RU2599005C2 - Модификатор трения - Google Patents
Модификатор трения Download PDFInfo
- Publication number
- RU2599005C2 RU2599005C2 RU2015106096/04A RU2015106096A RU2599005C2 RU 2599005 C2 RU2599005 C2 RU 2599005C2 RU 2015106096/04 A RU2015106096/04 A RU 2015106096/04A RU 2015106096 A RU2015106096 A RU 2015106096A RU 2599005 C2 RU2599005 C2 RU 2599005C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lubricant
- graphite
- buksol
- composition
- friction modifier
- Prior art date
Links
- 239000003607 modifier Substances 0.000 title claims abstract description 5
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims abstract description 29
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 18
- 239000010439 graphite Substances 0.000 claims abstract description 18
- 229910002804 graphite Inorganic materials 0.000 claims abstract description 18
- 239000003784 tall oil Substances 0.000 claims abstract description 8
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims abstract description 6
- 239000003112 inhibitor Substances 0.000 claims abstract description 3
- 239000002699 waste material Substances 0.000 claims description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 6
- 239000002994 raw material Substances 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 27
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 6
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 6
- 239000002480 mineral oil Substances 0.000 description 5
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 4
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 3
- 235000010446 mineral oil Nutrition 0.000 description 3
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 2
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 description 2
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 2
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 2
- CWQXQMHSOZUFJS-UHFFFAOYSA-N molybdenum disulfide Chemical compound S=[Mo]=S CWQXQMHSOZUFJS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910052982 molybdenum disulfide Inorganic materials 0.000 description 2
- 235000019353 potassium silicate Nutrition 0.000 description 2
- 239000000344 soap Substances 0.000 description 2
- WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N Lithium Chemical compound [Li] WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N Zinc Chemical compound [Zn] HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000002253 acid Substances 0.000 description 1
- -1 as a rule Substances 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 230000002401 inhibitory effect Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 229910052744 lithium Inorganic materials 0.000 description 1
- AXHNANAHRZVDHS-KVVVOXFISA-N lithium;(z)-octadec-9-enoic acid Chemical compound [Li].CCCCCCCC\C=C/CCCCCCCC(O)=O AXHNANAHRZVDHS-KVVVOXFISA-N 0.000 description 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 231100000252 nontoxic Toxicity 0.000 description 1
- 230000003000 nontoxic effect Effects 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 238000003756 stirring Methods 0.000 description 1
- 239000011701 zinc Substances 0.000 description 1
- 229910052725 zinc Inorganic materials 0.000 description 1
Landscapes
- Lubricants (AREA)
Abstract
Настоящее изобретение относится к модификатору трения, содержащему смазку, порошкообразный графит в качестве сыпучего наполнителя, при этом в качестве основы применяют отработанную смазку Буксол, кроме того, в качестве ингибитора модификатор трения содержит дистиллят талового масла, при следующем соотношении мас.%: отработанная смазка Буксол 84-88%; дистиллят талового масла 0,5-1,0; графит остальное. Техническим результатом настоящего изобретения является повышение трибологических и реологических свойств смазочного материала на основе дешевого и доступного сырья. 2 табл.
Description
Изобретение относится к смазочным материалам и может быть использовано для смазывания тяжело нагруженных узлов трения, в частности пар трения боковой и рабочей (тяговой) поверхности головки рельса - реборда, поверхность катания железнодорожного колеса.
Известна рельсовая смазка [1], содержащая синтетический дисульфид молибдена, графит, мазут и/или битум, солидол и минеральное масло или смесь минеральных масел при следующем соотношении компонентов, мас.%:
| Синтетический дисульфид молибдена | 0,5-1,5 |
| Графит | 1,0-3,0 |
| Мазут и/или битум | 2,0-15,0 |
| Солидол | 20,0-50,0 |
| Масло или смесь минеральных масел | остальное |
Данная композиция имеет низкую противоизносную эффективность, коррозионную стойкость, и ее состав излишне усложнен большим количеством наполнителей.
Наиболее близкой по составу к заявленной композиции является смазка для лубрикации рельс [2], содержащая полужидкую смазку Трансол-200 на основе минерального масла, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит жидкое стекло и графит при следующем соотношении компонентов, мас.%:
| Жидкое стекло | 10-15 |
| Графит | 5 |
| Полужидкая смазка | |
| Трансол-200 на основе минерального масла | остальное |
Недостаткам данной смазки для лубрикации рельс является низкая эксплуатационная эффективность и дороговизна входящих в ее состав компонентов.
Технической задачей заявляемого решения является повышение трибологических и реологических свойств смазочного материала на основе дешевого и доступного сырья.
Поставленная задача достигается тем, что в состав модификатора трения входят порошкообразный графит в качестве сыпучего наполнителя, в качестве основы применяют отработанную смазку Буксол в качестве ингибитора - дистиллят талового масла при следующем соотношении компонентов, мас.%:
| Отработанная смазка Буксол | 84-88, |
| Дистиллят талового масла | 0,5-1,0, |
| Графит | остальное |
Отработанная смазка Буксол, изначально имевшая следующий состав: нефтяное масло (смесь индустриальных масел И-40, И-50 с веретенным маслом АУ); литиевое мыло 12-оксистериновой кислоты; литиевое мыло олеиновой кислоты; диалкидитиофосфат цинка (присадка ДФ-11 по ТУ 24216-80); присадка на основе нитрованного масла (Акор 1 по ГОСТ 15171), графит литейный ГЛ ГОСТ 5279-74, дистиллят талового масла.
Несмотря на то, что смазка Буксол прошла цикл эксплуатации, она обладает достаточно хорошими трибологическими и реологическими свойствами, что подтверждает техническую целесообразность использования отходов смазки в качестве основы для нового смазочного материала.
Оптимальное содержание графита в составе предлагаемого смазочного материала от 12 до 16%, так как дальнейшее увеличение либо уменьшение концентрации ведет к нежелательному изменению коллоидной стабильности состава. В частности, содержание графита более 12% ведет к снижению антифрикционных свойств смазки.
Не допускается использовать в качестве основы смазку Буксол, прошедшую два цикла эксплуатации. В процессе изготовления смазки контролируют показатели, определяющие воспроизводимость их свойств - внешний вид, пенетрацию, коллоидную стабильность и температуру каплепадения, которые являются основными показателями качества смазочного материала.
Данный материал характеризуется высокой термодинамической совместимостью компонентов композиции, что позволяет в узком диапазоне концентраций получать качественные образцы с высокими механическими характеристиками.
Состав композиций, реологические и трибологические свойства полученных образцов по заявленному составу приведены в табл.1.
Из таблицы 1 видно, что при содержании графита в композиции более 16% коллоидная стабильность значительно возрастает, а температура каплепадения при этом остается практически неизменной. Увеличение концентрации сыпучего наполнителя ведет к снижению вязкости смазочного материала. Этот факт объясняет увеличение коэффициента трения при возрастании концентрации графита в композиции. Снижение вязкости ухудшает адгезию смазки к поверхности трущихся деталей, в результате чего смазка собирается в комки, не оказывая смазывающего действия. Таким образом, данные из таблицы 1 свидетельствуют о том, что оптимальное содержание графита составляет 12-16%.
Для оценки физико-механических, реологических и антикоррозионных свойств материала готовили пять смесей, в состав которых входила отработанная смазка (Буксол), графит в качестве сыпучего наполнителя, снижающего интенсивность износа и дистиллят талового масла, повышающий ингибирующие свойства смазочного материала. Смазочный материал готовили путем постепенного введения, при непрерывном перемешивании, в отработанную смазку графита и дистиллята талового масла до получения однородного полужидкого состава темно-серого цвета.
Трибологические и антикоррозионные свойства материалов заявленного состава в сравнении с прототипом приведены в табл. 2.
Сравнивая заявленный материал с прототипом по трибологическим характеристикам, можно сделать вывод, что все составы имеют коэффициент трения в диапазоне от 0,1 до 0,15 что превосходит показатели известной смазки, имеющей в тех же условиях диапазон 0,17-0,19.
В качестве смазок, как правило, используют композиции из нескольких компонентов, при этом смазочные композиции должны удовлетворять ряду требований:
1. Они должны эффективно уменьшать трение и износ при контакте реборды колеса и боковой поверхности головки рельса.
2. Используемая композиция должна легко наносится в место контакта и удерживаться на боковой поверхности рельса.
3. Компоненты смазочной композиции должны быть доступными и недорогими материалами.
4. Компоненты и получаемая композиция не должны оказывать влияния на окружающую среду и быть нетоксичными для человека.
Достоинством созданной композиции является возможность снижения износа тяжелогруженых узлов трения и повышение антикоррозионных свойств смазочного материала. Все это свидетельствует о высокой эффективности и промышленной применимости созданной пластичной смазки.
Источники информации
1. Патент RU 2204586. Рельсовая смазка / Головин В.Ф., Баженов М.И., Литвиненко В.Г., Шелудченко В.Г., Шаравара Н.А., Бугаев А.И. (20.05,2003), МПК С10М 169/04, 2003.
2. Патент RU 2067110. Смазка для лубрикации рельсов / Евдокимов Ю.А., Майба И.А., Кротов В.Б., Богданов В.М, (27.09.1996), МПК С10М 169/04, 1996.
Claims (1)
- Модификатор трения, содержащий смазку, порошкообразный графит в качестве сыпучего наполнителя, отличающийся тем, что в качестве основы применяют отработанную смазку Буксол и содержит ингибитор - дистиллят талового масла при следующем соотношении компонентов, мас. %:
отработанная смазка Буксол 84-88% дистиллят талового масла 0,5-1,0 графит остальное
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BY20131514 | 2013-12-16 | ||
| BYBYA20131514 | 2013-12-16 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2015106096A RU2015106096A (ru) | 2016-09-10 |
| RU2599005C2 true RU2599005C2 (ru) | 2016-10-10 |
Family
ID=56889404
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015106096/04A RU2599005C2 (ru) | 2013-12-16 | 2015-02-20 | Модификатор трения |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2599005C2 (ru) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1583437A1 (ru) * | 1988-07-26 | 1990-08-07 | Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта | Смазка дл т желонагруженных узлов трени |
| RU2067110C1 (ru) * | 1994-05-11 | 1996-09-27 | Евдокимов Юрий Андреевич | Смазка для лубрикации рельсов |
| RU2161181C2 (ru) * | 1999-01-15 | 2000-12-27 | Иркутский институт инженеров железнодорожного транспорта | Смазочная композиция для лубрикации железнодорожных рельсов |
| RU2204586C1 (ru) * | 2001-11-28 | 2003-05-20 | Акционерное общество открытого типа "Приаргунское производственное горно-химическое объединение" | Рельсовая смазка |
| RU2311447C1 (ru) * | 2006-10-24 | 2007-11-27 | Общество с ограниченной ответственностью Корпорация "Сплав-ЛТД" | Металлоплакирующая смазка |
-
2015
- 2015-02-20 RU RU2015106096/04A patent/RU2599005C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1583437A1 (ru) * | 1988-07-26 | 1990-08-07 | Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта | Смазка дл т желонагруженных узлов трени |
| RU2067110C1 (ru) * | 1994-05-11 | 1996-09-27 | Евдокимов Юрий Андреевич | Смазка для лубрикации рельсов |
| RU2161181C2 (ru) * | 1999-01-15 | 2000-12-27 | Иркутский институт инженеров железнодорожного транспорта | Смазочная композиция для лубрикации железнодорожных рельсов |
| RU2204586C1 (ru) * | 2001-11-28 | 2003-05-20 | Акционерное общество открытого типа "Приаргунское производственное горно-химическое объединение" | Рельсовая смазка |
| RU2311447C1 (ru) * | 2006-10-24 | 2007-11-27 | Общество с ограниченной ответственностью Корпорация "Сплав-ЛТД" | Металлоплакирующая смазка |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2015106096A (ru) | 2016-09-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2652100B1 (fr) | Composition de graisse | |
| US10273428B1 (en) | Lubricating greases containing solid lubricant blends | |
| Fox et al. | Tribological properties of ionic liquids as lubricants and additives. Part 1: synergistic tribofilm formation between ionic liquids and tricresyl phosphate | |
| JPH0434590B2 (ru) | ||
| JP7316207B2 (ja) | 緩衝器用潤滑油組成物、摩擦調整用添加剤、潤滑油添加剤、緩衝器および緩衝器用潤滑油の摩擦調整方法 | |
| EP3872150B1 (en) | Shock absorber lubricating oil composition, additive for friction adjustment, lubricating oil additive, shock absorber, and method for adjusting friction of shock absorber lubricating oil | |
| JP5916663B2 (ja) | 潤滑油組成物 | |
| RU2633350C1 (ru) | Смазка пластичная антифрикционная высокотемпературная водостойкая | |
| CN104449954B (zh) | 抗磨润滑油 | |
| RU2065484C1 (ru) | Смазка для лубрикации железнодорожных рельсов | |
| RU2395563C1 (ru) | Пластичная смазка | |
| KR20110059308A (ko) | 수동 변속 기유 조성물 | |
| RU2630305C2 (ru) | Смазка многоцелевая пластичная антифрикционная | |
| CN104449978A (zh) | 润滑油添加剂 | |
| RU2672266C1 (ru) | Пластичная смазка для тяжелонагруженных узлов трения качения и скольжения | |
| RU2524267C1 (ru) | Антифрикционная смазка | |
| CN108587753A (zh) | 齿轮润滑油组合物 | |
| JP6822733B2 (ja) | 潤滑剤組成物 | |
| RU2614857C1 (ru) | Приработочное масло | |
| JP6811006B2 (ja) | 水素結合による会合体及び該会合体を含む潤滑剤組成物 | |
| RU2551679C1 (ru) | Экологически чистый смазочный материал и способ его производства | |
| RU2627766C1 (ru) | Смазка многоцелевая универсальная высокотемпературная | |
| RU2152429C1 (ru) | Рельсовое покрытие | |
| RU2412235C1 (ru) | Пластичная смазка | |
| RU2345126C1 (ru) | Рабоче-консервационная пластичная смазка для морской техники |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170221 |