RU923U1 - Устройство для омывания ветрового стекла автомобиля с электроподогревом - Google Patents

Abstract

1. Устройство для омывания ветрового стекла автомобиля с электроподогревом, содержащее три связанные тройником разъемные водопроводящие трубки из жаропрочного полимерного материала, одна из которых подведена к резервуару с омывающей водой, а две другие - к форсункам ветрового стекла, снабженным водонаправляющими металлическими шариками с намотанными вокруг них изолированными проволочными нагревательными элементами, связанными с цепью питания от аккумуляторной батареи, отличающееся тем, что в него введены пять дополнительных спиральных нагревателей, из которых первый и второй намотаны поверх индивидуальных водопроводящих трубок форсунок, третий и четвертый - поверх общей водопроводящей трубки, а пятый помещен в резервуар с омывающей водой, причем каждый из нагревателей индивидуальных водопроводящих трубок последовательно соединен с нагревательным элементом соответствующего водонаправляющего шарика и соответствующим нагревателем общей водопроводящей трубки, один из выводов нагревателя резервуара с омывающей водой и соответствующие выводы нагревателей общей водопроводящей трубки связаны с выключателем для подключения к положительному полюсу аккумуляторной батареи, а другие выводы нагревательных элементов водонаправляющих шариков и нагревателя резервуара соединены с массой автомобиля.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что соединение нагревательных элементов водонаправляющих шариков форсунок и остальных нагревателей между собой, с выключателем и массой автомобиля выполнено посредством разъемных соединителей.

Description

заявке № 94-0162 /11

А

УСТРОЙСТВО для 01 ШВАШЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА АВТОМОШЛЯ С ЭЛЕКТРОШДОГРЕВОМ Настоящая полезная модель относится к моющим установкам траипортных средств, в частности автомобилей, и предназначена для использования при эксплуатации последних в климатической полосе, характеризующейся постояннньм или периодическим понижением те шературы воздуха с возможностью замерзания моющейводы. Известна автомобильная моющая система, базирующаяся на приме-.-нении синтетических.водопроводящих трубок .с электроподогревом, осуществленньм путем спиральной намотки поверх трубок проволочного нагревателя, подключенного к бортовой сети постоянного тока /см. заявку ФРГ№ 3149623 , 1983/. Практическая реализация указанного омывателя сопряжена с необходимостью решения вопросов разветвления водопроводящих и электрических,.цепей, .взаимозаменяемости .и.резврвиррвания.состаБНЬБ ;. узлов. Кроме того, в известном устройстве предусмотрено использование для водопроБодлщих трубок с нагревательными элементами специальньи-с внешних теплоизоляционных оболочек, что существенно усложняет омыватель. Наиболее близким к предложенно лу является устройство для омывания ветрового стекла автомобиля с электроподогревом, содержащее три связанные тройником разъешше водопрозодящие трубки из жаропрочного полимерного материала, одна из которых подведена к резервуару . с охлалсдающей водой, а две другие - форсункам ЗЙДИТКЛКЙКИЕ:® стекла, снабженньм водонаправляющими металлическими шариками с намотанньми, вокруг них изолированными проволочными нагревательными элементами, связанными с цепью питания от аккуглуляторной батареи /см.заявку ФРГ 1Го 3I24II2 ВбОПААб, 1982/. , ветрового

Недостаток известного устройства заключается в низкой эффективности подогрева омывающей аоды, обусловленной установкой нагревательных элементов лишь непосредственно в форсунках без охвата остальных частей водоподающего тракта. При выходе из строя одного из нагревательных элементов, напр, с водительской половины стекла, быстрая замена неисправного элемента и восстановление работоспособности устройства без значительных потерь времени не представляются возможными.

Задачей на решение которой направлена описываемая полезная модель,

ЯЕЛяется конструктивная реализация процессаомывания ветрового стекла автомобиля, исключающая замерзание воды не только в форсунках, но и

в водопроводящих трубках и резервуаре о омывающей .водой. Кроме того,

обеспечиваются - в данной полезной модели ршш ййс5 йй§йс хеджем сокращение времени восстановления работоспособности омывающей установки в случае повреждения её составных элементов и снижение энергопотребления от аккуцуляторной батареи.

Для решения поставленной задачи в устройство для омывания ветрового стекла автомобиля с ©лектроподогревом, содержащее три связанные тройником разъемныв водопроводящие трубки из жаропрочного- полимерного материала, одна из которых подведена к резервуару с омывающей водой, а две другие - к форсункам ветрового стекла, снабжённым водонаправляющими металлическими шариками с намотанньгми вокруг них изолированньми проволочными нагревательными элементами, связанньми с цепью питания от аккумуляторной батареи, введены пять дополнительных спи- v ральных проволочных нагревателей, из которых первый и второй намотаны поверх индивидуальных водопроводящих трубок форсунок, третий и четвертый - поверх общей водопроводящей трубки, а пятый помещен в ре.зервуар с омывающей водой, причем каждый из нагревателей индивидуальных водопроводящих трубок последовательно соединен с нагревательным элементом соответствующего водонаправляющего шарика и соответствующим

.f

- .5///

нагревателем общей аодопров.одящей трубки, один из выводов нагрезателя резервуара с омывающей водой и соответствующие выводы нагревателей общей водопроводящей трубки связаны с выключателем для подключения к положительному полюсу аккумуляторной батареи, а свободные выводы нагревательных элементов водонаправляющих,шариков и нагревателя резервуара соединены с массой автомобиля.

Решению пвставлершой задачи способствует также то, что соединение нагревательных элементов-водонаправляющих шариков форсунок и остальных

нагревателей между собой, с выключателем и массой автомобиля выполнено посредством разъёмных соединителей.

На фигЛ представлена совмещенная электрическая и конструктивная схема предложенного устройства для омывания ветрового стекла автомобиля с электроподогревом , а на фиг.2 проиллюстрировано расположение

нагревательного элемента водонаправляющаго шарика форсунки.

/жиклерат А В форсунках I.I, 1.2 имеются водонаправляющие металлические шари-у/ с прорезями/, ки 2.1, 2. которые нанесены с использованием изоляции проволочные

нагревательные элементы 3.1, 3.2, связанные с цепью питания от аккумуляторной батареи 4. Устройство содержит связанные тройником 5 индивидуальные для форсунок водопроводящие трубки бЛ, 6.2 и общую водопроводящую трубку 7, подведённую к резервуару 8 с омывающей водой, в котором предусмотрен насос 9. Все трубки выполнены разъёмными и изготовлены из жаропрочного полимерного материала например фторопласта.

В состав устройства входят также спиральные проволочные нагрева.намотаны повеш: водопроаодщих трубок 6.1.6.2. . нагреватели... те ли 10.1. 10.2, II.I, 11.2 и 12. При этом нагреватели 10.1, 10. JL. JL, J. JL « -

: поверх водопроводящей трубки 7, а нагреватель 12 помещён в резервуар с омывающей водой.

6 .///

-ц Hoe последовательное соединение осуществлено между нагревательньм , элементом 3.2 водонаправляющего шарика 2.2, спиральным нагревателем 10.2 водопроводящей трубки 6.2 и спиральным нагревателем II.2 БОдопроводящей трубки 7. Соединения нагревательных элементов водонаправля ющих шзриков и остальных нагревателей между собой, с выключателем 13 и массой автомобиля выполнены посредством разъемных соединителей 14.I,

14.2, 15.I, 15.2, 16.1, 16.2, 17.I, 17. 13. В выходную цепь аккумуляторной батареи 4 включён предохранитель 20.

Раб отает устройство следующим образом.

Омывающая вода из резервуара 8 под действием насоса 9 подается к форсункам 1.1, 1.2 через общую в одопро водящую трубку 7 и ИНДИЕЙ льные водопроводящие трубки 6.1, 6.2. Соответствующей ориентировкой шариков 2.1, 2.2 выбирается нулшое направление водяной струи.

При эксплуатации автомобиля в условиях пониженной текшературы воздуха, в частности зимой в России, обычная омывающая установка может отказать вследствие замерзания воды в резервуаре, водопроводящих трубках либо форсунках. Во избежание подобного явления осуществляется электрический подогрев моющей воды.

В предложенном устройстве подогрев реализуется одновременно на всех участках системы подачи моющей воды. В форсунках I.I, 1.2 зодонаправляющие шарики 2.1, 2.2 подогреваются нагреБатальньши элементами 3.1, 3.2. Подогрев воды в водопроводящих трубках 6.1, 6.2 производится нагревателями 10.I, 10.2, а в водопроводг трубке 7 - срузу двумя нагревателями ПЛ, II.2. Наконец, в резервуаре 8 вода подогревается нагревателем 12.

Следует отметить, что примененный двойной подогрев воды в общей водопроБодящей трубке 7 обеспечивает предложенному устройству сужестаенные преимущества перед известными. Данная трубка, как правило, размещается в обдуваемом ветром месте моторного отсека, и наиболее предрасположена к. воздействию низкой те шературы.

k

II.I и 3.2, 10.2, П.2 позволяет ограничить ток потребления. Все нагревательные элементы работают в щадящем режиме / 50 - , что способствует долговечности данного устройства. Защита электрических цепей от коротких замыканий производится предохранителем 20, который может быть штатным или дополнительньм.

В случае выхода из строя одного из нагревателей, например 3 или iO, его легко заменить новыь, поскольку все соединения в цепях форсунок 1.1, 1.2 выполнены разъёмными.

Предложенное устройство применимо на всех видах легко(й и грузовых автомобилей и может быть установлено самостоятельно рядовым автолюбителем.. ,

Простая технология изготовления устройства предопределяет его низкую себестоимость.

Устройство прошло зимние испытания и показало высокую эксплуатационную надёжность. Автор:/У /7

-1 - , А.В.Шшин

Claims (2)

1. Устройство для омывания ветрового стекла автомобиля с электроподогревом, содержащее три связанные тройником разъемные водопроводящие трубки из жаропрочного полимерного материала, одна из которых подведена к резервуару с омывающей водой, а две другие - к форсункам ветрового стекла, снабженным водонаправляющими металлическими шариками с намотанными вокруг них изолированными проволочными нагревательными элементами, связанными с цепью питания от аккумуляторной батареи, отличающееся тем, что в него введены пять дополнительных спиральных нагревателей, из которых первый и второй намотаны поверх индивидуальных водопроводящих трубок форсунок, третий и четвертый - поверх общей водопроводящей трубки, а пятый помещен в резервуар с омывающей водой, причем каждый из нагревателей индивидуальных водопроводящих трубок последовательно соединен с нагревательным элементом соответствующего водонаправляющего шарика и соответствующим нагревателем общей водопроводящей трубки, один из выводов нагревателя резервуара с омывающей водой и соответствующие выводы нагревателей общей водопроводящей трубки связаны с выключателем для подключения к положительному полюсу аккумуляторной батареи, а другие выводы нагревательных элементов водонаправляющих шариков и нагревателя резервуара соединены с массой автомобиля.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что соединение нагревательных элементов водонаправляющих шариков форсунок и остальных нагревателей между собой, с выключателем и массой автомобиля выполнено посредством разъемных соединителей.