SE500023C2 - Ratt med medel för lägesindikering - Google Patents

Description

500 023 10 15 20 25 30 35 2 Fig. 8 en planvy underifrån av en i ratten enligt fig. 1 - 4 in- gående sifferring, Fig. 9 en diametral sektionsvy enligt linjen IX - IX i fig. 8, Fig. 10 en planvy uppifrån av sifferringen enligt fig. 8 och 9, Fig. ll en planvy uppifrån av en i ratten enligt fig. 1 - 10 in- gående decimalring, Fig. 12 en sidovy av decimalringen enligt fig. ll och Fig. 13 en planvy uppifrån av ett i ratten enligt fig. 1 - 4 in- gående mellanhjul.

I ritningfigurerna betecknas med 1 ratten enligt uppfinningen i sin helhet. Med 2 betecknas ett ratthus, som lämpligen är tillverkat genom formsprutning i plast eller pressgjutning i aluminium. Huset har företrädesvis formen av en stjärna med fyra trubbformade vingar 3 och en deras baser förbindande väsentligen circulärcylindrisk mantel 4. Vingarna och manteln sträcker sig i axialled från husets framsida 5 till dess baksida 6, vilken är öppen. Mantelns och vingarnas inre är således ihåligt.

På husets framsida 5 finns lämpligen inpräglade i samband med till- verkningen användningssymboler 7 samt runt ett centrumhàl 8 exem- pelvis en försänkning 9 för infällning av en märkbricka 10, som med en tapp 11 kan vara fastsatt i en spindelskruv 12 genom friktions- arretering i ett hål 13 i skruvskallen 14. Även tappen ll är lämp- ligen försedd med ett axiellt genomgående hål 55 för införing av ett ej visat verktyg, medelst vilket ventilen kan förinställas utan demontering.

Centrumhálet är koncentriskt omgivet av ett nav 15, som i axialled lämpligen är något kortare än vingarna och manteln och är försett med en runtomgående inre räffling e.dyl. 16, svarande yttre räffling e.dyl. 17 på en spindelände 18 i syfte att förhindra relativvridning mellan dessa delar. som matchar en mot- Mellan basen av en vinge och navet 15 är i ratthusets framsida upp- taget ett axiellt genomgående urtag 19, som är uppdelat i ett fönster 20 för indikering av helvarv och ett fönster 21 för delar 10 15 20 25 30 35 500 025 3 av ett varv. Urtaget har företrädesvis formen av ett T med ver- tikalbalken utgörande fönstret 20 och tvärbalken utgörande fönstret 21, i vilket indikering av ett större mätomràde är önskvärd.

Nämnda vingbas i radiell anslutning till urtaget begränsas inte i likhet med de övriga vingbaserna av en cirkelbàgformig manteldel utan är manteln inom detta område införd i nämnda vinge till att närmast följa vingflankerna ungefärligen parallellt på avstånd och för att sedan bilda en ungefärlig kvartscirkel 22 med en axeltapp 23 som krökningscentrum, vilken axeltapp skjuter ut från baksidan av husets framsida från ett område i närheten av mantelns till- tänkta cirkulära fortsättning och har en längd ungefärligen mot- svarande halva mantellängden.

I bottenytan 24 av det av manteln inneslutna området är koncen- triskt upptagen kring navet 15 en försänkning 25, som lämnar en smal avsats 26 intill manteln. Från den fria kanten som begränsar avsatsen i sidled skjuter in i försänkningen t.ex. tre på samma in- bördes vinkelavstånd anordnade hållvårtor 27, som är avsedda att kvarhålla en i försänkningen införd sifferring 28, som är så smal, att den enbart täcker i radialled fönstret 20. Den mot detta fönster exponerade ytan 29 är försedd med siffror 30 svarande mot det antal varv som skall indikeras, i ringens omfångsled. Nämnda yta 29 är lämpligen vid innerkanten begränsad av en runtomgáende, axiellt utstående distanskant 31, vars syfte är att distansera ytan från försänkningen botten och förhindra/motverka på så sätt bort- nötning av nämnda siffror.

På den andra sidan av sifferringen 28 skjuter ut i axialled en lämpligen något från innerkanten och betydligt från ytterkanten distanserad ring 32, från vilken på ett ställe lämpligen svarande mot O-inställningen skjuter radiellt inåt en positioneringsklack 33, med hjälp av vilken ringen kan bringas att vid montering av ringen i ratthuset inta det önskade utgångsläget. Radiellt utåt skjuter från ringen 32 ut med jämna mellanrum anordnade kuggar 34, som kan ha ungefärligen cylinderform i axialled med homogen över- gång i den yttre ringdelen och avslutning i axialled i höjd med 10 15 20 25 30 35 0213 4 ringens 32 fria axiella ände. I radialled kan kuggarna via ungefär- ligen en kvartsdel av sitt omfång vara homogent förenade med ringen 32.

Med sifferringen 28 samverkar ett mellanhjul 35, som är roterbart lagrat på axeltappen 23 och vilar med ingreppsområdet på den yttre delen av sifferringen. Mellanhjulet har med sifferringen långt- gående komplementär form, som i detta fall uppnås bl.a. genom att luckorna 56 mellan angränsande kuggar 36 har formen av inre halv- cylindrar 58 med raka flankförlängningar 57 utåt och genom att hjulets periferi 59 väsentligen följer en cylinderyta, varigenom utrymmet mellan två angränsande kuggar hos sifferringen alltid utfylles maximalt och på så sätt överhoppningar vid sifferringens och mellanhjulets samverkan är uteslutna även efter viss nötning.

Mellanhjulskuggarna 36 är lämpligen försedda med centrala, axiellt genomgående håligheter 60, som är både materialbesparande och ga- ranterar i stor utsträckning formstabilitet genom att avvikande in- sjunknande av tjockare partier motverkas. Mellanhjulet är försett med en koncentrisk inre väsentligen cylinderringformig hålighet 37 lämnande en botten 61 vid hjulets ena axiella ände runt ett tapp- hål 38. Från innerkanten av nämnda botten 38 skjuter axiellt ut i håligheten 37 två motstående hållklackar 39, som åtminstone vid sina fria ändar har mindre inbördes avstånd än tappdiametern, vari- genom friktionsarretering av mellanhjulet på tappen kan ske.

Mot bottenytan 24 innanför sifferringen anligger en decimalring 40 med en fläns 41, som skjuter ut i radialled från ena änden av en som i axialled ansluter till en koncentrisk muff Denna muff är avsedd att träs på en ut- styrcylinder 42, 43 med större diameter. skjutande ventilöverdel 44 och är säkrad på denna mot relativvrid- ning genom att vara försedd med ett spåntliknande utsprång 45 i radialled, vilket utsprång kan ha axiella, från utsprångets liv 46 radiellt inåtskjutande fjädrar 47 för upptagande av toleranser. Övergångsområdet mellan styrcylindern och muffen sammanfaller med en fläns 48, som i radialled skjuter ut över muffen och utsprånget och är lämpligen omgiven av en fjädrande krage 49, som intar en 10 15 20 25 30 35 500 025 5 vinkel på företrädesvis app. l5° realtivt längdaxeln och öppnar sig utåt från den i monterat läge inuti mantelutrymmet försänkta flän- sen. Kragen är avsedd att fjädrande snäppa under några låsklackar 50 vid insidan av den fria änden av manteln och på så sätt arretera rattens alla huvuddelar bestående av huset, sifferringen, mellan- hjulet och decimalringen, vid varandra.

Från ett ställe nära periferien av flänsen skjuter från denna ut i axialled en medbringartapp 51, som är avsedd att ingripa i en kugg- lucka hos mellanhjulet vid passering av detta och härvid rotera detta hjul en delning, vilken rotationsrörelse överföres till sifferringen, som roteras en motsvarande delning till att indikera ett högre eller lägre helvarv.

Flänsen 41 är försedd på sin fria ändyta med en runtomgående numre- ring vanligen bestående av siffrorna 0 - 9 svarande mot tio decima- ler av ett helvarv. Vidare är flänsen 41 på motsvarande sätt som sifferringen försedd med en företrädesvis yttre runtomgående dis- tansring 52, som förhindrar/motverkar nötning av indikeringsytan.

Det öppna området mellan manteln och kragen utanför mellanhjulet kan täckas av ett formkomplementärt skyddsorgan 53, som med en liten fläns 54 som inskjutningsbegränsning kan gå emot kragen.

Ratten enligt uppfinningen anbringas på t.ex. ett ventilöverstycke och arreteras medelst en skruv med den tidigare beskrivna utform- ningen.

Funktionen av en sådan ratt är enkel och lättförståelig. Efter ev förinställning av ventilkroppen på tidigare beskrivet sätt vrides ratthuset 2 exempelvis motsols för att öppna ventilen, d v s fjärma ventilkroppen från tillhörande säte. Varje helvarv av rattens vrid- ning indikeras i fönstret 20 och en decimal av varje varv i fönstret 21. Detta sker genom att decimalindikeringsorganet 40 är vridfast anordnat relativt ventilöverdelen 44 genom låsorganen 45 - 47. Ratthuset 2 roterar följdaktligen med fönstret 21 utmed flän- sens 41 omfång och låter den för tillfället underliggande siffran 500 023 10 15 20 25 30 35 6 på flänsen 41 träda fram i fönstret 21. När tappen 51 på decimal- indikeringsorganet 40 passerar mellanhjulet 35, träder den in i en kugglucka 56 och roterar samma med en delning. Denna rotations- rörelse överföres till helvarvsindikeringsorganet 28, som alltid med en kugge 34 står i ingrepp med mellanhjulet 35. Sagda delning motsvarar vinkel- eller periferiavståndet mellan två närbelägna siffror 30 på ytan 29 och följaktligen matas helvarvsindikerings- organet 28 snabbt och säkert fram till den nästföljande siffran, som på kortast möjliga förskjutningssträcka träder fram i sin hel- het. Genom att mellanhjulet är friktionsarreterat på tappen 23 bi- behålles indikeringsläget av organet 28 med stor säkerhet, varvid lägesstabiliseringen främjas även genom att organet 28 utsättes för friktionslásningskrafter genom att vàrtorna 27 pressar flänsen 29 in i försänkningen och mot dess väggar.

Claims (10)

10 15 20 25 30 35 500 023 7 P A T E N T K R A V

1. Ratt (1) för exempelvis ventiler för reglering av värme- och kylsystem m.m. bestående av ett hus (2) med medel för lägesindike- ring av t.ex. en ventilkropp visande både helvarv och delar av ett varv, vilka medel innefattar två eller flera med varandra samver- kande roterande organ (28; 40) svarande för var sin indikering, av vilka organ ett (40) svarar för en rotationsföljsam decimalindike- ring, medan det andra (28) påverkas av det förstnämnda organet vid ett tillfälle per fullbordat varv till att indikera helvarv, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, a t t decimalindikeringsor- ganet (40) är avsett att via en med detta fast förbunden medbring- are (51) en gång per fullbordat varv påverka med en delning ett radiellt utanför beläget mellanhjul (35), som i sin tur är avsett att härvid påverka en radiellt innanför belägen sifferring (28) utgörande nämnda andra organ till att indikera ett högre eller lägre helvarv.

2. Ratt enligt patentkravet 1, k ä nån e t e c k n a d d ä r a v, a t t ratthuset (2), som lämpligen är tillverkat genom formsprut- ning i plast eller pressgjutning 1 aluminium, och som företrädesvis har formen av en stjärna med fyra trubbformade vingar (3) och en deras baser förbindande väsentligen circulärcylindrisk mantel (4), att vingarna och manteln sträcker sig i axialled från husets fram- sida (5) till dess baksida (6), vilken är öppen, och att mantelns och vingarnas inre är ihåligt.

3. Ratt enligt patentkravet l eller 2, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, a t t på husets framsida (5) finns lämpligen in- präglade i samband med tillverkningen användningssymboler (7) samt runt ett centrumhål (8) exempelvis en försänkning (9) för infäll- ning av en märkbricka (10), som med en tapp (11) är fastsatt i en spindelskruv (12) genom friktionsarretering i ett hål (13) i skruv- skallen (14), och att även tappen (ll) är försedd med ett axiellt genomgående hål (55) för införing av ett verktyg, medelst vilket ventilen kan förinställas utan demontering.

4. Ratt enligt något av patentkraven l - 3, k ä n n e t e c k- E Q 10 15 20 25 30 35 ÛO 02 9.! 8 a t t rattens centrum koncentriskt är omgivet av ett nav (15), som i axialled lämpligen är något kortare än vingarna och manteln och är försedd med en runtomgáende inre (16), som matchar en motsvarande yttre räffling n a d d ä r a v, räffling e.dyl. e.dyl. (17) på en spindelände (18) i syfte att förhindra relativ- vridning mellan dessa delar, och/eller att mellan basen av en vinge och navet (15) i ratthusets framsida är upptaget ett axiellt genom- gående urtag (19), som är uppdelat i ett fönster (20) för indi- kering av helvarv och ett fönster (21) för delar av ett varv, och att urtaget företrädesvis har formen av ett T med vertikalbalken utgörande det ena fönstret (20) och tvärbalken utgörande det andra fönstret (21), i vilket indikering av ett större mätområde är önskvärd.

5. Ratt enligt patentkravet 4, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, a t t vingbasen i radiell anslutning till urtaget (19) inte i likhet med de övriga vingbaserna begränsas av en cirkelbàgformig manteldel utan att manteln inom detta område är införd i nämnda vinge till att närmast följa vingflankerna ungefärligen parallellt på avstånd och för att sedan bilda en ungefärlig kvartscirkel (22) med en axeltapp (23) som krökningscentrum, vilken axeltapp skjuter ut från baksidan av husets framsida från ett område i närheten av mantelns tilltänkta cirkulära fortsättning och har en längd unge- färligen motsvarande halva mantellängden.

6. Ratt enligt patentkravet 4, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, a t t i bottenytan (24) av det av manteln inneslutna området är koncentriskt upptagen kring navet (15) en försänkning (25), som lämnar en smal avsats (26) intill manteln, att från den fria kanten som begränsar avsatsen i sidled skjuter in i försänkningen t.ex. tre på samma inbördes vinkelavstånd anordnade hállvàrtor e.dyl. (27), som är avsedda att kvarhålla den i försänkningen införda sifferringen (28), som är så smal, att den enbart täcker i radial- led nämnda ena fönster (20), att den mot detta fönster exponerade ytan (29) är försedd med siffror (30) i ringens omfàngsled svarande mot det antal varv som skall indikeras, och att nämnda yta (29) vid innerkanten lämpligen är begränsad av en runtomgáende, axiellt ut- 10 15 20 25 30 35 500 023 9 stående distanskant (31), vars syfte är att distansera ytan från försänkningen botten och förhindra/motverka på så sätt bortnötning av nämnda siffror.

7. Ratt enligt patentkravet 6, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, a t t på den andra sidan av sifferringen (28) skjuter ut i axial- led en lämpligen något från innerkanten och betydligt från ytter- kanten distanserad ring (32), från vilken på ett ställe lämpligen svarande mot 0-inställningen skjuter radiellt inåt en positione- ringsklack (33), med hjälp av vilken ringen kan bringas att vid montering av ringen i ratthuset inta det önskade utgångsläget att radiellt utåt från ringen (32) skjuter ut med jämna mellanrum anordnade kuggar (34), som lämpligen har ungefärligen cylinderform i axialled med homogen övergång i den yttre ringdelen och avslut- ning i axialled i höjd med ringens (32) fria axiella ände, och att kuggarna i radialled via ungefärligen en kvartsdel av sitt omfång är homogent förenade med ringen 32.

8. Ratt enligt patentkravet 7, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, a t t med sifferringen (28) samverkar nämnda mellanhjul (35), som är roterbart lagrat på axeltappen (23) och vilar med ingrepps- omràdet på den yttre delen av sifferringen, att mellanhjulet har med sifferringen långtgående komplementär form främst genom att luckorna (56) mellan angränsande kuggar (36) har formen av inre halvcylindrar (58) med raka flankförlängningar (57) utåt och genom att hjulets periferi (59) väsentligen följer en cylinderyta, att mellanhjulskuggarna (36) lämpligen är försedda med centrala, axiellt genomgående håligheter (60), att mellanhjulet är försett med en koncentrisk inre väsentligen cylinderringformig hålighet (37) lämnande en botten (61) vid hjulets ena axiella ände runt ett tapphål (38), och att från innerkanten av nämnda, botten (38) skjuter axiellt ut i håligheten (37) två motstående hållklackar (39), som åtminstone vid sina fria ändar har mindre inbördes av- stånd än tappdiametern i och för friktionsarretering av mellan- hjulet på tappen.

9. Ratt enligt patentkravet 8, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, 500 G25 10 15 20 25 30 35 10 a t t mot bottenytan (24) innanför sifferringen anligger nämnda decimalring (40) med en fläns (41), som skjuter ut i radialled från ena änden av en styrcylinder (42), som i axialled ansluter till en koncentrisk muff (43) med större diameter, vilken muff är avsedd att träs på en utskjutande ventilöverdel (44) och är säkrad på denna mot relativvridning genom att vara försedd med ett spånt- liknande utsprång (45) i radialled, vilket utsprång företrädesvis har axiella, (46) radiellt inàtskjutande fjädrar (47) för upptagande av toleranser, mellan styrcylindern och muffen sammanfaller med en fläns (48), som i radialled skjuter ut över muffen och utsprànget och lämpligen är omgiven av en fjädrande krage (49), som intar en vinkel på före- trädesvis app. 15' realtivt längdaxeln och öppnar sig utåt från den i monterat läge inuti mantelutrymmet försänkta flänsen, och att kragen är avsedd att fjädrande snäppa under några låsklackar (50) vid insidan av den fria änden av manteln och på så sätt arretera rattens alla huvuddelar bestående av huset, sifferringen, mellan- hjulet och decimalringen vid varandra. från utsprángets liv att övergàngsområdet

10. Ratt enligt patentkravet 9, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, a t t från ett ställe nära periferien av flänsen (41) skjuter från denna ut i axialled nämnda medbringartapp (51), som är avsedd att ingripa i en kugglucka hos mellanhjulet vid passering av detta och härvid rotera detta hjul en delning, vilken rotationsrörelse är anordnad att överföras till sifferringen, som roteras en mot- svarande delning till att indikera ett högre eller lägre helvarv, att flänsen (41) på sin fria ändyta är försedd med en runtomgående numrering bestående av t.ex. siffrorna O - 9 svarande mot tio deci- maler av ett helvarv, att är flänsen 41 på motsvarande sätt som sifferringen är försedd med en företrädesvis yttre runtomgàende distansring (52) för att förhindra/motverka nötning av indikerings- ytan, och att det öppna området mellan manteln och kragen utanför mellanhjulet täckt av ett formkomplementärt skyddsorgan (53), som med t.ex. en liten fläns (54) som inskjutningsbegränsning är avsett att gå emot kragen.