisyonda ana çerçeve üzerine yönlendirilir ve ara parçalar tambur destek blogunun üzerine kaynak yapilir. Daha sonra tambur destek bloklari alisilagelir sekilde kollu vidalar ile mikser yardimci çerçevesinin üzerine kenetlenir. Alisilagelir sekilde böyle dört tutturma düzenlemesi, her iki tambur destek blogundan her birinin üzerinde tasarlanmistir. Ilgili bir konstrüksiyon, EP 2322332 A2 sayili belgeden bilinmektedir.

Tutturma düzenlemesinin sikistirma kuvvetinin azaldigi durum için, sekil olarak iç içe geçen elemanlar, mikser yapisinin halâ güvenli sekilde mikser yardimci çerçevesinin üzerinde tutulmasini saglar. Üst yapinin yardimci çerçevenin üzerine bu önceden bilinen tutturulmasinin sakincasi, kalip parçalarinin yanal olarak mikser yardimci çerçevesinin profillerinin üzerine kaynak yapilmis olmasidir. Tambur destek blogundan gelen kuwet girisi çerçeve profilinin içine bu durumda sekil olarak içe içe geçer sekilde gerçeklesmez, ancak her bir itme kuvveti için kaynak dikisi kalip parçasi- profili üzerinden gerçeklesir. Kaynak dikislerinin üretim hatalari bulunabilir ve bunlar kirilmaya açiktirlar.

Bunun disinda tambur destek bloklarinin yönlendirme süreci karmasiktir ve hataya açiktir, çünkü ara parçalarin kaynak yapilmasindan önce hiçbir açik dayanak noktasi mevcut degildir. Bunun disinda tambur destek bloklari ara parçalarin, bunlarin kaynakla tutturulmasi için, yönlendirilmesinden ve konumlandirilmasindan sonra, bir defa daha kaldirilmasi gereklidir. Bu sekilde ilave bir zorluk meydana Tambur destek bloklarinin etrafindaki mikser yardimci çerçevesi paslanmaya karsi daha iyi bir korunma için alisilagelir sekilde tek parça olarak astarlanir. Ara parçalarin takilmasi için, astarlama tambur destek blogunun üzerinde kismen çikarilmak zorundadir. Ara parçalarin kaynak yapilmasindan sonra kaynagin etrafindaki bölge sonradan islenmelidir ve yeniden astarlanmak zorundadir.

Böylelikle ayni sekilde daha yüksek bir zorluk meydana gelir. Buna ragmen paslanmaya karsi ulasilabilir olan koruma, önceden birarada astarlanan parçalarda Mikser yardimci çerçevesinin profilleri dis yüzeylerin üzerinde kesme plakalari veya montaj braketleri gibi baglanti parçalarinin araciligiyla kamyon sasisinin çerçeve boyuna kirisleri ile baglanir. Kalip parçalari tambur destek bloklarinin tutturulmasi için bu yan yüzeylerin de takildigi durumda, mekânsal kesismeler olusabilir. Bu durumda oldukça büyük bir ilave zorluk meydana gelir, çünkü baglanti parçalari gereklidir ve bu parçalar erisilebilir olma durumunu bozar.

BULUSUN TANIMI Mevcut bulusun amaci, türüne uygun bir mikser kamyonunu, üst yapisinin saglam ve basit sekilde yardimci çerçeve üzerinden kamyonunun kamyon sasisinin üzerine tutturulabilecek sekilde gelistirmektir.

Bulusa uygun olarak amaca, istem 1'in özellikleri olan bir mikser kamyonu vasitasiyla ulasilir. Buna göre bir yardimci çerçeve vasitasiyla kamyon sasisinin çerçevesi üzerine tutturulmus olan üst yapisi bulunan bir mikser kamyonunun, ki burada üst yapi mikser tamburunun girisi için kurulan tambur destek bloklarini kapsar, mikser yardimci çerçevesinin üzerinde kalip parçalari bulunur, bunlarin üzerinde tambur destek blogu durur, ve bahsedilen mikser kamyonunun yardimci çerçevenin uzunlamasina yönlendirilmesinin enine yönlendirilmis en azindan bir olugu bulunur, bunun içine bir hizalama civatasi konulabilir, bunun üzerinde tanimlanmis bir deligi olan tambur destek blogu yönlendirilebilir ve sabitlenebilir.

Tercih edilen düzenlemeler, ana isteme eklenen bagimli istemlerden ortaya çikarlar.

Buna göre kuvvet girisi, sekil olarak iç içe geçerek ana çerçeve kirisinin köprüsü ile dogrudan gerçeklesir.

Bir hizalama civatasinin tek tarafli olarak kalip parçalarindan birine baglanmis olmasi, tercihen kaynak yapilmis olmasi özellikle yararlidir. Bulusun bir baska yararli düzenlemesine göre, her bir tambur destek blogu için en azindan bir olugu olan iki kalip parçasi tasarlanmistir. Diger tutturma noktalarinin, basit destek parçalari olmasi yararlidir.

Genlesme kovani olan ayar vidalarinin vasitasiyla gerçeklesen tutturma özellikle yararlidir.

Bulusa uygun sekilde, kalip parçalari tambur destek blogu profilin iç kismindaki bölge içinde bulunacak sekilde ve yük dogrudan ve sekil olarak iç içe geçerek ana çerçevenin profilinin içine iletilecek sekilde tasarlanmistir.

Ana çerçevenin uzunlamasina yönüne yerlestirilmis olan kalip parçalarinin içine oluk tasarlanmasiyla, tambur destek bloklari çok basit sekilde her bir farkli ana çerçevenin üzerine ve böylelikle farkli kamyonlarin farkli yardimci çerçevelerinin üzerine uydurulabilir. Tambur destek bloklari, baglanti yüzeylerinin üzerinde tanimlanmis mesafe ölçüsü olan ortalama deliklerine sahiptirler. Ortalama deliklerinin içine kademeli civatalar yerlestirilir, bunlar kalip parçalarinin giris yivinin içinde uzunlamasina yönde iç içe geçen bir baglantiya imkân saglarlar. Ana çerçeve kirislerinden birinin üzerine yararli sekilde civatalar önceden kalip parçasina kaynak ile tutturulmustur. Bu sayede tambur destek blogu civatalar vasitasiyla daha sonra uzunlamasina ve enine yönde sabitlenir. Diger ana çerçeve kirisinin üzerine Civata gevsek sekilde konulur ve böylelikle uzunlamasina yönde sabitlenir. Bir destek yüzeyi içinde tambur destek blogu böylelikle her serbestlik derecesinde sabitlenmis olur. Böylelikle ilgili oluklari bulunan sadece iki kalip parçasi gereklidir. Diger tutturma noktalari yararli sekilde sirf destek olarak uygulanabilir.

Kaynak ile tutturulan civatalarin pozisyonlari önceden ilgili kamyon sasisinin ana çerçeve eninden ve tambur destek blogu içindeki ortalama deliklerinin mesafesinden hesaplanabildigi için, kaynak yapilmis olan civatalar ana çerçeve kirisinin üretimi sirasinda takilabilirler ve böylelikle bütün yapi birimi bütün olarak astarlanabilir. Ikinci civata sadece gevsek sekilde konulabilir. Böylelikle tambur destek bloklari için yönlendirme süreci hizli ve basit sekilde temsil edilebilir. Bunun disinda paslanmaya karsi iyi bir korunma saglanmis olur.

Kalip parçalari, tambur destek bloklarinin tutturulmasi için ayar vidalari kullanilabilecek sekilde uygulanmistir. Bunlar, kollu vidalardan farkli olarak, tanimlanmis kenetleme degerlerine daha kolay sekilde sikilabilirler. Germe kuvvetinin kaybolmasi tehlikesini baglantinin içinde kademelendirerek azaltmak için, genlesme kovanlari kullanilarak vidalarin sikistirma uzunlugu arttirilabilir. Çizimler Bulusun baska özellikleri, ayrintilari ve yararlari asagidaki çizimin yardimiyla daha ayrintili olarak açiklanacaktir. Gösterilenler sunlardir: Sekil 1'de, perspektif gösterim olarak mevcut bulusa göre bir mikser kamyonu, Sekil 2'de, mevcut bulusa göre bir mikser kamyonunda kullanilmak için bir yardimci Sekil 3'te, mevcut bulusa göre parçalari birbirinden ayrilmis gösterim olarak bir yardimci çerçeve ve iki tambur destek blogu, Sekil 4 - 6'de, tambur destek bloklarina baglantisi olan yardimci çerçevenin farkli ayrintili gösterimleri, ve Sekil 7 ve 8'de, teknigin bilinen durumuna göre baglanti ayrintisi. Çizimlerdeki Detaylarin Açiklanmasi - Mikser kamyonu 12- Ana birim 14- Kamyon sasisi 16- Sürücü kabini 18- Tekerlekli aksi - Mikser yardimci çerçevesi 22- Mikser tamburu 24- Ön tambur destek bloklari 26- Arka tambur destek bloklari 28- Boyuna kiris - Diger boyuna kiris 32- Enine kirisler 40- Kalip parçalari 41- Giris plakalari 42- Oluk 44- Hizalama civatasi 46- Tanimlanmis delik 48- Delikler 50- Uzunlamasina delikler 52- Genlesme kovanlari 60- Kollu vidalar BULUSUN DETAYLI AÇIKLANMASI Sekil 1'de, mevcut bulusa uygun bir mikser kamyonu (10) gösterilmistir. Bu tür bir mikser kamyonu bir kamyon sasisi (14) olan bir ana birim (12) içerir, burada ana birim (12) esas olarak bir normal kamyon gibi yapilmistir. Burada ana birimin bir sürücü kabini (16), bir tahrik motoru ve en azindan iki tekerlekli aksi (18) bulunur.

Ana birimin (12) kamyon sasisinin (14) üzerine bir mikser yardimci çerçevesi (20) (sekil 2) yerlestirilmistir, üzerine mikser tamburu (22) ön ve arka tambur destek bloklari (24 ve 26) üzerinden tutturulmustur. Mikser tamburu (22) ön ve arka tambur destek blogu (24 ve 26) üzerinde her biri döndürülebilir sekilde monte edilmistir. Ön tambur destek blogu üzerinde bu sirada alisilagelir sekilde mikser tamburunu (22) döndürmek için tahrik motoru yerlestirilmistir. Arka tambur destek blogu (26) üzerinde, örnek olarak burada mikser tamburu (22) için daha ayrintili olarak gösterilmemis olan sürüs tekerlek yataklari ve de mikser tamburunu doldurma ve/ veya bosaltma düzenlemeleri yerlestirilmis olabilir. Mikser kamyonu burada mikser tamburunun (22) içinde sivi betonun nakledilmesi için kullanilir.

Sekil 2'de veya sekil 3'te bir mikser yardimci çerçevesi (30) gösterilmistir, bu iki boyuna kiris (28 ve 30) içerir, bunlar enine kirisler (32) üzerinden birbirine baglanmistirlar. Boyuna kirisler burada bir U- profil elemani tarafindan üretilmistir.

Mikser yardimci çerçevesinin veya yardimci çerçevesinin (20) boyuna kirislerinin üzerinde, sekil 3 ila 6'da gösterildigi gibi, kalip parçalari (40) üzerine kaynak yapilmistir, bunlarin üzerinde daha sonra tambur destek bloklari (24 ve 26) bulunur.

Tambur destek bloklari (24 ve 26) ilgili sekilde giris plakalarinin (41 ) üzerine kaynak yapilmistir.

Sekil 4 ve 5'te, her birinde yarimci çerçevenin (20) boyuna kirislerinin (30) parçalari gösterilmistir, bunlarin üzerine bir kalip parçasi (40) kaynak ile tutturulmustur. Kalip parçasinin (40) içinde boyuna kirisin (30) uzunlamasina yönünün enine ilerleyen bir oluk (42) tasarlanmistir, bunun içine bir hizalama civatasi (44) konulabilir. Hizalama civatasinin (44) enine kaydirilabilir olmasiyla tambur destek blogu kaynak ile tutturulmus plakanin (41) içinde tasarlanan ilgili deligi (46) ile hizalanabilir ve sabitlenebilir. Esas olarak bütün civatalar (44) kalip parçalarinin (40) içinde enine kaydirilabilir olacak sekilde monte edilmistir. Basitlestirilmis bir uygulama sekli ancak, hizalama civatalarinin (4) bir tarafin üzerine örnek olarak ana kirisin (28) üzerinde kalip parçasi (40) ile sabit sekilde kaynakla tutturuldugunda elde edilir. 0 durumda, yardimci çerçevenin (20) ana kirisinin (30) üzerine yerlestirilen karsi tarafta bulunan kalip parçalari hizalama civatalarinin (44) enine kaymasi için ilgili oluk (42) ile donatilmis olmasi yeterlidir.

Sekil 5'te gösterildigi gibi, kalip parçalarinin (40) içinde her birine iki delik (48) daha yerlestirilmistir, bunlarin her birinin karsisinda plaka (41) içinde tasarlanmis olan iki uzunlamasina delik (40) bulunur. Bu deliklerin (48) veya uzunlamasina deliklerin (50) içine, sekil 6'de gösterilmis oldugu gibi, genlesme kovanlari (52) olan ayar vidalari sokulmustur, bunlarin vasitasiyla tanimlanmis kenetleme degeri olan tambur destek bloklari (24 ve 26) yardimci çerçeveye (20) baglanmis olabilir.

Tambur destek bloklarinin (24 ve 26) her biri, yardimci çerçevenin (20) üzerinde tasarlanan dört kalip parçasinin üzerinden ve bunlara tekabül eden ilgili tambur destek bloklarinin (24 ve 26) üzerine kaynakla tutturulan plakalarin (41) üzerinden baglanirlar.

Sekil ?a ve 7b'de veya 8'de her birinde teknigin bilinen durumuna göre baglantilar gösterilmistir, bunlar tambur destek bloklarinin içine yardimci çerçevenin kollu vidalari (60) kenetlenmistir.

TANIMLAMADA BELIRTILEN REFERANSLAR Basvuran tarafindan belirtilen bu referanslar listesi yalnizca okuyucu için bir kolaylik saglamasi içindir. Avrupa patent dokümaninin bir parçasini teskil etmez.

Referanslarin derlenmesinde büyük bir özen gösterilmis olmakla birlikte hatalar veya eksiklikler olabilir ve EPO bu anlamda hiçbir sorumluluk üstlenmemektedir.

Tarifnamede Atifta Bulunulan Patent Belgeleri EP 2322332 A2

Claims (6)

ISTEMLER

1. Bir yardimci çerçeve (20) üzerinden bir araç sasisinin (14) araç sasi çerçevesinin üzerine tutturulmus olan üst yapilari olan mikser kamyonu (10) olup, özelligi; burada üst yapilar mikser tamburunun (22) girisi için tambur destek bloklari (24, 26) içermekte olup, burada yardimci çerçevenin üzerine kalip parçalari (40) yerlestirilmis olup, bunlarin üzerinde tambur destek blogu bulunmakta olup, bu mikser kamyonunun özelligi; kalip parçalarinin (40) yardimci çerçevenin uzunlamasina yönlendirilmesinin enine en azindan bir hizalanmis olugunun (42) bulunmasi, bunlarin içine bir hizalama civatasinin (44) konulabilir olmasi, bunlarin üzerinde tambur destek blogunun bir tanimlanmis delik (46) ile yönlendirilebilir ve sabitlenebilir olmasidir.

2. Istem 1'e göre mikser kamyonu olup, özelligi; kuvvet girisinin sekil olarak iç içe geçerek dogrudan ana çerçeve kirisinin bir köprüsünün içinde gerçeklesmesidir.

3. Istem 1 veya ?ye göre mikser kamyonu olup, özelligi; hizalama civatalarinin (44) tek tarafli olarak kalip parçasina (40) baglanmis olmasi, tercihen kaynak ile tutturulmus olmasidir.

4. Önceki istemlerden herhangi birine göre mikser kamyonu olup, özelligi; her bir tambur destek blogu (24, 26) içinde en azindan bir olugu (42) olan iki kalip parçasinin (40) tasarlanmis olmasidir.

5. Istem 4'e göre mikser kamyonu olup, özelligi; diger tutturma noktalari için basit destek parçalarinin yeterli olmasidir.

6. Önceki istemlerden herhangi birine göre mikser kamyonu olup, özelligi; tutturmanin genlesme kovanlari (52) olan ayar vidalarinin üzerinden gerçeklesmesidir.