SE512733C2 - Moduluppbyggd frankeringsmaskin - Google Patents

Description

10 15 20 25 30 35 _ 512 733 - transportenhet utför hastighetsstyrning för kuvertet och utför eventuellt nödvändiga hastighetsjusteringar som erfordras för att anpassa kuvertens rörelsehastighet mot tryckhastigheten för trycktrumman i frankeringsmaskinen för att dess tecken skall tryckas tydligt. Det är känt att i frankeringsmaskinen innefattar en värdeinställande mekanism under inflytande av vågen, som bringar frankeringsmaskinens värdeinställande meka- nism till att justera dess tryckmekanism för att påtrycka rätt porto på det sig nalkande kuvertet i enlighet med den vikt som fastställts av vågen.

Det ovan åskådliggjorda postbehandlingssystemet har som primär- syften (i) förmågan att behandla kuvert med stor variation i dimensionerna, särskilt med hänsyn till tjocklek och vikt, (ii) så snabbt som möjligt, räknat i kuvert per sekund, (iii) under påsättande av en frankeringsstämpel av hög kvalitet. Det beskrivna postbehandlingssystemet har flera begränsande fakto- rer, när det gäller att öka genomströmningen i förhållande till systemkostnaden. En dylik begränsande faktor utgöres av den tid som erfordras för att transportera kuverten från en behandlingsstation till nästa. En annan begränsande faktor har att göra att med den tid som erfordras för att erhålla en nog- grann viktavläsning från vågen. Ehuru sådana faktorer som transporttíd och vägningstid är tänkbara att minska genom att bygga in avancerad systemteknik, är det att förutsäga genom regeln för minskade fördelar att små förbättringar i systemets genomströmningen genom dylik komplettering som bara kan uppnås genom oproportionella ökningar i systemets kostnad.

Ett möjligt alternativt medel för att öka genomströmningen vid dylika postbehandlingssystem är att anordna flera vågar och ett lämpligt transportsystem, sådant att vågarna är placerade så att de utnyttjas alternerande. Ett dylikt arrangemang skulle kunna tänkas möjliggöra överlappning i systemprocessen eller funktionen, för att åstadkomma kraftigt ökad genomström- ning. Ett dylikt alternativ medför emellertid ökad kostnad både när det gäller utrustningen och systemets komplexitet. 10 15 20 25 30 35 - 512 733 - Sammanfattning av uppfinningen Det är ett syfte med föreliggande uppfinning att åstadkomma en postbehandlingsmaskin med frankeringsmaskin. som har ökad av- verkningsförmåga, dels p g a att postbehandlingsmaskinen för- ses med en enda behandlingsstation, där ett kuvert kan vägas och ett frankeringsvärdestecken påsättas. Maskinen innefattar en transportenhet för att rätt inplacera ett kuvert i behand- lingsstationen. Kuvertet matas till maskinens transportenhet genom en lämplig kuvertmatningsapparatur, exempelvis en matare för blandad post. Sedan kuvertet blivit vägt och påtryckt vid behandlingsstationen, övertar transportenheten styrningen av kuvertet ånyo och utkastar eller utmatar kuvertet från postbe- handlingsmaskinen.

I enlighet med ett ytterligare syfte med uppfinningen består frankeringsmaskinen av en integral våg. lämpligt anordnad för att upptaga transportenheten. en kuvertförslutningsenhet, komplementerande transportenheten kan eventuellt anodnas. och med en vertikalt förflyttningsbar, plan tryckplatta och en bärenhet med frankeringsmaskin för uppbärande av en lämpligt fäst frankeringsmaskin. Genom användning av en behandlings- station med flera funktioner ökas postbehandlingsmaskinens genomströmning kraftigt, genom underlättande av minsta möjliga tidsfördröjning mellan funktionella operationer på varje kuvert och eliminering av transporttiden, som skulle erfordras vid multipla behandlingsstationssystem.

Allmänt sett är vågen isolationsmonterad vid postbehandlings- maskinens bas och innefattar ett flertal springor i vägens vågskål. Vågskålen har på sig monterade ett flertal bärorgan, med väsentligen C-form. Bärorganen har fästbart därvid monte- rad en kuvertfasthållningsenhet, som fastklämmer ett kuvert vid vågskålen under Vägning och som gynnar kuvertets transport.

Transportenheten innefattar ett flertal valsar, som är obero- ende av varandra uppburna av postbehandlingsmaskinens bas på sådant sätt, att vissa av valsarna kan antaga vertikalt in- gripande läge (uppåtläge) i kommunikation med fastklämningsen- 10 15 20 25 30 35 512 733 _ heten eller ett vertikalt oingripande läge (nedåtläge) ur kom- munikation med fastklämningsenheten. valsarna är så justerade att de kan delvis genomtränga var sitt spår i uppåtläget. En för dubbelriktad rotation anpassad drivmotorenhet står i kom- munikation med valsarna via ett ändlöst band. Drivmotorenheten innefattar en envägskoppling. som kan samverka med transport- enheten så att motorns aktivering i en första riktning medför att det ändlösa bandet pålägger drivkraft till varje vals, under det att motoraktivering åt andra hållet medför att transportenheten återställer valsarna i det andra läget.

Förslutningsenheten är monterad i postbehandlingsmaskinen upp- hängd över en del av vågskålen till vågen och innefattar ett flertal förslutningsorgan, som är selektivt placerbara i ett första läge eftergivligt nedåtpressade och ett andra läge upp- åt återdraget. I det första läget är ett flertal av förslut- ningsorganen pressade mot andra transportvalsar.

Bandmodulen innefattar ett bärmedel för att uppbära en band- bana allmänt lutande för att sträcka sig allmänt under franke- ringsmaskinen, vid ena sidan därav. Bandmodulen kan selektivt placeras i ett första läge, så att bandbanan ligger längs efter och under samt vertikalt mellan frankeringsmaskinens tryckmedel och tryckplatteenhet. Vid ett andra läge för band- modulen är bandbanan placerad i längdriktningen under och i längdriktningen på avstånd från frankeringsmätarens tryckmedel och tryckplatta. Bandmodulen innefattar en bandmatning, som kan selektivt till bandbanan leverera endera av två typer av band för påtryckning av frankeringsmaskinen.

Frankeringsmaskinen innefattar dessutom en infärgningsmekanism för påläggning av tryckfärg på frankeringsmaskinens tryckele- ment och en bandutmatningsmekanism.

Andra egenskaper och fördelar hos uppfinningen framgår eller presenteras i den följande detaljerade beskrivningen av upp- finníngen. 10 15 20 25 30 35 512 733 __ Kort figurbeskrivning Fig. 1 är en sektíonerad sprängskiss av en postbehandlings- maskin i enlighet med uppfinningen.

Fig. 2 är en vy uppifrån av postbehandlingsmaskinen.

Fig. 3 är en perspektivvy av en del av en vågmodul och trans- portmodul i enlighet med uppfinningen.

Fig. 4 visar en genomskuren sidovy av postbehandlíngsmaskinen.

Fig. 5 visar i snitt en sidovy av transportmodulens rambärar- organ.

Fig. 6 visar en perspektívvy av en tryckplattemodul i enlighet med uppfinningen.

Fig. 7 visar en perspektívvy av en infärgningsmodul i enlighet med uppfinningen.

Fig. 8 är en sidovy av en bandmodul i enlighet med uppfin- ningen.

:Fig. 9 visar en partíell perspektivvy av bandmodulen.

Fig. 10 visar en sidovy av bandmodulen.

Fig. 11 visar en sidovy av en klippmodul enligt uppfinningen.

Fig. 12 visar en sidovy av hela postbehandlíngsmaskinen.

Detaljerad beskrivning av det föredragna utföringsexemplet vid den nya postbehandlingsmaskinen med frankeringsmaskin, som är särskilt lämplig för utnyttjande av föreliggande uppfin- ning, utnyttjas en ny modularkítektur. Därmed menas att post- behandlingsmaskinen består av undersystem. vilka ej är inbör- des beroende. Därför kan postbehandlingsmaskinen anordnas så att det bara ingår de undersystemsmoduler som är nödvändiga för att klara driftskraven vid en viss tillämpning, eller också kan postbehandlingsmaskinen utformas så att hela upp- sättningen av subsystemsmoduler föreligger, vilket ger maximal flexibilitet vid tillämpningen. När exempelvis användningen är begränsad till att behandla likformig post, kan den vågmodul som kommer att beskrivas, uteslutas utan att detta påverkar systemets egenskaper, när det gäller de övriga modulerna eller systemstyrenheten.

I fig. 1 och 2 visas en postbehandlingsmaskin, allmänt beteck- nad 11, som utnyttjar ett nytt slag av modularkítektur med 10 15 20 25 30 35 _ 512 733 - subsystem, omfattande en vågmodul 13, en transportmodul 12, en frankeringsmaskinsmodul 15, en bandmatningsmodul 17, en in- färgningsmodul 19 och en tryckplattemodul 21. Modulerna är placerade i postbehandlingsmaskinen ll på sådant sätt, att vågmodulen 13 ligger framåt vid parallella bärväggar 33 och 35 i postbehandlingsmaskinen 11. Bärväggarna 33 och 35 är fäst- bart monterade vid maskinbasen 30, på inbördes avstånd. vid basplattan 30 mellan bärväggarna 33 och 35 finns infärgnings- modulen 19. Ovanför infärgningsmodulen 19. monterad vid bär- väggarna 33 och 35, sitter frankeringsmaskinsmodulen 15.

Tryckplattemodulen 21 är monterad vid basen 30 alldeles under ett registreringsparti i frankeringsmaskinen 15. vilket kommer att beskrivas mera fylligt senare. Dessutom har postbehand- lingsmaskinen vid väggen 35 monterad bandmatningsmodulen 17. som vid det föredragna utföringsexemplet samverkar med en bandskärningsmekanism 230.

I fig. 1 och 3 är vågmodulen 13, som är mest lämpad för upp- finningen, av den fjädertyp som mera fullständigt beskrives i amerikanska patentskriften 4 778 018. I korthet utnyttjar en dylik våg, som är lämplig. principerna för harmonisk svängning för att bestämma vikten av en artikel. En böjligt monterad plattform (med organ 37, 40, 43, 45, 47 och 49) bringas att svänga genom en startande excitation (ej här visad). Frekven- sen för svängningen beror i första hand av den totala massan för plattformen och vad som kan ligga därpå, såsom ett på plattformen liggande kuvert, samt plattformens fjäderkonstant.

Detta medför att massan för ett på plattformen liggande kuvert kan bestämmas och en vikt tillordnas genom att jämföra den svängning som erhålles med kuvertet med den kända nominella svängningen. I korthetens intressen representerar den här be- skrivna delen av vågmodulen 13 den del av fjädervågen som är nödvändig för att illustrera samverkan mellan vågen och post- behandlingsmaskinen 11.

Med hänvisning till fig. 1, 2 och 3 är vågmudulen 13 av denna fjädrande typ och innefattar en vågplatta 37, uppburen av vertikala pelare 40 vid deras ändar. Pelarnas 40 andra ändar 10 15 20 25 30 35 512 733 _ är fästbart monterade vid en motplatta 42. Maskinbasen 30 innefattar ett flertal bärstutsar 36 för vågen, vilka stutsar 36 har böjorgan 34. Böjorganen 34 är fästbart monterade vid motplattan 42 på sådant sätt att isolationsmontering erhålles av vågmodulen 13 från basen 30.

Vågplattan 37 har allmänt rektangulär form och innefattar en längsvis sträckt urtagningen 38, bildad utefter den bakre sidan av vågplattan 37. I vågplattan är även utformade ett flertal på linje anordnade spår 41 (ej visade i fig 3, i klar- hetens intresse). En första. allmänt C-formad fästklämma 43 är fixerbart monterad utefter baksidan av vågplattan, vid ena sidan av urtagningen 38. En andra, allmänt C-formad fästklämma a5 är fästbart monterad vid baksidan av vågplattan 37. vid den andra sidan av urtagningen 38. En bärbalk 47 (visad streckad i fig 3 för tydlighets skull) är fixerbart monterad med sina ändar vid respektive fästklämmor 43 och 45. Medelst konven- tionella medel roterbart monterade vid bärbalken 47 finns ett flertal klämdon 49, monterade så att de hamnar över var sitt av spåren 41. Klämdonen 49 innefattar var sin monteringsarm 51. svängbart monterade vid bärbalken 47 med ena änden och eftergivligt nedåtpressade med konventionella medel, såsom fjädrar. Monteringsarmens 51 andra ände har fixerbart monterad därvid ett väsentligen böjt flänsorgan 53, med sådan sidodi- mension att flänsorqanet 53 ej kan komma in i respektive spår 41.

Det inses att om vägningsfunktionen ej önskas innefattad, den beskrivna vågmodulen kan uteslutas. Den enda modifikation eller substitutíon som behövs är användning av en transport- platta med samma konstruktion som vågplattan 37, vilken trans- portplatta kan vara fixerbart monterad direkt vid maskinbasen 30 och innefatta klämmorna 43 och 45, bärbalken 47 och kläm- organen 49. Organen 43, 45, 47 och 49 enligt det föredragna utföringsexemplet bibehålles för samverkan med transportmodu- len på sätt som kommer att framgå.

Såsom framgår av fig 1, 2, 3 och 4, har det föredragna ut- 10 15 20 25 30 35 512 733 _ föringsexemplet av uppfinningen en förslutningsmodul, allmänt betecknad 42. Förslutningsmodulen 30 omfattar ett väsentligen L-format bärorgan 44. Bärorganet 44 är fixerbart monterat med ena änden vid maskinbasen 30. Bärorganets 44 andra ände uppbär roterbart ett flertal förslutningsorgan 46, som är eftergiv- ligt nedåtpressade med var sin fjäder 48. Förslutningsorganen 46 är anordnade i längdriktningen och något sidoförskjutna och är försedda med öron 56. En solenoid 50 är fäst vid bärorganet 44, på så sätt att solenoidens ankararm 52 stöter emot ett parti av överföringslänken 54, som är glidbart monterad vid bärorganet 44. överföringslänken 54 stöter delvis mot respek- tive öron 56 i förslutningsorganen. Genom aktivering av solenoíden 50 bringas solenoidens ankararm 52 att förflytta överföringslänken 54, vilken då bringar förslutningsorganen 46 att svänga till ett läge på avstånd från vågplattan 37 under vägningsprocessen.

Som framgår av fig 3, 4 och 5, omfattar transportmodulen 12 ett flertal första styrvalsar 57. roterbart monterade vid en ram 58 (som bäst syns i fig 3 och 4). Ramen 58 innefattar bär- säten 70, och vardera sätet 70 har sätesstyrningar 72. Ett flertal L-formade bärorgan 74 är monterade med ena änden vid basen 30, så att de ej stör vågmodulens motplatta 42. Bärorga- nets 74 andra ände är upptagen i ett säte 70 i ramen 58. Bär- organen 74 har var sitt säte 76 med en styrpinne 78. pressad vertikalt uppåt med en fjäder 80 däri. En del av styrpinnen 78 är också upptagen i sätet 72 i resp ramsäte 70.

Likaså roterbart monterade vid ramen 58 finns ett flertal valsar 61, anordnade vertikalt nedanför och mellan intillig- gande styrvalsar 57. Monterade på konventionellt sätt vid basen 30 och så att vågmodulens 13 funktion ej störes finns en åt två håll drívbar motor 63 och tillhörande drivlina. allmänt betecknad 65. Ett ändlöst band 69 är placerat i drivför- bindelse med drivlinan 65, som innefattar ett arrangemang med enväggskoppling, allmänt betecknad 67. Det ändlösa bandet 69 är anordnat serpentinvis runt valsarna 57 och 61, så att det erhålles drivning mellan drivmotorn 63 och valsarna 57. 10 15 20 25 30 35 _ 512 733 - När bandet 69 drives i kuvertmatníngsriktningen i maskinen medelst drivmotorn 63, såsom tillåtes av envägskopplingen 67, kommer ramen 58 att antaga sitt nominella eller första läge. genom inverkan av den fjäderbelastade styrpinnen 78. I det första läget är valsarna 57 genom ramen 58 så placerade att de sträcker sig genom och något ovanför sin springa 41 i våg- plattformen 37. När bandet 69 drives åt motsatt håll i förhål- lande till kuvertmatningsriktníngen, hindrar envägskopplingen kontinuerlig förflyttning av bandet 69 och medför att bandet 69 pålägger en nedåtríktad kraft på ramen 58 under motverkan av kraften från fjädrarna 80. Detta medför att ramen 58 flyt- tas nedåt till ett andra läge, medförande att valsarna 57 återdrages från springorna 41. Det noteras att drivlínan 65 innefattar en upptagningsvals 66. som är fjäderbelastad på konventionellt sätt så att då ramen 58 är i det andra läget, spännvalsen håller bandet 69 spänt.

Det framgår nu att då valsarna 57 är åtdragna från springorna 41, klämmorna 47 pressar ett kuvert på vågplattan mot denna. vilket underlättar vägningsprocessen. När valsarna 57 förflyt- tats delvis in i springorna 41, så bidrar klämmorna 47 till transportfunktion.

Med hänvisning till fig 1, 2, 4 och 12 och särskilt fig 6, är frankeringsmaskinen 15 monterad mellan bärvägqarna 33 och 35.

Frankeringsmaskinen innefattar en främre registreringsarea, allmänt betecknad 82. vid basen 30 till postbehandlíngs- maskinen, alldeles under registerarean 82 i frankerings- maskinen 15 sitter plattmodulen 21. Plattmodulen 21 innefattar en bärvägg 81, fästad vid basen 30. Ett flertal C-konsoler 83 och styrstíft 85 är fästade vid ena sidan av bärväggen 81 på vertikal rad för att låta en plattstyrstav 87 vertikalt glida utefter en definierad vertikal bana. En plattstyrstav 87 är sidlänges rörelsehindrad av C-konsolerna 83 och styrstiften 85 samt har vid överänden fästad en tryckplattebärare 89. vid denna bärare sitter på sidorna första och andra tandstänger 91 och 93. Ovan tryckplattebärarna 89 sitter ett elastomer- material med allmänt rektangulär form och likformig tjocklek. 10 15 20 25 30 35 512 733 10 En drivmotor 97 är monterad vid och mellan parallella bärkon- soler 99, så att tandstängerna 91 och 93 ligger utanför respektive konsoler 99. Drivmotorn 97 innefattar en drivaxel 101, som sträcker sig axiellt genom drivmotorn 97. Driv- axelns 101 båda ändar är försedda med var sitt kugghjul, som står i konstant kuggingrepp med respektive tandstänger 91 och 93. Man inser nu att en aktivering av drivmotorn 97 kan bringa tandstängerna att lyfta tryckplattebäraren 89 för att bringa elastomerorganet 95 till ingrepp med ett rätt placerat kuvert i tryckområdet för frankeringsmaskinen, och därvid åstadkomma att tecken tryckes på kurvertet.

Som framgår av fig 1, 7 och 12, är infärgningsmodulen 19 placerad mellan bärväggarna 33 och 35 i postbehandlingsmaski- nen 25. En monteringsplatta 11 är monterad vertikalt i förhål- lande till basplattan 30. En drivmotor 113 är monterad vid monteringsplattan 111 på sådant sätt att dess utgångsaxel 115 sträcker sig genom plattan lll. vid ena änden av utgångsaxeln 115, på utsidan av plattan 111, sitter ett kugghjul 117. Ett andra kugghjul 119 är svängbart monterat vid basen 30 i konstant kuggíngrepp med kugghjulet 117. En länkuppsättning. omfattande en första länk 121, är fäst vid det andra kugg- hjulet 119 med sin ena ände. En andra länk 123 är fäst vid den första länken 121, och en tredje länk 125 är parallell med den andra länken och parallell därmed. En fjärde länk 127 är svängbart monterad med sina ändar vid länkarna 125 och 123. En första och en andra överföringslänk 129 respektive 130 är svängbart monterade vid var sin ände av den fjärde länken 127.

Inåtvänt vid vardera av bärväggarna 33 och 35 sitter första styrpinnar 135 och andra styrpinnar 137. Överföringslänken 129 och 130 sträcker sig under var sin styr- pinne 135 och över var sin styrpinne 137, så att styrpinnarna 135 och 137 bildar längsstyrningar för överföringslänkarna 129 och 130. Styrpinnarna 135 och 137 ger även vertikalt stöd. Vid främre änden av vardera överföringslänken sitter en stämpel- dynehållare 139, med en stämpeldyna (ej visad) överförings- länkarnas 129 och 130 andra ändar har lutningsytor 141. Man 10 15 20 25 30 35 512 733 _ ll inser därför att vid aktivering av motorn 113, länkuppsätt- ningen drives framåt. Stiften 135 är så placerade, att då stämpeldynebäraren 139 ligger alldeles under registerarean 85 i frankeringsmaskinen 15, lutningsytorna 141 bringas till in- grepp med stiften 135 och åstadkommer att överföringslänkarna 130 och 129 svänges uppåt och lytfter stämpeldynehållaren 139 till ingreppskontakt med registerarean 85 i frankerings- maskinen 15.

Som framgår av fig 1, 4, 8, 9, 10 och 12. är bandmodulen 17 glidbart monterad vid väggen 35 utefter en bana 150, bildad på väggens 35 yttersida. Bandmodulen består av en räls 151. som är glidbart monterad i längdriktningen vid en bana 150, som definierar bandmodulens 17 förflyttningsvägg i längdrikt- ningen. En konsol 155 är fäst vid rälsen 153. En andra konsol 157 med en väsentligen vertikal springa 159 är monterad vid konsolen 155. Konsolen 155 innefattar en bakvägg 161, vid vilken en första banddrivmotor 163 och en andra banddrivmotor 165 är monterade. vid konsolen 155 ingår en första uppsättning 'av längdvis uppriktade konsolflänsar 167. vid var och en av flänsarna 167 sitter svängbart ena änden av en första svängarm 169. konsolen 155 innefattar ytterligare en andra uppsättning konsolflänsar 171, vilka på liknande sätt har svängbart monte- rade resp ena änden av en andra svängarm 173. Den andra änden av vardera svängarmen 169 och 173 är svängbart monterad vid ett bandstyrhölje 175.

Bandstyrhöljet 175 har en ingång 177. som ligger mittför en utgång 179. Lutande monterad vid bandstyrhöljet 175, för att sträcka sig utåt från utgången 179 till bandstyrhöljet 175 finns en bandbana 181 med ett kilformat matningsorgan 183 del- vis in i bandstyrhöljet 175. Bandstyrningen 181 och matnings- organet 183 är monterade vid sidoväggarna till höljet 175 och sträcker sig sidlänges över utgången 179. Det framgår att bandstyrningen 181 består av första och andra kanalförsedda sidoväggar 184, 176, med ett remsorgan 178 uppburet av och sträckt i längdriktningen mellan sidoväggskanalerna (se fig 7a). Roterbart monterade i bandstyrhöljet 175 sitter första 10 15 20 25 30 35 512 733 _. 12 och andra banddrivvalsar 185 och 187. I höljet 175. motsatt den första drivvalsen 185 sitter en första frilöpande vals 187 och på samma sätt är en andra frilöpande vals 191 roterbart monterade motsatt den andra banddrivvalsen 187. En böjlig axel 193 förbinder den första motorn 163 till den första banddriv- rullen 185, och på samma sätt förbinder en andra böjlig axel 195 den andra banddrivmotorn 165 med den andra banddrivvalsen 187.

Höljet 175 innefattar vidare ett flänsparti 197, vid vilket är fästade ett flertal första styrpinnar 198 och ett flertal andra styrpinnar 199. En dubbel bandbärare 200 är fästbart monterad vid basen 30 och uppbär roterbart en första och en andra rulle band 203 resp 205. Den första rullen band 203 är trädd så att styrpinnarna riktar bandet 203 in i höljet 175 och till bandbanan 181. Bandet 183 ligger i bandbanan 181 så att det infångas mellan de kanalförsedda sidoväggarna 174 och 176 samt vilar på remsan 178. Såsom framgår av fig 8 och i enlighet med det föredragna utföringsexemplet av uppfinningen är bandet 203 ett band med backing, som levereras med till- räckligt lång backingsladd, så att backing 180 kommer att kunna gå i motsatt riktning under remsan 178 till och mellan den frilöpande valsen 191 och drivvalsen 187, så att vid akti- vering av drivvalsen 187 mot backing 180 bringar bandet 203 att matas fram och backingen avdragas. Bandet 205 går kring stiftet 198 för att passera genom nypet mellan den frilöpande valsen 189 och drivvalsen 185 och in i bandbanan 181 för att vila på bandet 203 och infångas mellan de kanalförsedda sido- väggarna 174 och 176.

Det kan eventuellt vara önskvärt att bandet 203 saknar backing. Som anges streckat i fig 9, kan bandet valvis trädas direkt mellan valsarna 187 och 191 i banan 181.

Som närmare framgår med hänvisning till fig 10 och 12, är bandmodulen 17 glidbar utefter en bana 150, bildad i väggen 35 via den andra konsolen 157. Det noteras att bandmodulen 17 är så placerad i förhållande till registreringsarean 80 i franke- 10 15 20 25 30 35 _ 512 733 - 13 ringsmaskinen 15 och tryckplattemodulen 21. att banan 181 är placerad i ett första läge mellan frankeringsmaskinens regi- streringsarea 80 och tryckplattemodulen 21. vid ett andra läge är banan 181 återplacerad under frankeringsmaskinen 15, fri från rörelsebanan för tryckplattan 89. Läget för banan 150 be- ror av placeringen för den andra konsolen 157.

För att förflytta den andra konsolen 157 och i sin tur placera banan 181 i det första läget (streckat i fig 12) eller det andra läget, är en motor 210 monterad vid maskinbasen 30. Vid motorns 210 utgångsaxel är fäst en remskiva 212. vid väggen 35 är monterad en dubbel remskiveuppsättning 214, med en första remskiva 216 och en andra remskiva 220. Den första remskivan 216 står i drivförbindelse med motorn 210 genom en ändlös drivrem 218, som sitter mellan remskivorna 212 och 216. En vevaxelenhet 222 är roterbart monterad vid väggen 35 och inne- íattar en remskiva 224 i drivförbindelse med remskivan 220 i remskiveenheten 214 via ett ändlöst drivband 226. Vevaxelenhe- ten 214 innefattar även en vevarm 228, försedd med ett glid- stift 230, som är upptaget i spåret 159 i bandmodulens 17 kon- sol 157.

Bandmodulens 17 rörelse utefter banan 150 åstadkommas genom att bringa motorn 212 att vrida remskivan 212 i den riktning som visas i fig. 10. Remskivans 212 vridning överföres till remskivan 224 i vevaxelenheten 222 via dubbelremskivan 214 via band 218 och 216. När remskivan 224 rör sig ett halvt varv, kommer bandmodulen 17 att flytta sig från det första läget till det andra läget. Ytterligare aktivering av motorn 210 bringar remskivan 224 att ytterligare vrida sig för att full- borda varvet, vilket medför att bandmodulen återgår till det första läget. som framgår av fig. 11, kan postbehandlingsmaskinen ytter- ligare innefatta en bandskärmodul 230. Bandskärmodulen 230 innefattar dubbelbanan 232, monterad på utsidan av väggen 33.

Ett organ 234 är glidbart monterat vid banan 232. En hävarm 236 med vertikalt riktat spår 238 är fäst vid organet 34. Häv- 10 15 20 25 30 35 _ 512 733 _ 14 armen 236 innefattar ett parti 240, vilket sträcker sig hori- sontellt och har ett roterbart blad 242 monterat vid hävarms- partiet 240. En skärbalk 244 är monterad vid väggen 33 för att samverka med det roterbara bladet 242.

Aktivering av skärmodulen 230 åstadkommes av motorn 210. Dub- belremskivan 214 är fäst mitt på en axel 246, som är roterbart monterad vid väggen 35 på konventionellt sätt. Axeln 246 sträcker sig i sin längdriktning i förhållande till och är roterbart monterad i ett bärorgan 248, som är fäst vid basen 30 i frankeringsmaskinen. Kring en del av axeln 246, som lig- ger vid organet 248, sitter en vevarm 250. Vevarmen 250 inne- fattar ett stift 252, som är glidbart upptaget i spåret 238 i hävarmen 236, så att då motorn 210 börjar göra ett halv varv. så bringas via dubbelremskivan 246 hävarmen 236 att förflyttas av vevarmsstiftet 252 till ett andra läge (streckat i fig. 11). Genom ytterligare aktivering av motorn 210 bringas remskivan 224 att ytterligare vrida sig och fullborda varvet, vilket medför att det roterande skärbladet i samverkan med balken 244 avskär ett segment av bandet 205.

Det avses att postbehandlingsmaskinen ll fungerar så att transportmodulen 12 mottar ett kuvert från en lämplig, icke visad matningsmekanism. Transportsystemet placerar kuvertet rätt på vågplattan i förhållande till frankeringsmodulen 15.

Transportvalsarna 57 bringas sedan att återdragas, på beskri- vet sätt, under påverkan av motorn 63. Samtidigt har infärg- ningsmodulen 19 aktiverats, på bwskrivet sätt, för att pålägga tryckfärg på registreringsområdet i frankeringsmodulen 15 och återdragits till sitt första läge, före kuvertets ankomst. vid kuvertets ankomst till rätt läge i behandlingsstationen och återdragning av transportvalsarna 57, kommer vågmodulen 13 att väga kuvertet på sätt som beskrives i tidigare nämnda US-A-4 778 018, och informera frankeringsmaskinen för dess in- ställning på sätt som beskrives i amerikanska patentansökan 114 358 av den 27 oktober 1987. Efter kuvertets Vägning akti- veras tryckplattemodulen 21 på redan beskrivet sätt. vilket medför påtryckning av tecken på kuvertet. Samtidigt med tryck- 10 15 20 25 30 512 733 15 plattemodulens aktivering eller efter en minimal tidsfördröj- ning kan transportmodulen 12 återaktiveras eller ytterligare aktiveras för att återföra valsarna 57 till deras första läge.

Vid erhållandet av det första läget för valsarna 57 utmatas kuvertet från postbehandlingsmaskinen. Samtidigt med påbörjan av utmatningen av det behandlade kuvertet kan ett nytt kuvert mottagas av transportmodulen 12. vid det föredragna utföringsexempelet av uppfinningen kan bandmodulen 17 på sätt som ovan beskrivits, positioneras för påtryckning av tecken på något av banden 203 eller 205, som uppbäres av bandmodulen 17. Man kan lägga märke till att det vertikala läget för bandbanan 181 ligger under det vertikala läget för stämpeldynan 139, så att bandbanan 181 ej stör funk- tionen för infärgningsmodulen 17.

Om man vill trycka tecken på bandet 205. är det blott nöd- vändigt att aktivera tryckplattedrivmotorn 97. Infärgníng kan då ske efter varje cykel för tryckplattedrivmotorn 97. Efter tryckningen kan bandets drivmotor 163 bringa det påtryckta partiet av bandet 205 till att utkastas och avskäras, på redan beskrivet sätt medelst skärmodulen 203. För att trycka på bandet 203 följes de beskrivna likaså, med undantag av att innan påtryckning bandet 205 drages i motsatt riktning av banddrivmotorn 163 för att utsätta bandet 203 för frankerings- maskinens registreringsarea. Det påtryckta partiet av bandet 203 utkastas under påverkan av banddrivmotorn 165.

Det torde nu inses att uppfinningen enligt ovanstående be- skrivning av dess föredragna utföringsexempel möjliggör en sådan överlappning av funktioner som medför stor tidsbespa- ring. Genom att alla funktioner utföres på ett och samma ställe får man ytterligare väsentliga tidsbesparingar.

Claims (10)

_ 512 733 i _ 16 Pitney Bowes Inc. Patentkrav

1. Frankeringsmaskin, omfattande ett flertal moduler, där var och en av modulerna är monterad i maskinen för att åstadkomma en enda behandlingsstation och maskinen har en bas (30) och ett flertal bärväggar (33, 35), kännetecknad av att modulema omfattar: i en bärmodul med en transportplatta för uppbärande av ett kuvert, vilken transportplatta har ett flertal spår (41) utformade i densamma, jämte en mfflgïfing (3 8), bärmedel (3 6) för uppbärande av transponplattan på vertikalt avstånd från maskinens bas; en transporlmodul (12), med medel för placering av kuvertet i behandlingsstationen och utkastning av kuvertet från behandlingsstationen, innefattande en ram (5 8), ett flertal valsar (57, 61), roterbart monterade vid ramen, ett rambärmedel (74) for uppbärande av ramen under transportplattan och selektiv placering av rarnen i ett första läge, sådant att ett parti av valsarna sträcker sig genom spåren (41) i transportplattan, eller ett andra läge så att valsarna är sänkta väsentligen under transportplattan, varvid ramen (58) och rambärarrnedlen är placerade väsentligen mellan maskinens bas och transpoxtplattan (3 7); en frankeringsmoduil med en re gistreringsarea och ett nyckmedel placerat i registreringsarean för pånyckning av ett tecken på kuvertet, vilken registreringsarea befinner sig vertikalt mitt for samt ovanför urtagningen i transportplattan; en plattmodul (21), innefattande _ 512 733 i i _ 17 en tryckplatta, elastomeriska organ (95) fastbart monterade via en första yta till tryckplattan, plattbârmedel (89) för uppbärande av tryckplattan så att dess elastomeriska organ är motsatt registreringsarean i frankeringsmodulen och så att tryckplattan kan selektivt placeras i ett första läge där elastomerorganet är alldeles intill frankeringsmodulens nämnda tryckmedel och ett andra läge, där elastomerorganet är placerat väsentligen under transportplattan i bärmodulen, och vari nänmda moduler fungerar väsentligen funktionellt oberoende av varje annan modul, ej stör funktionen av någon annan modul, samt modulerna kan därstädes utföra respektive funktioner på kuvertet under det att kuvertet befinner sig i behandlingsstationen

2. Maskin enligt krav 1, kännetecknad av att det ingår en infärgiiingsmodul (19) monterad vid maskinens basplatta (30), väsentligen under frankeringsmodulen, med medel (139) för att bringa tryckfärg att påläggas på frankeringsmodulens tryckmedel, så att infärgriingsmodulen fimgerar allmänt funktionellt oberoende av att varje annan modul och så att då infärgningsmodulen ej är i användning, densamma ej stör funktionen för någon arman modul.

3. Maskin enligt krav 2, kännetecknad av att det ingår en bandmodul (17), vari ingår medel för placering av ett band (183, 203) för teckenpåtryclcning av frankeringsmodulen och plattmodulen, så att nämnda bandmodul fungerar allmänt funktionellt oberoende av varje annan modul och har medel (210) för återplacering av bandmodulen så att när bandmodulen ej äri användning, bandmodulen ej stör funktionen för någon annan modul.

4. Maskin enligt krav 3, kännetecknad av en skärmodul (230) med medel (242, 244) för avskäniing av ett bandparti efter teckenpåtryckning därpå, så att _ 512 753 i _ 18 skärmodulsmedlen samverkar med bandmodulen och vid utmatning av det påtryckta bandet i motsvarighet till bandmodulen bringas skärmedlen att avskära det påtryckta bandpaitiet.

5. Maskin enligt krav 4, kännetecknad av att infärgningsmodulen (19) innefattar en stämpeldyna (139) och medel för selektiv placering av stämpeldynan i et första läge under och bakom frankeringsmodulen och i ett andra läge som bringar stämpeldynan i kontakt med frankeringsmodulens tryckmedel.

6. Maskin enligt krav 5, kännetecknad av att i bandmodulen (17), ingår en bandbana, bärmedel för uppbärande av bandbanan väsentligen konsolvis (35, 150), och sträckt väsentligen under frankeringsmodulen och stärnpeldynan då stärnpeldynan är nämnda andra läge, varvid bärmedlen är placerade sidlänges i förhållande till fiankeringsmodulen; bandpositioneringsmedel (150) för selektiv positionering av nämnda bärmedel i ett första läge i längdrikmingen under och vertikalt mellan registreringsarean för frankeringsmodulen och plattmodulens elastomerorgan och i ett andra läge längdvis under och längdvis på avstånd från registreringsarean (3 8) för frankeringsmodulen och platlmodulens elastomerorgan; och bandmamingsmedel (183) för selektiv matning av det tryckbara bandet till och genom bandbanan, så att det tryckbara bandet i bandbanan då bandbanan står i det andra läget är vertikalt motsatt tryckrnedlen i frankeringsmodulen.

7. Maskin enligt krav 4, kännetecknad av att skärmodulen (23 0) innefattar ett skärorgan (234), som är glidbart monterat vid en av maskinens bär-väggar (33), så att skärbärorganet kan glidbart förflyttas i längdriktningen tvärs den nämnda änden av bandbanan till bandmodulen, ett rotationsskärblad (242), som är roterbart monterat vid skärbärorganet; medel (250), för fram- och återförflytming av skärbärorganet tvärs bandbanan i bandmodulen; och _ 512 753 (i _ 19 medel (9, 10) för anordnande av en skäryta (244) som samverkar med ett enda roterskärblad.

8. Maskin enligt krav 1, kännetecknad av att i bärrnodulen ingår en vågmodul (13) med medel för att väga ett kuvert, samt transportplattan (37) innefattar en i vågmodulen ingående vågplatta.

9. Maskin enligt krav 8, kännetecknad av att vågmodulen ytterligare innefattar fastklärnningsorgan (43) för fasthållning av kuvert vid dess vågplatta (37).

10. Maskin enligt krav 9, kännetecknad av att fastklärnningsmedlen ytterligare innefattar medel för eftergivlig pressning av kuvertet mot det närrmda valsarna i transportmodulen då transportrnoduens ram är i det första läget.