SE416486C - Anordning for forhindrande av obehorigt utnyttjande av en utombordsmotor - Google Patents

Description

'7801076-6 2 hinder kan dock den som önskar tillgripa båt och motor undanröja en- bart genom att själv medföra en mindre bränsletank.

Uppfinningen har till ändamål att motverka den ovan nämnda stöldbenägenheten genom att åstadkomma en anordning som kan förhindra obehörigt utnyttjande av motorerna. Närmare angivet har uppfinningen till syfte att åstadkomma en anordning som kan förhindra ett dylikt utnyttjande av en utombordsmotor eller annan liknande motor genom att den kan omöjliggöra bränsletillförsel till motorn. I enlighet med uppfinningen föreslås för detta ändamål en anordning av inledningsvis angivet slag, vilken kännetecknas av att den innefattar en med sitt ena ändparti vid motorns kopplingselement anbringbar,rörformig hylsa, ett spärrorgan, som är rörligt mellan å ena sidan ett friläge, i vilket det medger anbringande av hylsan vid och borttagande av den- samma från motorns kopplingselement, och å andra sidan ett spärrläge, i vilket spärrorganet förhindrar borttagande av hylsan från motorns kopplingselement, samt ett i hylsans andra ändparti upptaget cylinder- lås, medelst vilket spärrorganet kan låsas i sitt spärrläge.

Den enligt uppfinningen föreslagna anordningen gör det möjligt att på ett effektivt sätt motverka de under senare år alltmer vanliga, kombinerade stölderna av båt och motor. Anordningen kommer nämligen, då den är monterad på det såsom ett slangkopplingselement utförda bränsleintaget hos en motor, att förhindra att en bränsletank kan anslutas till motorn. Detta innebär att obehöriga överhuvudtaget icke erhåller någon möjlighet att utnyttja motorn.

Ytterligare kännetecken för uppfinningen framgår av efter- följande detaljbeskrivning, i vilken uppfinningen beskrives närmare under hänvisning till bifogade ritningar, på vilka g fig. 1 visar en sidovy, delvis i sektion, av en anordning enligt en första, såsom exempel vald utföringsform av uppfinningen, varvid anordningen visas i olåst tillstånd och med en till anord- ningen hörande yttre del i ett fjädrande intryckt tillstånd, i vilket den frilägger ett såsom grepporgan tjänande parti hos en inre del av anordningen, fig. 2 en motsvarande vy, visande anordningen enligt fig. l i låst tillstånd, samt _ _ fig. 3 en motsvarande vy av en anordning enligt en andra utföringsform av uppfinningen, varvid anordningen visas i låst tillstånd.

Den ifig. 1 och 2 visade anordningen består av tre huvud- delar, nämligen en inre rörformig hylsa lO, en yttre rörformig 7801076-6 3 hylsa ll och ett generellt med 12 betecknat cylinderlås. Den inre hylsan 10 är vid sin ena ände ntförd såsom en bajonetthylsa med två diametralt mittför varandra anordnade spår 13, vilka på vid bajonett- hylsor normalt sätt består såväl av i axiell led förlöpande spår- delar som av spârdelar, vilka sträcker sig i periferiell riktning.

Spåren 13 gör det möjligt att anbringa hylsan 10 såsom en kopplings- elementattrapp på ett på en motor anbringat, för anslutning till en bränsleslang avsett kopplingselement av bajonettyp, vilket uppvisar en i hylsan 10 införbar del med två radiellt utskjutande stift, medelst vilka hylsan 10 kan fasthållas vid motorns kopplingselement genom ingrepp mellan nämnda stift och spåren 13.

Cylinderlåset 12 är upptaget i det motsatta ändpartiet hos hylsan 10. Låset är utfört såsom ett stiftlås och består av en yttre cylinder 1% och en i denna excentriskt placerad inre cylinder 15 (fig. 2), vilken är vridbar i förhållande till den yttre cylindern 1% medelst en nyckel 16. I den yttre låscylindern lä är en radiellt orienterad låssprint 17 förskjutbart anordnad. Med hjälp av denna låssprint, vilken kan manövreras medelst den med nyckeln 16 vridbara inre låscylindern 15, kan den yttre låscylindern lä fastlåsas i det i fig. 2 visade läget i hylsan 10 genom att låssprinten 17 införes i ett hål 18 i hylsans 10 vägg. Den inre ändytan 19 hos låscylindern 1% kommer härvid att anligga mot en invändig ansatsyta 20 hos hylsan 10 och bilda ett spärrorgan, som anligger mot en ändyta hos den i hylsan 10 införda delen av motorns kopplingselement för att förhindra en sådan axialförskjutning av hylsan 10 relativt nämnda kopplings- elemßnt som krävs för att hylsan genom vridning av densamma skall kunna lösgöras från kopplingselementet. Då cylinderlåset upplåses medelst nyckeln 16, kan det i sin helhet förflyttas axiellt utåt till det i fig. 1 visade läget, i vilket cylindern 1% utskjuter partiellt utanför hylsan 10. Hylsan 10 kan härvid obehindrat lösgöras från motorns kopplingselement.

Den yttre hylsan ll är fritt vridbar kring den inre hylsan 10.

Med 21 betecknas en skruvlindad tryckfjäder, som är inspänd mellan en ansatsyta 22 hos hylsan 11 och en låsring 23, vilken är anbringad på hylsan 10 vid den med spåren 13 försedda änden hos denna. Normalt håller fjädern 21 hylsan ll i det i fig. 2 visade axiella läget i förhållande till hylsan 10, varvid de båda hylsorna anligger mot varandra med hjälp av samverkande ansatsytor 24 och 25. Hylsan ll om- ger härvid helt den inre hylsan 10 vid den närmast låset 12 belägna .7301076-6 H änden hos denna. Med hjälp av låset 12 kan hylsan ll fastlåsas i detta axialläge. För att möjliggöra en sådan låsning av hylsan ll i alltjämt vridbart men axiellt oförskjutbart tillstånd finns en i ett radiellt förlöpande hål i hylsan 10 upptagen kula 26, som är anordnad att sam- verka å ena sidan med ett runtomgående spår 27 i hylsans ll inre mantelyta och å andra sidan med en kilformig urtagning 28 i den yttre låscylindern 14. Då hylsan 10 är fastlåst på motorns kopplingselement, kommer hylsan ll samtidigt att vara fastlåst mot axiell förskjutning från det i fig. 2 visade läget, i vilket den förhindrar åtkomst till 'det yttre, som grepporgan tjänande partiet hos hylsan 10. Till följd av att hylsan ll är vridbart lagrad på hylsan 10 omöjliggöres härvid 'även en överföring av yttre vridmoment från hylsan ll till hylsan 10.

Då anordningen är upplåst kan den yttre hylsan ll tryckas fjädrande axiellt inåt till det i fig. 1 visade läget mot verkan av fjädern 21, så att man erhåller möjlighet att med fingrarna gripa kring den yttre härvid frilagda greppdelen av hylsan 10.

I fig. 3 visas en anordning enligt en andra utföringsform av uppfinningen i låst tillstånd. Denna anordning består av en inre rörformig hylsa 30, en yttre rörformig hylsa 31 och ett generellt med 32 betecknat cylinderlås. Anordningen är avsedd att anbringas på ett för anslutning till en bränsleslang avsett kopplingselement hos en motor, vilket uppvisar en i hylsans 30 ena ändparti införbar del med ett runtomgående spår i sin yttre mantelyta. I radiellt orientera- de, vid sina inre ändar förträngda hål 33 i hylsan 30 finns kulor 3%, som kan bringas att ingripa i nämnda spår i motorns kopplingselement för att fasthålla hylsan30ipåknpplingselementet anbringat läge.

' Den yttre hylsan 31, som är fritt vridbar på den inre hylsan 30, är även begränsat axialförskjutbar relativt denna. En fjäder 35, som är inspänd mellan en ansats 36 hos hylsan 30 och en invändig an- sats 37 hos hylsan 31, påverkar hylsan 31 mot dennas på ritningen visade läge i förhållande till hylsan 30, varvid en invändig fläns 38 hos hylsan 31 anligger mot en i ett spår i hylsans 30 ändparti upptagen låsring 39. Härvid anligger en såsom kamorgan verkande, in- vändig fläns H0 hos hylsan 31 mot kuiorna 34 och trycker dessa radiellt inåt i hylsan 30 till ingrepp med det förutnämnda spåret i motorns kopplingselement.

Då anordningen befinner sig i det visade, låsta läget, in- skjuter en låssprint #l_hos låset 32 i ett radiellt hål H2 i hylsan 30. Vidare hålles en i ett annat radiellt hål 1 hylsan 30 förskjutbart upptagen kula #3 1 ingrepp med ett spår M4 i hylsans 31 inre mantelyta 7801076-6 5 genom verkan av en kamyta, som är bildad av en kilformig urtagning H5 i den yttre låscylindern H6 hos cylinderlåset. Hylsan 31 är härigenom fixerad mot axiell förskjutning i förhållande till hylsan 30.

Vid upplåsning av anordningen med hjälp av nyckeln M7 bringas låssprinten hl ur ingrepp med hålet H2, varefter låscylindern #6 kan dragas axiellt ut ur hylsan 30 utmed en begränsad sträcka. Härefter kan kulan H3 röra sig radiellt inåt från det visade, i spåret HN ingripande läget. Detta medför i sin tur att hylsan 31 friges, så att den kan förskjutas axiellt i förhållande till hylsan 30 mot verkan av fjädern 35 till dess en invändig ansatsyta 49 hos hylsan 31 kommer till anliggning mot den utvändiga ansatsytan 36 hos hylsan 30. Härvid kommer det mellan flänsen HO och flänsen 38 avgränsade spåret h8 i hylsans 31 inre vägg att bli beläget mittför kulorna 3ä, vilket medför att dessa kulor kan röra sig radiellt utåt och frige motorns koppfl lingselement, så att anordningen kan borttagas från detta.

Claims (5)

7801076-6 6 Patentkrav

1. 1 Anordning för att förhindra obehörigt utnyttjande av en utom- bordsmotor eller annan förbränningsmotor, som uppvisar ett bränslein- tag 1 form av ett kopplingselement, som är utfört för lösbar hopkopp- ling med ett samverkande kopplingselement hos en med en separat bränsletank förbunden slang, k ä n n e t e c k n a d av att den inne- fattar en med sitt ena ändparti vid motorns kopplingselement anbringbar, rörformig hylsa (l0; 30), ett spärrorgan (l9; H0), som är axiellt rörligt 1 förhållande till nämnda hylsa mellan å ena sidan ett fri- läge, i vilket det medger anbringande av hylsan vid och borttagande av densamma från motorns kopplingselement, och å andra sidan ett spärr- läge, i vilket spärrorganet förhindrar borttagande av hylsan från motorns kopplingselement, samt ett i hylsans (lO; 30) andra ändparti upptaget cylinderlås (l2; 32), medelst vilket spärrorganet kan låsas 1 sitt spärrläge.

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att det för sammankoppling med motorns kopplingselement avsedda ändpartiet hos hylsan (10) är utfört såsom en bajonetthylsa.

3. Anordning enligt krav 2, k ävn n e t e c k n a d av att spärr- organet är bildat av en mot hylsans inre vänd ändyta (19) hos cylinder- låset (12), vilket är axialförskjutbart upptaget i hylsan (10) och lâsbart vid denna i ett inre ändläge. Ä.

4. Anordning enligt krav 2 eller 3, k ä n n e t e c k n a d av att en yttre rörformig hylsa (ll) är fritt vridbart och begränsat axialförskjutbart lagrad på den vid motorns kopplingselement anbring- bara hylsan (10), varvid den yttre hylsan (ll) är fjäderpåverkad i riktning mot ett axiellt läge, i vilket den är fastlåsbar medelst cylinderlåset (12) och omger en såsom grepporgan tjänande del av den inre hylsan (10).

5. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att hylsan (30) är försedd med ett antal i dess vägg radialförskjutbart lagrade kulor (3H) för ingrepp med ett yttre runtomgående spår i motorns kopp- lingselement, varvid spärrorganet är bildat av en invändig kam (M0) hos en på hylsan (30) axialförskjutbart lagrad, yttre, rörformig hylsa (31), vilken medelst cylinderlåset (32) är fastlåsbar i ett axialläge, i vilket nämnda kam (H0) håller kulorna (3H) 1 ingrepp med spåret 1 motorns kopplingselement. ÅNFÖRDA PUBLIKATIONER: Sveri e putentonsökun 7712925-2 US 1 11 863