SE412214B - Lastoverforingsdon - Google Patents

Description

_ 78103649-8 2 växelvis variera avståndet mellan underlaget och bärpla- net, och att bärplanet är försett med känselorgan, som är anordnade att ansluta lyftorganen till kraftkälla, när ifrågavarande lyftorgan når Fram till ett underlag på lägre nivå och att bryta förbindelsen med kraftkällan, när ifrågavarande lyftorgan når Fram till ett underlag på högre nivå, ' ~' 1 Med ett sådant lastöverföringsdon är det möjligt att förflytta en last från en nivå till en högre eller lägre nivå, varvid lastöverföringsdonet bildar underlag för lasten och under förflyttningen Följer med denna.

Med lastöverföringsdonet kan man förflytta en last från en lastkaj till ett på högre nivå beläget lastflak och därefter fa laatan latt förflyttas från flakat till en annan lastkaj, som kan vara belägen på lägre (eller högre) nivå än lastflaket. Lastöverföringsdonet kan alltså "klättra" från en nivå till en annan. Övriga kännetecken Framgår av det följande med hänvis- ning till bifogade, delvis schematiska ritningar, verå fig. 1 är en planvy av ett lastüverföringsdon enligt uppfinningen och Fig, 2 ett vertikalt tvärsnitt efter linjen II-II i Pig. 1 genom donet, infört under en lastpall. Fig. 3 visar i större skala ett vertikalt snitt genom ett av lyftorganen på lastöverföringsdonet i verksamt läge. Fig. 4 är en planvy av en av åtta pallaster bestående last, avsedd att av övar- feringsdanat förflyttas i en anda operation, och rig. 5 är en sidovy av denna last och av överföringsdonet. Fig, 6, 7 och 8 visar från sidan lastning från lastkaj till lastfordon av laster medelst ett överföringsdon enligt ett något för- enklat utförande, ooh fig. 9, 10 och 11 visar på samma sätt avlastning av fordonet. Fig. 12, 13, 14 och 15 visar sche- matiskt arbetsprincipen För individuellt tryckluftsreglerade lyftorgan på lastöverfüringsdbnet. g i Det på ritningarna visade lastöverföringedonet har två parallella skänklar 1, 2 i Form av parallella. rambalkar 3, 4, som är inbördes förenade vid ena änden 7803649-8 \)J av en tvärgående brygga 5. Balkarna 3, 4 är upptill in- bördes förenade med en bärplatta 6, 7. Under vardera bärplattan 6, 7 är fästa i en rad anbragta lyftorgan 8, 9, 10 och 11.

Enligt det i fig. 3 visade utföringsexemplet utgöres vart och ett av lyftorganen 8 - 11 av en av exempelvis gummi eller annat liknande elastiskt material utförd bälg, som genom en ledning 12 är anslutbar till tryckluftskälla. Bälgarna 8 - 11 är försedda med en bottenplatta 13, vid vars undersida är fäst ett torus- formigt, uppblåsbart membran 14, som genom en ledning 15 .är anslutbart till tryckluftskälla. Membranet 14, som tjänar som luftkudde, har sitt ïnâtvända parti 16 försett med perforeringshål 17, genom vilka en del av tryckluften innanför membranet utpressas.

Tryckluften till bälgarna 8 - 11 resp. luft- kuddarna 14 kan erhållas från en på bryggan 5 placerad kompressor 18, driven av en elmotor 19 via en växellåda 20. Medelst ett horisontellt handtag 21 kan lastöver- föringsdonet förflyttas på ett underlag 22. Förflytt- ningen, som kan företagas i godtycklig riktning, sker lätt därigenom, att luft ur luftkudden 14 tryckes genom hålen 17 ut i det centrala partiet i luftkudden och vidare utefter pilarna 23 i fig. 5 mellan luftkudden och underlaget 22, Förflyttningen sker sålunda på en luftfilm.

Mellan kompressorn 18 och bälgarna 8 - 11 resp. dessas luftkuddar 14 är i ledningarna 12 och 15 insatta ventiler (ej visade), som är reglerhara medelst känsel- kroppar 24, 25, 26 och 27. Dessa kan vara av mekanisk eller elektrisk typ.

I fig. 6 - 11 visas ett lastöverföringsdon, där ledningarn 12 och 15 till bälgarna 8 - 11 resp. deras luftkuddar 14 är genom slangar anslutna till stationär tryckkälla (ej visad). vsozsus-s 15 Bälgarna 8 och 11 tänkes sammankopplade så, att de samtidigt tillföres tryckluft resp. avstänges från tryckkällan. hetsamma gäller bälgarna 9 och 10. När bälgarna avstänges från tryckkällan, lyftes deras bot- tenplatta 13, exempelvis medelst dragfjädrar (ej visade), mot sin bärplatta 6, 7.

Bälgarnas uppgift är att möjliggöra förflyttning av laster från ett underlag till ett annat, beläget på högre eller lägre nivå, medan luftkuddarna 14 tack vare den mellan underlaget och luftkuddarna uppkomna luftfilmen möjliggör förflyttning av tunga laster manuellt eller maskinellt med mycket liten dragkraft. 1 Med hänvisning till fig. 6 - 8 skall nedan beskrivas huru med ett lastöverföringsdon A en på lastpallar 28 vilande last 29 kan från ett magasin (ej visat) via en lastbrygga 50 överföras på ett på högre nivå beläget last- flak 31 till ett lastfordon 32. Efter att samtliga bälgar 8 - 11 gjorts trycklösa, då alltså överföringsdonet A med sin bärplatta 6, 7 är i lägsta läget, förskjutes över- föringsdonet in under lastpallarna 28. Bälgarna 9 och 10 sätts under tryck och lyfter lasten 28, 29, varefter den, exempelvis för hand, förskjutes till lastkajen 30 och det här väntande fordonet 52. När bälgen 11 befinner sig över lastflakets 51 bakre kant, avger känselkropp 24 en impuls och öppnar ventilerna till bälgarna 8 och 11, som sätts under tryck. Bärplattan 6, 7 hålls horisontellt genom att trycket i bälgarna regleras med hjälp av nivâventiler.

Omedelbart härefter görs bälgarna 9 och 10 trycklösa.och deras luftkuddar 14 lyftes till overksamt läge. Lasten för- flyttas nu vidare, uppburen endast av bälgarna 8 och 11, in över lastf1aket,tills bälgarna 9 och 10 befinner sig över lastflaket. Känselkropp 26 ser nu till att bälgarna 9 och 10 sätts under tryck och att bälgarna 8 och 11 görs trycklösa. ' 7803649-s I Ul På liknande sätt överföres en andra och eventuellt en tredje lastenhet från magasinet över på lastflaket 31.

I fig. 9 ~ 11 visas hur i motsatt riktning avlast- ning av godset från lastflaket 31 till lastkajèn 30 sker med ett lastöverföringsdon A enligt uppfinningen. Efter att en på lastpall 28 vilande last 29 lyfts med överföringsdonet A genom att bälgarna 9,10 satts under tryck, förflyttas donet så, att bälgen 8 blir belägen över lastbryggan 50.

Känselkroppen 27 ser till att bälgarna 8 och 11 sättes under tryck, samtidigt som bälgarna 9, 10 blir trycklösa (fig. 10). Överföringsdonet A förflyttas vidare åt vänster, ända tills bälgen 10 befinner sig över lastkajen 50, då känselkroppen 25 ser till att bälgarna 9 och 10 sätts under tryck och bälgarna 8 och 11 blir trycklösa. Efter att hela överföringsdonet A nått upp på lastkajen 50, kan genom en annan känselkropps förmedling (ej visad) även bälgarna 8 och 11 liksom givetvis även deras luftkuddar 14 sättas under tryck, så att hela ekipaget bekvämt kan dragas eller skjutas in i magasinet.

I fig. 12 - 15 visas huru de olika bälgarna 8 - 11 aktiveras i ett lastöverföringsdon A, i vilket bälgarna individuellt tryckregleras. När överföringsdonet A kommer fram till kajen 30, är samtlißa luftkuddar 14 och bälgar 8 - 11 aktiverade, alltså helt eller delvis utspända av tryckluft. Vid förflyttning av överföringsdonet A i riktning mot lastflaket 31 avkänner först känselkrcppen 36 kajkanten 37. Känselkroppen 36 ger impuls till reglersystemet för tömning av bälg 11 och avbrytande av lufttillförseln till dennas luftkudde 14. Efter att känselkroppen 36' avkänt och passerat flakkanten, aktiveras åter bälgen 11 och dess luftkudde 14 (fig, 14). På samma sätt sker sedan impulsgiv- ning och reglering av efterföljande bälgar 10, 9 och 8 samt dess luftkuddar 14 av respektive känselorgan 38, 38', 39, 39' och 40, 40', tills hela överföringsdonet A befinner _ 7803649-a r sig på flaket 31 med samtliga luftkuddar 14 och bälgar 8 - 11 aktiverade. _ I Vid överföringsdonets förflyttning från last- flaket 31 sker regleringen av lufttillförseln till och från bälgarna och luftkuddarna på samma sätt fast i omvänd ordning mot den ovan beskrivna.

De visade och beskrivna utföringsformerna är att betrakta endast som exempel, och antalet bälgar 8 - 11 på varje skänkel 1,'2 av lastöverföringsdonet A liksom även antalet skänklar är av uppfinningen oberoende. I stället för med tryckluft drivna bälgar 8 - 11 kan mekaniska lyftorgan, t.ex. av typ Nürnberger- -saxar, ifrågakomma. Även andra friktionsnedsättande organ än luftkuddar 14 kan användas för att underlätta lastöverföringsdonets A förflyttning på underlaget 22.

I stället för luft kan vätska, t.ex. vatten, användas.

Lastpallarna 28 kan vara ersatta med en enda stor lastpall, som uppbär hela lasten 29 och är försedd med längsgående bärlister, mellan vilka lastöverförings- donets A skänklar 1, 2 kan föras in. Lastpall kan helt undvaras, när lasten 29 är självbärande, t.ex. när lasten är staplad på visst sätt i skikt och är inslagen i plastfolie.

Lastöverföringsdonet A kan vara försett med motor för donets framdrivning, t.ex. luftmotordrivna friktions- drivhjul. Aggregatet 18, 19, 20 kan undvaras, om bälgarna 8 - 11 och luftkuddarna 14 anslutes genom slangar till stationär tryckkälla.

Claims (5)

1 0 vaoásae-a P a t e n t k r a v

1. Lastöverföringsdon med ett bärplan (6, 7), som är anordnat att föras in under och förflyttas med en last samt är utrustat med ett antal i åtminstone en rad under bärplanet belägna lyftorgan för höjning och sänkning av bärplanet, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att lyftorganen (8, 9, 10, 11) är anordnade att i varje rad individuellt eller gruppvis växelvis variera avståndet mellan underlaget och bärplanet (6, 7) och att bärplanet är försett med känselorgan (24, 25, 26, 27),1aam ar anargnaaa att ansluta lyft- organen (a, 9, 10, 11) till krartkälla, när ifråga- varande lyftorgan når Fram till ett underlag (22) på lägre nivå och att bryta förbindelsen med kraftkällan, när ifrågavarande lyftorgan når Fram till ett under- lag (31) på högre nivå.

2. Lastöverföringsdun enligt kravet 1, k ä n- n e t e c k n a t d ä r a v, att lyftorganen utgöres av till tryakloftakalla analgtbaaa helgar (a, 9, 1o, 11).

3. Lastöverföringsdon enligt kravet 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att under vart och ett av lyftorganen (8, 9, 10, 11) är anbragt en i och För sig känd, till tryckluftskälla anslutbar luftkudde (14), anordnad att tillåta tryckluft att från kuddens inre avge luft mellan kudden och under- laget (22) För att tack vare den bildade luftfilmen under kudden underlätta lastöverföringsdonets För- Flyttning på underlaget.

4. Lastöverföringsdon enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att bärplanet är anordnat på åtminstone två vid ena änden inbördes Förenade skänklar (1, 2), under var och en av vilka är anbragt minst tre lyftorgan (8, 9, 10), 7593649-s 8

5. Lastöverföringsdon enligt något av Föregående krawkännetecknat därav, attlyftorganen ' utgöres av mekaniska lyFtdon, exempelvisav typen I Nürnberger-sax. ANFÖRDA PUBLIKATIONER: Sverige 343 815 (B65G 7/06), 361 200 (B65G 7/00), 399 857 (8656 7/02) , Tyskland 1 531 833 (B65G 7/06), 1 781 176 (8656 7/06)