RU1787845C

RU1787845C - Устройство дл опознавани типа вагонов

Info

Publication number: RU1787845C
Application number: SU894721169A
Authority: RU
Inventors: Валентин Александрович Захаров; Вячеслав Михайлович Черненко
Original assignee: Управление Западно-Сибирской железной дороги
Priority date: 1989-05-31
Filing date: 1989-05-31
Publication date: 1993-01-15

Abstract

Использование: дл автоматической идентификации подвижного состава. Сущность изобретени ; устройство содержит 4 путевых датчика (1,2,3,4), 3 блока (45,6) делени межосевых соотношений, 3 передатчика (7,8,9); 3 приемника (10,. 11. 12), 5 регистров (13, 14,15 17, 18), мультиплексор

Description

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам осуществл ющим автоматическую идентификацию подвижного состава может быть использовано в автоматизированных системах управлени железнодорожным транспортом. .

/Пз|ёстно устройство дл опознавани рода вёИсйов в движении, содержащее путевые датчики, передатчики, выходом св занные со входами соответствующих приемников, регистры фиксации параметров вагона, мультиплексоры, регистры па-. м ти кодового сигнала, элементы пам ти, формирователи адресов, блок обработки информации.

Цель изобретени - повышение досто- верйости. :;.. :.

Указанна цель достигаетс тем, что устройство дл опозновани рода вагонов в движёййи, содержащее путевые датчики, п ёр ёдатчйки, выходом св занные со вхоДа- ми соответствующих приемников, регистры фиксаций параметров вагона, мультиплексоры , регистры пам ти кодового сигнала, элементы пам ти, формирователи адресов, блок обработки информации, оно снабжено демультиплексором, снабжено блоками задани кода, блоками определени межрсе- вых соотношений, входами соединенными с выходами путевых датчиков, а выходами с входом передатчиков, блоком сравнени , входами подключенными к выходам регистров пам ти кодового сигнала, а выходом к входам формирователей адресов, выходы которых подключены к входам первого и второго элементов пам ти первый из которых .подключён выходом к входу одного ре- гйстра пам ти кодового-сигнала, а другой -. к входу демультиплексора, выходы которого, через третий, четвертый и п тый: элементы пам ти подключены к входам одного мультиплексора , выходами соединенного с блоком обработки информации, причем выходы приемников подключены к входам регистров фиксации параметров вагонов, выходы которых подключены к входам другого мультиплексора , выходом соединенного с входом другого регистра пам ти кодового сигнала, а вход первого элемента пам ти соединен с выходом блока задани кода.

На чертеже представлена блок-схема устройства.

Устройство содержит установленные в зоне считывани путевые датчики 1,2,3, через блоки 4,5,6 делени межосевых соотно- шений подключённые к входам передатчиков 7,8 и 9, которые по кабелю соединены с входами приемников 10.11,12,

выходы которых подключены соответственно к входам регистров 13. 14, 15 фиксации параметров вагонов, выходами подключенных к входу мультиплексора 16. Регистры 17

и 18 кодового сигнала выходами соединены со входами блока 19 сравнени , выходы которого подключены через формирователи 20 и 21 адресов к одним входам элементов 22 и 23 пам ти. Выход элемента 22 подклю-.

0 чен к входу регистра 18, а вход - к выходу блока 24 кодировани . Демультиплексор 25 выходами через элементы 26,27 и 28 пам ти подключен к входам другого мультиплексора 29, выходом подключенного к блоку 30

5 обработки информации. Вход блока образован входом блока 31 обработки, выходы которого подключены к входам формирователей 32, 33 и 34 кодов,

Устройство работает следующим обра0 зом,; ; ;

В контрольных зонах в движущемс поезде измер ют в каждом вагоне рассто ни между ос ми первых двух колесных пар первой тележки вагона d и между ос ми внут5 ренних колесных пар тележек Ь этого же вагона. По отношению teiti блоки 4,5,6 определ ют принадлежность вагона к данному роду; подвижного состава. Полученна

- последовательность отношений кодируетс

0 и по каналу передачи в регистры 13,14 и 15 фиксации параметров вагона как код состава . - . ; . . .. .

Заблаговременно контролируетс передаваемые по телеграфным каналам инфор5 маци телеграмм-натурных листов транзитных поездов и вводимые номера вагонов в составах на станци х формировани поездов с целью кодировани номеров вагонов аналогично кодам последовательноQ сти отношений линейных размеров и ввод тс : телеграмм-натурные листы в элемент 22, а закодированные номера вагонов - код состава по техдокументации - в элемент 23 параллельно, но по одинаковым

5 адресам.

Коды состава фактические, полученные

путем измерени отношени в движущемс составе и выставленные в регистре приема,

v и коды состава по техдокументации, выставленные во внешнем регистре, сравнивают в устройстве совпадени кодов, при этом мо: мент совпадени кодов определ ет адрес в статическом оперативно запоминающем ус . тройстве, по которому записан телеграмм- натурный лист с индексом и номером конкретного поезда. Затем считывают со- , держание диспле , мнемонического табло и цифропечати.

Автоматическое отображение дорожной остановки на.дисплее, мнемоническом

0

5

табло и на цифропечати исключает вли ние человеческого фактора.

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и Устройство дл опознавани типа вагонов , содержащее путевые датчики, передатчики , выходами св занные с входами соответствующих приемников, регистры фиксации параметров вагона, мультиплексоры , регистры пам ти кодового сигнала, элементы пам ти, формирователи адресов, блок обработки информации, отличающеес тем, что, с целью повышени достоверности, оно снабжено демультип- лексором, блоком задани кода, блоками определени межосевых соотношений, входами соединенными с выходами путевых датчиков, а выходами - с входами передатчиков , блоком сравнени , входами подключенным к выходам регистров пам ти кодового сигнала, а выходом - к входам формирователей адресов, выходы которых подключены к входам первого и второго элементов пам ти, первый из которых подключен выходом к входу одного регистра пам ти кодового сигнала, а другой - к входу демультиплексора, выходы которого через третий, четвертый и п тый элементы пам ти

подключены к входам одного мультиплексора , выходами соединенного с блоком обработки информации, причем выходы приемников подключены к входам регистров фиксации параметров вагонов, выходы

которых подключены к входам другого муль типлексора, выходом соединенного с входом другого регистра пам ти кодового сигнала, а вход первого элемента пам ти соединен с выходом блока задани кода.