SE470129B - Kraftbegränsningsorgan vid en säkerhetsbältesanordning - Google Patents

Kraftbegränsningsorgan vid en säkerhetsbältesanordning

Info

Publication number
SE470129B
SE470129B SE8900208A SE8900208A SE470129B SE 470129 B SE470129 B SE 470129B SE 8900208 A SE8900208 A SE 8900208A SE 8900208 A SE8900208 A SE 8900208A SE 470129 B SE470129 B SE 470129B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
stretching
limiting
limiting means
force
force limiting
Prior art date
Application number
SE8900208A
Other languages
English (en)
Other versions
SE8900208L (sv
SE8900208D0 (sv
Inventor
Hermann Weller
Original Assignee
Trw Repa Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Trw Repa Gmbh filed Critical Trw Repa Gmbh
Publication of SE8900208D0 publication Critical patent/SE8900208D0/sv
Publication of SE8900208L publication Critical patent/SE8900208L/sv
Publication of SE470129B publication Critical patent/SE470129B/sv

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/28Safety belts or body harnesses in vehicles incorporating energy-absorbing devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

[UI 470 129 2 anslagsliknande begränsar deformeringen av det deformerbara kantpartiet tvärs mot dragbelastningens riktning.
Den sträckningsbegränsande delen utgöres enligt en fördel- aktig utföringsform av en remsa av mekaniskt högt belastbart material såsom stålplåt. Den kan därvid framställas som en kostnadsmässigt gynnsam, utstansad del, som har låg vikt och litet utrymmesbehov.
En vidareutveckling består i att den sträckningsbegränsande delen är utformad som längsgående täckplatta med ungefär samma form och storlek som täckelementet och är anordnat att täcka åtminstone en sida av sträckelementet. Särskilt vid utformning av sträckelementet som en rad av sträcklänkar är det nämligen önskvärt att täcka dessa. En särskild täckning kan emellertid undvikas om det som täckplatta utformade sträckningsbegränsande elementet redan uppfyller denna funk- tion.
Ett kraftbegränsningsorgan med särskilt fördelaktiga egenska- per erhålles om sträckelementet utformas i enlighet med sökandens tyska patentansökan P 37 23 772. Det där beskrivna sträckelementet består av en rad sträcklänkar, som var och en har en öppning, som omges av ett under dragbelastning defor- merbart kantparti och i vilken begränsningselement är anord- nade, vilka anslagsliknande begränsar deformeringen av kant- partiet tvärs mot dragbelastningens riktning. Ett sådant sträckelement ger dels det önskade, likformiga förloppet hos dragbelastnings-sträckningskurvan inom ett väl reproducerbart arbetsområde och kan dels framställas kostnadsmässigt gynn- samt som en enkel, stansad del.
Ytterligare särdrag och fördelar hos uppfinningen framgår av nedanstående beskrivning med hänvisning till ritningen, på vilken fig. 1 är en planvy av ett kraftbegränsningsorgan enligt en första utföringsform, fig. 2 visar ett längdsnitt genom det i fig. 1 visade kraft- begränsningsorganet, och IUI 470 129 3 fig. 3 är en perspektivvy av en särskild utföringsform av ett sträckelement, som är lämpligt för användning vid ett kraft- begränsningsorgan enligt fig. 1 och 2.
Huvudbeståndsdelarna hos det i fig. 1 och 2 visade kraftbe- gränsningsorganet är ett sträckelement 10, som består av en rad plana, med varandra förbundna sträcklänkar, samt ett sträckningsbegränsande element 12. Det sträckningsbegränsande elementet 12 är utformat som en längsgående, plan platta, vars längd är större än längden hos sträckelementet 10.
Sträckelementet 10 och det sträckningsbegränsande elementet 12 är vart och ett vid sin motsvarande ände försett med en öppning 14, 16, vilka bildar ett öga, genom vilket en bult, en nit eller något liknande införes för att förbinda de båda elementen 10, 12 med varandra och med en beslagsdel eller en fordonskaross. Vid motsatta änden har sträckelementet 10 en öppning 18, genom vilken den tappformiga delen av en nit 20 sträcker sig. Den tappformiga delen av niten 20 sträcker sig vidare genom en mitt för öppningen 18 belägen öppning i en beslagsdel 22, som är avsedd för förankring av ett bältesband 24, samt genom ett långsträckt hål 26 i motsvarande ände av det sträckningsbegränsande elementet 12. Den fria vägsträckan L i det långsträckta hålet 26 motsvarar den avsedda sträck- ningslängden hos sträckelementet 10 under en dragbelastning, som kan förväntas i ett säkerhetsbältessystem vid en fordons- kollision. Liknande förutsättningar kan simuleras i en test- anordning. Före dragbelastningen av sträckelementet 10 är dess effektiva längd Ll, som bestämmes av avståndet mellan axlarna i öppningarna 14, 18, sträckan L mindre än den effek- tiva längden L2 efter dragbelastningen. Kraftbegränsnings- organets läge före dragbelastningen visas i fig. 1 och 2 med heldragna linjer, medan tillståndet efter dragbelastningen visas med streckade linjer.
Man ser även att det sträckningsbegränsande elementet 12 skjuter ut förbi sträckelementet 10 vid ändarna med ett spel, som motsvarar den avsedda sträckningslängden L hos sträckele- mentet. Den utskjutande delen blir effektiv först då detta spel har övervunnits och den tappformiga delen av niten 20 IUI 470 129 4 slår an mot änden av det långsträckta hålet 26. Niten 20 åstadkomer dessutom samanhållningen av sträckelementet 10 och det sträckningsbegränsande elementet 12, styrningen hos de båda delarna i förhållande till varandra i längdriktningen samt fastsättningen vid beslagsdelen 22.
Det sträckningsbegränsande elementet 12 kan vara utstansat som en smal remsa ur en stålplåt eller liknande. Företrädes- vis bildar det samtidigt en täckning av sträckelementet 10.
Därvid kan det gripa om sträckelementets båda långsidor och om så önskas även täcka dess baksida. Man uppnår på detta sätt en mycket utrymesbesparande, plan konstruktion, som lätt kan byggas in i ett fordon.
Såsom antydes i fig. 1 och 2 kan beslagsdelen 22 vara täckt med en kåpa 28 eller liknande. Vid andra utföringsformer bildar beslagsdelen 22 en förankringsplatta för ett bältes- lås, som medelst kraftbegränsningsorganet är förankrat vid ett fordonssäte eller vid fordonsgolvet.
En särskilt lämplig utföringsform av sträckelementet 10 visas i fig. 3. Elementet består härvid av flera, exempelvis tre, i en rad anordnade, plana sträcklänkar 10A, 10B, l0C mellan två fästplattor ll, som bildar ändarna. Även sträckelementet 10 är företrädesvis framställt som en enkel, utstansad del av plåt. Varje sträcklänk 10A, IOB, l0C består av ett ringfor- migt kantparti, som omger en öppning, i vilken svampformiga begränsningselement skjuter in. Dessa svampformiga begräns- ningselement har till funktion att anslagsliknande begränsa deformeringen av det deformerbara kantpartiet tvärs mot dragbelastningens riktning genom att de kommer till anligg- ning mot varandra.
Vid en ytterligare, på ritningen till följd av sin enkelhet inte särskilt visad utföringsform är det sträckningsbegrän- sande elementet utformat som flexibelt band eller lina, vars längd överstiger sträckelementets 10 längd med den avsedda sträckningslängden L och vars ändar är fästa vid motsvarande ändar av sträckelementet medelst nitar eller liknande.

Claims (4)

470 129 Patentkrav
1. Kraftbegränsningsorgan vid en säkerhetsbältesanordning och med två mot en kraft i riktning mot varandra förskjutbara, platta delar, vilka medelst ett långsträckt hål och en i detta ingripande tapp bildar ett sträckningsbegränsande element, som bestämmer> kraftbegränsningsorganets brottlast, k ä n n e - t e c k n a t av att de båda delarna (12, 22) är förbundna medelst ett sträckelement (10), som ^utgöres av en rad i dragbelastningens riktning efter varandra belägna, plana sträcklänkar (10A, 1GB, 10C), som var och en har en öppning, som omges av ett under dragbelastning deformerbart kantparti, varvid begränsningselement är anordnade i öppningen och anslagsliknande begränsar deformeringen av det deformerbara kantpartiet tvärs mot dragbelastningens riktning.
2. Kraftbegränsningsorgan enligt krav 1, varvid den sträck- ningsbegränsande delen (12) utgöres av en remsa eller en platta av mekaniskt högt belastbart material såsom stålplåt, k ä n - n e t e c k n a t. av att den sträckningsbegränsande delen (12) är framställd genom stansning.
3. Kraftbegränsningsorgan enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a t av att den sträckningsbegränsande delen (12) är utformad som längsgående täckplatta med ungefär samma form och storlek som sträckelementet (10) och är anordnad att täcka åtminstone en sida av sträckelementet (10).
4. Kraftbegränsningsorgan enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a t av att den ena änden av sträckelemen- tet (10) och den sträckningsbegränsande delen (12) har var sitt öga (öppning 14, 16) för gemensam fastsättning vid en beslags- del eller motorfordonsdel och att den andra änden av sträckele- mentet (10) har ett.beslag (22) för fastsättning av ett bältesband.
SE8900208A 1988-01-22 1989-01-20 Kraftbegränsningsorgan vid en säkerhetsbältesanordning SE470129B (sv)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3801858A DE3801858A1 (de) 1988-01-22 1988-01-22 Kraftbegrenzer an einer sicherheitsgurtvorrichtung

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8900208D0 SE8900208D0 (sv) 1989-01-20
SE8900208L SE8900208L (sv) 1989-07-23
SE470129B true SE470129B (sv) 1993-11-15

Family

ID=6345813

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8900208A SE470129B (sv) 1988-01-22 1989-01-20 Kraftbegränsningsorgan vid en säkerhetsbältesanordning

Country Status (8)

Country Link
US (1) US4948199A (sv)
JP (1) JPH0761786B2 (sv)
DE (1) DE3801858A1 (sv)
ES (1) ES2012955A6 (sv)
FR (1) FR2626227B1 (sv)
GB (1) GB2214055B (sv)
IT (1) IT1227735B (sv)
SE (1) SE470129B (sv)

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5211694A (en) * 1989-06-20 1993-05-18 Mazda Motor Corporation Safety apparatus including an air bag and a safety belt supported on a vehicle with a deformable coupling
GB2240028B (en) * 1989-10-07 1993-08-25 Robert Leslie Singleton The car seat belt recoil attenuator
DE9202219U1 (de) * 1992-02-20 1992-05-21 TRW Repa GmbH, 7077 Alfdorf Sicherheitsgurt-Rückhaltesystem für Fahrzeuge
GB2265813B (en) * 1992-04-07 1995-11-15 Aerospace Seating Ltd Crash attenuating seat belt anchorage
DE4324967C2 (de) * 1993-07-24 1996-07-18 Autoliv Dev Sicherheitsgurt-Rückhaltevorrichtung mit einem kraftbegrenzenden Befestigungsbeschlag
DE19614730C1 (de) * 1996-04-15 1997-06-19 Daimler Benz Ag Gurtkraftbegrenzer für einen Fahrzeugsicherheitsgurt
DE29909114U1 (de) * 1999-05-26 1999-10-28 TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG, 73553 Alfdorf Sicherheitsgurtsystem für Fahrzeuge
US6659505B1 (en) 2000-01-12 2003-12-09 Autoliv Asp, Inc. Adaptive variable load limited for primary occupant safety restraint
DE10010415C1 (de) * 2000-03-03 2001-07-05 Giok Djien Go Vorrichtung zum Erfassen der Gurtbenutzung und Lebensdauer der Rückhaltesysteme
JP4501221B2 (ja) * 2000-05-15 2010-07-14 タカタ株式会社 バックル装置
EP1357312A1 (en) * 2002-04-26 2003-10-29 N.V. Bekaert S.A. A force-limiting energy absorber
BR0205059B8 (pt) * 2002-11-13 2013-02-19 dispositivo absorvedor de energia com limitador de curso.
CA2449390A1 (en) * 2002-11-14 2004-05-14 Cosco Management, Inc. Shock absorber for juvenile vehicle seat tether
JP4499388B2 (ja) * 2003-08-27 2010-07-07 エドワーズ株式会社 分子ポンプおよび結合装置
JP2007126012A (ja) * 2005-11-04 2007-05-24 Hanai Seisakusho:Kk 衝撃緩衝部材、および衝突衝撃エネルギーの吸収、緩衝方法。
DE102007013270A1 (de) * 2007-03-20 2008-09-25 Trw Automotive Gmbh Gurtschloßgruppe und Verfahren zur Herstellung einer Gurtschloßgruppe
US8167012B2 (en) * 2007-05-31 2012-05-01 Pine Ridge Forest Products, Inc. Knock-down foundation for a bed
DE102007025436B4 (de) 2007-05-31 2010-07-29 Daimler Ag Rückhaltesystem für einen Fahrzeuginsassen
US20130127230A1 (en) * 2011-11-21 2013-05-23 Anthony Fini Vehicle shoulder belt extension
CN103552537B (zh) * 2013-10-30 2016-09-21 浙江吉利控股集团有限公司 固定点吸能式汽车安全带
DE102016220006A1 (de) * 2016-10-13 2018-04-19 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Sitzuntergestell mit Gurtanbindungsbauteil
US10953847B2 (en) 2018-03-06 2021-03-23 Shield Restraint Systems Height adjusters with anti-cinch features for occupant restraint systems
US11273790B2 (en) 2018-03-06 2022-03-15 Shield Restraint Systems, Inc. Height adjusters with anti-cinch features for occupant restraint systems
WO2019195373A1 (en) * 2018-04-04 2019-10-10 Shield Restraint Systems, Inc. Energy absorbing devices for use with webs

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1180364A (fr) * 1957-07-30 1959-06-03 Perfectionnements aux ceintures de sécurité
US3232383A (en) * 1962-03-26 1966-02-01 Moberg Harald A Son Energy absorbing means
FR1354178A (fr) * 1963-01-21 1964-03-06 Perfectionnements aux ceintures de sécurité
FR1388127A (fr) * 1964-01-08 1965-02-05 Frein amortisseur à rappel constant
GB1081612A (en) * 1964-03-13 1967-08-31 Ottosson & Co Brdr Improvements in or relating to safety belts having chest and hip straps
US3308908A (en) * 1965-01-11 1967-03-14 Lockheed Aircraft Corp Energy absorber
US3280942A (en) * 1965-01-25 1966-10-25 Millington Ralph Energy absorber-metal bender type
US3431019A (en) * 1967-04-21 1969-03-04 Robbins Seat Belt Co Inertia retracting device with energy absorbing element
US3400977A (en) * 1967-05-15 1968-09-10 Robbins Seat Belt Co Belt mounting device with tubular energy absorption member
US3438674A (en) * 1967-07-13 1969-04-15 Robbins Seat Belt Co Safety seat belt device with shear strip energy absorbing means
US3561819A (en) * 1967-09-26 1971-02-09 Chrysler Corp Restraint apparatus
DE1531516A1 (de) * 1967-09-28 1969-12-18 Willi Hoeppner Breitgurt mit Aufpralldaempfer fuer Kraftfahrzeuge
DE2141668A1 (de) * 1971-08-19 1973-03-22 Emile Benoit Sicherheitsgurtenankerung
DE2259664A1 (de) * 1972-12-06 1974-06-12 Daimler Benz Ag Einrichtung zur begrenzung der rueckhaltekraft von rueckhaltesystemen
JPS5342592Y2 (sv) * 1973-07-12 1978-10-13
JPS50127129U (sv) * 1974-04-01 1975-10-18
DE2452336C2 (de) * 1974-11-05 1984-06-14 Porsche Design, 7000 Stuttgart Energieabsorbierendes Glied, vorzugsweise als Kraftbegrenzer für Sicherheitsgurte
US4138157A (en) * 1977-06-06 1979-02-06 Allied Chemical Corporation Energy absorbing seat belt webbing
US4385775A (en) * 1978-03-21 1983-05-31 Nippon Soken, Inc. Seat belt tensioning device for vehicle
JPS54159518U (sv) * 1978-04-27 1979-11-07
US4492348A (en) * 1982-01-29 1985-01-08 American Safety Equipment Corporation Protractive force responsive safety belt locking apparatus
DE3900066A1 (de) * 1988-01-16 1989-07-27 Volkswagen Ag Sicherheitseinrichtung fuer fahrzeuge

Also Published As

Publication number Publication date
FR2626227B1 (fr) 1995-01-27
ES2012955A6 (es) 1990-04-16
FR2626227A1 (fr) 1989-07-28
SE8900208L (sv) 1989-07-23
JPH0761786B2 (ja) 1995-07-05
SE8900208D0 (sv) 1989-01-20
IT1227735B (it) 1991-05-06
IT8823119A0 (it) 1988-12-28
DE3801858C2 (sv) 1990-10-25
GB8830451D0 (en) 1989-03-01
JPH01226457A (ja) 1989-09-11
GB2214055B (en) 1992-05-27
DE3801858A1 (de) 1989-08-03
GB2214055A (en) 1989-08-31
US4948199A (en) 1990-08-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE470129B (sv) Kraftbegränsningsorgan vid en säkerhetsbältesanordning
US3482872A (en) Seat belt assembly
US6056320A (en) Energy absorbing occupant restraint system
US8641096B1 (en) Web mounted load limiting seatbelt anchor
US20070024103A1 (en) Shock absorber for juvenile vehicle seat tether
EP0180310A2 (en) Clamping means for a strap
SE469978B (sv) Kraftbegränande energiabsorbator för säkerhetsbältessystem
US20040037629A1 (en) Retaining element for an interior panelling section of a vehicle
GB1603012A (en) Device for connection of a seat belt
US6250681B1 (en) Shoulder anchor device
SE528097C2 (sv) Anordning vid godssurrning
US5997097A (en) Restraining device
SE455261B (sv) Bandspenne med fjederbelastat klemorgan
US7316442B2 (en) Detachment prevention device of seat rail for vehicle
US4575118A (en) Support construction of securing member for securing an occupant restraining webbing
AU2010239133B2 (en) A connection element
US20070035158A1 (en) Deformable fixing element, in particular for a safety net for the cargo space of a motor vehicle
GB2023749A (en) Seat slide
KR0174414B1 (ko) 자동차의 시트벨트
KR100353063B1 (ko) 전단 소성변형을 이용한 자동차용 시트벨트의 로드 리미터구조
KR100315566B1 (ko) 소성변형을 이용한 자동차용 시트벨트 로드 리미터
DE102018108876A1 (de) Stoßabsorbierender Sitz mit wandmontierten Dämpfungsgliedern
KR19990026386U (ko) 자동차 시트벨트의 장력리미트장치
KR0135352Y1 (ko) 자동차 시트벨트의 다중체결구조
DE3144903C2 (de) Schadensindikator für einen Sicherheitsgurt

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 8900208-3

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8900208-3

Format of ref document f/p: F