RS64911B1 - Aparat i metod za dovod i prethodno zagrevanje metalnog punjenja u peći - Google Patents

Description

Opis

OBLAST PRONALASKA

[0001] Predmetni pronalazak se odnosi na uređaj i odgovarajuć i metod, za dovod i prethodno zagrevanje metalnog punjenja u peć i za topljenje čelika.

STANJE TEHNIKE

[0002] Postrojenja za topljenje metalnog materijala su poznata, koja obuhvataju peć za topljenje, na primer elektrolučnu peć , opremljenu sa najmanje jednom posudom, ili školjkom, unutar koje se topi metalno punjenje. Neki primeri poznatog prethodnog stanja tehnike su otkriveni u WO2012076917 i WO2017109657.

[0003] Električna lučna peć takođe sadrži krovni pokrivač koji ima otvore za prolaz elektroda, koje ulaze u školjku da bi omoguć ile električnom luku da udara, i otvor, koji se ponekad naziva "četvrta rupa", za izvlačenje isparenja nastalog topljenjem metala.

[0004] Postoje rešenja koja omoguć avaju da se otpad ubaci u pe ć na diskontinualni način, na primer pomo ć u korpi, ili na kontinualni način, na primer kroz kanal transportera.

[0005] U ovom drugom slučaju, kanal transportne trake je deo aparata za dovod i prethodno zagrevanje, kroz koji se otpad, dok napreduje ka peć i zahvaljuju ć i kretanju kanala transportera, prethodno zagreva u suprotnoj struji pomo ć u isparenja koja se otapaju koja izlaze iz peć i.

[0006] U poznatim uređajima, najmanje jedan deo kanala transportera je prekriven na vrhu sa najmanje jednim poklopcem ili fiksnim poklopcem.

[0007] Poznati aparati imaju nedostatak što samo gornji sloj metalnog punjenja, odnosno sloj koji je direktno pogođen strujom isparenja, može da se zagreje adekvatno. Donji deo ostaje hladan ili u svakom slučaju manje zagrejan od gornjeg. Stoga, značajan deo energetskog sadržaja isparenja nije adekvatno iskorišć en za zagrevanje metalnog punjenja.

[0008] Još jedan nedostatak ovih aparata je što površina prolaska dimova u tunelu, odnosno prostor definisan između unutrašnje površine haube i gornjeg dela mase otpada zavisi od oblika otpada i njegovu distribuciju na transportnom kanalu. Ovo dovodi do nehomogenog predgrevanja otpada.

[0009] Stoga postoji potreba da se usavrši aparat i metod za dovod i predgrevanje metalnog punjenja u peć i za topljenje koji može da prevaziđe najmanje jedan od nedostataka iz stanja tehnike.

[0010] Konkretno, jedna svrha ovog pronalaska je da obezbedi takav aparat koji može da prethodno zagreje metalno punjenje na homogen način bez obzira na vrstu otpada, količinu i njegovu distribuciju na kanalu transportera.

[0011] Još jedna svrha ovog pronalaska je da obezbedi aparat za punjenje i prethodno zagrevanje koji omoguć ava optimizaciju potrošnje i maksimiziranje performansi peć i za topljenje koja se nalazi niže.

[0012] Druga svrha je usavršavanje metode za prethodno zagrevanje metalnog punjenja na homogen način i na odgovarajuć u temperaturu, čime se maksimizira učinak pe ć i za topljenje koja se nalazi niže.

[0013] Podnosilac prijave je osmislio, testirao i otelotvorio ovaj pronalazak da bi prevazišao nedostatke stanja tehnike i postigao ove i druge svrhe i prednosti.

SUŠTINA PRONALASKA

[0014] Ovaj pronalazak je izložen i okarakterisan u nezavisnim patentnim zahtevima. Zavisni patentni zahtevi opisuju druge karakteristike ovog pronalaska ili varijante glavne inventivne ideje.

[0015] U skladu sa napred navedenim svrhama, uređaj za dovod i prethodno zagrevanje metalnog punjenja u peć i za topljenje, koji prevazilazi granice stanja tehnike i eliminiše nedostatke koji su prisutni u njemu, sadrži:

- najmanje jedan transportni kanal koji definiše površinu za podršku i napredovanje za metalno punjenje kao što je napred opisano,

- najmanje jednu haubu postavljenu iznad kanala transportera na definisanoj visini u odnosu na potpornu i naprednu površinu, definišuć i ovim kanalom tunel duž kog može da prođe tok isparenja, u suprotnoj struji u odnosu na pravac napredovanja otpada, kako bi se zagrejalo metalno punjenje,

- sredstva za detekciju otpada koja mogu da identifikuju najmanje profil metalnog punjenja koji napreduje duž kanala transportera.

[0016] Prema jednom aspektu predmetnog pronalaska, uređaj kao što je napred navedeno takođe sadrži sredstva za podešavanje povezana sa najmanje jednom haubom da bi se ona pomerila vertikalno od/prema oslonca i naprednoj površini kanala transportera, u kako bi se visina haube promenila kao funkcija u najmanjem detektovanog profila metalnog punjenja.

[0017] Prema drugom aspektu, aparat sadrži više hauba koje su uzastopno pričvršć ene jedna za drugu pomo ć u odgovarajuć ih krutih mehaničkih spojeva i pomeraju se na koordinisan način.

[0018] Prema jednoj varijanti, haube se mogu uzastopno pričvrstiti jedna za drugu pomoć u odgovaraju ć ih fleksibilnih mehaničkih spojeva, pri čemu je sa svakom haubom povezan odgovarajuć i ve ć i broj sredstava za podešavanje kako bi se pomerala nezavisno od ostalih.

[0019] Prema drugom aspektu, aparat može da sadrži zaptivnu jedinicu povezanu sa najmanje jednim poklopcem, na suprotnoj strani u odnosu na ulaznu stranu peć i, i konfigurisanu da spreči ulazak vazduha sa strane sa koje se metalno punjenje dovodi prema peć i. Zaptivna jedinica može biti opremljena okvirom i više traka, na primer vertikalnih, povezanih sa njom i operativno raspoređenih unutar tunela.

[0020] Prema jednom aspektu, pokrivni okvir je mobilan na način sličan kretanju predviđenom za najmanje jednu haubu i vertikalne trake se pomeraju zajedno sa njim.

[0021] Prema jednoj varijanti, pokrivni okvir je fiksiran i vertikalne trake su pokretne prema/udaljeno od oslonca i napredne površine kanala transportera.

[0022] Prema drugoj varijanti, i noseć a struktura i vertikalne trake su pokretne nezavisno jedna od druge.

[0023] U skladu sa nekim realizacijama, takođe je obezbeđeno postrojenje za topljenje metala koje se sastoji od peć i za topljenje, koja se neprekidno napaja metalnim punjenjem, modul za punjenje, u koji se metalno punjenje može deponovati pre nego što se uvede u peć za topljenje i aparat za dovod i prethodno zagrevanje metalnog punjenja kao što je napred navedeno.

[0024] U skladu sa nekim realizacijama, obezbeđen je postupak za dovod i prethodno zagrevanje metalnog punjenja u peć i za topljenje u postrojenju za topljenje. Postupak omogu ć ava:

- kontinuirano detektovanje u najmanjem profila metalnog punjenja kako se postepeno dovodi,

- stavljanje metalnog punjenja na raspolaganje na transportnom kanalu koji ga pomera prema peć i, pri čemu u saradnji sa kanalom transportera postoji najmanje jedna hauba na definisanoj visini u odnosu na nosivu i naprednu površinu metalnog punjenja.

[0025] Prema jednom aspektu prethodnog pronalaska, postupak takođe omoguć ava vertikalno pomeranje, pomo ć u sredstava za podešavanje, najmanje jedne haube dalje od/ka potporne i napredne površine kanala transportera kako isti varirao visinu haube u odnosu na takvu površinu u najmanjem u funkciji detektovanog profila metalnog punjenja.

KRATAK OPIS SLIKA

[0026] Ovi i drugi aspekti, karakteristike i prednosti ovog pronalaska ć e postati očigledni iz slede ć eg opisa nekih realizacija, datih kao neograničavajuć i primer sa referencom na priložene slike na kojima:

- Slika 1 je šematski prikaz postrojenja za topljenje u koje je umetnut aparat za dovod i prethodno zagrevanje metalnog punjenja u pecí za topljenje u skladu sa nekim ovde opisanim realizacijama;

- Slika 2 je šematski prikaz bočnog preseka duž linije VI-VI na Slici 6, u kojoj je hauba postavljena u spuštenom položaju;

- Slika 3 je šematski prikaz bočnog preseka u kome je hauba postavljena u srednjem položaju;

- Slika 4 je šematski prikaz bočnog preseka duž linije V-V na sl. 5, u kojoj je hauba postavljena u podignutom položaju;

- Slika 5 je delimičan i uveć an prikaz uređaja sa Slike 1;

- Slika 6 je delimičan i uveć an prikaz ovde opisanog uređaja, u kome su haube postavljene u spuštenom položaju;

- Slika 7 prikazuje varijantu uređaja sa Slike 1, u kojoj se haube mogu pomerati nezavisno jedna od druge; - Slika 8 prikazuje uveć ani detalj, prikazan u preseku, na Slici 1;

- Slika 9 prikazuje varijantu prilagodljivog sredstva za zaptivanje koje se može videti na Slikama 2-4.

- Slika 10 je šematski prikaz postrojenja za topljenje u koje je umetnut aparat za dovod i prethodno zagrevanje metalnog punjenja u peć i za topljenje u skladu sa drugim ovde opisanim realizacijama;

- Slika 11 je šematski prikaz bočnog preseka duž linije X-X na Slici 10, u kojoj je pokrivni okvir zaptivne jedinice postavljen u potpuno podignutom položaju;

- Slika 12 je šematski prikaz bočnog preseka, u kome je pokrivni okvir zaptivne jedinice postavljen u delimično podignutom položaju;

- Slika 13 je varijanta sa Slike 2 koji sadrži uređaj sa lavirintom;

- Slika 15 šematski prikazuje rashladnu jedinicu "direktnog" tipa primenjenu na haubi.

[0027] Da bi se olakšalo razumevanje, korišć eni su isti referentni brojevi, gde je to mogu ć e, da se identifikuju identični zajednički elementi na slikama. Podrazumeva se da elementi i karakteristike jednog aspekta mogu da se kombinuju ili inkorporiraju u druge realizacije bez daljih pojašnjenja.

DETALJAN OPIS NEKIH IZVOĐENJA

[0028] Sada ć emo se detaljno osvrnuti na mogu ć a izvođenja pronalaska, od kojih je jedan ili više primera prikazano na priloženim slikama, kao neograničavajuć a ilustracija. Frazeologija i terminologija koriš ć eni ovde takođe služe za pružanje neograničavajuć ih primera.

[0029] Neke realizacije opisane ovde se odnose na aparat 10 za dovod i prethodno zagrevanje metalnog punjenja S.

[0030] Pozivajuć i se na Sliku 1, aparat 10 je instaliran u postrojenju za topljenje 100, u suštini poznatog tipa, i opremljen peć i za topljenje 110, na primer električnom lučnom pe ć i koja se dovodi bočno, kroz otvor za punjenje 111, za metalno punjenje S, kao što je na primer otpad od gvožđa, toplo ili hladno spužvasto gvožđe (DRI), blokovi od hladnog livenog gvožđa ili drugo.

[0031] Aparat 10 prema ovom pronalasku omoguć ava kontinuiran transport i zagrevanje metalnog punjenja S, pre nego što se unese u peć za topljenje 110.

[0032] Postrojenje za topljenje 100 može sadržati modul za punjenje 112, u koji se može deponovati metalno punjenje S, a nizvodno od kojeg se nalazi aparat 10.

[0033] Obično, aparat 10 je stoga raspoređen između modula za punjenje 112 i peć i za topljenje 110.

[0034] Aparat 10 sadrži najmanje jedan transportni kanal 11 duž kojeg metalno punjenje S može da napreduje kako bi se isporučilo u peć za topljenje 110.

[0035] Transportni kanal 11 ima početni kraj 11a koji je konfigurisan da sarađuje sa modulom za punjenje 112 i suprotni krajnji kraj 11b konfigurisan da sarađuje sa otvorom za punjenje 111.

[0036] Napredovanje metalnog punjenja S se dešava, u ovom slučaju, pomoć u vibracionog ili oscilatornog kretanja u uzdužnom pravcu transportnog kanala 11, generisanog pomoć u uređaja za vibracije i kretanje 12 poznatog tipa, prikazanog ovde kao primer na Slici 1 sa pravougaonicima.

[0037] Aparat 10 sadrži jednu ili više haubi 14 raspoređenih uzastopno iznad transportnog kanala 11 tako da njime definiše tunel za prethodno zagrevanje 16, Slike 2-4, duž koje je u najmanjem deo isparenja F koji izlazi iz peć i za topljenje 110 u stanju da napreduje kako bi udario u metalno punjenje S.

[0038] Prema nekim realizacijama, haube 14 su raspoređene duž celog transportnog kanala 11. Opciono, traka transportnog kanala 11 može da sarađuje sa modulom za punjenje 112 kako bi direktno primio metalno punjenje S.

[0039] Prema drugim moguć im realizacijama, haube 14 se mogu postaviti samo duž jednog segmenta transportnog kanala 11. Traka transportnog kanala 11 stoga može imati prvi segment, na izlazu iz modula za punjenje 112, otvoren čak i samo na vrhu privremeno, na primer, tokom koraka punjenja, i drugi segment, posle prvog segmenta, iznad kojeg su postavljene haube 14.

[0040] Prema jednom aspektu, najmanje jedna od haubi 14 može biti vertikalno pokretna prema/udaljena od transportnog kanala 11 da bi se promenio poprečni presek tunela 16 kao funkcija uslova metalnog punjenja S u tranzitu. Najmanje jedna pokretna hauba 14 omoguć ava, na primer, pove ć anje zapremine metalnog punjenja S koje se može ubaciti u peć za topljenje 110 i na taj način maksimizirati njenu produktivnost.

[0041] Ovde i dalje u opisu, pod uslovima metalnog punjenja S podrazumevamo najmanje jednu karakteristiku izabranu iz profila, raspodelu otpada na površini nosača kako u vertikalnom tako i u horizontalnom smislu, veličina otpada, vrsta materijala, na primer, ali ne samo, hemijski sastav, veličina, oblik, manje ili više homogena dispozicija ili drugo.

[0042] Prema nekim realizacijama, prikazanim na Slikama 2-4, najmanje jedna hauba 14 je pokretna između spuštenog i podignutog položaja, preko moguć ih srednjih položaja podizanja. Konkretno, mogu ć e je definisati najmanje tri pozicije:

- spušteni položaj, u kome je visina haube H jednaka minimalnoj vrednosti visine haube H0, Slika 2

- srednji položaj, u kojem je visina haube H jednaka je srednjoj vrednosti visine haube H0,5, Slika 3

- podignut položaj, u kojem je visina haube H jednaka do maksimalne vrednosti visine haube H1, Slika 4.

[0043] U slučaju da aparat 10 sadrži jednu haubu 14, moguć e je podesiti visinu haube H od transportnog kanala 11 tako da tunel 16 ima linearno promenljiv presek u uzdužnom pravcu. Na primer, moguć e je pomeriti krajeve haube 14 tako da se definiše željeni nagib.

[0044] S druge strane, u slučaju da aparat 10 sadrži nekoliko hauba 14, odnosno više od jedne haube 14, one se mogu uzastopno postaviti i pričvrstiti pomo ć u odgovaraju ć ih mehaničkih spojeva 17.

[0045] U nekim realizacijama, prikazanim na Slikama 1 i Slikama 5-6, mehanički spojevi 17 mogu biti kruti mehanički spojevi 18. U ovom slučaju, vertikalno pomeranje hauba 14 se odvija koordinisano i istovremeno kako bi se sprečilo naprezanje i ošteć enje krutih mehaničkih spojeva 18 gde je konfiguracija kretanja suštinski ekvivalentna onoj koja je opisana za jednu haubu 14.

[0046] U drugim realizacijama, prikazanim na Slici 7, u kojoj se aparat 10 sastoji od nekoliko haubi 14, vertikalno pomeranje svake haube 14 može se koordinisati nezavisno od podešavanja visine haube H od transportnog kanala 11 tako da tunel 16 ima linearno promenljiv presek u segmentima u uzdužnom pravcu.

[0047] Veza između susednih hauba 14, a moguć e i sa drugim komponentama aparata 10, može se ostvariti pomo ć u fleksibilnih mehaničkih spojeva 19 koji sprečavaju neželjen izlazak dima iz tunela 16 u slučaju da su dve susedne haube 14 prilagođene različitim visinama H.

[0048] Sa posebnim osvrtom na Sliku 7, savitljivi mehanički spojevi 19 su tipa mehova, napravljeni od ojačanog tekstilnog materijala otpornog na visoke temperature.

[0049] Prema nekim realizacijama, prikazanim na Slikama 2-4, transportni kanal 11 sadrži površinu za podršku i napredovanje 25 definisanu donjim zidom 20, uglavnom horizontalnim, i dva bočna zida kanala 21, 22 koji definišu poprečni presek, u ovom slučaju, u suštini U-oblika.

[0050] Najmanje jedna hauba 14 ima suprotne bočne zidove poklopca 23, 24 i pokrivni zid 26 koji se nalazi na vrhu.

[0051] Visina haube H stoga može biti rastojanje između pokrivnog zida 26 haube 14 i potporne i napredne površine 25 donjeg zida 20 transportnog kanala 11.

[0052] Pokrivni zid 26 može biti opremljen vratima sa koordinisanim otvorom 30 konfigurisanim da omoguć i kiseoniku da uđe u tunel 16, Slike 5-6.

[0053] Sa posebnim osvrtom na Slike 2-4, svaki bočni zid kanala 21, 22 povezan je sa odgovarajuć im bočnim zidom haube 23, 24 pomoć u prilagodljivih zaptivnih sredstava 27 koji su konfigurisani da spreče isparenja F da izlaze bočno iz tunela 16.

[0054] Prilagodljiva zaptivna sredstva 27 su konfigurisana kao fleksibilni poklopac 28 koji ima uzdužni produžetak paralelan sa transportnim kanalom 11 i sa najmanje jednim poklopcem 14, i napravljen je od tekstilnog materijala sa metalnim mrežastim jezgrom koji ima visoku toplotnu otpornost i otpornost na poprečna naprezanja.

[0055] Fleksibilni poklopac 28 je pričvršć en duž svojih uzdužnih ivica, odnosno na jedan od bočnih zidova kanala 21, 22 i na odgovarajuć i bočni zid haube 23, 24 pomo ć u mehaničkih sredstava za pričvrš ć ivanje tipa koji se može odvojiti, na primer pomoću vijaka, kako bi se olakšalo održavanje kada je to potrebno.

[0056] Balast 29 može biti povezan sa fleksibilnim poklopcem 28 kako bi se fleksibilni poklopac 28 održao pod zatezanjem, kako tokom koraka podizanja haube 14 tako i tokom spuštanja, sprečavajuć i da se fleksibilni poklopac 28 gužva, stvarajuć i blokove za kretanje. Balast 29 se može pričvrstiti, na primer, duž suštinski centralne zone fleksibilnog poklopca 28. U drugim realizacijama, prikazanim na Slici 9, prilagodljivo sredstvo za zaptivanje 27 može da konfiguriše zaptivač tečnog tipa haube 14 sa transportnim kanalom 11. Na primer, kao što je prikazano na Slici 7, aparat 10 može da sadrži, sa obe strane transportnog kanala 11, kanal 31 koji sadrži tečnost L, na primer vodu.

[0059] Kanal 31 je otvoren na vrhu i ima uzdužni nastavak paralelan sa transportnim kanalom 11.

[0060] Kanal 31 je raspoređen na takav način da primi i krajnji kraj bočnog zida kanala 21, 22 i takođe krajnji kraj bočnog zida haube 23, 24, tako da krajevi terminala uvek ostaju neispravni i uronjeni u tečnost prisutnu u kanalu 31, bez obzira na položaj haube 14 tokom svog kretanja.

[0061] U drugim realizacijama, prilagodljivo sredstvo za zaptivanje 27 može da sadrži fleksibilni poklopac 28, kanal 31 za proizvodnju tečnog tipa zaptivača ili kombinaciju ova dva.

[0062] Bez obzira na tip prilagodljivog sredstva za zaptivanje 27 koje se koristi, krajevi bočnih zidova kanala 21, 22 i krajevi odgovarajuć ih bočnih zidova haube 23, 24 mogu biti prilagođeni da definišu uređaj za zaptivanje lavirinta, u daljem tekstu lavirint 47. Prisustvo lavirinta 47 omoguć ava bolju zaštitu unutrašnjosti tunela 16 od spoljašnjeg vazduha i sprečavanje izlaska dima i prašine.

[0063] Sa posebnim osvrtom na Sliku 14, kanal bočnog zida 21 može imati produžetak 21a koji proteže kanal bočnog zida 21 vertikalno, poželjno za celu dužinu transportnog kanala 11.

[0064] Ovaj produžetak 21a može imati uzdužni terminalni segment 21a’ usmeren ka odgovarajuć em bočnom zidu haube 23.

[0065] Bočni zid haube 23 može imati uzdužnu ivicu 23a koja se proteže prema produžetku 21a.

[0066] Uzdužna ivica 23a i uzdužni terminalni segment 21a’ definišu nelinearnu putanju koja primorava dimove i prašinu da završe još jedno kretanje kako bi stigli, na primer, do kanala 31.

[0067] Slična razmatranja se odnose na bočni zid kanala 22 i na bočni zid poklopca 24 koji mogu imati sličnu geometriju.

[0068] Međutim, nisu isključena rešenja u kojima lavirint 47 može imati drugi oblik, strukturu i složenost.

[0069] Prema jednom aspektu, aparat 10 može da sadrži sredstva za podešavanje 34 povezana sa najmanje jednim poklopcem 14, na jednoj i na drugoj strani, kako bi se omogu ć ilo njegovo kontrolisano uspinjanje i spuštanje.

[0070] Sredstva za podešavanje 34 mogu da sadrže potporne grede 35, 36 raspoređene paralelno sa razvojem transportnog kanala 11 i haube 14, i na koje se hauba 14 oslanja u odnosu na, na primer, bočne zidove haube 23, 24.

[0071] Sredstva za podešavanje 34 takođe obuhvataju više uređaja za podizanje 37 izabranih iz grupe koja se sastoji od najmanje jednog od dizalice, linearnog aktuatora, kliznih vođica, mehanizama za lanace, mehanizama zupčanika ili pužnih vijaka ili slično, sposobne da podignu potporne grede 35, 36.

[0072] U drugim moguć im varijantama, sredstva za podešavanje 34 mogu biti direktno povezana sa haubom 14, na primer sa bočnim zidovima haube 23, 24, bez potrebe za pružanjem potpornih greda 35, 36.

[0073] Sa posebnim osvrtom na Slike 5-6 i Sliku 7, uređaji za podizanje 37 sadrže više hidrauličnih cilindara opremljenih senzorom položaja ili razdelnikom protoka.

[0074] Bočni zidovi poklopca 21, 22 mogu biti opremljeni mnoštvom kotrljajuć ih elemenata 32 koji su u stanju da definišu klizni oslonac haube 14 na potpornim gredama 35, 36 koje se eventualno mogu oblikovati kao šine.

[0075] U slučaju nekoliko hauba 14, obezbeđen je par potpornih greda 35, 36 za svaku od haubi 14 i odgovarajuć i broj uređaja za podizanje 37 koji su bočno povezani sa svakom od potpornih greda 35, 36.

[0076] Sredstva za podešavanje 34 povezana sa jednom haubom 14 mogu se koordinirati tako da se hauba 14 ravnomerno podiže sa obe strane.

[0077] Prema nekim realizacijama, prikazanim na Slici 15, sa haubama 14, ili u najmanjem sa nekim od njih, može biti povezana rashladna jedinica 48 koja može da spreči prekomernu toplotu, kombinovanu sa mehaničkim naprezanjima izazvanim pomeranjem hauba 14, posebno ako se takvo pomeranje vrši na način koji nije savršeno sinhronizovan, zbog moguć nosti da izazove štetu na haubi 14.

[0078] Rashladna jedinica 48 može da proizvede hlađenje "indirektnog" tipa i da se sastoji od više panela postavljenih u kontaktu sa spoljnim zidovima poklopca 14 i definisanih namotajima cevi kroz koje prolazi rashladna tečnost.

[0079] Alternativno, kao što je prikazano na Slici 15, rashladna jedinica može da proizvede hlađenje „direktnog“ tipa i da sadrži više mlaznica 49, poželjno onih niskog pritiska, koje mogu da isporuče rashladni fluid L, na primer vodu, direktno na spoljnu površinu haube 14.

[0080] U ovom slučaju, rashladna jedinica 48 može da sadrži krug za obnavljanje rashladne tečnosti 50.

[0081] Rashladna tečnost L koju isporučuju mlaznice 49 udara u spoljašnju površinu haube 14 i gravitacijom klizi sa pokrivnog zida 26 duž bočnih zidova haube 23, 24, hladeć i fleksibilni poklopac 28, ako je prisutan, ili se uliva u kanal 31 kako bi se uvek održao tačan nivo punjenja.

[0082] U slučaju da se rashladna tečnost L ne povrati u kanal 31, ili kao dodatak ovoj moguć nosti, krug za rekuperaciju rashladne tečnosti 50 može da sadrži rezervoar za sakupljanje (nije prikazan) postavljen ispod transportnog kanala 11 za prikupljanje iscrpljene rashladne tečnosti L. Na primer, takav rezervoar se može odložiti ispod poda i prekriti naboranom površinom.

[0083] Krug za rekuperaciju rashladne tečnosti 50 takođe može da sadrži jedan ili više uređaja za filtriranje 51 i sredstva za pumpanje 52 za prenos regenerisane rashladne tečnosti L direktno u mlaznice 49 ili u akumulacioni rezervoar.

[0084] Prema nekim realizacijama, hauba 14 koja sarađuje sa otvorom za punjenje 111 peć i za topljenje 110 ima panel 38 koji može da spreči izlazak dima F napolje dok se pe ć za topljenje 110 napaja metalnim punjenjem S.

[0085] Panel 38 je posebno efikasan kada je hauba 14 u spuštenom položaju, pošto je zazor sa otvorom za punjenje 111 u tom slučaju već i.

[0086] Panel 38 se može poželjno hladiti tečnim putem pomo ć u odgovaraju ć eg rashladnog kola 39, Slika 8.

[0087] Aparat 10 eventualno može da sadrži kanal za ulaz dima 40, postavljen tako da fluidno povezuje peć za topljenje 110 sa tunelom 16, i kanal za izlaz dima 41 koji je konfigurisan da omoguć i izbacivanje dima iz tunela 16.

[0088] Kanal za ulaz dima 40 je poželjno povezan u skladu sa završnim segmentom tunela 16, pored peć i za topljenje 110, dok kanal za izlaz dima 41 može biti povezan sa početnim segmentom tunela 16, pored modula za punjenje 112.

[0089] Kanal za ulaz dima 40 može biti fluidno povezan sa poslednjom haubom 14, odnosno onom koja je najbliža peć i za topljenje 110.

[0090] Odvodni kanal 41 za isparenja može biti fluidno povezan sa jednom od prvih hauba 14, odnosno sa jednom od onih koje su najbliže modulu za punjenje 112.

[0091] Kao što je prikazano u realizaciji na Slici 10, jedna od prvih haubi 14 može se povoljno fiksirati i odvojiti i postaviti na visini koja odgovara maksimalnoj visini pokretnih hauba 14 postavljenih nizvodno, i može se povezati sa sledeć im pomo ć u fleksibilnog mehaničkog spoja 19, kao što je prethodno opisano. Ova konfiguracija omogu ć ava da se spreči da segment kanala za izlaz dima 41 bude mobilan/fleksibilan.

[0092] U moguć im implementacijama, kanal za dovod dima 40 može biti autonomni kanal, ili može biti definisan otvorom za punjenje 111 i krajnjim delom tunela 16.

[0093] Sa kanalom za izlaz dima 41 i/ili kanalom za ulaz dima 40 postoje povezana sredstva za kretanje dima 42 koja su konfigurisana da prenesu isparenja unutar tunela 16 tako da udaraju u metalno punjenje S u tranzitu jednoliko i željenom brzinom i temperaturom, i da se unapredi ekstrakcija isparenja F prema odgovarajuć im aparatima za filtriranje koji se nalaze nizvodno.

[0094] Povoljno je da se isparenja čine da prolaze kroz tunel 16 nasuprot struje u odnosu na smer napredovanja metalnog punjenja S u transportnog kanala 11.

[0095] Prema moguć im implementacijama, sredstvo za kretanje dima 42 može da sadrži jedan ili više ventilatora, ventila, filtera, regulatora pritiska ili slično.

[0096] Prema jednom moguć em izvođenju, sredstvo za kretanje dima 42 odvodnog kanala 41 može poželjno da sadrži ciklonski uređaj 53 pomoć u kojeg prolaze dimovi F izvučeni iz tunela 16.

[0097] Ciklonski uređaj 53 omoguć ava usporavanje metalne prašine sadržane u isparenjima F i sprečavanje da uđu u uređaje za filtriranje koji se nalaze nizvodno, sprečavajuć i njihovo ošte ć enje.

[0098] Metalna prašina koja se taloži u ciklonskom uređaju 53 može se ponovo uneti u transportni kanal 11, direktno ili naknadno, zajedno sa metalnim punjenjem S, poveć avaju ć i njegov prinos. Na primer, na Slici 1 pražnjenje sakupljene prašine se dešava direktno unutar modula za punjenje 112; međutim, moguć e su i druge konfiguracije.

[0099] Prema nekim realizacijama, prikazano na Slici 1, uređaj 10 sadrži sredstvo za detekciju otpada 43 konfigurisano da detektuje u najmanjem tačan profil metalnog punjenja S. Na primer, sredstvo za detekciju otpada 43 je konfigurisano u najmanjem da detektuje prosečnu visinu otpada K metalnog punjenja S u transportu.

[0100] Tačnije, sredstva za detekciju otpada 43 su konfigurisana da detektuju profil metalnog punjenja S u transportu, a samim tim i njegovu visinu K u transportnom kanalu 11, kao funkciju položaja na širini ovog drugog. Integral profila metalnog punjenja S definisan svim visinama K otkrivenim na istom preseku omoguć ava da se dobije površina koja odgovara preseku koji zauzima metalno punjenje S.

[0101] Sredstvo za detekciju otpada 43 može da sadrži sistem za detekciju laserskog zraka ili sistem za detekciju rendgenskih zraka ili radara.

[0102] Posebno, sistem za detekciju laserskog zraka omoguć ava analizu kako prostornih tako i spektrometrijskih karakteristika metalnog punjenja S u transportu.

[0103] Sredstvo za detekciju otpada 43 može biti raspoređeno u skladu sa ulaznom zonom tunela 16 ili uzvodno od njega, na primer u zoni pored modula za punjenje 112.

[0104] U kombinaciji sa rendgenskim ili radarskim sistemima za detekciju, sredstvo za detekciju otpada 43 može obezbediti video kamere i/ili foto kamere za otkrivanje bilo kakvog neželjenog povlačenja otpada izazvanog prekomernom brzinom prolaska isparenja F unutar tunela 16.

[0105] Prema nekim realizacijama, prikazanim na Slici 10, uzvodno od prve haube 14, odnosno između modula za punjenje 112 i prve haube 14, aparat 10 može sadržati zaptivnu jedinicu 54 koja je konfigurisana da spreči ulazak vazduha iz zone snabdevanja otpadom, u ovom specifičnom slučaju iz modula za punjenje 112.

[0106] Jedinica za zaptivanje 54 je konfigurisana kao poklopac koji se može uporediti sa poklopcem 14 i definiše, zajedno sa delom transportnog kanala 11 iznad kojeg je postavljena, prvi segment tunela 16.

[0107] Pozivajuć i se na Slike 11-12, zaptivna jedinica 54 se sastoji od pokrivnog okvira 55 definisanog gornjim zidom, ili gornjim zidom 56 i dve suprotne bočne strane 57, 58 koje su bočno povezane sa gornjim zidom 56.

[0108] Jedinica za zaptivanje 54 se sastoji od mnoštva vertikalnih metalnih traka 59 postavljenih jedna pored druge da formiraju jedan ili više redova raspoređenih na određenoj udaljenosti jedan od drugog u pravcu napredovanja metalnog punjenja S, što se može videti isprekidanom linijom na Slici 10.

[0109] Vertikalne trake 59 su raspoređene, skoro celom svojom dužinom, unutar tunela 16.

[0110] Vertikalne trake 59 mogu biti pričvršć ene direktno na unutrašnju površinu gornjeg zida 56 ili na potpornu strukturu 61 koja je povezana sa njima, videti na primer Slika 13. Opciono, gornji zid 56 može biti opremljen prorezima kroz koje se provlače vertikalne trake 59.

[0111] Slično kretanju najmanje jedne haube 14, zaptivna jedinica 54 može biti vertikalno pokretna od/prema transportnog kanala kako bi se promenio poprečni presek tunela 16 u zavisnosti od uslova za metalno punjenje S u transportu i potrebnih uslova za zaptivanje.

[0112] Na primer, sa spuštanjem zaptivne jedinice 54, ili okvira 55, može odgovarati potreba da se metalno punjenje S u tranzitu učini uniformnim i bolje raspoređenim, ili da se „zapečati“ metalno punjenje S u tranzitu da se spreči prisustvo prevelikog zazora iz kojeg vazduh može uć i iz zone punjenja, Slika 12. Podizanje zaptivne jedinice 54, ili okvira 55, može biti potrebno u slučaju da postoji želja da se maksimizira ulazak otpada kako bi se poveć ala produktivnost peć i za topljenje 110, Slika 11.

[0113] Pomeranje zaptivne jedinice 54 može se izvesti pomoć u odgovaraju ć ih sredstava za pomeranje 60, u suštini sličnih sredstvu za podešavanje 34 opisanom u vezi sa haubama 14.

[0114] Pokretno sredstvo 60 može biti bočno povezano sa okvirom 55, na primer sa dva suprotna bočna zida 57, 58.

[0115] Dalje, slično onome što je opisano za haube 14, da bi se obezbedilo bočno zadržavanje dima F i prašine, zaptivna jedinica 54 je opremljena prilagodljivim zaptivnim sredstvom 27, fleksibilnog poklopca 28 ili tečnog tipa, Slika 11-12.

[0116] Prema nekim realizacijama, vertikalne trake 59 su integralne, odnosno pokretne su na integralan način, sa okvirom 55, Slika 11-12.

[0117] Prema jednoj varijanti, prikazanoj na Slici 13, okvir 55 može biti fiksiran u odnosu na transportni kanal 11 dok su vertikalne trake 59 pokretne u odnosu na okvir 55, na primer u odnosu na gornji zid 56.

[0118] U ovom slučaju, moguć e je kalibrisati i visinu vertikalnih traka 59, u odnosu na površinu osnovnog metalnog naboja S, kao i otpor napredovanju koji se vrši na metalno punjenje S.

[0119] Sa posebnim osvrtom na Sliku 13, vertikalne trake 59 su povezane sa noseć om strukturom 61 koja klizi po vođicama 62 koje su povezane sa gornjim zidom 56 izvan tunela 16.

[0120] Prema drugoj varijanti, moguć e je obezbediti pomeranje i okvira 55 i takođe vertikalnih traka 59 nezavisno jedna od druge.

[0121] Sa jedinicom za zaptivanje može biti povezan pomoć ni usisni kanal 63, sa kojim su sredstva za ekstrakciju dima 64 povezana kako bi se evakuisali dimovi F koji nisu zahvać eni odvodnim kanalom 41, raspoređenim nizvodno, i filterom vazduha između vertikalne trake 59, koje ulaze uzvodno.

[0122] Aparat 10 takođe sadrži jedan ili više uređaja za detekciju temperature 44 i jedan ili više uređaja za detekciju ugljen monoksida 45 koji su smešteni unutar tunela 16, poželjno u najmanjem u njegovoj krajnjoj zoni.

[0123] Aparat 10 sadrži jedinicu za obradu i kontrolu 46 konfigurisanu da prima najmanje:

- prvi radni signal sa sredstva za detekciju otpada 43 koji sadrži informacije koje se odnose na uslove metalnog punjenja S, na primer profil,

- drugi radni signal sa sredstva za podešavanje 34, na primer sa senzora položaja koji su sa njim povezani, koji sadrži informacije koje se odnose na visinu/e haube,

- treć i radni signal sa sredstva za kretanje dima 42, na primer iz ventilatora, koji sadrži informacije koje se odnose na trenutnu brzinu usisnog protoka,

i da pošalje najmanje:

- radni komandni signal sredstva za podešavanje 34 za prilagođavanje visine haube radnim uslovima koji su ili potrebni ili se mogu postić i.

[0124] Štaviše, jedinica za obradu i upravljanje 46 može da kontroliše kretanje jedinice za zaptivanje 54 podešavanjem uspona/spuštanja sredstva za kretanje 60, ili direktno samo pomeranjem vertikalnih traka 59 na osnovu prvog radnog signala sa sredstva za detekciju otpada 43 kao napred.

[0125] Jedinica za obradu i upravljanje 46 takođe može da komanduje promenu brzine protoka sredstva za kretanje dima 42 i sredstva za ekstrakciju dima 64, kao i pogon vrata sa komandovanim otvaranjem 30.

[0126] Pored toga, jedinica za obradu i kontrolu 46 može da prima odgovarajuć e signale od jednog ili više uređaja za detekciju temperature 44, i od jednog ili više uređaja za detekciju ugljen-monoksida 45, i da obrađuje sadržane informacije kombinuju ć i ih sa parametrom brzine prolaza dima.

[0127] Prema nekim realizacijama, jedinica za obradu i kontrolu 46 je programirana pomoć u kompjuterskog programa 47. Kompjuterski program 47 sadrži mašinski kod 48 koji može izvršiti jedinica za obradu i kontrolu 46. Izvršavanje mašinskog koda 48 od strane obrade a kontrolna jedinica 46 izaziva procesnu i kontrolnu jedinicu 46 da aktivira veštačku inteligenciju 49. Veštačka inteligencija 49 može biti neuronska mreža. Neuronska mreža može biti duboka neuronska mreža (DNN) ili konvoluciona neuronska mreža (CNN). Takođe je moguć e da se veštačka inteligencija 49 sastoji od nekoliko neuronskih mreža različitih tipova.

[0129] Dalje, ili kao alternativa, veštačka inteligencija 49 može da sadrži, pojedinačno ili u kombinaciji, mašinu vektora podrške (SVM), stablo komande, Bajesovu mrežu, samoorganizujuć u mapu, rezonovanje zasnovano na slučaju, instancu zasnovanu na prethodnom znanju, ili drugo.

[0130] Prema jednom aspektu, visina haube H najmanje jedne haube 14 iz trake transportnog kanala 11 može da varira u zavisnosti od profila metalnog punjenja S koji se detektuje kontinuirano ili u određenim vremenskim intervalima.

[0131] Prema drugoj realizaciji, visina haube H najmanje jedne haube 14 iz transportnog kanala 11 može da varira u zavisnosti od prosečne visine otpada K i eventualno od tipa metalnog punjenja S.

[0132] Prema nekim realizacijama, dat je metod za dovod i prethodno zagrevanje metalnog punjenja S u peć za topljenje 110. Metod obezbeđuje:

- kontinuirano detektovanje, ili u unapred određenim intervalima, profil metalnog punjenja S kako se postepeno uvodi,

- stavljanje metalnog punjenja S na raspolaganje na transportnom kanalu 11 koji ga pomera prema peć i 110, pri čemu, u saradnji sa transportnim kanalom 11, postoji najmanje jedna hauba 14 na visini haube H u odnosu na oslonac i napredovanje površine 25 transportnog kanala 11.

[0133] Prema jednom aspektu, postupak takođe omoguć ava vertikalno pomeranje, pomo ć u sredstva za podešavanje 34, najmanje jedna hauba 14 je udaljena od/prema potpornoj površini 25 i napredovanje da bi se promenila visina haube H kao funkcija najmanje detektovanog profila metalnog punjenja S.

[0134] Metod takođe obezbeđuje:

- izračunavanje površine svake sekcije tunela 16 na osnovu poznavanja trenutne visine haube H,

- izračunavanje površine koja odgovara preseku koji zauzima metalno punjenje S na osnovu detektovanog profila metalnog punjenja S,

- izračunavanje površine prolaska dima kao razlike između područja deonice tunela 16 i površine metalnog naboja S,

- izračunavanje srednje brzine prolaza isparenja kao odnosa između usisnog protoka sredstava kretanja dima 42, na primer usisnog ventilatora, i razlike između površine preseka tunela 16 i površine metalnog punjenja S, - upoređivanje prosečne brzine prolaza dima sa željenom vrednošć u brzine prolaza dima, na primer koja maksimizira razmenu toplote,

- dinamičko modifikovanje visine H haube(a) 14 da bi se dobila željena vrednost brzine prolaza dima.

[0135] Konkretno, trenutna visina H haube 14 može se dobiti iz merenja detektovanog pomoć u senzora položaja koji su povezani sa uređajem za podizanje 37 sredstva za podešavanje 34.

[0136] Pošto je već a brzina isparenja, to su ve ć e turbulencije koje pogađaju metalno punjenje S, da bi se postigla visoka razmena toplote, preporučljivo je da se brzina prolaska isparenja održava visokom.

[0137] Međutim, preterano velika brzina isparenja povlači za sobom rizik od povlačenja komada površinskog otpada koji bi prouzrokovali ošteć enje ako bi bili uvučeni, na primer, kroz cev za izlaz dima 41; preterano mala brzina dima bi sprečila optimalno i homogeno zagrevanje metalnog punjenja S, smanjujuć i prinos pe ć i za topljenje 110.

[0138] Dinamičko kretanje haube(a) 14 omoguć ava da se "prati" optimalna/željena brzina prolaza dima, čime se može maksimizirati prinos pe ć i za topljenje 110 u bilo kom stanju.

[0139] Prema drugom moguć em režimu rada koji uzima u obzir prosečnu visinu otpada K:

- ako je prosečna visina otpada K metalnog punjenja S približno jednaka referentnoj prosečnoj visini otpada K0, najmanje jedna hauba 14 se pomera u spušteni položaj, u kome je visina haube H jednaka minimalnoj vrednosti visine haube H0, Slika 2. Dalje, komandna vrata za otvaranje 30 su zatvorena. U ovom slučaju, operativni cilj je da se minimizira potrošnja energije, merena na primer u KWh po toni metalnog punjenja S u tranzitu;

- ako je prosečna visina otpada K metalnog punjenja S već a od referentne prosečne visine otpada K0, na primer za oko 10%, najmanje jedna hauba 14 se pomera u srednji položaj u kome je visina haube H jednaka srednjoj vrednosti visine haube H0 5, Slika 3. Dalje, komandna vrata 30 za otvaranje su u najmanjem delimično otvorena. U ovom slučaju, operativni cilj je kompromis između minimiziranja potrošnje energije i maksimiziranja brzine protoka metalnog punjenja S u tranzitu;

- ako je prosečna visina otpada K metalnog punjenja S već a od referentne prosečne visine otpada K0, na primer za oko 20%, najmanje jedna hauba 14 se pomera u podignuti položaj, u kome je visina haube H jednaka do maksimalne vrednosti visine haube H1, Slika 4. Dalje, komandna vrata za otvaranje 30 su u najmanjem delimično otvorena. U ovom slučaju, operativni cilj je maksimiziranje protoka metalnog punjenja S koje ulazi u peć za topljenje 110, mereno na primer u tonama metalnog punjenja S u tranzitu u jednom satu.

[0140] U slučaju da je bilo potrebno poveć ati razmenu toplote sa metalnim punjenjem S, mogu ć e je spustiti u najmanjem jednu haubu 14, čime se smanjuje površina prolaska dima, čime se poveć ava brzina prolaska isparenja u tunelu 16.

[0141] Jasno je da se modifikacije i/ili dodaci delova ili koraka mogu izvršiti na aparatu i postupku za dovod i predgrevanje metalnog punjenja u peć i za topljenje kao što je do sada opisano, bez odstupanja od polja i obima ovog pronalaska kako je definisano patentnim zahtevima.

[0142] U sledeć im patentnim zahtevima, jedina svrha referenci u zagradama je da olakšaju razumevanje: one se ne smeju smatrati ograničavajuć im faktorima u pogledu oblasti zaštite koja se zahteva u specifičnim patentnim zahtevima.

Claims (14)

Patentni zahtevi

1. Aparat (10) za dovod i predgrevanje metalnog punjenja (S) u peć za topljenje (110) postrojenja za topljenje (100), koji sadrži:

- najmanje jedan transportni kanal (11) za navedeno metalno punjenje (S) koji definiše najmanje jednu potpornu i naprednu površinu (25),

- najmanje jednu haubu (14) postavljenu iznad navedenog transportnog kanala (11) na visini haube (H), definišuć i sa njom tunel (16) duž kojeg tok isparenja (F) može da prođe kako bi pomenuto metalno punjenje (S) bilo zagrejano,

- sredstvo za detekciju otpada (43) koje može da identifikuje profil metalnog punjenja (S) koje ulazi u navedenu traku transportnog kanala (11),

naznačeno time što obuhvata i sredstva za prilagođavanje (34) povezana sa navedenim najmanje jednim poklopcem (14) kako bi se vertikalno pomerila od/ka navedenog oslonca i unapredila površinu (25) transportnog kanala (11) kako bi se promenila visina haube (H) kao funkcija najmanje detektovanog profila navedenog metalnog punjenja (S).

2. Aparat (10) prema patentnom zahtevu 1, naznačeno time što je navedena najmanje jedna hauba (14) pokretna u najmanjem između spuštenog položaja, u kome je visina haube (H) jednaka minimalnoj vrednosti visine haube (H0), srednji položaj, u kojem je visina haube (H) jednaka srednjoj vrednosti visine haube (H0 5), i podignuta pozicija, u kojoj je visina haube (H) jednaka maksimalnoj vrednosti visine haube (H1).

3. Aparat (10) prema patentnom zahtevu 1 ili 2, naznačeno time što se sastoji od više haubi (14) raspoređenih i pričvršć enih uzastopno odgovaraju ć im krutim mehaničkim zglobovima (18) i vertikalno pomeranih na koordinisani način.

4. Aparat (10) prema patentnom zahtevu 1 ili 2, naznačeno time što se sastoji od više haubi (14) raspoređenih i pričvršć enih uzastopno pomo ć u odgovaraju ć ih fleksibilnih mehaničkih spojeva (19), pri čemu svaka od navedenih haubi (14) postoji sa odgovarajuć im mnoštvom sredstava za podešavanje (34) konfigurisanih da pomeraju odgovaraju ć u haubu (14) nezavisno od ostalih.

5. Aparat (10) prema bilo kojem od prethodnih patentnih zahteva, koji takođe sadrži zaptivnu jedinicu (54) povezanu sa navedenim najmanje jednim poklopcem (14), na suprotnoj strani u odnosu na stranu dovoda u peć , koja sarađuje sa navedenim transportnim kanalom (11) da bi se definisao početni segment navedenog tunela (16), pri čemu je pomenuta zaptivna jedinica (54) opremljena sa:

- okvirom (55) koji ima gornji zid (56) i dva suprotna bočna zida (57, 58), i

- mnoštvom traka (59), na primer vertikalnih, povezanih na način koji su obešeni sa navedenog gornjeg zida (56) i susednih kako bi formirali jedan ili više redova raspoređenih na određenoj udaljenosti jedan od drugog u smeru napredovanja metalnog punjenja (S) unutar navedenog tunela (16),

naznačeno time što takođe sadrži sredstva za kretanje (60) koja su povezana sa navedenim okvirom (55) kako bi se vertikalno pomerili od/ka navedenog oslonca i napredne površine (25) navedenog transportnog kanala (11), menjajuć i njegovo vertikalno rastojanje tako da navedene vertikalne trake (59) su u stanju da zapečate metalno punjenje (S) u tranzitu na željeni način.

6. Aparat (10) prema patentnom zahtevu 5, naznačeno time što se navedene trake (59) mogu nezavisno pomerati u odnosu na navedeni okvir (55).

7. Aparat (10) prema bilo kojem od prethodnih patentnih zahteva, naznačeno time što navedeni transportni kanal (11) sadrži donji zid (20) i dva bočna zida kanala (21, 22) i navedenu najmanje jednu haubu (14) koja se sastoji od odgovarajuć ih bočnih zidova haube (23, 24) jedan naspram drugog i gornjeg zida (26) koji se nalazi na vrhu, pri čemu su navedeni bočni zidovi poklopca (23, 24) povezani sa navedenim bočnim zidovima kanala (21, 22) pomoć u prilagodljivih zaptivnih sredstava (27).

8. Aparat (10) prema bilo kojem od prethodnih patentnih zahteva, naznačeno time što navedena sredstva za podešavanje (34) obuhvataju više uređaja za podizanje (37) izabranih iz grupe koja se sastoji od najmanje jednog od dizalica, linearnog aktuatora, klizne vođice, lančanog mehanizma, zupčanog ili pužnog mehanizma.

9. Aparat (10) prema bilo kojem od prethodnih patentnih zahteva, naznačeno time što je najmanje jedna hauba (14), ili poslednja hauba (14), na kraju opremljena panelom (38) koji viri vertikalno iz gornjeg zida (26) i ima interno tečno rashladno kolo.

10. Aparat (10) prema bilo kojem od prethodnih patentnih zahteva, naznačeno time što sadrži jedinicu za obradu i kontrolu (46) koja je konfigurisana u najmanjem da prima prvi radni signal od sredstva za detekciju otpada (43) koji sadrži u najmanjem informaciju koja se odnose na profil metalnog punjenja (S), i da obradi i pošalje odgovarajuć e upravljačke radne signale u najmanjem do navedenog sredstva za podešavanje (34).

11. Postrojenje za topljenje metala (100), naznačeno time što sadrži peć za topljenje (110), koja se neprekidno napaja metalnim punjenjem (S), modul za punjenje (112), u koji navedeno metalno punjenje (S) može da se deponuje pre nego što se unese u peć za topljenje (100), i aparat (10) za dovod i prethodno zagrevanje navedenog metalnog punjenja (S) prema bilo kojem od patentnih zahteva od 1 do 10.

12. Metod za dovod i prethodno zagrevanje metalnog punjenja (S) u peć za topljenje (110) postrojenja za topljenje metala (100), pri čemu navedeni metod obezbeđuje:

- kontinuirano detektovanje, ili u unapred utvrđenim intervalima, profil metalnog punjenja (S) kako se postepeno isporučuje,

- stavljanje navedenog metalnog punjenja (S) na raspolaganje na transportni kanal (11) koji ga pomera prema peć i, pri čemu u saradnji sa navedenim transportnim kanalom (11) postoji najmanje jedna hauba (14) na visini haube (H) u odnosu na potpornu i naprednu površinu (25) navedenog transportnog kanala (11), naznačeno time što takođe omoguć ava vertikalno pomeranje, pomo ć u sredstava za podešavanje (34), navedene najmanje jedne haube (14) dalje od/ka pomenute potporne i površine za napredovanje (25) kako bi se promenila visina haube (H) u najmanjem kao funkcija detektovanog profila navedenog metalnog punjenja (S).

13. Metod prema patentnom zahtevu 12, naznačeno time što takođe obezbeđuje:

- izračunavanje površine odseka tunela (16) definisanu navedenim transportnim kanalom (11) i navedenim u najmanjem jednim poklopcem (14) koji se nalazi iznad, na osnovu poznavanja trenutne visine haube (H), - izračunavanje površine metalnog punjenja (S) koja odgovara površini preseka koju zauzima metalno punjenje (S) u tranzitu na osnovu detektovanog profila,

- izračunavanje površine prolaska dima kao razliku između navedene površine preseka tunela (16) i navedene površine metalnog punjenja (S),

- izračunavanje prosečne brzine prolaska dima kao odnosa između trenutne brzine protoka kretanja dima (42) i navedene razlika između navedene površine dela tunela (16) i navedene površine metalnog punjenja (S), - upoređivanje prosečne brzine protoka dima sa željenom vrednošć u brzine protoka dima,

- dinamičko modifikovanje navedene visine (H) najmanje jedne haube (14) da bi se dobila navedena željena vrednost brzine protoka dima.

14. Postupak prema patentnom zahtevu 13, naznačeno time što omoguć ava da se menja visina haube (H) u najmanjem kao funkcija prosečne visine otpada (K) metalnog punjenja (S) u tranzitu.