SE447280B - Vegbana - Google Patents

Description

447 280 2 vögen vilket inneburit att man antingen tvingats välja relativt dyra isolationsmaterial med god vörmeisolationsförmåga eller billigare med sömre isolationsförmåga men som måste läggas i tjockare skikt.

Syftet med föreliggande uppfinning ör att åstadkomma en vürmeiso- lerad vögbana dör vörmeisolationen kan utgöras av ett billigt material med relativt låg hållfasthet. Syftet har uppnåtts genom uppfinningen som innefattar ett eller flera lastbörande organ samt vörmeisolering och som könnetecknas av att det lastbörande organet utgörs av ett på markunderlaget stående och mot marken öppet hölje som sträcker sig i vögens löngdriktning och vilket ör fyllt med en vörmeisolering. Genom att höljet tar upp och fördelar belastningen från fordonen kan en vörmeisolation med relativt hög isolationsförmåga men relativt låg hållfasthet användas.

Ett annat syfte med uppfinningen ör att medge användning av sk. porbetong, i synnerhet på plats tillverkad skumbetong, som värme- isolation. Skumbetong tillverkas genom att piska in luft i en ce- ment-vattenblandning i vilken tillsatts ett luftporbildande medel.

Genom att piska in mer luft minskar man betongens densitet och håll- fasthet men ökar dess vürmeisolationsförmåga. Höljet utgör härvid en kvarsittande gjutform för vörmeisolationen efter det att denna hördats till fast form utöver det att det upptar belastning från fordon på vögen. Uppfinningen beskrivs nedan i form av ett ut- föringsexempel i anslutning till bifogade figurer.

Figur 1 visar ett tvärsnitt genom en vügbana.

Figur 2 visar två höljen anordnade på stödsocklar.

Vögbanan enligt figur 1 består av två i vügens löngdríktning,ut- med varandra anordnade höljen 1, respektive innefattande en i huvudsak horisontellt anordnad toppdel 2 samt två mot toppdelen svagt lutande sidodelar 3. Höljets l samtliga delar utgörs av korrugerad stålplåt anordnad med sina åsar och kanaler i huvud- sak vinkelrätt mot vögens löngdriktning. Höljets 1 sidodelar 3 är placerade på stödsocklar 4 utmed sidodelarnas 3 nedre kant.

»IN 447 280 Stödsocklarna 4 ör i sin tur placerade på markunderlaget som av- jümnats För ändamålet. Vid vögbanans mitt utnyttjas en gemensam stödsockel för de mot varandra stående sidodelarna 3. Stödfyllnad 5 är påfylld mot samtliga sidodelar 3 och håller höljet 1 på plats under påfyllning av en vörmeísolation 6 som tillföres genom öpp- ningar i toppdelen 2 men som ej visas i figurerna. En slitbana 7 är slutligen anbringad på toppdelarna 2 samt på stödfyllningen mellan de båda míttre sidodelarna 3. Slitbanan kan t ex utgöras av asfalt. Stödfyllningen mellan de båda mittre sídodelarna kan lik- som vörmeísolationen 6 utgöras av skumbetong.

Claims (2)

10 15 447 280 PATENTKRAV

1. Vägbana innefattande en sïitbana, ett eïier flera iastbärande och iastfördeiande organ samt mot tjälskador anordnad värmeisoïering k ä n n e t e c k n a d av att det Iastbärande organet utgörs av ett på markunderiaget stående och mot marken öppet höije (1) som sträcker sig i vägens längdriktning innefattande en i huvudsak horisionteiit anordnad toppdei (2) samt två i huvudsak vertikaïa e11er svagt lutande sidodeïar (3) av korrugerad stâïpiàt anordnad med sina åsar och kanaier i huvudsak vinkeirätt mot vägens 1ängdriktning och att värmeisoieringen utgöres av i höljet ingjuten skumbetong, d v s porbetong med siutna porer.

2. Förfarande för framstälining av en vägbana enligt krav 1 k ä n n e t e c k n a t av att stödsockiar (4) anordnas på markunder1aget i vägens iängdriktning, höïjet (1) anordnas så att dess sidodeiar (3) pïaceras på respektive stödsocke1 (4), stödfyiïnad (5) påfyiïes vid väg- siänter och i förekommande faïï vid vägmitten, värmeisoleringen (6) ifylïes i höijet (1) varefter siitbanan (7) påiägges på höïjets (1) toppdeï (2).