RS59145B1 - Postupak za odleđivanje napojnog kabla šinskih vozila - Google Patents
Postupak za odleđivanje napojnog kabla šinskih vozilaInfo
- Publication number
- RS59145B1 RS59145B1 RS20191092A RSP20191092A RS59145B1 RS 59145 B1 RS59145 B1 RS 59145B1 RS 20191092 A RS20191092 A RS 20191092A RS P20191092 A RSP20191092 A RS P20191092A RS 59145 B1 RS59145 B1 RS 59145B1
- Authority
- RS
- Serbia
- Prior art keywords
- power supply
- substation
- cable
- mode
- substations
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M3/00—Feeding power to supply lines in contact with collector on vehicles; Arrangements for consuming regenerative power
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G7/00—Overhead installations of electric lines or cables
- H02G7/16—Devices for removing snow or ice from lines or cables
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2200/00—Type of vehicles
- B60L2200/26—Rail vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rectifiers (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Control Of Resistance Heating (AREA)
- Suspension Of Electric Lines Or Cables (AREA)
Description
Opis
[0001] Ovaj pronalazak odnosi se na postupak odleđivanja napojnog kabla šinskih vozila, pri čemu se navedeni kabl prostire između najmanje prve i druge reverzibilne podstanice koja može da isporuči električnu struju koja teče na kablu napajanja električnom energijom, pri čemu se prvom podstanicom upravlja u režimu napajanja strujom, radi isporuke električne struje do kabla napajanja električnom energijom, a drugom podstanicom se upravlja u režimu ponovnog uspostavljanja struje, radi ponovnog uspostavljanja električne struje sa napojnog kabla i njenog vraćanja u električnu mrežu.
[0002] Tokom zime ili u područjima niske temperature, uobičajeno je formiranje sloja leda na napojnim kablovima šinskih vozila. Međutim, kontakt između pantografa šinskog vozila i tog sloja leda dovodi do formiranja električnih lukova ili nemogućnosti vozila da apsorbuje struju. Pored toga, napojni kablovi će se verovatno pokvariti pod teretom ovog sloja leda ili snega, čime se paralizuje šinski saobraćaj. Stoga je važno odlediti napojne kablove ili sprečiti formiranje takvih slojeva leda kako bi se izbegle smetnje u šinskom saobraćaju.
[0003] Radi sprečavanja formiranja slojeva leda na napojnom kablu, moguć je prolazak vozova na predmetnoj trasi u redovnim intervalima, na primer svaki sat, pri čemu kontakt između pantografa i napojnog kabla sprečava zaleđivanje napojnog kabla.
[0004] Takav postupak nije sasvim zadovoljavajući. Zapravo, to prvenstveno zahteva kretanje praznih vozova tokom cele noći samo da bi se sprečilo formiranje leda, što generiše značajne troškove.
[0005] Za odleđivanje napojnog kabla, na predmetnoj trasi je takođe moguć prolazak strugača opremljenog specijalnim lukovima koji vrše odleđivanje ili kratak spoj na kablu njegovim povezivanjem na prugu pomoću dodatnog elektronskog sistema, na primer prekidača i otpornika radi stvaranja električne struje i njenog održavanja na određenom nivou.
[0006] Takvi postupci nisu sasvim zadovoljavajući. Zapravo, zahtevaju primenu specifične opreme koja se obično ne koristi na kablu. Pored toga, izazivanje kratkog spoja kabla napajanja električnom energijom predstavlja opasnost za rukovaoce i za stanovništvo.
[0007] DE 10337937 A1 opisuje postupak odleđivanja dela kabla napajanja koji se nalazi između dve podstanice protokom struje za odleđivanje između ovih podstanica.
[0008] Stoga je cilj ovog pronalaska dobijanje postupka odleđivanja koji je jednostavan za upotrebu i jeftin za primenu.
[0009] U ovu svrhu, predmet ovog pronalaska je postupak odleđivanja gore navedenog tipa, naznačen time, što obuhvata fazu utvrđivanja naponske razlike između izlaznih terminala prve i druge podstanice, tako da struja teče na kablu napajanja električnom energijom između prve podstanice i druge podstanice i da toplota koju proizvodi protok struje dovede do odleđivanja napojnog kabla između prve i druge podstanice.
[0010] Ovaj postupak se može primeniti bez specifične opreme i na daljinsko upravljanje, što ograničava troškove i olakšava održavanje kabla.
[0011] Postupak prema ovom pronalasku može obuhvatati jednu ili više od karakteristika prema patentnim zahtevima 2 do 8, uzetih pojedinačno ili u bilo kojoj(im) tehnički mogućoj(im) kombinaciji(ama).
[0012] Ovaj pronalazak će biti bolje shvaćen nakon čitanja opisa koji sledi i koji je priložen isključivo kao primer, uz pozivanje na priložene crteže, u kojima:
- Fig.1 je šematski prikaz razvodne mreže opremljene podstanicama koja može da primeni postupak odleđivanja prema ovom pronalasku; i
- Fig.2 je šematski prikaz primene ovog postupka prema ovom pronalasku od strane razvodne mreže iz Fig.1.
[0013] Ovaj pronalazak se primenjuje na napojnom kablu za šinska vozila sa jednosmernom strujom.
[0014] Razvodna mreža 5 jednosmerne struje prikazana u Fig.1 obuhvata kabl 10 napajanja električnom energijom povezan sa mrežom 15 napajanja električnom energijom preko reverzibilnih podstanica 20.
[0015] Pod reverzibilnom podstanicom podrazumeva se podstanica koja, u režimu napajanja strujom, može da isporučuje struju do kabla 10 napajanja električnom energijom i takođe može, u režimu ponovnog uspostavljanja struje, da ponovo uspostavi struju ovog napojnog kabla 10, pri čemu je ponovo uspostavljena struja, na primer, izvedena iz kočenja šinskog vozila povezanog na napojni kabl 10, i da je vrati do mreže 15 napajanja električnom energijom.
[0016] Razvodna mreža 5 obuhvata broj n reverzibilnih podstanica 20, raspoređenih u ravnomernim razmacima duž kabla 10 napajanja električnom energijom. Radi pojednostavljenja Fig.1 i 2, samo dve reverzibilne podstanice 20 su predstavljene.
[0017] Razvodna mreža 5 takođe obuhvata prugu 22, na kojoj šinsko vozilo može da se kreće. Pruga 22 ima nominalnu linearnu impedansu ZR, na primer jednaku 18 mΩ / km za standardnu prugu sa dve paralelne šine. Ova pruga 22 je električno povezana sa reverzibilnim podstanicama 20.
[0018] Kabl 10 napajanja električnom energijom ima nominalnu linearnu impedansu ZL. Ova nominalna linearna impedansa ZLje, na primer, 0,05 Ω / km za vazdušne kontaktne kablove i 0,02 Ω / km za podzemne kontaktne kablove tipa 3 za pruge jednosmerne struje. Vrednost nominalne linearne impedanse ZLkabla 10 napajanja električnom energijom je priložena u specifikacijama napojnog kabla 10.
[0019] Mreža 15 napajanja električnom energijom je dalekovodna mreža za distribuciju električne energije. Ovo je, na primer, mreža visokog trofaznog naizmeničnog napona.
[0020] Reverzibilne podstanice 20 su međusobno identične i samo jedna od ovih reverzibilnih podstanica 20 biće detaljno opisana.
[0021] Reverzibilna podstanica 20 obuhvata reverzibilni pretvarač snage sa četiri kvadranta povezan sa jedne strane na mrežu 15 napajanja električnom energijom, a sa druge strane na napojni kabl 10.
[0022] Vučni transformator 30 se nalazi između pretvarača 25 i mreže 15 napajanja, radi smanjenja naizmeničnog napona iz mreže 15 napajanja na prihvaćeni naizmenični napon na ulazu u pretvarač 25.
[0023] Pretvarač 25 je reverzibilni pretvarač koji može biti, na primer, sačinjen od ispravljača 35 antiparalelno povezanog sa invertorom 40. Reverzibilni pretvarač 25 može da radi u režimu ispravljača ili u režimu invertora.
[0024] U režimu ispravljača, pretvarač 25 je prilagođen da ispravlja trofazni naizmenični napon iz vučnog transformatora 30 kako bi na njegovom izlazu isporučio ispravljeni jednosmerni napon. Pretvarač 25 je time u režimu napajanja strujom.
[0025] U režimu invertora, pretvarač 25 može da odašilje talase jednosmernog napona iz napojnog kabla 10 kako bi na njegovom izlazu isporučio naizmenični trofazni napon. Pretvarač 25 je time u režimu ponovnog uspostavljanja struje.
[0026] Pretvarač 25 je kontrolabilni pretvarač. U ovu svrhu, podstanica 20 obuhvata upravljački modul 45 koji može da upravlja prebacivanjem pretvarača 25 iz režima ponovnog uspostavljanja struje u režim napajanja strujom, odnosno iz režima invertora u režim ispravljača i obrnuto.
[0027] Ispravljač 35 je, na primer, formiran od kontrolisanog mosta ispravljača napravljenog od tiristora ili tranzistora snage poput IGBT tranzistora (bipolarni tranzistor sa izolovanim gejtom).
[0028] U varijanti koja nije prikazana, ispravljač 35 i invertor 40 mogu se integrisati u istu opremu radi formiranja reverzibilnog pretvarača 25.
[0029] Reverzibilni pretvarač 25 može na svom izlazu, odnosno na mestu električnog spoja podstanice 20 sa napojnim kablom 10, da generiše željeni napon UC.
[0030] Takva podstanica 20 je, na primer, opisana u dokumentu EP-1985490.
[0031] Svaka podstanica 20 dalje obuhvata uređaj za merenje napona UCna izlazu podstanice 20, pri čemu ovaj uređaj može da proveri da li izlazni napon odgovara upravljačkom naponu UC.
[0032] Pored toga, razvodna mreža 5 obuhvata, u svakoj podstanici 20, uređaj za merenje intenziteta I struje koja teče na napojnom kablu 10.
[0033] Prema jednoj varijanti, razvodna mreža 5 dalje obuhvata jedan ili više temperaturnih senzora (nisu prikazani), prilagođenih za merenje temperature kabla 10 napajanja električnom energijom ili temperaturnih senzora prilagođenih za merenje temperature okoline u blizini kabla 10 napajanja električnom energijom.
[0034] Postupak odleđivanja prema ovom pronalasku će sada biti objašnjen uz pozivanje na Fig.2.
[0035] U prvoj fazi, rukovalac bira deo T napojnog kabla 10 koji želi da odledi.
[0036] Zatim se utvrđuju, u drugoj fazi, prva podstanica 20A i druga podstanica 20B između kojih se prostire deo T napojnog kabla 10 odabran u prvoj fazi. Prva podstanica 20A i druga podstanica 20B su razdvojene udaljenošću dAB. Prva podstanica 20A i druga podstanica 20B su, na primer, susedne podstanice duž napojnog kabla 10. Međutim, to takođe mogu biti podstanice koje nisu susedne i razdvojene su sa više podstanica manjih od ili jednakih n-2. Stoga, prva podstanica 20A i druga podstanica 20B mogu, na primer, biti krajnje podstanice kabla 10 napajanja električnom energijom.
[0037] Rukovalac se zatim stara da se nijedno šinsko vozilo ne kreće na delu T između prve podstanice 20A i druge podstanice 20B ili da ne stiže u prvu ili drugu podstanicu 20A, 20B.
[0038] U trećoj fazi, rukovalac bira struju odleđivanja I koju želi da teče na napojnom kablu 10, i vreme rada ove struje I na napojnom kablu 10.
[0039] Zatim izvlači iz struje odleđivanja I odabrane izlazne napone UCAi UCBodgovarajuće za respektivnu primenu na izlazu prvog pretvarača 25A prve podstanice 20A i drugog pretvarača 25B druge podstanice 20B. Izlazni naponi UCAi UCBse međusobno razlikuju. Napon UCAje viši od napona UCB.
[0040] U četvrtoj fazi, rukovalac upravlja, pomoću upravljačkog modula 45A prve podstanice 20A, radom pretvarača 25A u režimu napajanja strujom, odnosno u režimu ispravljača. Istovremeno, on upravlja, pomoću upravljačkog modula 45B druge podstanice 20B, radom pretvarača 25B u režimu ponovnog uspostavljanja struje, odnosno u režimu invertora.
[0041] Time se utvrđuje naponska razlika D između izlaza prve podstanice 20A i druge podstanice 20B. Ova naponska razlika D je jednaka UCA-UCB. Ova naponska razlika D je pozitivna. Ona generiše protok struje odleđivanja I na napojnom kablu 10 u delu T između prve podstanice 20A i druge podstanice 20B.
[0042] Ova naponska razlika D mora ostati ispod maksimalne vrednosti definisane važećim standardima. Na primer, za napojni kabl jednosmerne struje, evropski standard propisuje naponsku razliku D koja je najviše jednaka 400V za šinska vozila koja rade na 600V, 500V za šinska vozila koja rade na 750V, 1000V za vozila koja rade na 1500V i 2000V za šinska vozila koja rade na 3000V.
[0043] Prema jednom primeru izvođenja, u petoj fazi, naponski senzor meri napon na izlazu prve podstanice 20A i druge podstanice 20B, kako bi se proverilo da li je ovaj napon respektivno jednak upravljačkom naponu UCAi UCB.
[0044] Zbog električne veze između prve i druge podstanice 20A, 20B i pruge 22, struja odleđivanja I opisuje petlju koja prolazi kroz napojni kabl 10 prve podstanice 20A do druge podstanice 20B, odnosno na delu T napojnog kabla 10, zatim do pruge 22, od druge podstanice 20B do prve podstanice 20A, kao što je prikazano u Fig.2.
[0045] Intenzitet I struje odleđivanja koja teče kroz napojni kabl 10 na delu T je jednak:
pri čemu je ZLnominalna linearna impedansa napojnog kabla 10,
ZRje nominalna linearna impedansa pruge 22,
D je naponska razlika između izlaza prve podstanice 20A i druge podstanice 20B, i
dABje udaljenost između prve podstanice 20A i druge podstanice 20B.
[0046] Vrednost struje odleđivanja I je odabrana radi optimizacije dejstva odleđivanja, određenije radi što bržeg odleđivanja, pri čemu se izbegava preterano zagrevanje napojnog kabla 10, koji je podložan oštećenju.
[0047] Vrednost struje odleđivanja I naročito zavisi od klimatskih uslova, prirode razvodne mreže 5, naročito ako je u pitanju metro, tramvajska ili velika razvodna mreža (međuregionalna ili međunarodna mreža), kao i od prirode napojnog kabla 10 i naročito od dimenzija žice koja čini ovaj napojni kabl 10, a samim tim i od linearne impedanse ZLnapojnog kabla 10.
[0048] Struja odleđivanja I ne može imati vrednost veću od vrednosti Imaxiznad koje napojni kabl 10 i/ili povezana oprema može biti oštećena. U slučaju da je za odleđivanje neophodna struja vrednosti veće od Imaxza datu dužinu trajanja protoka struje I, rukovalac bira duže vreme protoka struje I, kako bi se dobilo jednako dejstvo odleđivanja bez prelaska maksimalne dopuštene vrednosti struje Imax. U jednom primeru, vreme rada može biti između nekoliko minuta i više sati.
[0049] Protok struje odleđivanja I generiše zagrevanje napojnog kabla 10 pomoću Džulovog efekta u delu T gde struja I teče, a time i otapanje leda i/ili snega koji se nalazi na ovom delu T i odleđivanje.
[0050] Prema jednom primeru izvođenja, postupak odleđivanja prema ovom pronalasku dalje obuhvata fazu merenja temperature TLna napojnom kablu ili temperature okoline Tau blizini kabla 10 pomoću odgovarajućeg temperaturnog senzora, pri čemu se naponska razlika D utvrđuje ako je izmerena temperatura TLili Taispod datog unapred definisanog praga.
[0051] Postupak prema ovom pronalasku na daljinu primenjuje rukovalac, koji upravlja svakom fazom ovog postupka, nakon odluke, u zavisnosti od klimatskih uslova, da li je odleđivanje od koristi i bira intenzitet struje odleđivanja i trajanje protoka ove struje.
[0052] Prema jednom primeru izvođenja, ovaj postupak se takođe može automatski primeniti. U ovom slučaju, razvodna mreža obuhvata, u jednoj varijanti, upravljački modul koji može da ustanovi potrebu za odleđivanjem i da odabere vrednost struje odleđivanja I i vreme protoka struje I, određenije preko merenja temperature koja sprovodi temperaturni senzor, a zatim da upravlja svakom gore navedenom fazom postupka, radi odleđivanja napojnog kabla.
[0053] Prednost postupka odleđivanja prema ovom pronalasku jeste u tome što ne zahteva isporuku specifične dodatne opreme za odleđivanje napojnog kabla. Zapravo, postupak prema ovom pronalasku koristi samo reverzibilne podstanice, koje se uvek nalaze duž napojnog kabla, pošto služe za napajanje napojnog kabla.
[0054] Postupak prema ovom pronalasku je takođe naročito jednostavan za primenu zato što je dovoljno odabrati, u zavisnosti od željene struje odleđivanja, izlazne napone prilagođenih pretvarača određenih podstanica za odleđivanje napojnog kabla između ovih podstanica.
[0055] Postupak prema ovom pronalasku je takođe manje skup za primenu od poznatih postupaka odleđivanja, pošto ne zahteva prolazak vozova tokom cele noći, niti primenu dodatne opreme.
[0056] Pored toga, ovaj postupak je u značajnoj meri bezbedan za upotrebu, pošto se može primeniti na daljinu bez potrebe za angažovanjem osoblja za održavanje na samom delu.
[0057] Prema jednoj varijanti pretvarača 25, u pitanju je pretvarač sa dva kvadranta.
[0058] U gore navedenom, rad u režimu napajanja strujom odgovara radu u režimu ispravljača reverzibilne podstanice 20A, 20B. Rad u režimu ponovnog uspostavljanja struje odgovara radu u režimu invertora reverzibilne podstanice 20A, 20B.
Claims (8)
1. Postupak za odleđivanje kabla (10) napajanja električnom energijom za šinska vozila, pri čemu se navedeni kabl (10) prostire između najmanje prve i druge podstanice (20A, 20B) koje mogu da isporučuju električnu struju (I) koja teče na kablu (10) napajanja električnom energijom, pri čemu se prvom podstanicom (20A) upravlja u režimu napajanja strujom, radi isporuke električne struje (I) do kabla (10) napajanja električnom energijom, a drugom podstanicom (20B) se upravlja u režimu ponovnog uspostavljanja struje, radi ponovnog uspostavljanja električne struje (I) sa kabla (10) napajanja električnom energijom i njenog vraćanja u mrežu (15) napajanja električnom energijom, pri čemu navedeni postupak obuhvata fazu utvrđivanja naponske razlike (D) između izlaznih terminala prve i druge podstanice (20A, 20B) tako da struja (I) teče na kablu (10) napajanja električnom energijom između prve podstanice (20A) i druge podstanice (20B), a toplota koju proizvodi protok struje (I) dovodi do odleđivanja kabla (10) napajanja električnom energijom između prve i druge podstanice (20A, 20B), pri čemu je navedeni postupak naznačen time, što kabl (10) napajanja električnom energijom radi na jednosmernu struju i time, što su prva i druga podstanica (20A, 20B) reverzibilne.
2. Postupak odleđivanja prema zahtevu 1, naznačen time, što obuhvata fazu odabira i upravljanja naponskom razlikom (D) između izlaznih terminala prve i druge podstanice (20A, 20B).
3. Postupak odleđivanja prema zahtevu 1 ili 2, naznačen time, što prva podstanica (20A) i druga podstanica (20B) obuhvataju reverzibilni pretvarač snage (25), tako da prva podstanica (20A) i druga podstanica (20B) mogu da rade u režimu napajanja strujom ili u režimu ponovnog uspostavljanja struje i time, što ovaj postupak obuhvata fazu upravljanja režimom rada prve i druge podstanice (20A, 20B), u režimu napajanja strujom i u režimu ponovnog uspostavljanja struje, respektivno.
4. Postupak odleđivanja prema zahtevu 3, naznačen time, što reverzibilni pretvarač snage (25) obuhvata ispravljač (35) i invertor (40), koji je antiparalelno povezan sa ispravljačem (35), i time, što prva ili druga podstanica (20A, 20B) rade u režimu invertora kada se njima upravlja u režimu ponovnog uspostavljanja struje i u režimu ispravljača kada se njima upravlja u režimu napajanja strujom.
5. Postupak odleđivanja prema bilo kom od zahteva 1 do 4, naznačen time, što je svaka podstanica (20A, 20B) povezana na kabl (10) napajanja električnom energijom i na prugu (22) tako da struja (I) teče u petlji koja sukcesivno prolazi kroz podstanicu (20A) kojom se upravlja u režimu napajanja strujom, zatim preko kabla (10) napajanja električnom energijom, zatim preko podstanice (20B) kojom se upravlja u režimu ponovnog uspostavljanja struje, zatim preko pruge (22) da bi se vratila u podstanicu (20A) kojom se upravlja u režimu napajanja strujom.
6. Postupak odleđivanja prema bilo kom od zahteva 1 do 5, koji obuhvata fazu merenja temperature na ili u blizini kabla (10) napajanja električnom energijom, pri čemu se utvrđuje naponska razlika (D) ako je izmerena temperatura niža od unapred utvrđenog praga;
7. Postupak odleđivanja prema bilo kom od zahteva 1 do 6, koji obuhvata fazu provere prolaska šinskog vozila između podstanica (20A, 20B), pri čemu se utvrđuje naponska razlika (D) ako nijedno šinsko vozilo ne prolazi između prve i druge podstanice (20A, 20B).
8. Postupak odleđivanja prema bilo kom od zahteva 1 do 7, pri čemu se kabl (10) napajanja električnom energijom prostire između više od dve podstanice (20), a postupak obuhvata fazu odabira dve podstanice (20A, 20B) kojima se upravlja u režimu napajanja strujom i u režimu ponovnog uspostavljanja struje, respektivno, i fazu utvrđivanja naponske razlike (D) između izlaznih terminala navedenih podstanica (20A, 20B) u zavisnosti od dela (T) kabla (10) koji treba odlediti.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1052960A FR2958887B1 (fr) | 2010-04-19 | 2010-04-19 | Procede de degivrage d'une ligne d'alimentation de vehicules ferroviaires |
| EP11305440.7A EP2377716B1 (fr) | 2010-04-19 | 2011-04-14 | Procédé de dégivrage d'une ligne d'alimentation de véhicules ferroviaires |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RS59145B1 true RS59145B1 (sr) | 2019-09-30 |
Family
ID=43218500
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RS20191092A RS59145B1 (sr) | 2010-04-19 | 2011-04-14 | Postupak za odleđivanje napojnog kabla šinskih vozila |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8907255B2 (sr) |
| EP (1) | EP2377716B1 (sr) |
| CN (1) | CN102290767B (sr) |
| CA (1) | CA2737287C (sr) |
| DK (1) | DK2377716T3 (sr) |
| ES (1) | ES2744229T3 (sr) |
| FR (1) | FR2958887B1 (sr) |
| PL (1) | PL2377716T3 (sr) |
| PT (1) | PT2377716T (sr) |
| RS (1) | RS59145B1 (sr) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102009008549A1 (de) * | 2009-02-12 | 2010-08-19 | Bombardier Transportation Gmbh | Anordnung zum Betreiben von Verbrauchern in einem Schienenfahrzeug mit elektrischer Energie, wahlweise aus einem Energieversorgungsnetz oder aus einer Motor-Generator-Kombination |
| FR2981615A1 (fr) * | 2011-10-20 | 2013-04-26 | Alstom Transport Sa | Procede ameliore de degivrage d'une ligne d'alimentation de vehicules ferroviaires |
| CN102431468B (zh) * | 2011-10-25 | 2014-09-17 | 成都交大许继电气有限责任公司 | 高速铁路防冰、融冰方法及实现该方法的系统 |
| CN104734062A (zh) * | 2013-12-19 | 2015-06-24 | 肖作鹏 | 一种自动伸缩除冰装置 |
| ES2548634B1 (es) * | 2014-04-16 | 2016-09-26 | Electrificacion Y Estudios Ferroviarios S.L. | Dispositivo y método de control de una subestación de tracción reversible |
| CN105730248B (zh) * | 2016-03-03 | 2017-10-13 | 南京南瑞继保电气有限公司 | 一种兼有融冰功能的机车再生电能回馈系统及控制方法 |
| CN107215246B (zh) * | 2017-05-22 | 2020-05-12 | 北京千驷驭电气有限公司 | 接触网智能融冰系统 |
| CN107215245B (zh) * | 2017-05-22 | 2020-01-21 | 北京千驷驭电气有限公司 | 能量自循环的接触网融冰系统 |
| CN110535061B (zh) * | 2019-07-15 | 2021-07-13 | 贵州电网有限责任公司 | 一种用于输配电线路在线融冰变电站倒闸方法 |
| CN111431125B (zh) * | 2020-05-11 | 2021-04-16 | 广东电网有限责任公司清远供电局 | 一种在线融冰装置 |
| CN111555228B (zh) * | 2020-05-20 | 2021-03-16 | 贵州电网有限责任公司 | 一种输电线路除冰机器人组合除冰装置 |
| CN112271681B (zh) * | 2020-10-27 | 2022-03-29 | 中国电力工程顾问集团中南电力设计院有限公司 | 特高压多端直流换流站直流地线融冰电源引接结构 |
| CN113097957B (zh) * | 2021-05-25 | 2022-06-17 | 贵州电网有限责任公司 | 一种电压源型直流融冰装置、柔性互联系统及控制方法 |
| CN114094530B (zh) * | 2021-10-26 | 2023-09-22 | 东台市新杰科机械有限公司 | 一种应用于电塔架的电线缆保护件 |
| CN114475370B (zh) * | 2022-03-14 | 2023-04-07 | 西南交通大学 | 一种电缆贯通供电系统接触网短路分段保护方法 |
| PL248867B1 (pl) * | 2023-03-02 | 2026-02-09 | Pkp Energetyka Spolka Akcyjna | Układ energoelektroniczny do zasilania systemu odladzania sieci trakcyjnej prądu stałego |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US743331A (en) * | 1903-09-04 | 1903-11-03 | Elias E Ries | Means for removing sleet, &c., from electrical conductors. |
| US4126792A (en) * | 1976-12-08 | 1978-11-21 | Genrikh Georgy A | High-voltage network for areas of increased intensity of icing |
| US4135221A (en) * | 1976-12-16 | 1979-01-16 | Lvovsky Politekhnichesky Institut | Ice melting circuit arrangement for a high-voltage transmission network |
| US4119866A (en) * | 1977-02-14 | 1978-10-10 | Georgy Andreevich Genrikh | High voltage electrical network with DC ice-melting device and current return through ground |
| US4082962A (en) * | 1977-07-11 | 1978-04-04 | Burgsdorf Vladimir Vladimirovi | Device for melting the icing by direct current on conductors of overhead power transmission line |
| US4190137A (en) * | 1978-06-22 | 1980-02-26 | Dainichi-Nippon Cables, Ltd. | Apparatus for deicing of trolley wires |
| US6018152A (en) * | 1999-04-13 | 2000-01-25 | Allaire; Marc-Andre | Method and device for de-icing conductors of a bundle of conductors |
| US6727470B2 (en) * | 2002-02-07 | 2004-04-27 | Fastrax Industries, Inc. | Impedance heating for railroad track switch |
| DE10337937B4 (de) * | 2003-08-18 | 2006-03-09 | Siemens Ag | Verfahren und Anordnung zum Verhindern oder Beseitigen einer Vereisung am Fahrdraht einer Eisenbahnstrecke |
| FR2873332B1 (fr) * | 2004-07-21 | 2006-11-03 | Alstom Transport Sa | Systeme et sous-station d'alimentation electrique d'un reseau de traction |
| DE102006055575B4 (de) * | 2006-11-21 | 2016-12-08 | Siemens Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur flexiblen Energieübertragung und zum Enteisen einer Hochspannungsleitung mittels Gleichstrom |
| FR2915435B1 (fr) * | 2007-04-25 | 2009-08-07 | Alstom Transport Sa | Systeme, sous-station et procede de recuperation de l'energie de freinage de vehicules ferroviaires, vehicules ferroviaires pour ce systeme. |
| US20090250449A1 (en) * | 2008-04-02 | 2009-10-08 | The Trustees Of Dartmouth College | System And Method For Deicing Of Power Line Cables |
| CN101316033A (zh) * | 2008-06-11 | 2008-12-03 | 国网武汉高压研究院 | 一种大容量直流融冰装置 |
| CN101640400A (zh) * | 2009-07-23 | 2010-02-03 | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 | 一种电气化铁路接触网的融冰方法及其融冰系统 |
-
2010
- 2010-04-19 FR FR1052960A patent/FR2958887B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2011
- 2011-04-13 CA CA2737287A patent/CA2737287C/fr active Active
- 2011-04-14 ES ES11305440T patent/ES2744229T3/es active Active
- 2011-04-14 PT PT11305440T patent/PT2377716T/pt unknown
- 2011-04-14 RS RS20191092A patent/RS59145B1/sr unknown
- 2011-04-14 EP EP11305440.7A patent/EP2377716B1/fr active Active
- 2011-04-14 DK DK11305440.7T patent/DK2377716T3/da active
- 2011-04-14 PL PL11305440T patent/PL2377716T3/pl unknown
- 2011-04-19 US US13/090,137 patent/US8907255B2/en active Active
- 2011-04-19 CN CN201110097219.4A patent/CN102290767B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DK2377716T3 (da) | 2019-08-26 |
| FR2958887B1 (fr) | 2015-07-03 |
| US8907255B2 (en) | 2014-12-09 |
| CA2737287A1 (fr) | 2011-10-19 |
| EP2377716B1 (fr) | 2019-06-05 |
| FR2958887A1 (fr) | 2011-10-21 |
| CA2737287C (fr) | 2018-07-10 |
| CN102290767A (zh) | 2011-12-21 |
| ES2744229T3 (es) | 2020-02-24 |
| PT2377716T (pt) | 2019-09-20 |
| EP2377716A1 (fr) | 2011-10-19 |
| PL2377716T3 (pl) | 2019-11-29 |
| CN102290767B (zh) | 2016-05-18 |
| US20120067850A1 (en) | 2012-03-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RS59145B1 (sr) | Postupak za odleđivanje napojnog kabla šinskih vozila | |
| CN101552444A (zh) | 用于电力线电缆的除冰系统和除冰方法 | |
| KR101478717B1 (ko) | 레일 차량들의 브레이크 에너지를 복원하기 위한 시스템,서브-스테이션, 및 방법, 그리고 이 시스템을 위한 레일차량들 | |
| CN105730248B (zh) | 一种兼有融冰功能的机车再生电能回馈系统及控制方法 | |
| US20120085610A1 (en) | Ground-based power supply system for a transportation vehicle and associated methods | |
| US7038125B2 (en) | Low-frequency de-icing of cableways | |
| CN105034854B (zh) | 融冰装置 | |
| Mariscotti et al. | Mitigation of electromagnetic interference generated by stray current from a dc rail traction system | |
| KR102134925B1 (ko) | 혹한기 철도 분기부 선로전환기 장애 예방을 위한 안티 아이싱 시스템 및 이를 이용한 안티 아이싱 방법 | |
| JP2011510851A (ja) | フロントガラス除氷システムおよびその方法 | |
| RU2485656C1 (ru) | Способ подогрева проводов контактной подвески | |
| RU2736532C1 (ru) | Электрическая сеть для рельсового транспортного средства, рельсовое транспортное средство и способ эксплуатации электрической сети | |
| CN103247991B (zh) | 一种电气化铁道接触网利用相间短路实现防冰融冰方法 | |
| US20170088015A1 (en) | Power supply system for an overhead contact line | |
| KR20210057261A (ko) | 고무차륜 경전철 해빙 시스템 | |
| CN116073311B (zh) | 一种接触网中性段融冰过程防熔断检测与中性段放电方法 | |
| FR2981615A1 (fr) | Procede ameliore de degivrage d'une ligne d'alimentation de vehicules ferroviaires | |
| CN204774710U (zh) | 牵引供电系统及轨道的融冰装置 | |
| CN102262197B (zh) | 用来检测用于铁路车辆的供电线上的故障的方法 | |
| Case | Earthing, bonding and stray current mitigation-principles | |
| JPH0478727A (ja) | トロリ線の氷結防止用通電装置 | |
| Gossa | Addis Ababa Institute of Technology School of Electrical and Computer Engineering | |
| CA3042261C (en) | Electronic current collector for vehicles | |
| Taufiq | AC traction in Finland | |
| JPS6018570B2 (ja) | トロリ線路の凍結防止装置 |