RS61421B1 - Uređaj za vodene sportove - Google Patents

Description

Opis

[0001] Pronalazak se odnosi na dasku za surfovanje prema preambuli patentnog zahteva 1.

[0002] Daske za surfovanje su odavno poznate u stanju tehnike, na primer u DE 20 2011 051071.9. Za navedenu dasku za surfanje predviđen je fiksni trup i na delu krme je instaliran mlazni pogon. Mlaznim pogonom se upravlja pomoć u daljinskog upravljača. Daska za surfovanje je teška i glomazna i zbog čega je njeno prevoženje izuzetno teško.

[0003] WO 2013/036536 A2 opisuje oba, gumeni čamac na naduvavanje sa pogonskom jedinicom, kao i dasku za surfovanje koja u svom srednjem delu ima selektivno upotrebljivu pogonsku jedinicu ili podvodnu površinsku jedinicu koja zaptiva podvodnu površinu. Nedostatak je što se ovom gumenom daskom za surfovanje može upravljati sa poteškoć ama, a pored toga efikasnost mlaznog pogona smeštenog u sredini daske za surfovanje nije velika, jer dolazna voda mora ponovo da se preusmeri ispod povr šine vode.

[0004] Starija naknadno objavljena prijava WO 2016/055410 A1 opisuje dasku na naduvavanje sa zadnjim otvorom u koji je ubačena pogonska komponenta. Prijava nije odgovarajuća za sve daske za naduvavanje, jer se pokazalo da ponekad pogonska komponenta nije dovoljno sigurno usidrena u otvoru.

[0005] US 5,184,564 opisuje mlazni skuter sa perifernom cevi za naduvavanje što mlaznom skuteru daje dodatnu plovnost.

[0006] US 4.811.682 opisuje uporediv uređen mlazni skuter kao u napred navedenom dokumentu, ali samo za decu.

[0007] Daska za surfovanje na naduvavanje sa pogonom predviđenim u otvoru na donjoj strani daske za surfovanje poznata je iz US 2013/0059489 A1.

[0008] GB 2 032 871 A opisuje gumeni čamac koji ima krutu podlogu i pogonski deo koji je u osnovi u obliku kutije i koji se uklapa u odgovarajući prostor u kome je prihvatni element zasebna komponenta koja je trajno i sigurno povezana sa krutom podlogom gumenog čamca i takođe je sigurno povezan sa bočnim naduvavaju ć im krakovima.

[0009] Daska za surfovanje sa komponentom trupa cevastog dizajna poznata je iz JP 2003026085 A. Cev prelazi oko tri četvrtine komponente trupa. Opisana je trajno fiksirana struktura sa dve poklopne plo če kao i osnovnom pločom između suprotnih kraka cevi.

[0010] Stoga je cilj ovog pronalaska da obezbedi dasku za surfovanje koja prevazilazi napred navedene nedostatke.

[0011] Cilj je postignut daskom za surfovanje napred navedenog tipa koja ima karakteristike prema patentnom zahtevu 1.

[0012] Napred navedeni US 2013/0059489 A2 se smatra najbližim stanjem tehnike.

[0013] Za razliku od najbližeg stanja tehnike, pronalazak se odnosi na dasku za surfovanje prema preambuli patentnog zahteva 1 i imajući karakteristične osobine prema patentnom zahtevu 1.

[0014] Pronalazak koristi koncept razdvajanja daske za naduvavanje na dva dela, i to komponentu trupa na naduvavanje i pogonsku komponentu, pri čemu pogonska komponenta ima električni pogon i čini krmu daske za surfovanje ili u najmanjem doprinosi njenom kasnijem formiranju. Daska za surfovanje se tako može lakše transportovati.

[0015] Zbog pogonske komponente koja se formira na krmi daske za surfovanje, daska za surfovanje je posebno jednostavna za upravljanje i izuzetno je efikasna.

[0016] Prednost je tome da su komponenta trupa i pogonska komponenta odvojivo povezane jedna sa drugom, odnosno pogonska komponenta se može umetnuti u komponentu trupa na naduvavanje, ali se takođe može odvojiti od nje i umetnuti u drugu komponentu trupa koja ima odgovarajuć u izrez. Kao rezultat toga, prednost je mogućnost da se pogonska komponenta, koja je skupa za kupovinu, može kombinovati sa mnoštvom komponenata trupa, koje je znatno jeftinije kupiti.

[0017] Prema pronalasku, daska za surfovanje sadrži komponentu trupa na naduvavanje imajući uzdužni smer, i na kraju krme, krake na naduvavanje koji su međusobno razmaknuti i koji su orijentisani u uzdužnom smeru, pri čemu se navedeni kraci formiraju između izreza koji ima unutrašnju konturu.

[0018] Daska za surfovanje takođe sadrži pogonsku komponentu koja ima površinu za gaženje i podvodnu površinu, čija je pogonska komponenta oblikovana komplementarnom spoljnom konturom na dve razmaknute uzdužne stranice i može se umetnuti u izrez na kraju krme, a unutrašnja kontura i komplementarna spoljna kontura prave međusobnu vezu, i to na takav način da je položaj pogonske komponente u izrezu fiksiran u pravcu površine za gaženje, tj. u pravcu prema gore i u smeru prema podvodnoj površini, tj. u pravcu nadole, i bočno, tj. u smeru desnog boka i u smeru otvora.

[0019] Priključak može sadržati priključak za oblikovanje ili priključak za stezanje. Posle umetanja, pogonska komponenta je fiksirana u izrezu, sa izuzetkom smera umetanja, bez dodatnih sredstava. Priključak takođe može biti običan priključak za stezanje, koji je dodatno fiksiran u smeru umetanja.

[0020] Nakon umetanja, kretanje suprotno smeru umetanja sprečava se pomoć u najmanje jednog sredstva za pričvršć ivanje. U tu svrhu je predviđeno najmanje jedno sredstvo za pričvrš ć ivanje za pričvršć ivanje pogonske komponente u izrez, koja se sredstva za pričvršćivanje mogu najbrže otvoriti i zatvoriti na kraju krme pogonske komponente i kraka i sprečavaju da pogonska komponenta isklizne iz izreza na kraju krme.

[0021] Oblik unutrašnje i spoljne konture može biti vrlo raznovrsan. Važno je samo da se dve konture prikače jedna za drugu i/ili dodatno uglave i spreče bočno i nagore i nadole klizanje pogonske komponente i da u tom pogledu drže pogonsku komponentu u položaju.

[0022] U jednoj posebno poželjnoj realizaciji pronalaska, komponenta trupa je napravljena od materijala sa ubodnim šavovima. Materijal sa ubodnim šavovima proizvodi se metodom ubodnog šava, pri kojem se dve ili više mreža od plastične tkanine, po moguć nosti mreže od poliesterske tkanine, postavljaju jedna na drugu. Dve mreže od plastične tkanine međusobno su povezane velikim brojem poliesterskih niti, odnosno hiljadama poliesterskih niti. Dve tkanine se drže na rastojanju jedna od druge, tako da prostor ispunjen poliesterskim nitima između tkanina može kasnije biti ispunjen kompresovanim vazduhom. Niti od poliestera su prišivene na dve tkanine sa obe strane, na primer pomoć u ma šine za šivenje s padaju ć im šavom. Dve tkanine sašivene zajedno čine noseć i okvir koji daje komponenti trupa mehaničku čvrsto ć u u naduvanom stanju.

[0023] Dve mreže od tkanine koje su povezane jedna sa drugom su isečene na željeni oblik. Gornja i donja mreža od tkanine su presvučene PVC slojevima, poželjno sa tri sloja, i kompresovane su kao slojevi i spojene lepljenjem. Bočne stranice su povezane lepljenjem na preklapanje korišćenjem šavne trake i kompresovane su tako da se formira hermetički zatvorena komponenta trupa.

[0024] Metod ubodnog šava omoguć ava proizvodnju komponente trupa na naduvavanje sa odli čnim svojstvima mehaničke čvrstoć e, koja podnosi i velika zatezna naprezanja, ali i naprezanja usled pritiska i jakog stresa.

[0025] Spoljna obloga komponente trupa na naduvavanje je nepropusna za vazduh i u naduvenom stanju izuzetno je stabilna bez deformacija, tako da surfer može stajati na komponenti trupa i surfovati dok se zadržava spoljni oblik naduvane komponente trupa. Komponenta trupa ispunjena je visokim pritiskom. Punjenje se može izvršiti pomoć u kompresora. Kompresor se može napajati energijom iz baterije instalirane u dasku za surfovanje.

[0026] Komponenta trupa izrađena od materijala koji prozvodi malo buke, jer je nivo zvuka koji nastaje probijanjem talasa, ali i pogonom, prigušen trupom. Komponenta trupa pokazuje malo vibracija tokom rada, jer se vibracije smanjuju materijalom sa ubodnim šavom. Buduć i da je trup blago deformabilan, povoljno se apsorbuju udarci izazvani talasima itd. Dalje, korisno je što trup mekši u odnosu na uobičajene daske za surfovanje uzrokuje manje povreda ako se daska za surfovanje sudari sa surferom u slučaju pada surfera.

[0027] Poželjno je da dodatni deo površine za gaženje bude u ravni sa površinom za gaženje komponente trupa na naduvavanje, tako da zajedničku ukupnu površinu za gaženje čine komponenta trupa i pogonska komponenta. U tom cilju, pogonska komponenta treba da bude u stanju da se umetne u izrez tako da odgovara obliku i bez stvaranja praznina.

[0028] Poželjno je da je podvodna površina pogonske komponente takođe u ravni sa podvodnom površinom komponente trupa na naduvavanje, tako da se na celom uzdu žnom produžetku daske za surfovanje formira glatka podvodna površina, čime se podstiče klizanje daske za surfovanje.

[0029] Prema pronalasku, komponenta trupa na naduvavanje ima na kraju krme naduvane krake koji su međusobno odvojeni i orijentisani u uzdužnom smeru, pri čemu navedeni kraci formiraju izrez između njih i svaki je konveksan na međusobno okrenutim unutrašnjim stranama u preseku okomitom na uzdužni pravac.

[0030] Daska za surfovanje takođe sadrži pogonsku komponentu, koja se uklapa u izrezu sa uklopivim oblikom i udubljena je na dve razmaknute uzdužne strane tako da se udubljene uzdužne strane udubljuju u najmanjem delimično oko konveksnih kraka u odgovarajućem obliku.

[0031] Najmanje jedno sredstvo za pričvršć ivanje koje se može otvoriti i zatvoriti za pričvrš ć ivanje pogonske komponente u izrezu je predviđeno na kraju krme pogonske komponente i kraka. Ovo olakšava zamenu pogonske komponente.

[0032] Konfiguracija izreza kao dva kraka na naduvavanje koja su na popre čnom preseku konveksna na unutrašnjoj strani omoguć ava oslobađanje od šinskog mehanizma ili dela u obliku izreza ili dodatnih sredstava za pričvršć ivanje na unutrašnjoj strani izreza. Zbog svog udubljenog dizajna, pogonska komponenta se lako može umetnuti u izrez sa kraja krme, a pogonska komponenta je postavljena u fiksnom položaju u izrezu.

[0033] Poželjno je da udubljena uzdužna strana pogonske komponente zahvata deo oko kraka u rasponu od najmanje jedne treć ine, poželjno više od jedne tre ć ine, tako da pogonska komponenta ne može skliznuti iz izreza u smeru prema gore, tj. recimo na površini površine za gaženje ili u smeru nadole, odnosno na površini podvodne površine.

[0034] Prema pronalasku, unutrašnja strana izreza je u obliku slova U i poželjno duž čitavog udubljenja oblika U, poželjno oblikovana kao sektor kruga, poželjno u obliku polukruga, duž celog oblika U, i spoljne bočne strane pogonske komponente su takođe udubljene, poželjno u obliku polukruga, između površine za gaženje i duž podvodne površine koja je u dodiru sa izrezom i koja je u obliku slova U u horizontalnom preseku, tako da se konkavno udubljenje pogonske komponente u obliku slova U uklapa u konveksno ispupčenje u obliku slova U izreza komponente trupa sa odgovarajućim oblikom kad je komponenta trupa čvrsto naduvana.

[0035] Prema pronalasku, sredstva za pričvršć ivanje pogonske komponente u izrezu predviđena su poželjno na kraju krme i pogonske komponente i kraka. Sredstva za pričvršć ivanje mogu biti različitog tipa; to može biti pričvršć ivač sa kopčom, pričvrš ć ivač sa spojnicom ili slično koji se u ručici nalazi u svakom slučaju i koji se može postaviti oko kraka postavljenog na pogonskoj komponenti. Takođe je moguć e zamisliti da je na svakom kraku predviđena elastična traka sa zadebljanim krajem, i odgovaraju ć a ručica na pogonskoj komponenti na kraju krme, u koju se mogu umetnuti zadebljani krajevi, pri čemu se zadebljani krajevi zahva t áju ručicu i povlače pogonsku komponentu u izrez pod dejstvom zatezanja.

[0036] U jednoj poželjnoj realizaciji pronalaska, predviđeno je da pogonska komponenta sadrži mlazni pogon sa punjivom baterijom, odnosno akumulator. Naročito u ovom ostvarenju pronalaska, takođe je poželjno da se pogonska komponenta konfiguriše u obliku dve komore koje su postavljene jedna iza druge u uzdužnom smeru i koje se mogu odvojiti jedna od druge, pri čemu je svaka od komora nepropusna za vodu. U najmanjem su električne komponente zatvorene kako bi se izbegao kontakt sa vodom. Akumulator je poželjno postavljen u komori smeštenoj prema pramcu, a mlazni pogon je poželjno u komori prema krmi. Dve komore mogu se poželjno spojiti jedna u drugu pomoć u mehaničkih i električnih priključnih spojeva, a razdvajajuć e površine dve komore pritisnute su jedna uz drugu pomo ć u mehanizma za pričvršć ivanje, koji proizvodi silu u pravcu pramca daske za surfovanje i tako se mehaničkim sredstvima za pričvršć ivanje međusobno pridržavaju na klizanju. Dalji mehanizmi za zatvaranje, kao što su vijčani konektori, itd., međutim nisu potrebni, tako da je moguć e jednostavno demontiranje pogonske komponente. Konkretno, nakon odvajanja mlazne pogonske komore, komora akumulatora mo že se ukloniti i zameniti novom komorom akumulatora koja sadrži napunjeni akumulator, tako da je moguć e dasku za surfovanje održavati u stalnom radu, što je moguć e i za komore akumulatora da se pune naizmenično tokom rada daske za surfovanje i, kada se akumulator koji radi isprazni, može se zameniti akumulatorom koji je ve ć napunjen.

[0037] Pronalazak ć e biti opisan na osnovu primernih izvođenja na četiri slike, na kojima:

Slika 1 prikazuje naduvavanje daske za surfovanje prema pronalasku sa izrezom za pogonsku komponentu prema pronalasku,

Slika 2 prikazuje jednodelnu pogonsku komponentu prema pronalasku,

Slika 3 prikazuje dvodelnu pogonsku komponentu prema pronalasku,

Slika 4 prikazuje dasku za surfovanje prema pronalasku.

[0038] Slika 1 prikazuje komponentu trupa na naduvavanje 1 daske za surfovanje prema pronalasku. Komponenta trupa 1 ima uzdužni pravac L koji se proteže od krme komponente trupa 1 do pramca komponente trupa 1. Izrez 2 je predviđen na krmi komponente trupa 1. Komponenta trupa 1 ima podvodnu površinu 3 i površinu za gaženje 4, koja čini deo nadvodne površine. Surfer stoji nogama na površini za gažeenje 4 dok surfuje ili kleči na površini za gaženje 4. Na pramcu komponente trupa 1 nalazi se prozorčić 6 za liniju hvatanja, pomoć u koje surfer može da se drži jednom rukom dok surfuje. U drugoj ruci, surfer drži kontrolor (nije prikazan) za pogonsku komponentu 7 prema slici 2 ili slici 3. Pogonska komponenta 7 sadrži mlazni pogon i akumulator.

[0039] Brzina daske za surfovanje može se menjati pomoć u kontrolora; u tu svrhu kontrolor ima, na primer, dršku za pištolj. Manevre okretanja surfer inicira tako što premešta težinu na dasci za surfovanje.

[0040] Komponenta trupa 1 napravljena je od materijala sa ubodnim šavom. Pod materijalom sa ubodnim šavom podrazumeva tkanina koja propuštva vazduh sa stabilizujuć im uzdužnim nitima. Izrez 2 na krmi komponente 1 trupa je otvoren suprotno od smera kretanja, koji je obi čno orijentisan u uzdužnom smeru L, odnosno izrez 2 je u osnovi u obliku slova U. Bočno, izrez 2 ima krake 8a, 8b koji se kreću u uzdužnom pravcu L i koji su približno kružnog preseka. Kraci su kružnog preseka duž čitavog uzdužnog nastavka. Dva kraka 8a, 8b, koja su orijentisana u uzdužnom pravcu L, čine dva U-kraka izreza u obliku slova U.

[0041] U-dno izreza 2 je napravljeno od perlice 9 koja je polukružnog preseka i okomita na uzdužni pravac L. Unutrašnja strana izreza 2 u obliku slova U je zakrivljena prema unutra, odnosno konveksna, duž cele unutrašnje strane izreza u obliku slova U.

[0042] Komponenta trupa 1 prikazana je u naduvenom stanju na slici 1, ali pogonska komponenta 7 nije umetnuta u komponentu naduvanog trupa 1. Komponenta trupa 1 na slici 1 duga je od oko 1 m do 4 m i širine između 0,7 m i 1 m. Komponenta trupa 1 može da se naduvava vazduhom, a vazduh takođe može ponovo da se ispušta iz nje.

[0043] Slika 2 prikazuje pogonsku komponentu 7, koja je svojim spoljnim dimenzijama precizno prilagođena unutrašnjim dimenzijama izreza 2 komponente 1 trupa i može se umetnuti u izrez 2 pomoć u odgovarajućeg oblika. Pogonska komponenta 7 sadrži mlazni pogon koji nije prikazan i koji se može napajati pomoć u akumulatora. Peraje može biti predviđeno na podvodnoj površini 3 pogonske komponente 7.

[0044] Mlazni pogon ima ulaz za vodu (nije prikazan) na podvodnoj povr šini 3 pogonske komponente 7 i izlaz za vodu na krmi pogonske komponente 7. Propeler je predviđen u kanalu koji povezuje ulaz i izlaz vode. Na izlazu za vodu postavljena je mlaznica kroz koju se mlazom voda prska unazad u smeru kretanja, čime se daska za surfovanje pokreć e napred. Sa pogonskom komponentom 7 umetnutom u komponentu 1 trupa, surfer koji stoji na dasci za surfovanje može da menja brzinu ili povećava brzinu pomoć u ručnog kontrolora i može pokretati i izvršavati manevre okretanja pomerajuć i svoju težinu. Položaj mlaznice se takođe može kontrolisati pomoć u kontrolora, a položaj peraja se takođe može kontrolisati pomo ć u kontrolora. Međutim, oba slučaja nisu neophodna.

[0045] Pogonska komponenta 7 se uklapa u izrez 2 sa odgovarajućim oblikom, pri čemu su bočni spoljni zidovi 10a, 10b i spoljni zid na strani pramca 11, raspoređeni između podvodne površine 3 i površine 4 pogonske komponente 7, zajedno su takođe u obliku slova U i udubljeni oko U tako da pogonska komponenta 7 može da se gurne u izrez 2 komponente 1 trupa sa krme u uzdužnom smeru L i time uspostaviti odgovarajuću vezu sa komponentom trupa 1. Naduvana komponenta trupa 1 ima takvu čvrstoć u da se pogonska komponenta 7 drži u komponenti trupa 1 vrlo stabilno zbog činjenice da konkavni bočni spoljni zidovi 10a, 10b delimično zahvat áju pridružene krake 8a, 8b i spoljni zid 11 na strani pramca delimično se zahvata oko perlice 9.

[0046] Da bi se sprečilo da pogonska komponenta 7 isklizne iz izreza 2 na kraju krme, predviđena su dva sredstva za pričvršć ivanje u obliku gumenih traka 12a, 12b, koje su svaka pričvrš ć ene na unutrašnjost kraja krme jednog od kraka 8a, 8b i koji na svom slobodnom kraju imaju zadebljanje. Vilju ške 13a, 13b predviđene na kraju krme pogonske komponente korespondiraju sa gumenim trakama 12a, 12b. Zadebljanja gumenih traka 12a, 12b zahvataju deo iza viljušaka 13a, 13b.

[0047] Slika 3 prikazuje pogonsku komponentu 7 prema slici 2 umetnutu u komponentu 1 trupa. Gumene trake 12a, 12b pritiskaju pogonsku komponentu 7 uz komponentu 1 trupa u uzdužnom smeru L i učvršć uju je za komponentu 1 trupa.

[0048] U drugoj realizaciji pogonske komponente 7, pogonska komponenta 7 je oblikovana sa dve komore. U oba izvođenja prema slici 2 i slici 3, pogonska komponenta 7 je nepropusna za vodu, to jest, elektri čni pogon mlaznog pogona je inkapsuliran i zaptiven kako ne bi došlo do prodora vode.

[0049] U realizaciji prikazanoj na slici 3, mlazni pogon je smešten u komoru 14a krme, dok je akumulator smešten u komori 14b pramca. Inače, iste referentne oznake označavaju iste karakteristike kao na slici 2. Utični konektori 15 su smešteni između dve komore 14a, 14b, koji konektori mogu, između ostalog, takođe da sadrže električni konektor. Kada se pogonska komponenta 7 sa dve komore ubaci u izrez 2, dve komore 14a, 14b pritisnu se jedna od drugu silom koju dve gumene trake 12a, 12b vrše na pogonsku komponentu 7 u uzdužnom smeru L, i uspostavlja se mehanička i električna veza ili kontakt, i tako su dve komore 14a, 14b osigurane u izrezu 2. Površina za razdvajanje između komore akumulatora 14b i komore mlaznog pogona 14a može biti ravna i može imati i mehanički i električni utikač na vezama. Međutim, mogu biti moguć a i druga rešenja odvajaju ć e površine, kao što su na primer konkavne/konveksne konfiguracije sa međusobnim zaključavanjem ili drugi oblici za uklapanje oblika.

[0050] Slika 4 prikazuje dasku za surfovanje prema pronalasku koja sadrži komponentu 1 trupa izrađenu od materijala sa ubodnim šavom i pogonsku komponentu 7; površina za gaženje 4 daske za surfovanje formirana je u ravni sa površinom za gaženje 4 pogonske komponente 7 i komponente 1 trupa.

Referentne oznake

1 komponenta trupa

2 izrez

3 podvodna površina

4 površina za gaženje

6 prozorčić

7 pogonska komponenta

8a krak

8b krak

9 perlica

10a spoljni bočni zid

10b spoljni bočni zid

11 kraj pramca spoljnjeg zida

12a gumena traka

12b gumena traka

13a viljuška

13b viljuška

14a komora sa strane krme

14b komora sa strane pramca

15 priključni konektori

L uzdužni pravac

Claims (10)

Patentni zahtevi

1. Daska za surfovanje sa komponentom (1) trupa na naduvavanje sa uzdužnim smerom (L) naznačeno time da kraci na naduvavanje (8a, 8b) na kraju krme koji su međusobno razmaknuti i koji su orijentisani u uzdužnom smeru (L), pri čemu navedeni kraci formiraju izrez (2) u obliku slova U između njih imajući unutrašnju konturu i

pogonska komponenta (7) ima površinu za gaženje (4) i podvodnu površinu (3), koja je pogonska komponenta oblikovana komplementarnom konturom (10a, 10b, 11) na dve međusobno razmaknute uzdužne stranice (10a, 10b) i može se umetnuti u izrez (2) na kraju krme, pri čemu unutrašnja kontura i komplementarna spoljna kontura (10a, 10b, 11) formiraju vezu jedna sa drugom i položaj umetnute pogonske komponente (7) u izrezu (2) je fiksiran u pravcu površine za gaženje (4) i podvodne površine (3) i bočno, i

najmanje jedno od sredstava za pričvršćivanje (12a, 12b, 13a, 13b) za pogonsku komponentu u izrezu (2), koje se sredstvo za pričvršćivanje može otvoriti i zatvoriti, je predviđeno na kraju krme pogonske komponente (7) i kraka (8a, 8b) i sprečava da pogonska komponenta (7) isklizne iz izreza (2) na kraju krme.

2. Daska za surfovanje prema patentnom zahtevu 1, naznačeno time što forma povezivanja jeste povezivanje uklapanjem.

3. Daska za surfovanje prema patentnom zahtevu 1 ili 2, naznačeno time što su dva kraka (8a, 8b) oblikovana konveksno na međusobno okrenutim unutrašnjim stranicama u preseku okomitom na uzdužni smer (L), i pogonska komponenta (7) je konkavno oblikovana na dve razmaknute uzdužne strane (10a, 10b), tako da udubljene uzdužne stranice (10a, 10b) delimično zahvataju konveksne krake (8a, 8b) u formi uklapanja.

4. Daska za surfovanje prema patentnom zahtevu 1, 2 ili 3, naznačeno time što su dva kraka (8a, 8b) formirana konveksno na međusobno okrenutim unutrašnjim stranama duž celog njihovog produžetka u njihovom uzdužnom smeru (L) u preseku okomitom na uzdužni smer (L).

5. Daska za surfovanje prema bilo kojem od prethodnih patentnih zahteva, nazna čeno time što su dva kraka (8a, 8b) oblikovana kružno u njihovim poprečnim presecima.

6. Daska za surfovanje prema bilo kojem od prethodnih patentnih zahteva, nazna čeno time što se uzdužne stranice (10a, 10b) obavijaju oko kraka (8a, 8b) u poprečnom preseku preko najmanje 1⁄3 obima.

7. Daska za surfovanje prema bilo kojem od prethodnih patentnih zahteva, nazna čeno time što pogonska komponenta (7) sadrži mlazni pogon i punjivu bateriju.

8. Daska za surfovanje prema patentnom zahtevu 7, naznačeno time što pogonska komponenta (7) ima najmanje dve komore (14a, 14b) koje se mogu odvojiti jedna od druge, i ravan odvajanja ide popre čno na uzdužni smer (L), i element za pričvršć ivanje (12a, 12b, 13a, 13b), nakon zatvaranja, vrši silu u uzdužnom smeru (L) i pritiska dve komore (14a, 14b) jednu naspram druge.

9. Daska za surfovanje prema bilo kojem od prethodnih patentnih zahteva, nazna čeno time što je u svakom slučaju najmanje jedno od sredstava za pričvršć ivanje (12a, 12b, 13a, 13b) raspoređeno na svakom kraku (8a, 8b).

10. Daska za surfovanje prema patentnom zahtevu 9, naznačeno time što najmanje jedno sredstvo za pričvršć ivanje sadrži elastičnu gumenu traku (12a, 12b) sa zadebljanim krajem koja je postavljena na uzdužnim stranama i viljušku (13a, 13b) koja je postavljena na pogonskoj komponenti (7) i koje se mogu obuhvatati iza zadebljalog kraja.