RU2012114228A

RU2012114228A - Пневматическая шина

Info

Publication number: RU2012114228A
Application number: RU2012114228/11A
Authority: RU
Inventors: Казуки НУМАТА
Original assignee: Сумитомо Раббер Индастриз, Лтд.
Priority date: 2011-04-12
Filing date: 2012-04-12
Publication date: 2013-10-20
Also published as: US9296259B2; KR101780830B1; EP2511107B1; CN102729737A; US20120261044A1; KR20120116338A; JP2012218651A; EP2511107A2; RU2587774C2; EP2511107A3; CN102729737B; JP5320427B2

Abstract

1. Пневматическая шина, включающая протектор, содержащий внутренний край протектора и внешний край протектора, и снабженный асимметричным рисунком протектора, определяемым канавками протектора, включающими:внутреннюю центральную основную продольную канавку, расположенную со стороны внутреннего края протектора относительно экватора шины;внутреннюю плечевую основную центральную канавку, расположенную со стороны внутреннего края протектора относительно внутренней центральной основной продольной канавки;внутренние средние поперечные канавки, проходящие между внутренней центральной основной продольной канавкой и внутренней плечевой основной продольной канавкой с образованием внутренних средних блоков;внутренние плечевые поперечные канавки, проходящие между внутренней плечевой основной продольной канавкой и внутренним краем протектора с образованием внутренних плечевых блоков;внешнюю центральную основную продольную канавку, расположенную со стороны внешнего края протектора относительно экватора шины;внешнюю плечевую основную продольную канавку, расположенную со стороны внешнего края протектора относительно внешней центральной основной продольной канавки;внешние средние поперечные канавки, проходящие между внешней центральной основной продольной канавкой и внешней плечевой основной продольной канавкой с образованием внешних средних блоков;внешние плечевые поперечные канавки, проходящие между внешней плечевой основной продольной канавкой и внешним краем протектора с образованием внешних плечевых блоков, ицентральные поперечные канавки, проходящие между внутренней центральной ос

Claims

1. Пневматическая шина, включающая протектор, содержащий внутренний край протектора и внешний край протектора, и снабженный асимметричным рисунком протектора, определяемым канавками протектора, включающими:

внутреннюю центральную основную продольную канавку, расположенную со стороны внутреннего края протектора относительно экватора шины;

внутреннюю плечевую основную центральную канавку, расположенную со стороны внутреннего края протектора относительно внутренней центральной основной продольной канавки;

внутренние средние поперечные канавки, проходящие между внутренней центральной основной продольной канавкой и внутренней плечевой основной продольной канавкой с образованием внутренних средних блоков;

внутренние плечевые поперечные канавки, проходящие между внутренней плечевой основной продольной канавкой и внутренним краем протектора с образованием внутренних плечевых блоков;

внешнюю центральную основную продольную канавку, расположенную со стороны внешнего края протектора относительно экватора шины;

внешнюю плечевую основную продольную канавку, расположенную со стороны внешнего края протектора относительно внешней центральной основной продольной канавки;

внешние средние поперечные канавки, проходящие между внешней центральной основной продольной канавкой и внешней плечевой основной продольной канавкой с образованием внешних средних блоков;

внешние плечевые поперечные канавки, проходящие между внешней плечевой основной продольной канавкой и внешним краем протектора с образованием внешних плечевых блоков, и

центральные поперечные канавки, проходящие между внутренней центральной основной продольной канавкой и внешней центральной основной продольной канавкой с образованием центральных блоков,

где внешняя центральная основная продольная канавка проходит зигзагообразно и состоит из чередующихся малых отрезков и больших отрезков, причем большие отрезки канавки наклонены под углом от 5 до 30° относительно продольного направления шины,

внутренняя центральная основная продольная канавка имеет наибольшую ширину среди продольных канавок,

аксиальное расстояние Li от центральной по ширине линии внутренней центральной основной продольной канавки до экватора шины меньше, чем аксиальное расстояние Lo от центральной линии амплитуды зигзага внешней центральной основной продольной канавки до экватора шины,

центральные поперечные канавки присоединены к местам пересечения между большими отрезками канавки и малыми отрезками канавки,

внешние средние поперечные канавки присоединены к местам пересечения между большими отрезками канавки и малыми отрезками канавки, и внешние средние поперечные канавки имеют наибольшую ширину среди поперечных канавок.

2. Пневматическая шина по п.1, в которой малые отрезки канавки и большие отрезки канавки наклонены в одном продольном направлении к внешнему краю протектора от экватора шины, так что внешняя центральная основная продольная канавка имеет пилообразную форму.

3. Пневматическая шина по п.1, в которой центральные поперечные канавки и внешние средние поперечные канавки наклонены в том же направлении, что и малые отрезки канавки.

4. Пневматическая шина по п.1, в которой угол пересечения между большим отрезком канавки и малым отрезком канавки составляет от 45 до 75°.

5. Пневматическая шина по п.1, в которой аксиальное расстояние Lo составляет от 10 до 20% от ширины протектора между внутренним краем протектора и внешним краем протектора.

6. Пневматическая шина по п.1, в которой ширина внешних средних поперечных канавок постепенно возрастает в направлении внешнего края протектора.

7. Пневматическая шина по п.1, в которой глубина центральных поперечных канавок и глубина внешних средних поперечных канавок меньше, чем глубина малых отрезков канавки.

8. Пневматическая шина по любому из пп.1-7, в которой ширина внутренних средних поперечных канавок постепенно возрастает от внутренней центральной основной продольной канавки к внутренней плечевой основной продольной канавке.