RS61633B1 - Šasija za putnički prostor transportnog vozila i zid šasije - Google Patents

Description

Opis

[0001] Predmetni pronalazak se odnosi na oblast šasija za kabinu transportnog vozila, posebno nekog autobusa.

[0002] Autobus se obično sastoji od šasije koja sadrži pod, okvir na koji je pričvršćen krov i vertikalne zidove šasije koji imaju otvore i pune delove, a svi ovi delovi su podupreti podom a oni sami podupiru okvir. Pored vertikalnih zidova šasije, unutar putničkog prostora postavljeni su noseći stubovi, kao i poprečne prečke preko otvora okvira. Ovi stubovi i prečke su neophodni kako bi se osiguralo da je plafon sigurno poduprt i kako bi se sprečilo njegovo ugibanje. Međutim, oni imaju nedostatak što komplikuju proizvodnju šasije, uzrokuju gubitak prostora u putničkom prostoru, smanjuju protok putnika u putničkom prostoru i sprečavaju pristup putnicima u invalidskim kolicima u određenim delovima vozila i ne izgledaju lepo.

[0003] Dokument WO 91/18780 A1 stavlja na uvid javnosti šasiju za putnički prostor transportnog vozila prema obrazloženju patentnog zahteva 1.

[0004] Predmet ovog pronalaska ima za cilj da obezbedi rešenje šasije čija je mehanička otpornost poboljšana i koje omogućava prevazilaženje najmanje jednog od ograničenja stanja tehnike.

[0005] Pronalazak se odnosi na šasiju za putnički prostor transportnog vozila, koja se sastoji od krutog nosećeg okvira postavljenog da bude poduprt sa više uspravnih stubova, gde je kruti noseći okvir pogodan i namenjen za postavljanje u gornjem delu unutrašnjosti vozila,

[0006] Kruti noseći okvir sadrži:

jedno telo okvira koje je barem delimično smešteno u horizontalnoj ravni,

najmanje jednu bočnu armaturnu konstrukciju koja se pruža u uzdužnom pravcu duž najmanje jedne uzdužne stranice tela okvira, a armaturna konstrukcija ima visinu veću od visine tela okvira,

telo okvira koje se sastoji od najmanje dve naspramne uzdužne stranice koje su u suštini paralelne jedna sa drugom,

armaturnu konstrukciju koja se sastoji od najmanje dva uzdužna nosača postavljena paralelno i koji se pružaju u uzdužnom pravcu duž dve uzdužne stranice tela okvira, telo okvira formira najmanje jedan centralni otvor sadržan u horizontalnoj ravni i zatvoren najmanje jednim krovnim elementom koji čini krov,

šasiju koja je naznačena time što dva uzdužna nosača štrče u odnosu na krov, i što uzdužni nosači i krov definišu kućište otvoreno na vrhu.

[0007] Pronalazak će se lakše razumeti zahvaljujući opisu datom ovde u nastavku, a koji se odnosi na nekoliko poželjnih tehničkih rešenja, datih putem neograničavajućih primera, i objašnjenih uz upućivanje na prateće shematske crteže, u kojima:

slika 1 prikazuje udaljeni pogled na šasiju prema pronalasku,

slika 2 prikazuje bočni prikaz šasije prikazane na slici 1,

slika 3 prikazuje pogled spreda na šasiju prikazanu na slici 1,

slika 4 predstavlja udaljeni pogled na kruti noseći okvir šasije prema pronalasku,

slika 5 je bočni prikaz krutog nosećeg okvira prikazanog na slici 4,

slika 6 je prikaz poprečnog preseka krutog nosećeg okvira prikazanog na slici 4,

slika 7 je prikaz poprečnog preseka krutog nosećeg okvira prikazanog na slici 6 bez krovnog elementa,

slika 8 je pogled sa prednje strane na kruti noseći okvir prikazan na slici 4,

slika 9 je uzdužni presek krutog nosećeg okvira prikazanog na slici 4,

slika 10A je udaljeni pogled na prvi uzdužni nosač profila i

slika 10B je presek prvog uzdužnog nosača prikazanog na slici 10A,

slika 11A je udaljeni pogled na uzdužni nosač pričvršćen za jedan profil na uzdužnoj stranici tela okvira prema alternativnoj varijanti pronalaska,

slika 11B je udaljeni pogled na uzdužni nosač sa slike 11A,

slika 11C je udaljeni pogled na profil sa slike 11A,

slika 12A je pogled na poprečni presek uzdužnog nosača integralnog sa profilom na uzdužnoj stranici tela okvira sa slike 11A,

slika 12B je poprečni presek uzdužnog nosača sa slike 11A,

slika 12C je prikaz poprečnog preseka profila sa slike 11A.

[0008] Šasija za putnički prostor transportnog vozila sastoji se od krutog nosećog okvira 1 (slika 4) postavljenog da bude poduprt većim brojem uspravnih stubova 2 (slike 1 do 3). Ovaj kruti noseći okvir 1 je pogodan i namenjen za postavljanje u gornji deo putničkog prostora vozila (slike 1 do 3).

[0009] Pod pojmom „uspravni stub“ podrazumeva se izduženi noseći element, odnosno sposoban i namenjen za nošenje jednog ili više tereta.

[0010] Poželjno, prevozno sredstvo može da bude, na primer, neki autobus.

[0011] Poželjno je da kruti noseći okvir 1 može biti deo krova vozila.

[0012] Prema pronalasku, šasija je naznačena time što kruti noseći okvir 1 sadrži:

telo 1’ okvira barem delimično sadržano u horizontalnoj ravni (slike 6 i 7),

najmanje jednu bočnu armaturnu konstrukciju 3 koja se pruža u uzdužnom pravcu duž najmanje jedne uzdužne stranice 4 tela 1’ okvira, pri čemu noseća struktura 3 ima visinu H1 veću od visine H2 tela 1’ okvira (slike 6 i 7).

[0013] Povoljno, ova konfiguracija daje krutom nosećom okviru 1 poboljšanu mehaničku otpornost. Zapravo, dodavanje bočne armaturne kostrukcije 3 na telo 1’ okvira omogućava učvršćivanje krutog nosećog okvira 1 kako bi postao nosiv, odnosno pogodan i namenjen za nošenje jednog ili više tereta. Pored toga, zbog razlike u visinama H1, H2, armaturna konstrukcija 3 štrči u odnosu na horizontalnu ravan u kojoj je telo 1’ okvira barem delimično sadržano.

[0014] Telo 1’ okvira može sadržati najmanje dve uzdužne stranice 4 postavljene jednu nasuprot drugpj i uglavnom paralelne jedna drugoj, a armaturna konstrukcija može imati najmanje dva bočna uzdužna nosača 3 raspoređena paralelno i koji se protežu u uzdužnom pravcu duž obe uzdužne stranice 4 tela 1’ okvira.

[0015] Povoljno, u skladu sa ovom konfiguracijom, kruti noseći okvir 1 je bočno ukočen zahvaljujući uzdužnim nosačima 3.

[0016] Poželjno je da svaka uzdužna stranica 4 tela 1’ okvira može biti izrađena pomoću profila koji se može dodati (slike 6, 7, 11A, 11B, 12A i 12C) ili direktno integrisati u uzdužni nosač 3.

[0017] U primeru prikazanom na slikama 1 do 10B, profil 4 je napravljen od više delova, prvi izduženi deo 4a može imati u osnovi obrnuti S presek (slike 10A i 10B), a drugi izduženi deo 4b je u obliku jedne ploče. Kao što je prikazano na slikama 6 i 7, drugi izduženi deo 4b može biti nagnut što povoljno omogućava olakšavanje evakuacije kišnice.

[0018] U primeru prikazanom na slikama 11A, 11C, 12A i 12C, profil 4 je napravljen od jednog izduženog komada. Profil 4 ima unutrašnji zid 40a iz koga viri deo 43 preklopljen na sebi samom i spoljni zid 40b koji se sastoji od njegova dva izbočena kraja 41, 42. Preklopljeni deo 43 je predviđen da nosi obodnu ivicu 6’ jednog krovnog elementa 6 u obliku ploče opisane ovde u nastavku. Dva izbočena kraja 41, 42 su u suštini paralelna jedan s drugim i mogu imati presek u obliku slova U i predviđeni su za pričvršćivanje na uzdužni nosač 3, poželjno na njegovom donjem kraju 3e, opisanom ovde u nastavku teksta. Ovo pričvršćivanje se poželjno vrši zavarivanjem. Graničnik 44 može biti prisutan između preklopljenog dela 43 i gornjeg izbočenog kraja 42. Obodna ivica 6’ krovnog elementa 6 može povoljno da se osloni na ovaj graničnik 44.

[0019] Poželjno je da su dužina uzdužnog nosača 3 i dužina profila 4 u suštini jednake. Pored toga, visina uzdužnog nosača H1 je veća od visine profila H2.

[0020] Poželjno je da telo 1’ okvira može imati u suštini pravougaoni oblik, a uzdužne stranice 4 tada odgovaraju dužinama jednog pravougaonika.

[0021] Kao što je prikazano na slikama, uzdužni nosač 3 može sadržati izduženo telo koje može biti proizvedeno presavijenim ili valjanim tankim limom. Povoljno je što takav uzdužni nosač 3 predstavlja dobar kompromis između krutosti i lakoće.

[0022] Uzdužni nosač 3 može sadržati prvu površinu i drugu površinu 3a, 3b. Obris uzdužnog nosača 3 može se u osnovi upisati u pravougaonik (slike 5 i 11A).

[0023] Uzdužni nosač 3, takođe, može sadržati prirubnicu 3c za učvršćivanje koji se proteže u uzdužnom pravcu uzdužnog nosača 3 (slike 4 do 8 i 11A, 11B, 12A i 12B).

[0024] Ova prirubnica 3c za učvršćivanje povoljno omogućava poboljšanje otpornosti na ugibanje i savijanje nosača 3 i sprečavanje vibracionih oscilacija uzdužnog nosača 3.

[0025] Kao što je prikazano na slikama 4 do 8, poželjno, prirubnica 3c za učvršćivanje može biti smeštena uglavnom u srednjem delu prve i druge površine 3a, 3b. Na strani prve površine 3a, prirubnica 3c za ušvršćenje može imati oblik ramena. Druga površina 3b može da sadrži, uz svoj donji kraj 3e, dodatni profil koji čini uzdužnu stranicu 4 tela 1’ okvira.

[0026] Kao što je prikazano na slikama 11A, 11B, 12A i 12B, poželjno na strani prve površine 3a, prirubnica za učvršćivanje 3c može biti u obliku konkavnog dela koji se poželjno proteže u uzdužnom pravcu uzdužnog nosača 3. Druga površina 3b može da sadrži, uz svoj donji kraj 3e, pričvršćeni profil koji čini uzdužnu stranicu 4 tela 1’ okvira.

[0027] Kao što je prikazano na slikama 6, 7, 8, 11A, 11B, 12A i 12B, pored toga, gornji kraj 3d uzdužnog nosača 3 može imati zakrivljeni deo na strani druge površine 3b. Poželjno je da gornji kraj 3d može imati presek u obliku slova U. Poželjno je da ovaj gornji kraj 3d doprinosi krutosti uzdužnog nosača 3.

[0028] Kao što je prikazano na slikama 11A, 11B, 12A i 12B, pored toga, donji kraj 3e uzdužnog nosača 3 može imati zakrivljeni deo na strani druge površine 3b. Poželjno je da donji kraj 3e može imati presek u obliku slova U. Poželjno je da ovaj donji kraj 3e doprinosi čvrstini uzdužnog nosača 3.

[0029] Uzdužni nosač 3 može biti poželjno izrađen od čelika, na primer od čelika S355.

[0030] Pored toga, uzdužni nosač 3 može biti monoblokni, odnosno u jednom komadu, kako bi se izbegli prekidi inercije i koncentracije napona.

[0031] Alternativno i prema varijanti koja nije prikazana, uzdužni nosač 3 može imati oblik grede u obliku slova I sa normalnim profilom, čija je skraćenica IPN. Međutim, uzdužni nosač 3 od čelika, kako je ranije opisano, poželjan je zbog svoje lakoće u odnosu na masu jedne grede u obliku I sa normalnim profilom koja je veća.

[0032] Telo 1’ okvira može da formira najmanje jedan centralni otvor 5 (slika 7) koji se nalazi u vodoravnoj ravni i zatvoren je najmanje jednim krovnim elementom 6 koji čini krov (slike 1, 4, 6, 7, 9).

[0033] Povoljno, kruti noseći okvir 1 omogućava, zahvaljujući svojoj poboljšanoj čvrstini, nošenje plafona bez potrebe za dodavanjem poprečnih elemenata kroz centralni otvor 5. Pored toga, ovaj krov, takođe, može biti noseći i na gornjoj površini 6a i/ili na donjoj površini 6b može nositi jedno ili više opterećenja (nije prikazano). Opterećenje može biti tehnička oprema (nije prikazana), kao što su neograničavajući primeri: motor, električno napajanje, klimatizacija, generator toplote, modul za preradu vazduha. Opterećenje, takođe, može biti utovarena rezerva energije ili sistem koji omogućava proizvodnju energije, kao što je, na primer, sistem baterija ili ćelija goriva. Kruti noseći okvir 1 prema pronalasku može na taj način povoljno da podnese jedan ili više tereta, čija masa može, na primer, biti do nekoliko tona.

[0034] U ovom slučaju, telo 1’ okvira može sadržati sredstva 7 za pričvršćivanje krovnih elemenata 6 koja su orijentisana prema centralnom otvoru 5.

[0035] Poželjno je da sredstva za pričvršćivanje mogu da sadrže najmanje jedan obodni žleb u sredstvima 7 za pričvršćivanje (slika 6). Ovaj obodni žleb u sredstvima 7 za pričvršćivanje povoljno omogućava prihvatanje obodne ivice 6’ jednog krovnog elementa 6 u obliku ploče. Obodni žleb u sredstvima 7 za pričvršćivanje može imati presek u obliku slova U. Kao što je prikazano na slici 6, na svakoj uzdužnoj stranici 4 tela 1’ okvira može se produžiti ovaj obodni žleb u sredstvima 7 za pričvršćivanje. Obodni žleb u sredstvima 7 za pričvršćivanje može se proizvesti pomoću dva ugaona veznika od gvožđa 7a, 7b raspoređenih na udaljenosti D1 jedan od drugog kako bi primili obodnu ivicu 6’, koji su međusobno paralelni i pričvršćeni na svaku uzdužnu stranicu 4 tela 1’ okvira. U prikazanom primeru, ugaoni veznik 7a je formiran delom prvog dela 4a profila 4 (slike 6, 10A i 10B). Poželjno je da se za pričvršćivanje krovnog elementa 6 čitav kruti noseći okvir 1, prikazan na slici 6, postavi naopako, a zatim se krovni element 6 postavi na ugaoni veznik 7a od livenog gvožđa i zalepi. Alternativno, spajanje se, takođe, može uraditi zakivanjem, zavrtnjem ili slično. Sledeći ove korake, ugaoni veznik 7b od gvožđa je mehanički fiksiran za profil 4, na nivou prvog dela 4a tako da se naslanja na ivicu 6’ jednog krovnog elementa 6 i tako da se postavi na ugaoni veznik 7a od gvožđa. Alternativno, umesto obodnog žleba 7, moguće je obezbediti samo jedan ugaoni veznik 7a i u ovom slučaju krovni element 6 može se postaviti na pojedinačni ugaoni veznik 7a i tamo mehanički sastaviti.

[0036] U svim slučajevima izbočeni deo ugaonog veznika 7a, 7b poželjno ima dovoljnu dužinu da podupire krovni element 6. Ova dužina u osnovi zavisi od materijala ugaonog veznika 7a, 7b i mase koju treba podupreti. Da bi se smanjila dužina ovog izbočenog dela, moguće je obezbediti učvršćivanje.

[0037] Krovni element 6 može sadržati ploču ili slično, poželjno kompozitnu i/ili višeslojnu. Kao neograničavajući primer, ploča krovnog elementa 6 može sadržati prvi sloj aluminijuma u obliku čvrste ploče, drugi sloj aluminijuma u obliku saća, treći sloj aluminijuma u obliku čvrste ploče. U ovom slučaju, prvi, drugi i treći sloj mogu se sukcesivno postaviti.

[0038] U slučaju kada telo 1’ okvira ima u suštini pravougaoni izgled, tada centralni otvor 5 može imati u suštini pravougaoni oblik, i krovni element 6 može imati u osnovi pravougaoni oblik (slike 1 i 4).

[0039] Naravno, krov može alternativno da sadrži veći broj krovnih elemenata 6 u obliku ploče ili slično.

[0040] Dva uzdužna nosača 3 mogu delimično da štrče u odnosu na plafon, a uzdužni nosači 3 i krov mogu da definišu kućište 8 otvoreno na gornjem delu (slike 1, 3, 4, 6).

[0041] Poželjno je da kućište 8 omogućava nošenje gore pomenutih tereta i njihovo bočno držanje zahvaljujući uzdužnim nosačima 3.

[0042] Dva uzdužna nosača 3, telo 1’ okvira i krov mogu imati presek u obliku slova U ili H (slike 4 i 6).

[0043] Telo 1’ okvira može sadržati najmanje jedan odstojnik 9 postavljen između dva uzdužna nosača 3.

[0044] U ovom slučaju, odstojnik 9 se može pričvrstiti na uzdužni nosač 3 pomoću krutog elementa 11 za pričvršćivanje.

[0045] Ovaj kruti element 11 za pričvršćivanje može biti ploča čija kontura barem delimično odgovara profilu druge površine 3b uzdužnog nosača 3 (slika 8). Povoljno je što se druga površina 3b oslanja na deo obrisa krutog elementa 11 za učvršćivanje.

[0046] Poželjno je da odstojnik 9 može biti pričvršćen na krajeve 10 uzdužnog nosača 3 koji su okrenuti jedan prema drugom pomoću ovog krutog elementa 11 za pričvršćivanje.

[0047] Obodni žleb 7 takođe se može protezati duž svakog odstojnika 9 (slika 9).

[0048] Prema alternativnoj varijanti tehničkog rešenja pronalaska, telo 1’ okvira može biti oblikovano od monobloknog okvira, odnosno izrađeno u jednom delu.

[0049] Prema drugoj varijanti tehničkog rešenja pronalaska, kruti noseći okvir 1 prema pronalasku može biti monoblokni, odnosno u jednom komadu.

[0050] Armaturna konstrukcija 3 može biti pogodna i namenjena da bude postavljena u produžetku pravca uspravnih stubova 2 (slike 1 do 3). Uzdužni pravac uspravnih stubova 2 i uzdužni pravac armaturne konstrukcije 3 mogu se poželjno presecati i tačnije biti pod pravim uglom.

[0051] U tu svrhu, telo 1’ okvira može sadržati veći broj montažnih zona 13 uspravnog stuba 2.

[0052] Preciznije, donji deo obrnutog S prvog dela 4a može sadržati veći broj udubljenja 13, formirajući veći broj montažnih zona, čiji je oblik komplementaran obliku prvog kraja 2a uspravnog stuba 2 opisanog ovde u nastavku teksta. Poželjno je da se spajanje prvog kraja 2a sa udubljenjem 13 izvodi mehaničkim sastavljanjem (slike 10A i 10B).

[0053] Kao što je prikazano na slikama 1 do 3, šasija prema pronalasku sadrži kruti noseći okvir 1 kako je prethodno opisano i može dalje sadržavati pored ostalog pod 16 i veći broj uspravnih stubova 2 postavljenih poprečno između poda 16 i krutog nosećeg okvira 1. Kao rezultat, uspravni stubovi 2 mogu da nose kruti noseći okvir 1. Poželjno je da pod 16 i krov mogu biti paralelni jedan sa drugim. Uspravni stubovi 2 mogu biti u suštini paralelni jedni s drugima i raspoređeni samo na obodu poda 16. Dva susedna uspravna stuba 2 mogu se postaviti na rastojanju D2 jedan od drugog da bi formirali jedan otvor 14. Povoljno, takvi otvori 14 omogućavaju primanje svih ili dela zastakljenih elemenata (nisu prikazani) i/ili vrata (nisu prikazana) i/ili ploče, po mogućnosti od lima ili sve vrste otvora. Povoljno, ovaj raspored uspravnih stubova 2 omogućava, ako je potrebno, da se spreči savijanje uzdužnih nosača 3. Međutim, uzdužni nosači 3 mogu biti samonosivi, u ovom slučaju uspravni stubovi 2 nisu potrebni da bi se sprečilo da se uzdužni nosači 3 savijaju.

[0054] Dalje, svaki uspravni stub 2 može sadržati prvi kraj 2a koji je sastavljen na telo 1’ okvira. Montaža se može izvršiti zavarivanjem, lepljenjem, mehaničkim sastavljanjem ili bilo kojim drugim sredstvom za pričvršćivanje. Isto tako, svaki uspravni stub 2 može sadržati drugi kraj 2b postavljen nasuprot prvom kraju i koji je sastavljen na profil 15 raspoređen na obodu poda 16. Spajanje se može izvesti zavarivanjem, lepljenjem ili bilo kojim drugim sredstvom za pričvršćivanje.

[0055] Poželjno je da takva šasija prema pronalasku omogućava unutrašnjost transportnog vozila bez uspravnih stubova 2 u putničkom prostoru kao što je prikazano na slici 1.

U stvari, vertikalne sile su raspoređene jedino po uspravnim stubovima 2.

Pored toga, ovaj okvir omogućava da se obezbedi u suštini ravan pod 16, jer čitavu tehničku opremu može nositi krov postavljen u nivou krutog nosećeg okvira 1.

[0056] Čvrsti noseći okvir 1 prema pronalasku može biti spojeni element kao što je prikazano na slici 4 i činiti nezavisni sklop. U ovom slučaju, spojeni kruti noseći okvir 1 je kao što je prikazano na slici 4 i može se naknadno montirati na uspravne stubove 2.

[0057] Prvi kraj 2a i/ili drugi kraj 2b uspravnih stubova 2 mogu da sadrže najmanje jedan element 12 za učvršćivanje. Alternativno, element 12 za ućvršćivanje se može prikačiti.

[0058] Tokom faze ubrzavanja ili usporavanja vozila, odnosno faze promene brzine vozila u zavisnosti od vremena, vertikalni uspravni stubovi 2 imaju tendenciju da podležu sili pritiska i sili smicanja i/ili sili torzije zavisno od mase koja deluje na uspravne stubove 2, preko uzdužnih nosača 3 što ima za posledicu deformisanje uspravnih stubova 2, na primer njihovo savijanje. Elementi 12 za učvršćivanje povoljno omogućavaju suprotstavljanje ovoj tendenciji da se uspravni stubovi 2 deformišu. Rezultat toga je da dobijena šasija pokazuje i statičku i dinamičku mehaničku otpornost koja je stabilna. Integracija ovih elemenata 12 za učvršćivanje povoljno omogućava olakšavanje montaže uspravnih stubova 2 na druge elemente šasije kao što su uzdužni nosači 3 ili profili 15 poda 16. Dalje, oblik elementa 12 za učvršćivanje zavisi većim delom od mase elemenata oslonjenih na uspravne stubove 2, ali i od ukupne visine vozila.

[0059] Kao što je prikazano na slikama 1 do 3 za isti uspravni stub 2, svaki prvi kraj 2a i drugi kraj 2b mogu sadržati po dva identična elementa 12 za učvršćivanje i koji su stoga simetrični.

[0060] Međutim, elementi 12 za učvršćivanje sa bilo koje strane prvog kraja 2a ili drugog kraja 2b ne moraju nužno biti identični i mogli bi imati različite oblike i prema tome biti asimetrični. Ovo je posebno povoljno, jer je po opštem pravilu vrednost varijacije brzine u funkciji vremena niža tokom faze ubrzanja nego tokom faze usporavanja. Na primer, vrednost varijacije brzine u zavisnosti od vremena može biti 2 m/s<2>tokom faze ubrzanja vozila, dok može iznositi 5 m/s<2>tokom faze kočenja i više tokom faze kočenja u nuždi.

[0061] Barem prvi kraj 2a i/ili barem drugi kraj 2b mogu imati najmanje jedan širi zvonasti deo u odnosu na oblik uspravnog stuba 2 koji se nalazi između prvog kraja 2a i/ili drugog kraja 2b, a širi deo barem delimično čini element 12 za učvršćivanje.

[0062] Širi deo može imati zakrivljeni oblik, čiji radijus zakrivljenosti poželjno može biti najmanje veći od 50 milimetara.

[0063] Prema jednom optimalnom tehničkom rešenju, radijus zakrivljenosti može biti između 80 i 150 milimetara. U idealnom slučaju, radijus zakrivljenosti je 100 milimetara.

[0064] Prilagođavanje radijusa zakrivljenosti omogućava da se smanji ili ne smanji količina materijala elementa za učvršćivanje i posledično da se poveća ili smanji veličina otvora 14.

[0065] Uspravni stub 2 može imati deo konstantnog preseka između prvog kraja 2a i/ili drugog kraja 2b, a prvi kraj 2a i/ili drugi kraj 2b mogu imati presek veći od konstantnog preseka.

[0066] Deo konstantnog preseka može imati pravougaoni oblik čije se dužine produžavaju.

[0067] Uspravni stub 2 može biti šupalj. Povoljno, takav uspravni stub 2 predstavlja dobar kompromis između otpornosti i lakoće.

[0068] Uspravni stub 2 može sadržati prvi pravolinijski deo koji se proteže od drugog kraja 2b do zone preseka I, i drugi zakrivljeni deo koji se proteže od zone preseka I do prvog kraja 2a.

[0069] Poželjno je da ovaj uspravni stub 2 savijen na prvom kraju 2a omogućava poboljšanje aerodinamike vozila, posebno na nivou gornjeg dela vozila. Posledica toga je smanjenje potrošnje energije vozila. Pored toga, ovaj uspravni stub 2, takođe, doprinosi jačanju otpornosti šasije i posebno gornjeg dela šasije formiranjem luka. Uspravni stub 2 može biti realizovan u prvom uzdužnom delu 2c i drugom uzdužnom delu 2d koji su postavljeni u odnosu na najmanje jednu od njihovih bočnih površina i pričvršćeni su međusobno.

[0070] Prvi uzdužni deo 2c predviđen je da bude u unutrašnjosti vozila, a drugi uzdužni deo 2d treba da bude izvan unutrašnjosti vozila.

[0071] Prvi uzdužni deo 2c može sadržati sredstva za učvršćivanje elementa putničkog prostora (nije prikazano), kao što je deo opreme ili jedna grupa opreme, na primer sedište.

[0072] Kada je deo opreme pričvršćen na uspravni stub 2, na primer, konzolno, uspravni stub 2 prema pronalasku ima prednost u tome što nije podvrgnut torziji zbog prisustva elemenata 12 za ućvršćivanje i konfiguracije u dva uzdužna dela 2c, 2d.

[0073] Prvi uzdužni deo 2c i drugi uzdužni deo 2d su međusobno pričvršćeni pomoću dve izdužene ploče 2e, čineći dve spojnice. Poželjno je da se spajanje izvodi zavarivanjem ili na sličan način. U ovom slučaju, svaki prvi uzdužni deo 2c i drugi uzdužni deo 2d mogu imati linearni presek.

[0074] Prema jednoj varijanti tehničkog rešenja pronalaska koja nije prikazana, prvi uzdužni deo 2c i drugi uzdužni deo 2d mogu imati presek u obliku slova U.

[0075] U ovom slučaju, uzdužni deo 2c i drugi uzdužni deo 2d mogu se poželjno dobiti utiskivanjem jednog lima.

[0076] U ovoj varijanti tehničkog rešenja, uzdužni deo 2c i drugi uzdužni deo 2d mogu se poželjno zavariti međusobno, poželjno tačkastim zavarivanjem.

[0077] Takve vertikalne uspravne stubove 2 prema ovoj varijanti tehničkog rešenja je lako proizvesti i imaju prednost jer smanjuju vreme proizvodnje uspravnog nosećeg stuba 1.

[0078] Prvi kraj 2a i/ili drugi kraj 2b mogu se zatvoriti pomoću ploče (nije prikazano). Ploča može imati otvore da omogućava mehanički sklop vertikalnog uspravnog stuba 2, na primer sa jednim uzdužnim nosačem 3 i/ili jednim profilom 15. Ploča, takođe, može imati otvor za odvod kišnice (nije prikazano).

[0079] Predmet ovog pronalaska se prirodno proširuje na transportno vozilo, naročito autobus, koji sadrži šasiju prema pronalasku.

[0080] Naravno, pronalazak nije ograničen na tehnička rešenja opisana i prikazana na priloženim crtežima. Izmene su i dalje moguće, naročito sa stanovišta postavljanja različitih elemenata ili zamene tehničkih ekvivalenata, a da se time ne odstupa od obima zaštite pronalaska.

Claims (12)

Patentni zahtevi

1. Šasija za putnički prostor transportnog vozila, koja sadrži kruti noseći okvir (1) postavljen da bude poduprt velikim brojem uspravnih stubova (2), pri čemu je kruti noseći okvir (1) pogodan i predviđen da bude postavljen u gornjem delu putničkog prostora vozila,

kruti noseći okvir (1) koji sadrži:

jedno telo

okvira barem delimično smešteno u horizontalnoj ravni,

najmanje jednu bočnu armaturnu konstrukciju (3) koja se pruža u uzdužnom pravcu duž najmanje jedne uzdužne stranice (4) tela

okvira, pri čemu armaturna konstrukcija (3) ima visinu (HI) veću od visine (H2) tela

okvira,

telo

okvira koje sadrži najmanje dve uzdužne stranice (4) jednu nasuprot druge i u suštini međusobno paralelne,

armaturnu konstrukciju koja sadrži najmanje dva uzdužna nosača (3) postavljena u paralelnim pravcima i koji se pružaju u uzdužnom pravcu duž dve uzdužne stranice (4) tela

okvira,

telo

okvira koje formira najmanje jedan centralni otvor (5) koji se nalazi u horizontalnoj ravni i koji je zatvoren najmanje jednim krovnim elementom (6) koji čini krov,

šasija naznačena time što dva uzdužna nosača (3) delom štrče u odnosu na krov, i time što uzdužni nosači (3) i krov definišu kućište (8) otvoreno na vrhu.

2. Šasija prema patentnom zahtevu 1, naznačenu time što telo

okvira sadrži sredstva (7) za pričvršćivanje krovnih elemenata (6) koja su orijentisana ka centralnom otvoru (5).

3. Šasija prema jednom od patentnih zahteva 1 do 2, naznačena time što krovni element (6) sadrži jednu ploču.

4. Šasija prema bilo kom od patentnih zahteva 1 do 3, naznačena time što dva uzdužna nosača (3), telo

okvira i krov imaju poprečni presek u obliku slova U ili u obliku slova H.

5. Šasija prema bilo kom od patentnih zahteva 1 do 3, naznačena time što telo

okvira sadrži najmanje jedan odstojnik (9) postavljen između dva uzdužna nosača (3).

6. Šasija prema patentnom zahtevu 5, naznačena time što je svaki odstojnik (9) pričvršćen na krajeve (10) uzdužnih nosača (3) pomoću krutog elementa (11) za pričvršćivanje.

7. Šasija prema bilo kom od patentnih zahteva 1 do 6, naznačena time što je armaturna konstrukcija (3) pogodna i namenjena za postavljanje u produžetku pravca uspravnih stubova (2).

8. Šasija prema bilo kom od patentnih zahteva 1 do 7, naznačena time što telo

okvira sadrži veliki broj montažnih zona (13) za jedan uspravni stub (2).

9. Šasija prema bilo kom od patentnih zahteva 1 do 8, naznačena time što uzdužni nosač (3) sadrži prirubnicu (3c) za učvršćivanje koja se proteže u uzdužnom pravcu uzdužnog nosača (3).

10. Šasija prema patentnom zahtevu 9, naznačena time što uzdužni nosač (3) sadrži prvu površinu (3a) i drugu površinu (3b), i time što je na strani prve površine (3a) prirubnica (3c) za učvršćivanje u obliku ramena.

11. Šasija prema patentnom zahtevu 9, naznačena time što uzdužni nosač (3) sadrži prvu površinu (3a) i drugu površinu (3b), i time što je na strani prve površine (3a) prirubnica (3c) za učvršćivanje u obliku udubljenog dela.

12. Šasija prema bilo kom od patentnih zahteva 1 do 9, naznačena time što je kruti noseći okvir (1) u jednom komadu.