SE470129B - Kraftbegränsningsorgan vid en säkerhetsbältesanordning - Google Patents
Kraftbegränsningsorgan vid en säkerhetsbältesanordningInfo
- Publication number
- SE470129B SE470129B SE8900208A SE8900208A SE470129B SE 470129 B SE470129 B SE 470129B SE 8900208 A SE8900208 A SE 8900208A SE 8900208 A SE8900208 A SE 8900208A SE 470129 B SE470129 B SE 470129B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- stretching
- limiting
- limiting means
- force
- force limiting
- Prior art date
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 2
- 238000004080 punching Methods 0.000 claims 1
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/28—Safety belts or body harnesses in vehicles incorporating energy-absorbing devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
[UI 470 129 2 anslagsliknande begränsar deformeringen av det deformerbara kantpartiet tvärs mot dragbelastningens riktning.
Den sträckningsbegränsande delen utgöres enligt en fördel- aktig utföringsform av en remsa av mekaniskt högt belastbart material såsom stålplåt. Den kan därvid framställas som en kostnadsmässigt gynnsam, utstansad del, som har låg vikt och litet utrymmesbehov.
En vidareutveckling består i att den sträckningsbegränsande delen är utformad som längsgående täckplatta med ungefär samma form och storlek som täckelementet och är anordnat att täcka åtminstone en sida av sträckelementet. Särskilt vid utformning av sträckelementet som en rad av sträcklänkar är det nämligen önskvärt att täcka dessa. En särskild täckning kan emellertid undvikas om det som täckplatta utformade sträckningsbegränsande elementet redan uppfyller denna funk- tion.
Ett kraftbegränsningsorgan med särskilt fördelaktiga egenska- per erhålles om sträckelementet utformas i enlighet med sökandens tyska patentansökan P 37 23 772. Det där beskrivna sträckelementet består av en rad sträcklänkar, som var och en har en öppning, som omges av ett under dragbelastning defor- merbart kantparti och i vilken begränsningselement är anord- nade, vilka anslagsliknande begränsar deformeringen av kant- partiet tvärs mot dragbelastningens riktning. Ett sådant sträckelement ger dels det önskade, likformiga förloppet hos dragbelastnings-sträckningskurvan inom ett väl reproducerbart arbetsområde och kan dels framställas kostnadsmässigt gynn- samt som en enkel, stansad del.
Ytterligare särdrag och fördelar hos uppfinningen framgår av nedanstående beskrivning med hänvisning till ritningen, på vilken fig. 1 är en planvy av ett kraftbegränsningsorgan enligt en första utföringsform, fig. 2 visar ett längdsnitt genom det i fig. 1 visade kraft- begränsningsorganet, och IUI 470 129 3 fig. 3 är en perspektivvy av en särskild utföringsform av ett sträckelement, som är lämpligt för användning vid ett kraft- begränsningsorgan enligt fig. 1 och 2.
Huvudbeståndsdelarna hos det i fig. 1 och 2 visade kraftbe- gränsningsorganet är ett sträckelement 10, som består av en rad plana, med varandra förbundna sträcklänkar, samt ett sträckningsbegränsande element 12. Det sträckningsbegränsande elementet 12 är utformat som en längsgående, plan platta, vars längd är större än längden hos sträckelementet 10.
Sträckelementet 10 och det sträckningsbegränsande elementet 12 är vart och ett vid sin motsvarande ände försett med en öppning 14, 16, vilka bildar ett öga, genom vilket en bult, en nit eller något liknande införes för att förbinda de båda elementen 10, 12 med varandra och med en beslagsdel eller en fordonskaross. Vid motsatta änden har sträckelementet 10 en öppning 18, genom vilken den tappformiga delen av en nit 20 sträcker sig. Den tappformiga delen av niten 20 sträcker sig vidare genom en mitt för öppningen 18 belägen öppning i en beslagsdel 22, som är avsedd för förankring av ett bältesband 24, samt genom ett långsträckt hål 26 i motsvarande ände av det sträckningsbegränsande elementet 12. Den fria vägsträckan L i det långsträckta hålet 26 motsvarar den avsedda sträck- ningslängden hos sträckelementet 10 under en dragbelastning, som kan förväntas i ett säkerhetsbältessystem vid en fordons- kollision. Liknande förutsättningar kan simuleras i en test- anordning. Före dragbelastningen av sträckelementet 10 är dess effektiva längd Ll, som bestämmes av avståndet mellan axlarna i öppningarna 14, 18, sträckan L mindre än den effek- tiva längden L2 efter dragbelastningen. Kraftbegränsnings- organets läge före dragbelastningen visas i fig. 1 och 2 med heldragna linjer, medan tillståndet efter dragbelastningen visas med streckade linjer.
Man ser även att det sträckningsbegränsande elementet 12 skjuter ut förbi sträckelementet 10 vid ändarna med ett spel, som motsvarar den avsedda sträckningslängden L hos sträckele- mentet. Den utskjutande delen blir effektiv först då detta spel har övervunnits och den tappformiga delen av niten 20 IUI 470 129 4 slår an mot änden av det långsträckta hålet 26. Niten 20 åstadkomer dessutom samanhållningen av sträckelementet 10 och det sträckningsbegränsande elementet 12, styrningen hos de båda delarna i förhållande till varandra i längdriktningen samt fastsättningen vid beslagsdelen 22.
Det sträckningsbegränsande elementet 12 kan vara utstansat som en smal remsa ur en stålplåt eller liknande. Företrädes- vis bildar det samtidigt en täckning av sträckelementet 10.
Därvid kan det gripa om sträckelementets båda långsidor och om så önskas även täcka dess baksida. Man uppnår på detta sätt en mycket utrymesbesparande, plan konstruktion, som lätt kan byggas in i ett fordon.
Såsom antydes i fig. 1 och 2 kan beslagsdelen 22 vara täckt med en kåpa 28 eller liknande. Vid andra utföringsformer bildar beslagsdelen 22 en förankringsplatta för ett bältes- lås, som medelst kraftbegränsningsorganet är förankrat vid ett fordonssäte eller vid fordonsgolvet.
En särskilt lämplig utföringsform av sträckelementet 10 visas i fig. 3. Elementet består härvid av flera, exempelvis tre, i en rad anordnade, plana sträcklänkar 10A, 10B, l0C mellan två fästplattor ll, som bildar ändarna. Även sträckelementet 10 är företrädesvis framställt som en enkel, utstansad del av plåt. Varje sträcklänk 10A, IOB, l0C består av ett ringfor- migt kantparti, som omger en öppning, i vilken svampformiga begränsningselement skjuter in. Dessa svampformiga begräns- ningselement har till funktion att anslagsliknande begränsa deformeringen av det deformerbara kantpartiet tvärs mot dragbelastningens riktning genom att de kommer till anligg- ning mot varandra.
Vid en ytterligare, på ritningen till följd av sin enkelhet inte särskilt visad utföringsform är det sträckningsbegrän- sande elementet utformat som flexibelt band eller lina, vars längd överstiger sträckelementets 10 längd med den avsedda sträckningslängden L och vars ändar är fästa vid motsvarande ändar av sträckelementet medelst nitar eller liknande.
Claims (4)
1. Kraftbegränsningsorgan vid en säkerhetsbältesanordning och med två mot en kraft i riktning mot varandra förskjutbara, platta delar, vilka medelst ett långsträckt hål och en i detta ingripande tapp bildar ett sträckningsbegränsande element, som bestämmer> kraftbegränsningsorganets brottlast, k ä n n e - t e c k n a t av att de båda delarna (12, 22) är förbundna medelst ett sträckelement (10), som ^utgöres av en rad i dragbelastningens riktning efter varandra belägna, plana sträcklänkar (10A, 1GB, 10C), som var och en har en öppning, som omges av ett under dragbelastning deformerbart kantparti, varvid begränsningselement är anordnade i öppningen och anslagsliknande begränsar deformeringen av det deformerbara kantpartiet tvärs mot dragbelastningens riktning.
2. Kraftbegränsningsorgan enligt krav 1, varvid den sträck- ningsbegränsande delen (12) utgöres av en remsa eller en platta av mekaniskt högt belastbart material såsom stålplåt, k ä n - n e t e c k n a t. av att den sträckningsbegränsande delen (12) är framställd genom stansning.
3. Kraftbegränsningsorgan enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a t av att den sträckningsbegränsande delen (12) är utformad som längsgående täckplatta med ungefär samma form och storlek som sträckelementet (10) och är anordnad att täcka åtminstone en sida av sträckelementet (10).
4. Kraftbegränsningsorgan enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a t av att den ena änden av sträckelemen- tet (10) och den sträckningsbegränsande delen (12) har var sitt öga (öppning 14, 16) för gemensam fastsättning vid en beslags- del eller motorfordonsdel och att den andra änden av sträckele- mentet (10) har ett.beslag (22) för fastsättning av ett bältesband.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3801858A DE3801858A1 (de) | 1988-01-22 | 1988-01-22 | Kraftbegrenzer an einer sicherheitsgurtvorrichtung |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE8900208D0 SE8900208D0 (sv) | 1989-01-20 |
| SE8900208L SE8900208L (sv) | 1989-07-23 |
| SE470129B true SE470129B (sv) | 1993-11-15 |
Family
ID=6345813
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE8900208A SE470129B (sv) | 1988-01-22 | 1989-01-20 | Kraftbegränsningsorgan vid en säkerhetsbältesanordning |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4948199A (sv) |
| JP (1) | JPH0761786B2 (sv) |
| DE (1) | DE3801858A1 (sv) |
| ES (1) | ES2012955A6 (sv) |
| FR (1) | FR2626227B1 (sv) |
| GB (1) | GB2214055B (sv) |
| IT (1) | IT1227735B (sv) |
| SE (1) | SE470129B (sv) |
Families Citing this family (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5211694A (en) * | 1989-06-20 | 1993-05-18 | Mazda Motor Corporation | Safety apparatus including an air bag and a safety belt supported on a vehicle with a deformable coupling |
| GB2240028B (en) * | 1989-10-07 | 1993-08-25 | Robert Leslie Singleton | The car seat belt recoil attenuator |
| DE9202219U1 (de) * | 1992-02-20 | 1992-05-21 | TRW Repa GmbH, 7077 Alfdorf | Sicherheitsgurt-Rückhaltesystem für Fahrzeuge |
| GB2265813B (en) * | 1992-04-07 | 1995-11-15 | Aerospace Seating Ltd | Crash attenuating seat belt anchorage |
| DE4324967C2 (de) * | 1993-07-24 | 1996-07-18 | Autoliv Dev | Sicherheitsgurt-Rückhaltevorrichtung mit einem kraftbegrenzenden Befestigungsbeschlag |
| DE19614730C1 (de) * | 1996-04-15 | 1997-06-19 | Daimler Benz Ag | Gurtkraftbegrenzer für einen Fahrzeugsicherheitsgurt |
| DE29909114U1 (de) * | 1999-05-26 | 1999-10-28 | TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG, 73553 Alfdorf | Sicherheitsgurtsystem für Fahrzeuge |
| US6659505B1 (en) | 2000-01-12 | 2003-12-09 | Autoliv Asp, Inc. | Adaptive variable load limited for primary occupant safety restraint |
| DE10010415C1 (de) * | 2000-03-03 | 2001-07-05 | Giok Djien Go | Vorrichtung zum Erfassen der Gurtbenutzung und Lebensdauer der Rückhaltesysteme |
| JP4501221B2 (ja) * | 2000-05-15 | 2010-07-14 | タカタ株式会社 | バックル装置 |
| EP1357312A1 (en) * | 2002-04-26 | 2003-10-29 | N.V. Bekaert S.A. | A force-limiting energy absorber |
| BR0205059B8 (pt) * | 2002-11-13 | 2013-02-19 | dispositivo absorvedor de energia com limitador de curso. | |
| CA2449390A1 (en) * | 2002-11-14 | 2004-05-14 | Cosco Management, Inc. | Shock absorber for juvenile vehicle seat tether |
| JP4499388B2 (ja) * | 2003-08-27 | 2010-07-07 | エドワーズ株式会社 | 分子ポンプおよび結合装置 |
| JP2007126012A (ja) * | 2005-11-04 | 2007-05-24 | Hanai Seisakusho:Kk | 衝撃緩衝部材、および衝突衝撃エネルギーの吸収、緩衝方法。 |
| DE102007013270A1 (de) * | 2007-03-20 | 2008-09-25 | Trw Automotive Gmbh | Gurtschloßgruppe und Verfahren zur Herstellung einer Gurtschloßgruppe |
| US8167012B2 (en) * | 2007-05-31 | 2012-05-01 | Pine Ridge Forest Products, Inc. | Knock-down foundation for a bed |
| DE102007025436B4 (de) | 2007-05-31 | 2010-07-29 | Daimler Ag | Rückhaltesystem für einen Fahrzeuginsassen |
| US20130127230A1 (en) * | 2011-11-21 | 2013-05-23 | Anthony Fini | Vehicle shoulder belt extension |
| CN103552537B (zh) * | 2013-10-30 | 2016-09-21 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 固定点吸能式汽车安全带 |
| DE102016220006A1 (de) * | 2016-10-13 | 2018-04-19 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg | Sitzuntergestell mit Gurtanbindungsbauteil |
| US10953847B2 (en) | 2018-03-06 | 2021-03-23 | Shield Restraint Systems | Height adjusters with anti-cinch features for occupant restraint systems |
| US11273790B2 (en) | 2018-03-06 | 2022-03-15 | Shield Restraint Systems, Inc. | Height adjusters with anti-cinch features for occupant restraint systems |
| WO2019195373A1 (en) * | 2018-04-04 | 2019-10-10 | Shield Restraint Systems, Inc. | Energy absorbing devices for use with webs |
Family Cites Families (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1180364A (fr) * | 1957-07-30 | 1959-06-03 | Perfectionnements aux ceintures de sécurité | |
| US3232383A (en) * | 1962-03-26 | 1966-02-01 | Moberg Harald A Son | Energy absorbing means |
| FR1354178A (fr) * | 1963-01-21 | 1964-03-06 | Perfectionnements aux ceintures de sécurité | |
| FR1388127A (fr) * | 1964-01-08 | 1965-02-05 | Frein amortisseur à rappel constant | |
| GB1081612A (en) * | 1964-03-13 | 1967-08-31 | Ottosson & Co Brdr | Improvements in or relating to safety belts having chest and hip straps |
| US3308908A (en) * | 1965-01-11 | 1967-03-14 | Lockheed Aircraft Corp | Energy absorber |
| US3280942A (en) * | 1965-01-25 | 1966-10-25 | Millington Ralph | Energy absorber-metal bender type |
| US3431019A (en) * | 1967-04-21 | 1969-03-04 | Robbins Seat Belt Co | Inertia retracting device with energy absorbing element |
| US3400977A (en) * | 1967-05-15 | 1968-09-10 | Robbins Seat Belt Co | Belt mounting device with tubular energy absorption member |
| US3438674A (en) * | 1967-07-13 | 1969-04-15 | Robbins Seat Belt Co | Safety seat belt device with shear strip energy absorbing means |
| US3561819A (en) * | 1967-09-26 | 1971-02-09 | Chrysler Corp | Restraint apparatus |
| DE1531516A1 (de) * | 1967-09-28 | 1969-12-18 | Willi Hoeppner | Breitgurt mit Aufpralldaempfer fuer Kraftfahrzeuge |
| DE2141668A1 (de) * | 1971-08-19 | 1973-03-22 | Emile Benoit | Sicherheitsgurtenankerung |
| DE2259664A1 (de) * | 1972-12-06 | 1974-06-12 | Daimler Benz Ag | Einrichtung zur begrenzung der rueckhaltekraft von rueckhaltesystemen |
| JPS5342592Y2 (sv) * | 1973-07-12 | 1978-10-13 | ||
| JPS50127129U (sv) * | 1974-04-01 | 1975-10-18 | ||
| DE2452336C2 (de) * | 1974-11-05 | 1984-06-14 | Porsche Design, 7000 Stuttgart | Energieabsorbierendes Glied, vorzugsweise als Kraftbegrenzer für Sicherheitsgurte |
| US4138157A (en) * | 1977-06-06 | 1979-02-06 | Allied Chemical Corporation | Energy absorbing seat belt webbing |
| US4385775A (en) * | 1978-03-21 | 1983-05-31 | Nippon Soken, Inc. | Seat belt tensioning device for vehicle |
| JPS54159518U (sv) * | 1978-04-27 | 1979-11-07 | ||
| US4492348A (en) * | 1982-01-29 | 1985-01-08 | American Safety Equipment Corporation | Protractive force responsive safety belt locking apparatus |
| DE3900066A1 (de) * | 1988-01-16 | 1989-07-27 | Volkswagen Ag | Sicherheitseinrichtung fuer fahrzeuge |
-
1988
- 1988-01-22 DE DE3801858A patent/DE3801858A1/de active Granted
- 1988-12-28 IT IT8823119A patent/IT1227735B/it active
- 1988-12-30 GB GB8830451A patent/GB2214055B/en not_active Expired - Fee Related
-
1989
- 1989-01-09 FR FR8900163A patent/FR2626227B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1989-01-17 US US07/297,765 patent/US4948199A/en not_active Expired - Fee Related
- 1989-01-20 SE SE8900208A patent/SE470129B/sv not_active IP Right Cessation
- 1989-01-20 ES ES8900203A patent/ES2012955A6/es not_active Expired - Lifetime
- 1989-01-20 JP JP1011785A patent/JPH0761786B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2626227B1 (fr) | 1995-01-27 |
| ES2012955A6 (es) | 1990-04-16 |
| FR2626227A1 (fr) | 1989-07-28 |
| SE8900208L (sv) | 1989-07-23 |
| JPH0761786B2 (ja) | 1995-07-05 |
| SE8900208D0 (sv) | 1989-01-20 |
| IT1227735B (it) | 1991-05-06 |
| IT8823119A0 (it) | 1988-12-28 |
| DE3801858C2 (sv) | 1990-10-25 |
| GB8830451D0 (en) | 1989-03-01 |
| JPH01226457A (ja) | 1989-09-11 |
| GB2214055B (en) | 1992-05-27 |
| DE3801858A1 (de) | 1989-08-03 |
| GB2214055A (en) | 1989-08-31 |
| US4948199A (en) | 1990-08-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SE470129B (sv) | Kraftbegränsningsorgan vid en säkerhetsbältesanordning | |
| US3482872A (en) | Seat belt assembly | |
| US6056320A (en) | Energy absorbing occupant restraint system | |
| US8641096B1 (en) | Web mounted load limiting seatbelt anchor | |
| US20070024103A1 (en) | Shock absorber for juvenile vehicle seat tether | |
| EP0180310A2 (en) | Clamping means for a strap | |
| SE469978B (sv) | Kraftbegränande energiabsorbator för säkerhetsbältessystem | |
| US20040037629A1 (en) | Retaining element for an interior panelling section of a vehicle | |
| GB1603012A (en) | Device for connection of a seat belt | |
| US6250681B1 (en) | Shoulder anchor device | |
| SE528097C2 (sv) | Anordning vid godssurrning | |
| US5997097A (en) | Restraining device | |
| SE455261B (sv) | Bandspenne med fjederbelastat klemorgan | |
| US7316442B2 (en) | Detachment prevention device of seat rail for vehicle | |
| US4575118A (en) | Support construction of securing member for securing an occupant restraining webbing | |
| AU2010239133B2 (en) | A connection element | |
| US20070035158A1 (en) | Deformable fixing element, in particular for a safety net for the cargo space of a motor vehicle | |
| GB2023749A (en) | Seat slide | |
| KR0174414B1 (ko) | 자동차의 시트벨트 | |
| KR100353063B1 (ko) | 전단 소성변형을 이용한 자동차용 시트벨트의 로드 리미터구조 | |
| KR100315566B1 (ko) | 소성변형을 이용한 자동차용 시트벨트 로드 리미터 | |
| DE102018108876A1 (de) | Stoßabsorbierender Sitz mit wandmontierten Dämpfungsgliedern | |
| KR19990026386U (ko) | 자동차 시트벨트의 장력리미트장치 | |
| KR0135352Y1 (ko) | 자동차 시트벨트의 다중체결구조 | |
| DE3144903C2 (de) | Schadensindikator für einen Sicherheitsgurt |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| NAL | Patent in force |
Ref document number: 8900208-3 Format of ref document f/p: F |
|
| NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8900208-3 Format of ref document f/p: F |