SE510042C2 - Gnistgivaranordning för motslagsmotorer - Google Patents

Description

5l0 042 efter en viss tid måste gnistgivningsanordningen demonteras och justeras eller bytas ut. Förändring av gnistgapet på konventionella tändstift under drift är inte möjlig. Genom att elektrodernas utsträckning är väsentligen vinkelräta mot varandra begräsas justeringsmöjligheterna. Förändringen av driftsförhållandena medför att dessa inte förblir optimala ur till exempel miljösynpunkt eller beträffande verkningsgrad och prestanda hos motorn.

Föreliggande uppfinning gör det möjligt att placera gnistgivningsanordningen i cylinderloppets och förbränningsutrymmets centrum eller annat lämpligt läge för erhållande av optimala arbets- och funktionsbetingelser l motslagsmotorer är det inte möjligt att komma åt att montera gnistgivningsanordningsdelama från var sin sida av cylindern. Anordningar enligt uppfinningen kan monteras från en sida och montering kan ske genom endast en öppning. Denna öppning är företrädesvis avsedd för montering av den ena delen av gnistgivningsanordningen och är lämpligen försedd med en för detta ändamål anpassad invändig gänga. Genom detta hål förs erforderliga verktyg medelst vilka ett hål, företrädesvis ej genomgående utan försett med botten, kan tas upp i motsatt del av cylinderväggen. l detta hål fästs den ena, företrädesvis den fasta, delen av gnistglvningsanordninget. Denna del kan i sin helhet lätt utföras med sådana dimensioner att den utan svårighet kan föras in genom ett hål som är avsett för montering av den andra, rörliga gnistgivningsanordningsdelen, vilken därefter monteras. l ytterligare andra utföringsformer av uppfinningen kan gnistgapet placeras osymmetriskt i cylindern, exempelvis förskjutet från cylinderns mittaxel. Ett skäl till ett att ett sådant utförande väljs kan vara att uppnå en optimal placering av gnistgapet med hänsyn till gasströmningen inne i cylindern så att en snabb flamspridning vid förbränningen uppnås.

Elektroderna kan även utföras på ett sätt som i sig själv påverkar gasströmningen inne i cylindem. Härvid kan elektrodema utformas som band vilka eventuellt överlappar varandra, så som visas i figur 4. l ”i” 510 042 andra utföringsformer kan elektrodytan utformas på ett sätt som styr gasströmmama och ökar turbulensen i gasen.

Dessa och andra fördelar uppnås genom de särdrag som enligt patentkrav 1 kännetecknar uppfinningen.

Anordningen enligt uppfinningen skall i det följande närmare beskrivas genom de utföringsexempei som visas i bifogade figurer.

Figur 1 visar i genomskärning en del av en förbränningsmotor med ett gnistgivningsanordning enligt uppfinningen.

Figur 2 visari genomskärning en annan utföringsform av uppfinningen.

Figur 3 visar i princip en regleranordning för användning vid uppfinningen.

Figur 4 och 5 visar delar av eletroder av olika utföranden närmast gnistgapet, I ett motorhus 1 är upptaget ett cylinderlopp 2 i vilket två kolvar 3, 4 arbetar. Kolvama arbetar mot varandra vilket innebär att båda kolvarna samtidigt når sitt övre dödläge varvid utrymmet mellan dem är det minsta under arbetscykeln. I figurema är kolvama avbildade i detta läge. Kolvama har således i detta utförande av förbränningsmotorn ett gemensamt cylinderlopp och gemensamt förbränningsutrymmet i vilket ett gnistgivningsanordning är beläget. Gnistgivningsanordninget har två elektroder, dels en i figurema undre elektrod 6, dels en övre elektrod 7.

De två elektrodema är monterade åtskilda från varandra i cylinderväggen så att de är motställda och med sina centrumaxlar väsentligen i linje med varandra. Företrädesvis är elektroderna utförda som stift med cirkulärt tvärsnitt. En linjär förskjutning av en av elektroderna medför således att avståndet mellan elektrodernas spetsar 14, 15, det så kallade gnistgapet, förändras. För att möjliggöra en sådan förändring av inställningen av gnistgivningsanordningen är den 510 042 ena elektroden 6 fast monterad medan den andra elektroden är rörlig 7.

Företrädesvis är den andra, övre elektroden i den del som passerar genom motorhuset 1 åtminstone delvis omgiven av ett isolerande hölje och detta eller ett omgivande yttre hölje är medelst en gänga inskruvat i motorhuset. Genom att vrida denna gnistgivningsanordningsdel runt sin axel förskjuts den i motorhuset och avståndet mellan elektrodspetsarna förändras. Elektrodernas utformning som raka stift och placering i linje med varandra medför att blir justeringsmöjlighetema stora. I vissa tillämpningar ges dock elektrodema en annan utformning exempelvis såsom framgår av figurerna 4 och 5.

Företrädesvis monteras den från motorhuset isolerade elektroden rörlig.

Den andra elektroden bör vara i mycket god elektrisk kontakt med motorhuset och detta kan vara svårt att uppnå om elektroden är rörlig och övergångsmotståndet i kontaktytan kan antas komma att variera på ett okontrollerbart sätt.

Den rörliga elektroden kan vara kopplad till en anordning för vridning av elektroden såsom visas i flgurema. l den utföringsform som visas i figur 1 är ett kugghjul 10 fast monterat på den övre elektroden 7 utanför motorhuset. Ett andra kugghjul 11 är i ingrepp med det första kugghjulet 10, varvid det andra kugghjulet är monterat på den utgående axeln 13 från en servomotor 12. Servomotorn styrs av signaler från ett regler- och mätsystem vars närmare utförande ligger utanför ramen för denna uppfinning. Styrsystemet kan tillföras signaler som anger motorns i varje ögonblick aktuella arbetsförhållanden och reglera avståndet mellan gnistgivningsanordningets elektroder så att optimala arbetsbetingelser alltid råder.

En annan utföringsform av regleranordningen visas i figurema 2 och 3.

Härvid är en arm 18 fast monterad på elektroden 7 i stället för kugghjulet i den ovan beskrivna utföringsformen. Armen 18 är via en led 19 rörligt förbunden med kolvstången 20 hos en hydraulisk, elektrisk eller pneumatisk cylinder 21, som medelst en led 22 är rörligt fästad på S' sin 042 motorhuset eller en därtill fast anslutande del av konstruktionen, Även i detta fall kontrolleras rörelserna hos armen 18 medelst ett styr- och reglersystem så att optimalt avstånd mellan elektrodspetsarna 14, 15 alltid är förhanden.

Uppfinningen har ovan beskrivits i anslutning till utföringsformer för en speciell typ av förbränningsmotor. Det faller inom ramen för uppfinningstanken att anpassa uppfinningen så att den tillämpas även för andra typer av förbränningsmotorer.

Det ligger även inom ramen för uppfinningstanken att variera uppfinningen på olika sätt. De två elektrodema kan i vissa fall placeras med sina mittaxlar i viss vinkel mot varandra. Elektroderna kan även utföras exempelvis som stift med olika tvärsnittsytor eller i form av rör.

De två elektrodema i ett gnistgivningsanordning kan även vara av olika utförande.

Claims (4)

PATENTKRAV.

1. Gnistgivningsanordning för motslagsmotor kännetecknad därav att den innefattar tvâ från varandra åtskilda elektroder (6, 7) vilka monteras i motsatta sidor av väggen hos den cylinder (2) vilken gnistgivningsanordningen är placerad.

2. Gnistgivningsanordning enligt patentkrav 1 kännetecknad därav att de tvà elektrodemas (6, 7) mittaxlar är i linje eller nära i linje med varandra.

3. Gnistgivningsanordning enligt patentkrav 1 kännetecknad därav att åtminstone den ena elektroden (7) är rörligt monterad i cylinderväggen.

4. Gnistgivningsanordning enligt patentkrav 2 kännetecknad därav att den rörliga elektroden (7) är elektriskt isolerad från motorhuset/cylinderväggen.