SA89100052B1 - تصنيع أو صيانة آلة دوَّارة متكاملة الأنصال (الرِّيش) - Google Patents

تصنيع أو صيانة آلة دوَّارة متكاملة الأنصال (الرِّيش) Download PDF

Info

Publication number
SA89100052B1
SA89100052B1 SA89100052A SA89100052A SA89100052B1 SA 89100052 B1 SA89100052 B1 SA 89100052B1 SA 89100052 A SA89100052 A SA 89100052A SA 89100052 A SA89100052 A SA 89100052A SA 89100052 B1 SA89100052 B1 SA 89100052B1
Authority
SA
Saudi Arabia
Prior art keywords
aforementioned
connection
protruding
amputated
collar
Prior art date
Application number
SA89100052A
Other languages
English (en)
Inventor
ريموند مايكل ووكر
دونالد بول اكور
روبرت والتر بومجارتين
رالف بروملي بوجارد
Original Assignee
يونايتد تكنولوجيز كوربوريشن
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by يونايتد تكنولوجيز كوربوريشن filed Critical يونايتد تكنولوجيز كوربوريشن
Publication of SA89100052B1 publication Critical patent/SA89100052B1/ar

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P6/00—Restoring or reconditioning objects
    • B23P6/002—Repairing turbine components, e.g. moving or stationary blades, rotors
    • B23P6/005—Repairing turbine components, e.g. moving or stationary blades, rotors using only replacement pieces of a particular form
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • B23P15/006—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass turbine wheels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/28—Supporting or mounting arrangements, e.g. for turbine casing
    • F01D25/285—Temporary support structures, e.g. for testing, assembling, installing, repairing; Assembly methods using such structures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00—Manufacture
    • F05D2230/60—Assembly methods
    • F05D2230/68—Assembly methods using auxiliary equipment for lifting or holding
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49316—Impeller making
    • Y10T29/49318—Repairing or disassembling
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49718—Repairing
    • Y10T29/49732—Repairing by attaching repair preform, e.g., remaking, restoring, or patching
    • Y10T29/49734—Repairing by attaching repair preform, e.g., remaking, restoring, or patching and removing damaged material
    • Y10T29/49737—Metallurgically attaching preform

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Preliminary Treatment Of Fibers (AREA)
  • Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)

Abstract

الملخص: يتعلق هذا الاختراع بتطوير تقنيات خاصة بتصنيع وصيانة الآلات الدوارة متكاملة الأنصال (تكون مع أنصالها وحدة واحدة) وذلك بربط نصل (ريشة) جديد أو بديل مع محور أبتر بارز . وللنصل الجديد طوق تنتقل خلاله قوى الربط. وبعد الربط بالتسخين والضغط تجرى عمليات الخرط النهائي والمعالجة الحرارية.٣ عناصر حماية ، ٤ أشكال

Description

Y
‏تصنيع أو صيانة ألة دوّارة متكاملة الأتصال (الريش)‎ ‏الوصف الكامل‎ ‏خلفية الاختراع‎ ‏يتعلق هذا الاختراع بمجال تصنيع وصيانة الآلات الدوارة متكاملة الأتصال (الآلات‎ ‏الدوارة التي تكون مع أتصالها وحدة واحدة) . كما يتعلق ايضاً بربط السبائك‎ . (Solid State diffusion bonding) ‏الممتازة عن طريق تشر المادة الصلبة‎ , ‏واسع , وتستخدم مولدات الطاقة‎ Glos ‏تستخدم محركات التوربين الغازية على‎ © ‏جيدة التطوير بصفة أساسية في دفع الطائرات . يشمل تشفيل محرك التوربين‎ ‏الغازي بشكل عام ضغط الهواء الى مستوى ضغط عالي ودرجة حرارة مرتفعة في‎ ‏ضاغط ؛ ثم حقن وحرق الوقود مختلطاً بالهواء المضغوط , ثم جعل نواتج الاحتراق‎ ‏تتمدد خلال قطاع توربين يستخلص كمية كبيرة من الطاقة المتواجدة في نواتج‎ ‏الاحتراق ؛ يمد قطاع التوربين قطاع الضاغط بالطاقة , كما يقوم في بعض الاحيان‎ ٠ . ‏بتوفير طاقة حركية تستخدم خارجياً‎ ‏يكون كل من قطاع الضاغط وقطاع التوربين في محركات التوربين الغازية الضخمة‎ ‏ذا تصميم محوري الدفق ويشتمل كل طور فيه على قرص ذي مجموعة من الأسطح‎ ‏يكون كل من القرص والآاتصال في وضع متحرك‎ ila ‏الانسيابية التي تثبت على‎ ‏عمود دوار , وتتعرض مجموعات القرص والأتصال الى‎ Gob ‏ويكون القرص مثبتاً‎ ٠ . ‏القسوة‎ dls ‏ظروف‎ ‏نجد أن مجموعات القرص والأتصال كانت تصتع بتجميع أجزاء‎ aan, ‏وبتظرة‎ ‏متفصلة « ويتم وصل الأتصال (الريش) مع القرص بالربط الميكانيكي . بالرغم من أن‎ ‏الأتصال ؛ الآ أنها‎ Bula ‏تلك الطريقة تمتاز بامكانية اختلاف المادة المكونة للقرص ؛ عن‎
VY
تضيف ؛ في الواقع ؛ ‎Sas‏ الى وزن المجموعة مقارنة بالتجميعة الواحدة للآلة الدوارة متكاملة الأتصال (الريش) 1 ‎a‏ وقد أدت الزيادات في متطلبات تشغيل محركات التوربين الغازية « وخاصة ل "م محركات التوربين الغازية ‎Lag pall‏ الى تقديم آلات دوارة متكاملة الأتصال تكون
‎o‏ أتصالها جزءا متكاملا مع الآلة الدوارة كما تكون مشكلة بحيث تكون وحدة متكاملة
‏مع القرص أو يتم ربطها معه ‎Ga bills‏ المعدتي ‎(metallurgical bonding)‏ . ويؤدي ذلك
‎JI‏ تخفيض الوزن مما يساعد على التغلب على العيب الناجم عن التقنية السنابقة
‏ْ التي كانت تعتمد على ربط الاجزاء مع بعضها ميكانيكياً والحصول على مجموعة ثقيلة الوزن .
‎٠‏ من الممكن ان تشتمل مجموعة ‎Landsat‏ من القرص والأتصال على قرص واحد يتصل به مائه من الأتصال . وقد كان من السهل والبديهي نسبياً استبدال التصل التالف بآخر مماثل جديد في مجموعة القرص والأتصال التي كانت تصنع طبقاً للتقنيات السابقة التي تستخدم فيها طرق الربط الميكانيكي . ومن الواضح انه وبالنسبه للاجهيزة الجديدة الدوارة متكاملة الأتصال ,. فان مثل تلك الاستبدالات تعتبر
‎Ao‏ عمليات غير سهله على الاطلاق . قفي قطاعي الضاغط والتوربين في محركات
‏| التوربين الغازية ؛ يتم تشغيل الأتصال والاقراص عند الحدود القصوى لقدراتها الاجهادية والحرارية . يعني ذلك ان اي تقنية للصيانة يجب ان تنتج بدائل لها ‎oud‏ ‏قوة المعدن الاصلي الذي يتكون عادة من مادة النصل ذاتها , كما يجب استيفاء المطالب الاخرى التي تخص مقاومة الاجهاد والتمزق وما شابه ذلك .
‎TY.‏ وتبدى الحاجة الى الصيانة أثناء فترة الاستخدام وخلال التصنيع الاولي لمجموعة القرص والأتصال . ومن الواضح ان حدوث تلفيات أثناء الاستخدام ينتج من مصادر مختلفة , كما أنه خلال فترة التصنيع تكون نسبة التلفيات قليلة حيث يلاحظ عيبا
‏| في تصل واحد أو أكثر من كل مئة من الأتصال التي يتم تجميعها على قرص واحد . ‎VY‏
¢ Co ‏كما ان هناك ايضاً حاجة الى طريقة تصنيع لآلات 3,050 متكاملة الأتصال بواسطة‎ ‏ربط كل تصل من الأتصال متفردا فوق القرص . وبالتالي , فان احد اهداف هذا‎ ‏الاختراع هو وصف طريقة لصيانة الآلات الدوارة متكاملة الأتصال , ولهذا الاختراع‎ ‏هدف اخر يتمثل في وصف تقنية يمكن استخدامها في تصنيع آلات دوارة متكاملة‎ ‏الأتصال . ٍِ ض‎ 0 ‏للاختراع‎ ple ‏وصف‎ ‏الاكبر من هذا الاختراع ينتزع التصل التالف بالخرط حيث يترك‎ Catal) ‏وفقاً‎ : ‏محور أبتر بارز فوق حافة القرص . ويتم توفير تصل بديل بالمقاييس المطلوبة . يكون‎ ‏للتصل البديل ايضاً طوق محيطي مجاور لجزء التصل المراد ربطه مع المحور الأبتر‎ . ‏البارز‎ ٠ ‏تجرى عملية الصيانة تحت ظروف من التفريغ الهوائي العالي . يوضع النصل البديل‎ ‏بالقرب من المحور الأبتر البارز ثم تستعمل قوة ميكانيكية لضغط تهايتي التصل‎ ‏والمحور الأيتر البارز معا ليتم التصاقهما . يتم تطبيق قوة على التصل بواسطة أداة‎ ‏تؤثر على الطوق البارز . أثناء تطبيق القوة بين التصل والمحور الأبتر البارز يتم‎ ‏تسخين موضع الاتصال الى درجة حرارة مرتفعة تسبيا باحدى الطرق التي تشمل كل‎ Vo ‏والتسخين بالاشماع‎ (induction) ‏والتسخين بالحث‎ (rsistance) ‏من التسخين بالمقاومة‎ ‏يفضل استخدام‎ . (electron beam) ‏والتسخين بيشعاع من الالكترونات‎ (radiant) َ ‏التسخين بالمقاومة لاسباب عملية واقتصادية . يتم ضبط درجة حرارة الربط والقوة‎ ‏بين التنصل والمحور‎ (metallurgical bond) ‏بحيث تحصل على ربط بالتطريق المعدني‎
Ll ‏الأبتر البارز . في نهاية عملية الربط يخرط الطوق بعيدا عن النصل كما تخرط‎ . . ‏مواد تخرج من وصلة الربط خلال عملية الربط‎ ‏ويمكن استخدام عملية التجديد هذه لانتاج آلات دوارة متكاملة الأتصال منذ‎ ‏البداية . ض‎ ‏أ‎ :
0 :
ض شرح مختصر للرسومات : ض سوف تتضح مواصفات ومميزات هذا الاختراع بصورة أفضل من خلال الوصف
ا والرسومات التوضيحية المرفقة ‎AIS‏ ‏شكل ‎)١(‏ : يوضح آلة دوّارة متكاملة الأتصال بها تصل تالف . : © شكل ‎(Y)‏ : يوضح منظرا مكبرا للتصل التالف . شكل )7( © يوضح منظرا للاجزاء المنفصلة للجهاز المتعلق بالاختراع الخاص بصيانة التصل . شكل )£ أ) و )8 ب) : صورتان فوتوغرافيتان مجهريتان توضحان تركيبات مجهرية متعلقة بالعملية موضوع الاختراع . ‎٠‏ الوصف التفصيل : سيتم وصف الاختراع بالرجوع الى الاشكال والتي توضح بالتحديد طريقة الصيانة طبقاً لهذا الاختراع . يبين شكل ‎UT )١(‏ دوارة متكاملة الأتصال بها تصل تالف ‎)١(‏ . اما شكل ‎(Y)‏ فهو عبارة عن متنظر ‎Trae‏ لقسم من شكل ‎)١(‏ يشمل النصل التالف ‎)١(‏ . ويبين الخط الوهمي ‎)٠١(‏ في شكل ‎)١(‏ وصلة الربط المطلوب احداثه . ويتم اختيار ‎No :‏ وصلة الربط البديلة بحيث تبعد مسافة كافية عن المنطقة التالفة ‎(VY)‏ على ان تكون في نفس الوقت , قريبة من سطح القرص ‎(VE)‏ لكي توفر محوراً أبتر بار ‎(V1)‏ ‏ويتراوح الارتفاع النموذجي له من ‎«YY‏ سم الى 1 ر . سم . يتم نزع الجزء التالف من التصل ‎Tl‏ تقنية تقليدية مثل الخرط الميكانيكي أو الخرط بتفريغ الشحنة الكهربية باستخدام الاسلاك ‎(wire ED Ming)‏ أو ما ‎Gla‏ ذلك . شكل ‎(YF)‏ عباره عن متظر يظهر ‎٠‏ الاجزاء منفصلة حيث يوضح المحور الأبتر البارز ‎(V1)‏ والتصل البديل ‎(VA)‏ ومعدة تثبيت التصل (.4) . أهم معالم التصل البديل ‎(VA)‏ هي ‎Gallas‏ مقطعة العرضي مع ْ المقطع العرضي للنصل التالف ‎)١(‏ وتقارب طوقه ‎(V2)‏ الموجود حول محيطهنسبياً مع ل
. | 1 | : £ | الربطه المراد القيام بها : والمقطع العرضي للتصل البديل ‎(VA)‏ عند موضع الربط هو . 0 : صورة طبق الاصل من المقطع العرضي للمحور الأبتر البارز ‎(VY)‏ . وفي اماكن : الانتاج تتوافر , ‎old sls‏ « العديد من الأتصال الاستبدالية ذات مقاسات عيارية
‎il, :‏ يتم الاختيار منها لتلائم مختلف متطلبات الصيائة . ‎oo Co‏ ويحث شكل وموضع الطوق ‎(V2)‏ على انتظام الحرارة وانتظام التشكيل ‎pean‏ ‏الطوق ‎(V2)‏ الذي من المفضل ان يكون متميزاً بمعالم مسطحة ومستقيمة ؛ والذي يعمل بمصاحبة معدة تثبيت التصل (.4) , بتلامس كهربي منتظم (ويعتبر ذلك ضرورياً في حالة التسخين بالمقاومة الكهربية) بين المعدة (.4) والتصل ‎(VA)‏ نظرا
‏لسهولة التثبيت بيسطح الطوق المسطح والمستقيم على العكس من محاولة التلامس
‎٠‏ الكهربي المنتظم عبر سطح انسيابي متعرج معقد . ويضمن ذلك انسياباً متتظماً للتيار الكهربائي عبر منطقة الربط على امتداد كامل عرض السطح الانسيابي (من الحافة القائدة الى الحافة القاطرة) ويذلك يحث على انتظام الحرارة على الرغم من تباين ثخانات (سماكات) التصل . يفضل ان تسمح ابعاد الطوق ‎(V2)‏ ليثّبت بمساعدة يروز مقابل ‎(£Y)‏ محدد بواسطة اسطح تحديد ‎(EY)‏ موجودة في معدة تثبيت التصل
‏الذي يستطيع العمل كتاقل كفء للحرارة بالقرب من منطقة الربط نظرا لما له من تلامس جيد معها عبر كامل طوله وبذلك يساعد على حصر وتحديد منطقة الحرارة المرتفعة . ويتم استهلاك الحرارة المنتقلة من طوق التصل ‎(YL)‏ الى معدة تثبيت التصل (.4) بواسطة ممرات تبريد مائية (44) ذات مواقع استراتيجية أسفل أو حول أسطح معدة الربط التي تتلامس مع طوق التصل ‎)3١(‏ تم تصميمها بحيث لا تنقص
‎YL‏ البنية المتكاملة لمعدة تثبيت التصل مع زيادة درجات الحرارة . وفي نفس الوقت يجب ان تكون المعدة )£2( قوية بدرجة كافية لكي تستطيع مقاومة التشوه أثناء الربط . يحافظ التبريد المائي على درجة حرارة جزء الطوق (.*) الخاص بالسطح الانسيابي البديل ‎(VA)‏ بحيث لا تتعدى النقطة التي تسمح فيها قوى تمساك السبيكة بالتشوه الشكلي لها . وعلى هذا التحو تظل أبعاد الطوق مضبوطة وثابته خلال دورة الربط .
ض 0 ش" ض 0 يسمح الطوق (30) , بسبب قربه من منطقة الربط , بالانتقال الفعال للقوة "ف" اللازمة للربط دون حدوث تشويه شكلي بعيدا عن منطقة الربط كأن ينثني أو يتعرج الجزء الباقي من السطح الانسيابي . وتعتبر هذه الميزة هامة جداً بالنسبة ‎٠‏ للاستخدامات التي يكون فيها جزء السطح الانسيابي الواقع خلف الطوق قد تم اجراء ‎٠ :‏ تشطيب نهائي له . ويساهم ذلك ايضاً في مدى ‎Tas‏ ضبط الأبعاد خلال العملية .
يستطيع الطوق ‎(V2)‏ ان يوفر انتقالاً من شكل معقد ذي ثخانات متباينة للسطح الاتسيابي (الذي يصعب مضاهاة أجزائه المختلفة) الى شكل مبسط له أوجه مسطحة .
ْ (في كلا الاتجاهين المحوري والعرضي) يسهل خرطها خلال عملية صيانة التصل ويسهل تحديد موضعها على أو أمام معدة تثبيت النصل (40) بطريقة متكررة خلال الاعداد
. ‏لربط التصل‎ ٠ ‏يحوي أسطح تحديد (؟)) محددة للمواضع بدقة تسهل من‎ (V2) ‏وهكذا فان الطوق‎ ‏عملية الاعداد , مما يجعلها تصبح مزايا نموذجية لنظام انتاج آلي لتصنيع آلات دوارة‎ ‏الأتصال منفردة داخل معدّة ربط التصل تتابعياً‎ Jans ‏جديدة متكاملة الأتصال حيث‎ . ‏أثناء عملية التصنيع التي تجري تحت دورة تفريغ هوائي واحدة‎
. ‏يشمل التحضير للربط معالجة الاسطح المراد ربطها للمساعدة على عملية الربط‎ No ‏ويشتمل ذلك أساساً على نزع جميع المواد الغريبة كالاتربة والشحوم والزيوت ... الخ‎ ‏والاكاسيد السطحية . وبالامكان القيام بتحضير الاسطح بواسطة مختلف التقنيات‎ ‏السطح تليها خطوة حفر كيميائي‎ (grinding) ‏وتشمل اساساً خطوة ميكانيكية لكحت‎ . ‏(عمتطه1)‎
(255 ‏ميلليمتر‎ * ٠١( ‏يجب نموذجياً اجراء عملية الربط عند خلخلة هوائية مرتفة‎ Y. ‏وتحت ظروف حرارية وظروف ضغط تكفي لانسياب المعدن . وبالطبع فان تلك‎ ‏لاختلاف المواد المستخدمة . ومع ذلك فقي حالة السبائك‎ Las ‏الظروف سوف تختلف‎
ض الممتازة النموذجية تتراوح درجبة الحرارة بين غر/ا؟١٠أم‏ -1ر ١١م ‎NLL)‏ - ‎٠‏ ف) كما يكون الضغط حوالي ‎٠١ x ALY‏ باسكال ‎Vou)‏ رطل لكل بوصة مربعة) . ‎VY‏
ض ‎A‏ َس عند ربط الأتصال ذات المقاسات النموذجية والتي لها أطوال من ‎050A‏ سم الى رلا سم (من ؟ الى ؟ بوصات) فانه من الاتسب تقصير أو القيام بالتغليظ (بواسطة الطرق
ض في عكس الامتداد) ‎upset‏ لطرفي التصل البديل والمحور الأبتر البارز بحوالي ‎VAY‏ 7 : ‎٠‏ سم )0 5+ بوصة) خلال عملية الربط لضمان انسياب معدني كافي ‎SEL‏ من : ‎٠‏ حدوث الربط . يمكن ايضاً قياس الشكل المعدّل أو تقديره بحساب الزيادة في مساحة وصلة الربط خلال عملية الربط وفي هذه الحالة فان الزيادة في مساحة وصلة منطقة الربط ‎pay‏ .9 / على الاقل , والافضل ان تكون ‎٠٠١‏ / على الاقل تؤكد على ان ربطا معدنيا تطريقيا ‎(metallurgical)‏ حقيقياً قد حدث فعلا . عقب عملية الربط يمكن نزع الجزء المربوط عن جهاز الربط كما يمكن انتزاع الطوق ‎٠‏ البارز ‎Lily‏ مواد ناتجة عن عملية التغليط بالطرق ‎upset‏ لفظتها وصلة الربط من النصل بتقنيات تقليدية للشرط . وبعد عملية الخرط تلك يمكن اجراء المعالجة الحرارية موضعياً للجزء الذي تم ربطه من التصل للتأكد من كفاءة مواصفاته الميكانيكية . يوضح شكل (4) الربط المتميز الذي تتيحه العملية المنطوي عليها الاختراع حيث يبين الشكل بنيتين مجهريتين (لمادة معينة) مأخوذتين من تجسيم تحت صيانة من خلال ربطه وفقاً لهذا الاختراع . تعرف المادة بالرموز (ي ن ‎(IN 100) )٠٠١‏ وتتكون اسميا من ‎٠١‏ // كروم ‎V0 (Cr)‏ / كوبالت ‎ZY (Co)‏ موليبديتوم ‎(Mo)‏ 0,0 )/ الومنيوم ‎(Al)‏ ‏لار ء 7 تيتانيوم ‎(TH)‏ 0 4ار + 7 كربون (©) 0 ‎le se VE‏ بورون ‎Ve (B)‏ مر 7 زركونيوم ‎٠١ )20(‏ / فانديوم ‎(V)‏ ؛ والباقي نيكل ‎(ND)‏ ض ‎Y.‏ يوضح شكل (© أ) البنية الملجهرية عند حافة التصل البديل (بعيدا عن منطقة الربط) بينما يوضح شكل (4 ب) البنية ‎Ty pall‏ عند منطقة الربط ‎of‏ خط الربط . وقد تم ربط ٍ المادة الموضحة بالشكل )£ ب) عند درجة حرارة ١٠١٠م‏ (.180أف) وضغط .ا باسكال ‎Vou)‏ رطل لكل بوصة مربعة) . ثم عولجت حرارياً عند درجة حرارة 748١م‏ )10 "ف) لمدة ساعة (معالجة محلولية ‎(solution treatment‏ وعتد درجة حرارة . 1م بز
0 | 0 | ض 4 ٍ ض : : ض ‎EATEN‏ لمدة ساعة (الاصلاد بالزمن "'التعتيق" ‎(age‏ ثم بردت ببطء الى درجة ‎al‏ ‏ْ الغرفة . وكلا من الشكلين عبارة عن صورة فوتوغرافية مأخوذة بتكبير ‎٠00١‏ مرة لكن ا ‎٠‏ التشابه بينهما لافت للنظر . ولا يقل أهمية عن ذلك أن خط الربط لا يمكن تمييزه في 0 الشكل )8 ‎(ee‏ يوحي تماثل البنية المجهرية عند خط الربط بأن الجزء الذي تمت ‎Cilia‏ ‏. سيكون ذا خصائص مكافئة لما للجزء الاصلي وقد أكد ذلك الاختبار الميكانيكي . ض على الرغم من ان الاختراع تم عرضه كما هو موضح وحسب ما جاء في التجسيمات الخاصة به إلا انه يجب ادارك انه يعد قابلا لاجراء عدة تعديلات وتنوعات شكلا ! وتفصيلا يعيها المختصون في هذا المجال وتقع كلها في تطاق فكرة الاختراع ولا تبعد عن مضمونه . ض ‎VY‏

Claims (1)

  1. م" .\ 0 : ا عناصر الحماية. ‎-١ ١‏ طريقة لاستبدال تصل (ريشة) ‎UT‏ دوارة متكاملة الأتصال (الريش) تشتمل على ¥ قرص ذي مجموعة من الأتصال المتكاملة تبرز من حافة القرص , تشمل الطريقة ض ‎oy‏ الخطوات التالية : . 6 ([) نزع تصل موجود مسبقاً مع ترك محور أبتر بارز , وهو جزء من التصل الموجود ‎٠‏ مسبقاً المذكور , يبرز من حافة القرص وللمحور الأبتر البارز المذكور وجه يشتمل ‎+00١‏ على سطح يتم تثبيت تصل بديل عليه . ض ‎V‏ (ب) وضع تصل بديل بالقرب من المحور الأبتر البارز المذكور , يكون للتصل البديل المذكور طوق يحيط بإطاره الخارجي الذي بالقرب من موضع الربط المطلوب بحيث 4 يشكل السطحان المجاوران لكل من اللحور الأبتر البارز المذكور والتصل البديل ‎٠‏ المذكور موضع الربط المراد القيام به . ‎١١‏ (ج) استخدام قوة بين المحور الأبتر البارز المذكور والنصل البديل المذكور بحيث ‎١"‏ يتم تأثير القوة المذكورة على التصل البديل من خلال الطوق المذكور . ‎AY‏ (د) تسخين موضع الربط المراد القيام به موضعياً , الواقع بين المحور الأبتر البارز ‎VE |‏ المذكور والتصل البديل المذكور ؛ إلى درجة حرارة تسبب ليونة وانسياب المعدن ‎Ve‏ وربطه. ‎MY‏ (ه) نزع الطوق المذكور من التصل البديل بالخرط . ض ‎١‏ 7؟- طريقة لتصنيع ‎Ul‏ دوارة متكاملة الأتصال (الريش) تشتمل على قرص ذي " مجموعة من الأتصال المتكاملة تبرز من ‎Lila‏ القرص , وتشمل الطريقة الخطوات ‎oy‏ التالية: ؛ ‎)١(‏ توفير قرص ذي مجموعة من المحاور البتراء البارزة .
    ‎١١ : |‏ : ْ ‎٠‏ (ب) توفير مجموعة من الأتصال المشكلة سلفاً كل منها له طوق يحيط بسطحه 7 الخارجي وتنسيق كل تصل من الأتصال المشكلة سلفاً المذكورة ليكون بالقرب من أحد المحاور البتراء البارزة المذكورة . ‎A‏ (ج) استخدام قوة على المحور الأبتر البارز المذكور وعلى التصل المشكل سلفاً المذكور ‎١‏ بحيث تؤثر القوة على التصل المشكل سلفاً المذكور من خلال الطوق المذكور . ‎٠‏ (د) تسخين موضع الربط المراد القيام به موضعياً , بين المحور الأبتر البارز المذكور ‎١‏ والنصل المشكل سلفاً اللذكور الى حرارة تسبب ليونة وانسياب المعدن وربطه مما ‎١" ١‏ يتسبب في الربط ثم يترك موضع الربط لكي يبرد ؛ ‎١"‏ (ه) نزع الطوق المذكور من التصل بالخرط . ‎Me |‏ (و) تكرار الخطوات )=( « (د) , (ه) حتى يتم تثبيت الأتصال على جميع المحاور البتراء ‎٠‏ البارزة. ‎١‏ 7- الطريقة وفقاً لعنصر الحماية رقم ‎)١(‏ « حيث تجرى الخطوة (ه) على مجموعة من " الأتصال بعد ان تكون مجموعة الأتصال المذكورة قد ربطت مع محاور بتراء بارزة : ‎VY‏
SA89100052A 1988-12-27 1989-12-16 تصنيع أو صيانة آلة دوَّارة متكاملة الأنصال (الرِّيش) SA89100052B1 (ar)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US07/289,868 US4873751A (en) 1988-12-27 1988-12-27 Fabrication or repair technique for integrally bladed rotor assembly

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SA89100052B1 true SA89100052B1 (ar) 1999-03-15

Family

ID=23113466

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SA89100052A SA89100052B1 (ar) 1988-12-27 1989-12-16 تصنيع أو صيانة آلة دوَّارة متكاملة الأنصال (الرِّيش)

Country Status (11)

Country Link
US (1) US4873751A (ar)
EP (1) EP0376874B1 (ar)
JP (1) JP2974703B2 (ar)
CN (1) CN1027388C (ar)
AU (1) AU625036B2 (ar)
BR (1) BR8906744A (ar)
DE (1) DE68907881T2 (ar)
IL (1) IL92723A (ar)
MX (1) MX171965B (ar)
RU (1) RU1819202C (ar)
SA (1) SA89100052B1 (ar)

Families Citing this family (60)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB8914273D0 (en) * 1989-06-21 1989-08-09 Rolls Royce Plc Friction bonding apparatus
US5048743A (en) * 1990-04-26 1991-09-17 United Technologies Corporation Rotor blade bonding device
US5188275A (en) * 1990-05-24 1993-02-23 Rolls-Royce Plc Friction bonding clamp for a rotor blade
US5111570A (en) * 1990-08-10 1992-05-12 United Technologies Corporation Forge joining repair technique
US5272809A (en) * 1990-09-04 1993-12-28 United Technologies Corporation Technique for direct bonding cast and wrought materials
US5113583A (en) * 1990-09-14 1992-05-19 United Technologies Corporation Integrally bladed rotor fabrication
US5205465A (en) * 1990-09-19 1993-04-27 United Technologies Corporation Method for replacing worn airseal lands on engine compressor or turbine disks
US5197191A (en) * 1991-03-04 1993-03-30 General Electric Company Repair of airfoil edges
US5197190A (en) * 1991-03-04 1993-03-30 United Technologies Corporation Fabrication of repair method for an integrally bladed rotor
US5109606A (en) * 1991-03-04 1992-05-05 United Technologies Corporation Integrally bladed rotor fabrication or repair
DE4327189C2 (de) * 1993-08-13 1996-02-01 Mtu Muenchen Gmbh Reparaturverfahren für im Kopf- oder Kantenbereich beschädigte Schaufelblätter von Turbomaschinen
US5560841A (en) * 1994-10-11 1996-10-01 United Technologies Corporation Stator vane extraction
US5553370A (en) * 1995-02-09 1996-09-10 Pepe; John Method for repair of steam turbine blades
US5755031A (en) * 1996-11-12 1998-05-26 United Technologies Corporation Method for attaching a rotor blade to an integrally bladed rotor
US5758416A (en) * 1996-12-05 1998-06-02 General Electric Company Method for repairing a turbine engine vane segment
GB9713395D0 (en) * 1997-06-25 1997-08-27 Rolls Royce Plc Improvements in or relating to the friction welding of components
DE19831736C2 (de) * 1998-07-15 2000-05-31 Mtu Muenchen Gmbh Verfahren zur Reparatur und Herstellung eines integral beschaufelten Rotors für eine Strömungsmaschine
US6354482B1 (en) 1998-11-06 2002-03-12 United Technologies Corporation Friction welder
US6244495B1 (en) 1998-11-06 2001-06-12 United Technologies Corporation Gripper
DE19858702B4 (de) 1998-12-18 2004-07-01 Mtu Aero Engines Gmbh Verfahren zum Verbinden von Schaufelteilen einer Gasturbine, sowie Schaufel und Rotor für eine Gasturbine
US6339878B1 (en) 2000-03-27 2002-01-22 United Technologies Corporation Method of repairing an airfoil
US6568077B1 (en) * 2000-05-11 2003-05-27 General Electric Company Blisk weld repair
US6902096B2 (en) 2001-10-29 2005-06-07 United Technologies Corporation Method of joining material
DE10161824B4 (de) * 2001-12-15 2004-02-12 Mtu Aero Engines Gmbh Verfahren zum Instandsetzen von verschlissenen oder außer Maß gefertigten Bauteilen
DE10206447B4 (de) * 2002-02-11 2004-06-03 Mtu Aero Engines Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Halten eines zu verbindenden, metallischen Bauteils und Verfahren zum Verbinden eines metallischen Bauteils mit einem weiteren Bauteil
DE10340520A1 (de) * 2003-09-03 2005-03-31 Mtu Aero Engines Gmbh Verfahren zur Herstellung von Gasturbinenrotoren mit integraler Beschaufelung
US8516674B2 (en) * 2003-11-14 2013-08-27 General Electric Company Solid state resistance welding for airfoil repair and manufacture
US7370787B2 (en) * 2003-12-15 2008-05-13 Pratt & Whitney Canada Corp. Compressor rotor and method for making
US7249412B2 (en) * 2004-05-25 2007-07-31 General Electric Company Method for repairing a damaged blade of a Blisk
GB0412775D0 (en) * 2004-06-09 2004-07-07 Rolls Royce Plc Method of replacing damaged aerofoil
DE102004032461A1 (de) 2004-06-30 2006-02-02 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg Verfahren und Reparatur-Schaufelteil zur BLISK-Reparatur oder zur Neuherstellung von BLISKs
DE102004042878A1 (de) * 2004-09-04 2006-03-09 Mtu Aero Engines Gmbh Verfahren zur Reparatur von Turbomaschinenschaufeln
DE102004043746B4 (de) * 2004-09-10 2008-09-25 Mtu Aero Engines Gmbh Verfahren zur Herstellung eines mit Hohlschaufeln integral beschaufelten Gasturbinenrotors
DE102005006047A1 (de) * 2005-02-10 2006-09-07 Mtu Aero Engines Gmbh Verfahren zur Herstellung und/oder Reparatur eines integral beschaufelten Rotors
DE102006012674A1 (de) * 2006-03-20 2007-09-27 Mtu Aero Engines Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Verbinden von metallischen Bauelementen
DE102006012660A1 (de) * 2006-03-20 2007-09-27 Mtu Aero Engines Gmbh Bauteil und Verfahren zum Verbinden von metallischen Bauelementen
DE102006031388A1 (de) * 2006-07-07 2008-01-17 Mtu Aero Engines Gmbh Verfahren für die Reparatur und/oder den Austausch von Einzelelementen eines Bauteils einer Gasturbine
US7858897B2 (en) * 2006-10-27 2010-12-28 United Technologies Corporation Insert weld repair
US7762783B2 (en) * 2007-01-11 2010-07-27 General Electric Company Turbine blade apparatus
US9133720B2 (en) * 2007-12-28 2015-09-15 United Technologies Corporation Integrally bladed rotor with slotted outer rim
US8206121B2 (en) * 2008-03-26 2012-06-26 United Technologies Corporation Method of restoring an airfoil blade
DE102009033835B4 (de) 2009-07-18 2012-01-19 Mtu Aero Engines Gmbh Verfahren zum Austauschen einer Schaufel eines Rotors mit integrierter Beschaufelung und ein derartiger Rotor
CN102052342B (zh) * 2009-10-29 2013-02-13 北京有色金属研究总院 一种钛合金整体叶片盘的制造方法
US8613138B2 (en) 2009-12-16 2013-12-24 United Technologies Corporation Repair of integrally bladed rotors
US8479391B2 (en) * 2009-12-16 2013-07-09 United Technologies Corporation Consumable collar for linear friction welding of blade replacement for damaged integrally bladed rotors
US9694440B2 (en) 2010-10-22 2017-07-04 United Technologies Corporation Support collar geometry for linear friction welding
US10309232B2 (en) * 2012-02-29 2019-06-04 United Technologies Corporation Gas turbine engine with stage dependent material selection for blades and disk
US20140117007A1 (en) * 2012-10-29 2014-05-01 General Electric Company Local Heat Treatment and Thermal Management System for Engine Components
US20140120483A1 (en) * 2012-10-29 2014-05-01 General Electric Company Local Heat Treatment and Thermal Management System for Engine Components
CN103331515B (zh) * 2013-06-21 2015-03-18 中国航空工业集团公司北京航空制造工程研究所 一种用于整体叶盘制造的线性摩擦焊接方法
CN103600200B (zh) * 2013-10-19 2015-10-21 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 一种t300/bmp-316复合材料外涵机匣安装座更换修理方法
CN103817499B (zh) * 2013-11-01 2016-03-09 西安航空动力股份有限公司 一种解决涡轮叶片榫齿漏渗的方法
CN105328396B (zh) * 2015-11-26 2017-09-12 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 一种压气机静子叶片组件更换叶片修复方法
CN105643183B (zh) * 2015-12-24 2017-09-12 甘肃银光化学工业集团有限公司 一种强酸工况下液环式压缩机叶轮碎裂的修复方法
EP3238868A1 (de) * 2016-04-27 2017-11-01 MTU Aero Engines GmbH Verfahren zum herstellen einer schaufel für eine strömungsmaschine
US10814445B2 (en) 2016-05-09 2020-10-27 Raytheon Technologies Corporation Airfoil machining
US10935037B2 (en) 2018-01-05 2021-03-02 Raytheon Technologies Corporation Tool for simultaneous local stress relief of each of a multiple of linear friction welds of a rotor forging
US10633731B2 (en) * 2018-01-05 2020-04-28 United Technologies Corporation Method for producing enhanced fatigue and tensile properties in integrally bladed rotor forgings
DE102020210003A1 (de) 2020-08-06 2022-02-10 MTU Aero Engines AG Verfahren zum Reparieren eines integral beschaufelten Rotors
US11828190B2 (en) 2021-11-18 2023-11-28 General Electric Company Airfoil joining apparatus and methods

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3088192A (en) * 1957-04-26 1963-05-07 Int Nickel Co Method of joining turbine blade parts
US3196526A (en) * 1961-06-13 1965-07-27 Bristol Siddeley Engines Ltd Method of making turbine blades
US3653110A (en) * 1970-01-05 1972-04-04 North American Rockwell Method of fabricating hollow blades
BE789029A (fr) * 1971-12-20 1973-01-15 Gen Electric Article metallique soude par frottement et procede de fabrication d'un tel article
US3810711A (en) * 1972-09-22 1974-05-14 Gen Motors Corp Cooled turbine blade and its manufacture
US4096614A (en) * 1975-09-02 1978-06-27 General Electric Company Method and apparatus for removing stator vanes
US4285108A (en) * 1979-02-23 1981-08-25 United Technologies Corporation Apparatus and method for refinishing turbine blade airseals
US4364160A (en) * 1980-11-03 1982-12-21 General Electric Company Method of fabricating a hollow article
US4589176A (en) * 1983-11-25 1986-05-20 Rockwell International Corporation Fiber-composite turbine blade and method for its construction
US4594761A (en) * 1984-02-13 1986-06-17 General Electric Company Method of fabricating hollow composite airfoils
US4736504A (en) * 1987-08-12 1988-04-12 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Alignment method for pressure welded bladed disk
US4883216A (en) * 1988-03-28 1989-11-28 General Electric Company Method for bonding an article projection

Also Published As

Publication number Publication date
IL92723A (en) 1992-07-15
IL92723A0 (en) 1990-09-17
JP2974703B2 (ja) 1999-11-10
AU4616089A (en) 1990-07-05
CN1027388C (zh) 1995-01-11
CN1043974A (zh) 1990-07-18
BR8906744A (pt) 1990-08-21
EP0376874B1 (en) 1993-07-28
EP0376874A2 (en) 1990-07-04
US4873751A (en) 1989-10-17
DE68907881T2 (de) 1993-11-18
JPH02271001A (ja) 1990-11-06
AU625036B2 (en) 1992-06-25
DE68907881D1 (de) 1993-09-02
RU1819202C (ru) 1993-05-30
EP0376874A3 (en) 1990-09-05
MX171965B (es) 1993-11-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SA89100052B1 (ar) تصنيع أو صيانة آلة دوَّارة متكاملة الأنصال (الرِّيش)
EP0841470B1 (en) Method for attaching a rotor blade to an integrally bladed rotor
US5822852A (en) Method for replacing blade tips of directionally solidified and single crystal turbine blades
EP1227218B1 (en) Method of repairing a turbine nozzle segment
JP4020856B2 (ja) タービンノズルセグメント及びその修理方法
US6785961B1 (en) Turbine nozzle segment and method of repairing same
EP2352615B1 (de) Verfahren zum herstellen oder reparieren von integral beschaufelten gasturbinenrotoren
JP2574589B2 (ja) ターボ機械用中空羽根の製造方法
CN108343475B (zh) 叶片盘及制造叶片盘的方法
CN104420896A (zh) 改造工艺及改造的制品
EP1818112A2 (de) Verfahren zur Entfernung einer Schicht
JP2000282808A (ja) 蒸気タービン設備
EP1522604A1 (de) Schichtsystem und Verfahren zur Herstellung eines Schichtsystems
KR102215266B1 (ko) 터빈 동익 및 터빈 동익의 부재
CN101341001A (zh) 通过堆焊和去应力退火制造低压蒸汽涡轮机的焊接的转子的方法
EP2698215A1 (en) Method for manufacturing high temperature steam pipes
JP3217401B2 (ja) ベーンラグの補修方法
US20050199683A1 (en) Method of joining material
DE102006061448B4 (de) Verfahren zur Herstellung einer Blisk oder eines Blings einer Gasturbine und danach hergestelltes Bauteil
KR0149851B1 (ko) 브레이드가 일체로된 로터조립체의 제작 또는 수선 방법
JPS62165512A (ja) タ−ビン翼
IL112083A (en) Vane Wing Repair Technique