RU2067110C1 - Смазка для лубрикации рельсов - Google Patents

Смазка для лубрикации рельсов Download PDF

Info

Publication number
RU2067110C1
RU2067110C1 RU94017314A RU94017314A RU2067110C1 RU 2067110 C1 RU2067110 C1 RU 2067110C1 RU 94017314 A RU94017314 A RU 94017314A RU 94017314 A RU94017314 A RU 94017314A RU 2067110 C1 RU2067110 C1 RU 2067110C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
graphite
lubricant
liquid glass
lubrication
transol
Prior art date
Application number
RU94017314A
Other languages
English (en)
Other versions
RU94017314A (ru
Inventor
Ю.А. Евдокимов
И.А. Майба
В.Н. Кротов
В.М. Богданов
Original Assignee
Евдокимов Юрий Андреевич
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Евдокимов Юрий Андреевич filed Critical Евдокимов Юрий Андреевич
Priority to RU94017314A priority Critical patent/RU2067110C1/ru
Publication of RU94017314A publication Critical patent/RU94017314A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2067110C1 publication Critical patent/RU2067110C1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Lubricants (AREA)

Abstract

Изобретение относится к смазочным материалам и может быть использовано при смазывании рельсов в кривых пути. Цель - повышение антифрикционных свойств смазки. Смазочный материал, состоящий из полужидкой смазки Трансол-200 согласно изобретению содержит дополнительно жидкое стекло и графит при следующем содержании компонентов, мас.%:
Жидкое стекло - 10 - 15
Графит - 5
Смазка Трансол-200 - Остальное
1 табл.

Description

Изобретение относится к смазочным материалам, которые использовались при лубрикации рельсов в кривых пути.
С целью снижения бокового износа рельсов в кривых пути, используют смазки специального назначения типа: графитная УСсА ГОСТ 3333-74, состоящая из масла цилиндрового, гидратированного кальциевого мыла синтетических жирных кислот и графита (1); смазка СПЛ ТУ 32 ЦТ 2186-92, состоящая из минерального масла загущенного кальциевым мылом жирных кислот и противоизносной присадки.
Недостатками этих смазок является их низкие антифрикционные свойства при удельных нагрузках свыше 2000 МПа, что значительно увеличивает боковой износ рельсов при прохождении через кривую пути груженных составов.
Наиболее близкой к описываемому решению является полужидкая смазка Трансол-200 ТУ 38 201352-84, которую принимаем за прототип (2).
Состав смазки прототипа следующий, мас.
Масло И-50 ГОСТ 20795-88 73,0
Кислота 12-оксистеариновая ТУ 38101721-78 8,0
Присадки:
КП-10 ТУ 38101209-72 6,895
ДФ-11 ОСТ-3801398-86 4,0
Фосан ТУ 381011812-88 4,0
Борин ТУ 381011003-87 2,0
КИНХ-2 ТУ 38101980-84 2,0
Октофор- ТУ 38 УССР 201415-78 0,1
ПМС-200А ОСТ 6-02-20-78 0,005.
Недостатками смазки прототипа являются низкие антифрикционные свойства при удельной нагрузке в контакте свыше 2000 МПа.
Технической задачей изобретения является улучшение антифрикционных свойств смазки.
Поставленная задача достигается тем, что полужидкая смазка Трансол-200 согласно изобретению дополнительно содержит жидкое стекло и графит при следующем соотношении компонентов, мас.
Жидкое стекло ГОСТ 13078-81 10-15,0
Графит С-1 ТУ 113-08-48-63-90 5,0
Трансол-200 ТУ 38 201352-84 Остальное.
Смазку готовят путем постепенного введения, при непрерывном перемешивании, в полужидкую смазку Трансол-200 жидкого стекла и графита до получения однородного полужидкого состава темно-серого цвета.
Введение в состав жидкого стекла улучшает антифрикционные свойства смазки, что подтверждается результатами испытаний.
Максимальным значением содержания жидкого стекла в составе предлагаемого смазочного материала следует считать 15 так как дальнейшее увеличение концентрации ведет к резкому снижению коллоидной стабильности состава. Минимальным значением жидкого стекла следует считать 10 так как дальнейшее уменьшение его концентрации ведет к снижению антифрикционных свойств смазки.
Введением в состав предлагаемого смазочного материала до 5 графита достигается необходимая вязкость жидкого стекла, сопоставимая с вязкостью Трансола-200, так как графит оказывает на раствор жидкого стекла загущающее действие.
Экспериментально установлено, что 5-ной концентрации графита достаточно, чтобы создать необходимый загущающий эффект. Уменьшение содержания графита не целесообразно ввиду снижения вязкости раствора жидкого стекла. Поэтому 5 концентрацию графита принимаем за граничное значение при дозировке состава смазки.
Для экспериментальной проверки предлагаемого состава были проведены испытания на установке, моделирующей процесс скольжения гребня колеса по головке рельса в кривой пути, со схемой контакта модельных образцов (выполненных из бандажей и рельсовой сталей) периферия диска шарик.
Режимы испытаний: удельное движение 2,2 ГПа, скорость скольжения 0,2 м/с.
При проведении испытаний непрерывно фиксировалось время испытаний и коэффициент трения. Антифрикционные свойства смазок оценивались по значению коэффициента трения в период установившегося трения до наступления заедания, при нанесенной разовой смазки на дисковый образец.
Моменту наступления заедания соответствовало резкое повышение коэффициента трения до величины соответствующей сухому трению 0,4, характерный звук и появление металлической стружки.
В процессе испытаний проверялись предлагаемые составы и состав - прототип. Результаты испытаний приведены в таблице.
Результаты испытаний показывают, что все предлагаемые составы превосходят смазку-прототип по антифрикционным свойствам.
Следовательно, процентное соотношение этих составов 1 6 можно использовать как граничное при дозировке оптимального состава. ТТТ1

Claims (1)

  1. Смазка для лубрикации рельсов, содержащая полужидкую смазку Трансол-200 на основе минерального масла, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит жидкое стекло и графит при следующем соотношении компонентов, мас.
    Жидкое стекло 10-15
    Графит 5
    Полужидкая смазка Трансол-200 на основе минерального масла Остальное
RU94017314A 1994-05-11 1994-05-11 Смазка для лубрикации рельсов RU2067110C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU94017314A RU2067110C1 (ru) 1994-05-11 1994-05-11 Смазка для лубрикации рельсов

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU94017314A RU2067110C1 (ru) 1994-05-11 1994-05-11 Смазка для лубрикации рельсов

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU94017314A RU94017314A (ru) 1996-01-10
RU2067110C1 true RU2067110C1 (ru) 1996-09-27

Family

ID=20155791

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU94017314A RU2067110C1 (ru) 1994-05-11 1994-05-11 Смазка для лубрикации рельсов

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2067110C1 (ru)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2170756C1 (ru) * 2000-02-01 2001-07-20 Шаповалов Владимир Владимирович Рельсовый модификатор трения
RU2400534C1 (ru) * 2009-03-23 2010-09-27 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" Способ получения пластичных смазок
CN103059609A (zh) * 2012-06-14 2013-04-24 宝鸡中铁宝桥天元实业发展有限公司 消除尖轨打火的方法及其防打火涂料
RU2551679C1 (ru) * 2014-03-14 2015-05-27 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" Экологически чистый смазочный материал и способ его производства
RU2599005C2 (ru) * 2013-12-16 2016-10-10 Учреждение образования "Белорусский государственный университет транспорта" Модификатор трения

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1. Топливо, смазочные материалы, технические жидкости. Справочник под ред. В.М.Школьникова, М., Химия, 1989, с.432. 2. Синицын В.В. Пластичные смазки в СССР. - М., Химия, 1984, с.134. *

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2170756C1 (ru) * 2000-02-01 2001-07-20 Шаповалов Владимир Владимирович Рельсовый модификатор трения
RU2400534C1 (ru) * 2009-03-23 2010-09-27 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" Способ получения пластичных смазок
CN103059609A (zh) * 2012-06-14 2013-04-24 宝鸡中铁宝桥天元实业发展有限公司 消除尖轨打火的方法及其防打火涂料
CN103059609B (zh) * 2012-06-14 2015-06-17 宝鸡中铁宝桥天元实业发展有限公司 消除尖轨打火的方法及其防打火涂料
RU2599005C2 (ru) * 2013-12-16 2016-10-10 Учреждение образования "Белорусский государственный университет транспорта" Модификатор трения
RU2551679C1 (ru) * 2014-03-14 2015-05-27 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" Экологически чистый смазочный материал и способ его производства

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR880014086A (ko) 칼슘비누-농화 전륜구동 그리스
RU2067110C1 (ru) Смазка для лубрикации рельсов
SU1026655A3 (ru) Смазочный состав дл двигателей внутреннего сгорани
US4634545A (en) Railroad track lubricant
RU2065484C1 (ru) Смазка для лубрикации железнодорожных рельсов
CA1111828A (en) Synergistic lubricating compositions
RU2114162C1 (ru) Пластичная смазка
RU2067109C1 (ru) Смазочный материал
RU2238304C1 (ru) Модификатор трения
RU2086607C1 (ru) Гидравлическое масло
RU94017314A (ru) Смазка для лубрикации рельсов
RU2068445C1 (ru) Смазочное покрытие для рельсов
Kabuya et al. Comparative analysis of the lubricating power between a pure mineral oil and biodegradable oils of the same mean iso grade
RU2009183C1 (ru) Пластичная смазка
RU2057792C1 (ru) Пластичная смазка
Barwell et al. Use of MOLYBDENUM DISULPHIDE in association with phosphated surfaces
RU2170756C1 (ru) Рельсовый модификатор трения
SU1384603A1 (ru) Присадка к смазочным маслам
RU2009187C1 (ru) Смазка для рельсов
RU2027745C1 (ru) Смазочный состав
RU2046811C1 (ru) Антифрикционная композиция
RU2009184C1 (ru) Смазочная композиция
CA1221677A (en) Extreme pressure additive for use in metal lubrication
RU2787947C1 (ru) Пластичная смазка на биоразлагаемой основе для тяжелонагруженных узлов трения качения и скольжения
RU2021333C1 (ru) Смазка для тяжелонагруженных узлов трения