SE433273B - Schakttransportanordning, speciellt for transport av for slutgiltig lagring i en underjordisk kavern avsett radioaktivt avfall - Google Patents

Description

l5 20 N UI 30 35 780Ü997~4 ren. Visserligen skulle enligt dagens teknik även detta kranar- bete kunna programmeras och styras, men kostnaderna för detta skulle bli mycket höga. Vidare är det en olägenhet att vid fel på kranen hela transportanordningen är ur funktion, Föreliggande uppfinning har till uppgift att eliminera nämnda olägenheter vid den kända anordningen och att åstadkomma en enkelt och robust uppbyggd konstruktion, som i mycket stor utsträckning kan drivas automatiskt.

Denna uppgift löses vid den inledningsvis nämnda schakt- transportanordningen därigenom, att beskickningsanordningen för transportkärlet är utförd som rullgång med drivna rullar,att rullgången sträcker sig fram till transportkärlets beskickninga- öppning, att lastytan i transportkärlet bildas av rullar samt att rullgången är automatiskt medelst magnetbrytare och en driv- anordning höj- resp sänkbar till samma höjd som transportkärlets rullar.

Det är viktigt att transportkärlet på sådant sätt köres till beskickningsposition att dess lastningsyta befinner sig på samma höjd som beskickningsanordningens rullgång. Uppfinningen kompen- seras automatiskt genom exempelvis wiretöjning förorsakade av- vikelser vid transportkärlets inkörning i lastningsposition.

För att säkra schaktingången är framför transportkärlets beskickningsöppning inuti och på sidan om rullgången anordnad en av en svängbart lagrad vinkelarm bestående, i rullbanan in- skjutande schaktspärr. Vinkelarmen är via sin undre arm ledat förbunden med ett ställdon. För det fall att något fel på ställ- donet uppkommer, är för dess funktion anordnad en armens ände på- verkande, genom ett drivstångsystem manövrerbar fallvikt.

Det har vidare visat sig lämpligt att framför transportkär- lets beskickningsöppning på sidan om rullgången anordna en, en svängarm påverkande och transportmaskinens drivanordning frivi- vande växelmotor.

-Enligt en vidareutveckling av schakttransportanordningen enligt uppfinningen är rullarna i transportkärlet lagrade i en rullram, vilken genom i schaktet stationärt anordnade styrkur- vor vid urlastningsstället kan svängas till ett behållaravrull- ningsläge. I ” Driftssäkerheten hos schakttransportanordningen enligt upp- finningen ökas genom att vid vardera av transportkärlets sidoväg- 5 ïav är anoronad en kring en axel svänfbar viokelarm, som vid gå» ïöpninç sv mao densamma samverkande pfiverlnirqsorçan mot st: närt i sahaktet anordnade styrcorvor vid lastnings~ och Lossrixgr» t) stället mot kraften av en fjäder svänga. från ett bchâllaror \. 5 läsande läge till ett frigivninësläwe.

Fördelaina med schakttransportsnordninfsn enligt uppfå består i första hand däri, att transporrkärlets lastning ksn helaotomatiskt och att det därigenom möjlisgöres att placera L~~ skickningsanordningen i ett strålningssäkert rum. Uarvià oehöv~~ TO Lransportkärlets konstruktionshöjd icke väsentligt överskriöa ie transporterade behàllarnas höjd, eftersom inget utrymme erFsr.~ ros för införande av krandelar e d i kärlet.

Uppfinninqen skall nu närmare förklaras i anslutning till o*: på bifogade ritningar återgivet utföringsexempel. Därvid visar IH fig. 1 en sídovy av en schakttransportanordning enligt upnfi - ningen, delvis i snitt, V Fia. 2 ett snitt utefter linjen II-II i fig. 1, tig. fi en vy uppifrån av schakttransportanordningen, fis. Å en silovy av transportkärlet, FO Pig. % ett horisontellt snitt utmed linjen V-V i fiq .'“\ fíg. att horisontellt snitt utmed linjen Vi-VI i 1 Såsom framgår av fig. 1, är exempelvis i ett strálnings ëfiwrfl rum framför ett sohematiskt antytt schakt 1 med ett transport? r' P anordnad en därmed samverkande beskickningsanordning 5 för n* FÅ lingshsra behållare 4, t ex med radioaktivt avfall fyllda fat.

Hvskirkningsarordningen 5 består i huvudsak av en på ett fonds- ' i? ut É anordnad stålkoL;fl.uktion 6, som uppvisar en av drivna \ '1 bestående rullgáng 8. För detta ändamål är ps roll infor; E oada långsidnf styrnirqar 9 för behållarna Ä ~ trai .ortïod:w* ~ *Ü anordnade. Rullgången 9 med sina rullar 7 sträcker sin fram till 1 resp fram till transportkärlets 2 heskiokningsöpp~ rlet 2 också rul.ar I samma plan finns inuti transporti l, så att en genom de drivna rullarns 7 frammatod behållare G utan vidsis hamnar på rullarna ll och därmeá í transportkärlsfl 2. it En víñ inexakt frnmkörning av transportkärlet F i beskir%~ ningsstntíouen erforderlig höjdutjämning av lastningsanordningenu 5 rullgång 8 sker automatiskt genom höjning resp sänkning av rull- gången R relativt transportkärlets P rullar 41. Denna höjdinstsf nine âstadkommss genom icke âtergivna magnetbrytare. sy; \ P.

»N \_)'1 40 78Û0997=4 4 Så snart rullarnas 7 höjdinställning relativt rullarna 11 är avslutad, svänges en schaktspärr 12 - jfr fia. ? - ur spärr- nlngsläqet och rullbanan friges, Schaktspärren 1? består av en vinkelarm 15, som nedanför rullarna 7 är svängbart lagrad i stå!- konstruktionen 6 och vars undre arm 14 är ledet förbunden med etf ställdon 15, t ex ett elektriskt ställdon. Skulle ställdonet 'j mankera, kan schaktspärren 12 svängas till frigivningsläge med en fallvikt 16, som friges genom ett drivstångsystem 1? och på- verkar hävarmens 44 ände.

Har behållaren 4 hamnat i transportkärlet 2, kontrolleras behållarens läge i transportkärlet 2 medelst en till en växel- motor 18 ansluten svängarm 19, vid vars ände är fastlänkad en anliggningssko 20. Först efter det att medelst svängarmen 19 behållarens 4 läge har kontrollerats och i förekommande fall korri- gerats, friges transportmaskinens drivanordning genom en icke åter- given fotocell framför transportkärlet 2 resp genom en gräns- lägesbrytare och schaktspärren 12 stänges åter.

Skulle drivanordníngen för beskickningsanordningene å rullar 7 mankera, kan behållarna 4 medelst svängarmen 79 skjutas in i transportkärlet 2.

Såsom framgår av fig. 5, styres transportkärlet 2 inuti schaktet i utmed stålplankor 21 medelst rullar 22, vilka finns både vid kärlets 2 botten 25 och dess lock 24 - jfr fig. H.

Transportkärlets 2 rullar 11 är lagrade i en rullram 25, som är begränsat svängbar kring en axel 26. Axeln 26 är anordnad på samma sida av transportkärlet 2, där även beskickningsöpp- ningen 17 finns. Svängningen åstadkommas medelst en vinkelarm ?7, vars ena ände är försedd med ett fritt roterbart hjul 27a och angriper vid rullramens 25 undersida. Vínkelarmens 27 andra häv- armsände ingriper i en fram och åter rörlig styrning 28, vara inre ände är förbunden med en vid transportkärlet 2 fastskruvad fjäder 29. Styrningens 28 utåt utskjutande ände är försedd med ett löphjul 30 - jfr fig. 5.

I fig. 4 återges normalläget av rullramen 25, vilken med en från horisontalläget avvikande vinkel lutar i riktning mot bak- väggen, dvs mot den mittemot beskíckningsöppningen 10 liggande väggen. Vid transportkärlets 2 beskickning, t ex enligt fig. l, rullar således behållaren själv in i transportkärlet 2.

I en icke återgiven, under jord anordnad lossningsstation, exempelvis i en för slutgiltig lagring av radioaktivt avfall av- - » :fi ÉÛ 78ÛÜ997-4 \fl eedd kavern, t ex ett bergrum, är enligt de i fig. W återgívna, se tkurvorna 34 också anordnad en dylik styrkuwvn 1 haktfasta xty_ sceaktets 1 mitt, där löphjulet EG pålšper. varvid vinkelarmenw P7 i styrningen P8 anovdnade ände tryckes ?wamåt,så att medelrfi hjfllet 1, vid vínkelarmens 2? andra nde rullramen 25 sväræer f ~ kring axeln 36, dvs lyftes upp. Samtidigt spännee fjädern <'. Fçw hållaren ü “nn efter lösande av en längre fram närmare beskrí* lâsningsanordning rulla ut ur transportkärlet 2 och falla ned i kavernen. Nfr lossníngsstället lämnas, expanderar fjädern TI, så snart löphjulet 50 lämnat styrkurvan, varefter rullramen 2? åter intar sitt normalläge.

På liknande sätt som rullramens 25 svängníng sker manövre- ríngen av en làsanordníng för behållarna 4 i transportkärïet (jfr fig. R). För detta ändamål har med givna avstånd från rullar- na 11 vid transportkärlets 2 sidoväggar på ömse sidor anoronats tvâ vinkelarmar 32, som är svängbara i horisontalplanet kring en axel 33. Vid vínkelarmens 52 från transportkärlets 2 beskiok~ níngsöppning 10 vända ände är anordnad en styrstång 54? som är styrd i en vid sidoväggen fastsatt konsol 55 och i transportkä~- lets P bakvägg. Mellan bakväggen och konsolen 55 har en fjäder éw anordnats på styrstàngen 54. Styrstångens 54 ur transportkšrw lets 2 takväçg utskjutande ände är också försedd med ett lëpnjul ißfiället ï7, vilket resp vilka både vid lastníngs~ och lossniy ~ såsom återgivits i fig. 1 - löper mot de fast i sohaktet 1 sn? 'ä ordnfle styrkurvorna 5 . Därvid svänges Vínkelarmarnas 3; andra 1 1 lare är anpassade till de transporterade u.

Indar, vilka såsom hå arna, till det nedtíll i fig. 6 streokat återgivfla lïqßf, så att lastning resp lossning kan ske. För att vid lastninq fär» . hindra a.; behållaren 4 slår mot transportkärlets 2 bakvägg, hf: 'vqon anordnats elastiska buffertar.58, t ex av gummi. påbæw' Ovanför den ovan beskrivna låsanordníngan för behållaren H kan F 3 vara anordnad en kring en i behållarens A bakvägg la; hoeísontell axel 59 svängbar botten HO, vilken fälles upp vid behållaríranfport och fälles ned vid persontransport, t ex när ufhnktwi skall inspekteras.

Givetvis kan transportkärlet även vara utfïrt i flera stage.

Claims (6)

Bl 203 10 20 25 30 35 7800997-4 PATENTKRAV

1. Schakttransportanordning, speciellt för transport av för slutgiltig lagring i en underjordisk kavern avsett radioaktivt avfall, med ett transportkärl och en för det- samma ovan jord anordnad beskickningsanordning för via en kontinuerligt eller periodiskt arbetande transportbana tillförda, staplingsbara behållare med i förväg givna dimensioner och med en till behållarna anpassad, på sidan anordnad beskickningsöppning, k ä n n e t e c k n a d därav, att beskickningsanordningen (3) för transportkärlet (2) är utformad som rullgång (8) med drivna rullar (7), att rullgângen (8) sträcker sig fram till transportkärlets (2) beskickningsöppning (10), att lastytan i transport- kärlet (2) bildas av rullar (11) samt att rullgàngen (8) är automatiskt medelst magnetbrytare och en drivanordning höj- resp sänkbar till samma höjd som transportkärlets (2) rullar (11).

2. Schakttransportanordning enligt krav 1, k ä n - n e t e c k n a d därav, att framför transportkärlets (2) beskickningsöppning (10) inuti och på sidan om rull- gången (8) är anordnad en av en svängbart lagrad vinkel- arm (13) bestående, i rullbanan inskjutande schaktspärr (12), varvid vinkelarmen (13) via sin undre arm (14) är ledat förbunden med ett ställdon (15).

3. Schakttransportanordning enligt krav 2, k ä n - n e t e c k n a d därav, att en vinkelarmens (15) undre armände (14) påverkande, genom ett drivstångssystem (17) påverkbar fallvikt (16) är anordnad. '

4. Schakttransportanordning enligt krav 1, 2 eller 3, k ä n n e t e c k n a d därav, att framför transportkär- lets (2) beskickningsöppning (10) vid sidan om rullgången (8) är anordnad en, en svängarm (19) påverkande och en transportmaskins drivanordning frigivande växelmotor (18).

5. Schakttransportanordning enligt något eller några av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d därav, att rullarna (11) i transportkärlet är lagrade i en rullarm 10 78Ü9997-4 (25), vilken genom stationärt i schaktet anordnade styr- kurvor vid urlastningsstället är evängbar till ett behål- laravrullningsläge, 7

6. Schakttransportanoräning efiligt något eller nâgra av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d därav, att vid vardera av transportkärlets {2) sidoväqgar är anord- nad en kring en axel (33) svängbar vinkelarm (32), vilka, då till dessa hörande påverkningsorgan löper på fast 1 schaktet anordnade stvrkurvor vid lastninqs- och lossnings- stället,mot kraften av en fjäder svänges från ett behålla- ren läsande läge till ett frigivningsläqe.