SE537751C2 - Arrangemang för att fästa en långsträckt sidoenhet till ettfordon - Google Patents

Abstract

Sammandrao Ett arrangemang for att fasta en langstrackt sidoenhet till ett fordon. Arrangemanget innefattar en forsta inspanningsanordning som ska fastas till fordo net samt en forsta profildel som ska skjuta ut fran den langstrackta sidoenheten. Den fOrsta inspanningsanordningen innefattar en fOrsta och en andra kontaktdel placerade fOrskjutna if ran varandra langs en z-axel i den fOrsta inspanningsanordningen varvid ett utrymme skapas mellan kontaktdelarna fOr mottagning av den fOrsta profildelen. Arrangemanget innefattar vidare en andra inspanningsanordning som ska fastas till fordonet och en andra profildel som ska skjuta ut fran sidoenheten. Den andra inspanningsanordningen kan fasta den andra profildelen till den andra inspanningsanordningen och darmed placera sidoenheten i ett inspant lage, i vilket den forsta profildelen är inford i utrymmet mellan kontaktdelarna och belastar de bada kontaktdelarna i den f6rsta inspanningsanordningen sã att den fOrsta profildelen spanns fast mellan kontaktdelarna.

Description

Arrangemang far att fasta en langstrackt sidoenhet till ett fordon Uppfinningens omrade Den fareliggande uppfinningen hanfor sig till ett arrangemang for att fasta en langstrackt sidoenhet till ett fordon, och i synnerhet en sidoenhet i form av en sidopanel. Uppfinningen hanfOr sig aven till ett fordon som innefattar en langstrackt sidoenhet som är fast till fordonet med hja.lp av arrangemanget Uppfinningens bakgrund Sidopaneler kan anvdndas pa ett fordon, exempelvis en lastbil, far att minska luftmotstandet, vara estetiskt tilltalande och skydda cyklister frau att fastna eller komma in under fordonet. Sidopanelen arrangeras mellan fordonets hjul och utgor en barriar for frammande foremal som kan komma under fordonet eller mellan fordonets hjul. Innanfor sidopanelen vill man ha mojlighet att fasta olika komponenter till fordonet, exempelvis bransletankar. Av det skalet är det Onskvart att fdsta sidopanelerna bara i ovan- och i underkant. Det är aven Onskydrt att kunna Oppna och stanga sidopanelerna sa att komponenterna bakom sidopanelen är latt atkomliga. Platsbrist och branslebesparingskrav gar det ocksa onskvart att halla sidopanelerna sa tunna som mojligt.

Tunna langa sidopaneler far mycket laga resonansfrekvenser for vibrationer ut ur sidopanelens plan vilket kan innebara att sidopanelen paverkas att rotera kring infastningar av sidopanelen som faster sidopanelen till fordonet. De laga resonansfrekvenserna ger stor rorelse eller stora moment som maste hanteras av infastningarna. En ytterligare komplicerande faktor är att toleranserna pa infastningarna till den langstrackta sidopanelen kan vara stora.

NI& sidopanelernas infastningar gars styva i syfte att forhindra rorelsen kring infastningarna, resulterar det i att infastningarna gar sander. Nar sidopanelernas infastningar gars veka, i syfte att ackommodera rotationen kring infastningen, sa resulterar det i att infastningen stater i ingaende detaljer och/eller omkring- 1 placerade delar, vilket skapar missljud och notning eller skavning pa ingaende detaljer.

Det är saledes ett syfte att tillhandahalla ett arrangemang far att fasta en sidopanel till ett fordon, som atminstone delvis undanrOjer nagot av de ovan beskrivna problem en.

Sammanfattning av uppfinningen Enligt en aspekt uppnas det ovan beskrivna syftet uppnas genom ett arrangemang for att fdsta en langstrdckt sidoenhet till ett fordon. Arrangemanget innefattar en farsta inspanningsanordning som är konfigurerad att fdstas till fordonet samt en farsta profildel som ãr konfigurerad att skjuta ut fran den langstrdckta sidoenheten. Den farsta inspanningsanordningen innefattar en farsta och en andra kontaktdel placerade farskjutna ett avstand d1 if ran varandra langs en z-axel i den forsta inspdnningsanordningen varvid ett utrymme skapas mellan kontaktdelarna for mottagning av den forsta profildelen. Kontaktdelarna uppvisar vidare ett farsta respektive ett andra kontaktomrade P1, P2 som avgrdnsar utrymmet mellan de tva kontaktdelarna. Arrangemanget innefattar vidare en andra inspdnningsanordning som ãr konfigurerad att fastas till fordonet och en andra prof ildel som âr konfigurerad att skjuta ut fran sidoenheten. Den andra inspdnningsanordningen är konfigurerad att fdsta den andra profildelen till den andra inspanningsanordningen och ddrmed placera sidoenheten i ett inspant lage, i vilket inspdnda lage den farsta profildelen är infOrd i utrymmet mellan kontaktdelarna och belastar de bada kontaktomradena P1, P2 pa kontaktdelarna i den farsta inspdnningsanordningen sã att den farsta profildelen spanns fast mellan kontaktdelarna, varvid z-axeln definieras som en axel som gar mellan den forsta och den andra inspanningsanordningen.

Genom att ha tva kontaktdelar mellan vilka den forsta profildelen spdnns fast 30 astakommes en inspanning av sidoenheten som har stor tolerans far olikheter mellan olika sidoenheters utberedning. 2 Enligt en utforingsform tillater arrangemanget rotation kring z-axeln. Detta kan astadkommas pa ett flertal satt. Eftersom en viss rotation tillats, sa minskar risken for brott och vibrationer dâ sidoenheten utsatts for belastning.

Enligt en andra aspekt sã uppnas atminstone delvis syftet genom ett fordon som innefattar en langstrackt sidoenhet som ãr fast till fordonet med hjalp av arrangemanget.

Foredragna utforingsformer beskrivs i de osjalvstandiga kraven och i den detaljerade beskrivningen.

Kort beskrivning av de bifogade fig urerna Nedan kommer uppfinningen att beskrivas med hanvisning till de bifogade fig urerna, av vilka: Fig. 1 visar ett fordon med en fastsatt sidopanel.

Fig. 2A visar en sidopanel och ett arrangemang fOr att fasta en langstrackt sidoenhet till ett fordon enligt en utforingsform.

Fig. 2B visar sidopanelen i Fig. 2A fran utsidan.

Fig. 3A visar ett arrangemang pa ena sidan av sidopanelen enligt en utfOringsform.

Fig. 3B visar en uppforstorad vy av en fOrsta inspanningsanordning och en fOrsta profildel i arrangemanget i Fig. 3A enligt en utfOringsform.

Fig. 4A-4B illustrerar schematiskt hur den fOrsta profildelen spanns fast i den fOrsta inspanningsanordningen enligt en utfOringsform.

Fig. 5 illustrerar en uppforstorad vy av den forsta inspanningsanordningen enligt en utfOringsform.

Fig. 6 visar en uppfOrstorad vy an den f6rsta inspanningsanordningen och den fOrsta profildelen enligt en annan utfOringsform.

Fig. 7A illustrerar den andra profildelen enligt en utfOringsform.

Fig. 7B illustrerar den andra inspanningsanordningen enligt en utfOringsform.

Fig. 7C illustrerar hur den andra profildelen kan vara fast till den andra inspanningsanordningen enligt en utfOringsform. 3 Fig. 8A-8D illustrerar hur en forsta och en andra inspanningsanordning samverkar med en f6rsta och en andra profildel for att fasta den andra profildelen till den andra inspanningsanordningen, samt spanna fast den forsta profildelen till den forsta inspanningsanordningen.

Detaljerad beskrivninq av fOredraana utfOrinqsformer av uppfinnincien I Fig. 1 visas ett fordon 1 i form av en lastbil med ett chassi 2 och ett framre hjul 3a och ett bakre hjul 3b. MeIlan det framre hjulet 3a och det bakre hjulet 3b finns det monterat en langstrackt sidopanel 4, som är upphangd till chassit 2. I det foljande kommer ett arrangemang att beskrivas som är avsett for att hanga upp sidopanelen 4 till chassit 2, och som aven kan anvandas fOr att hanga upp andra enheter till fordonet 1 som exempelvis en lucka eller liknande. Dessa enheter bendmns generellt for langstrackta sidoenheter 4. Sidoenhetens 4 langstrackta utberedning definierar riktningen av en y-axel.

I Fig. 2A visas en frilagd vy sett inifrdn fordonet 1 av den langstrackta sidoenhet 4 i Fig. 1. Ett arrangemang fOr att hanga upp sidoenheten 4 till fordonet 1 ãr inringat med streckade linjer och markerat med "A" och "B". Sidoenheten 4 är har oppningsbart fast till fordonet 1 med arrangemanget "A" och "B" vid andarna av sidoenhetens 4 langstrackta utberedning. Med "A" menas den vanstra delen av arrangemanget i figuren, och med "B" menas den hogra delen av arrangemanget i figuren. Arrangemanget kan aven innefatta endast den hOgra eller den vanstra delen. Arrangemanget kan fdstas till fordonets chassi 2 via en barande struktur 30 som delvis visas i figuren. I Fig. 2B visas en frilagd vy sett utifran fordonet 1 av den langstrackta sidoenheten 4 i Fig. 1.

I Fig. 3A visas den vanstra delen "A" av arrangemanget i Fig. 2A, i vilken sidoenheten 4 är upphangd till fordonet 1 i ett inspant lage. Arrangemanget innefattar har en fOrsta inspanningsanordning 21 som är konfigurerad att fastas till fordonet 1. Arrangemanget innefattar aven en fOrsta profildel 6 som är konfigurerad att skjuta ut fran den langstrackta sidoenheten 4, och foras in i den forsta inspanningsanordningen 21. Arrangemanget innefattar vidare en andra 4 inspanningsanordning 22 som är konfigurerad att fastas till fordonet 1, och en andra prof ildel 20 som är konfigurerad att skjuta ut fran sidoenheten 4. Den andra inspanningsanordningen 22 är konfigurerad att fasta den andra prof ildelen 20 till den andra inspanningsanordningen 22 och darmed placera sidoenheten 4 i det inspanda laget. Den fOrsta och den andra inspanningsanordningen 21, 22 uppbars har av en balk 27, exempelvis en U-balk, och den fOrsta och den andra inspdhningsanordningen 21, 22 är placerade i en respektive ande av balken 27. Inspdnningsanordningarna 21, 22 liksom balken 27 kan exempelvis vara tillverkade i stal. Den fOrsta prof ildelen 6 och den andra prof ildelen 20 är enligt en utforingsform placerade pa ett avstand fran varandra som huvudsakligen motsvarar utstrdckningen av sidoenheten 4 i nagot led. Balken 27 har har huvudsakligen samma utstrackning i z-led langs en z-axel som sidopanelen 4. zaxeln definieras som en axel som gar mellan den f6rsta 21 och den andra inspanningsanordningen 22. En x-axel definieras att vara ortogonal med z-axeln och y-axeln. Enligt en utfOringsform har x-axeln samma riktning som en normal "N" fran sidopanelens yta 5 nar sidopanelen 4 är placerad i det inspanda laget. Prof ilenheterna 6, 20 kan exempelvis vara tillverkade i stal.

I Fig. 3B visas en uppforstorad vy av den forsta inspdnningsanordningen 21 och den fOrsta prof ildelen 6. 1 den fOrsta inspanningsanordningen 21 är en fOrsta och en andra kontaktdel 7a, 7b placerade forskjutna i den fOrsta inspanningsanordningen 21 ett avstand d1 if ran varandra Idngs en z-axel. Den fOrsta inspanningsanordningen 21 innefattar enligt denna utfOringsform tva parallella och motsatt placerade sidostycken 10a, 10b. Sidostyckena 10a, 10b kan utgOras av U-balkens bada motstaende sidor. MeIlan sidostyckena 10a, 10b placeras den forsta och andra kontaktdelen 7a, 7b, som ãr fdsta till sidostyckena 10a, 10b med bultar 8a, 8b eller liknande som gar igenom genomgaende hal i kontaktdelarna 7a, 7b och motsvarande hal i sidostyckena 10a, 10b. I ett utrymme som skapas mellan kontaktdelarna 7a, 7b är den fOrsta prof ildelen 6 mottagen.

Utrymmet avgransas av kontaktdelarna 7a, 7b och insidorna 10c, 10d (Fig. 5) pa sidostyckena 10a, 10b. I Fig. 3B visas dven en ovre profildel 9a som sticker ut genom en Oppning i den forsta inspanningsanordningen 21, och vars funktion kommer att forklaras i det fOljande.

I Fig. 4A och 4B illustreras schematiskt funktionen hos den forsta och andra kontaktdelen 7a, 7b, och hur den fOrsta inspanningsanordningen 21 samverkar med den f6rsta profildelen 6 f6r att sidoenheten 4 ska placeras i ett inspant !age. Kontaktdelarna 7a, 7b uppvisar ett fOrsta respektive ett andra kontaktomrade P1, P2 som avgransar utrymmet mellan de tvd. kontaktdelarna 7a, 7b. I Fig. 4A är den fOrsta profildelen 6 instucken mellan de tva kontaktdelarna 7a, 7b, men belastar annu inte nagon av kontaktdelarna 7a, 7b ndmnvdrt. Enligt en utforingsform som visas i figuren overlappar alminstone delvis kontaktdelarna 7a, 7b varandra i x-led langs x-axeln som är ortogonal med z-axeln dâ kontaktomradena P1, P2 huvudsakligen ãr obelastade. I Fig. 4B visas hur den fOrsta profildelen 6 trycks mot z-axeln, och alltsd mot den fOrsta och den andra inspanningsanordningen 21, 22, med en inspanningskraft F till ett inspant Idge. I det inspanda Idget fasts den andra inspanningsanordningen 22 till den andra profildelen 20, och den fOrsta profildelen 6 spanns fast i utrymmet mellan kontaktdelarna 7a, 7b i den fOrsta inspanningsanordningen 21. Kontaktomradena P1, P2, som utgor respektive kontaktyta pa kontaktdelarna 7a, 7b som är i kontakt med den fOrsta profildelen 6, har delvis forflyttas under belastningen.

Avstandet d1 (Fig. 3B) mellan den fOrsta och andra kontaktdelen 7a, 7b ãr enligt en utfOringsform mellan 20-40 mm vilket kan ge en havarm pa ca 1:20 upp till sidoenhetens 4 ovankant. Det innebar att vid montering med en inspanningskraft 25 F pd 50 N sâ spanns rullarna eller puckarna med 1000 N.

I Fig. 4b illustreras att den fOrsta profildelen 6 är nagot fjadrande och eftergivlig, och bojer sig pa grund av paverkan av inspanningskraften F. Kontaktdelarna 7a, 7b är har aven dtminstone delvis tillverkade i ett fjadrande material, varvid kontaktdelarna 7a, 7b trycks ihop av belastningen fran den fOrsta profildelen 6 sa att kontaktdelarnas 7a, 7b respektive kontaktomraden P1, P2 forflyttas till att ligga huvudsakligen parallellt med z-axeln och enligt en utfOringsform ocksa till att ligga 6 huvudsakligen langs z-axeln da. sidoenheten 4 är i det inspdnda Idget. Kontaktomradena P1, P2 kan exempelvis vara huvudsakligen i linje med varandra. Det fjddrande materialet kan exempelvis vara gummi eller polyuretan. Pa sã salt erhalls en inspanning av sidostycket 4 som ãr eftergivlig kring z-axeln i syfte att ackommodera rotation kring z-axeln som kan uppsta.' da sidopanelen 4 paverkas av krafter dâ fordonet 1 framf6rs. Den fOrsta inspanningsanordningen 21 är alltsâ konfigurerad att tillata rotation av den andra profildelen 20 kring z-axeln, och tâl ddrfor pafrestningar som vibrationer bdttre. Enligt en utforingsform tal den forsta inspanningsanordningen 21 rotation kring z-axeln pa ca 3°-5°. Enligt en utforingsform är aven sidopanelen 4 atminstone delvis tillverkad i ett fjadrande material.

I Fig. 5 visas den forsta infdstningsenheten 21 frilagd fran den fOrsta profildelen 6. lnsidorna 10c, 10d pa sidostyckena 10a, 10b är placerade motsatt varandra, och kontaktdelarna 7a, 7b är placerade i den fOrsta inspdnningsanordningen 21 mellan insidorna 10c, 10d.

Den forsta och den andra kontaktdelen 7a, 7b är enligt en utforingsform som visas i Fig. 3B och 5 utformade som vardera en rulle med en fordjupning pa vardera mitten. Den f6rsta profildelen 6 styrs da mot f6rdjupningarna ndr den ligger an mot kontaktdelarna 7a, 7b, och notning mellan den forsta profildelen 6 och insidorna 10c, 10d pa sidostyckena 10a, 10b kan undvikas. Da de tva kontaktdelarna 7a, 7b är utformade som rullar har de en langstrackt utberedning langs y-axeln. Enligt en utforingsform har rullarna en diameter pa mellan 20-40 mm som mest, och mellan 10-20 mm vid fOrdjupningen. Enligt en annan utfOringsform som visas i Fig. 6 kan den fOrsta och den andra kontaktdelen vara utformade som puckar 28a, 28b, som är placerade i den f6rsta profildelen 6 mot en frame sida 29a respektive en bakre sida 29b. Den forsta profildelen 6 fors in mellan puckarna 28a, 28b, och ndr en inspanningskraft F paverkar den forsta profildelen 6 trycker den fOrsta profildelen 6 pa puckarna 28a, 28b sã att de trycks ut. Utforingsformen med puckar 28a, 28b kan vara fOrdelaktig dá inspdnningskraften F som behOvs ãr stor. Enligt en utfOringsfrom sâ kombineras olika utformningar av kontaktdelarna 7a, 7b, sa att 7 alminstone en av kontaktdelarna 7a, 7b har utformningen av en rulle eller en puck. Den andra av kontakdelarna 7a, 7b kan dâ utformas att vara av den andra sorten, sâ att man har en kontaktdel 7a som är en rulle och en kontaktdel 7b som ãr en puck.

I Fig. 7A-7C visas hur den andra profildelen 20 kan fastas till den andra infastningsenheten 22 enligt en utfOringsform. I Fig. 7A visas den andra profildelen 20 frilagd, och utgor hdr en dnde av en langsgdende prof ilenhet 11. Den andra anden pa den langsgdende profilenheten 11 kan dtminstone delvis utgOra den forsta profildelen 6. Den langsgdende prof ilenheten 11 kan dtminstone delvis utgOras av en L-formad balk, vars fOrsta L-del kan fastas mot sidoenheten 4. Den forsta L-delen uppvisar en forldngning i form av en tvargaende profil 14 som kan fastas till sidoenheten 4 via fastanordningar 15 som gar genom hal 16 i den tvargdende prof ilen 14. Den andra L-delen är riktad i normalriktningen N frail ytan 5 pd. sidoenheten 4 nar den f6rsta L-delen är fast till sidoenheten 4. Den andra L-delen har ett genomgdende hal 12, i vilket en bussning 13 har placerats. Bussningen 13 är enligt en utfOringsform tillverkad i ett fjadrande material. Bussningen 13 har ett genomgdende hal 12, som passar med en sprint 19 (Fig. 6B).

I Fig. 7B visas den andra infastningsanordningen 22 i vilken den andra profildelen 20 ska fastas. Den andra infastningsenheten 22 kan alltsd utg6ras av en ande pa balken 27, som exempelvis är en U-balk. Den andra infastningsanordningen 22 innefattar ett tredje och ett fjarde sidostycke 10e, 10f, som kan utgOras av U- balkens bada motstdende sidor. I sidostyckena 10e, 10f finns tva genomgdende hal 17a, 17b placerade. I hdlen 17a, 17b kan exempelvis en mutter 18a och/eller en bricka 18b placeras. Sprinten 19 visas frilagd, och ska sedan passas in i hdlen 17a, 17b när bussningen 13 är infOrd mellan hdlen 17a, 17b.

I Fig. 7C visas hur den andra profildelen 20 är fast till den andra infastningsanordningen 22. Den andra inspanningsanordningen 21 innefattar en sprint 19 och den andra profildelen 20 innefattar bussningen 13. Sprinten 19 är 8 konfigurerad for inpassning med bussningen 13 fOr att sdkra den andra profildelen 20 till den andra inspanningsanordningen 21. Bussningen 13 är placerad mellan halen 17a, 17b, och sprinten 19 är infOrd i halen 17a, 17b och det genomgaende halet i bussningen 13. Bussningen 13 är enligt en utforingsform tillverkad i ett fjddrande material, exempelvis gummi eller polyuretan. När sidoenheten 4 utsalts for vibrationer sâ kan sidoenheten 4 vilja rotera kring sina infdstningar. Detta illustreras i Fig. 60 genom rotation kring z-axeln. Eftersom bussningen 13 är fjddrande, sâ kommer viss rotation kring z-axeln att tillatas. Ddrmed är infastningen av den andra profildelen 20 till den andra inspanningsanordningen 22 konfigurerad att tillata rotation av den andra profildelen 20 kring z-axeln. Sprinten 19, som ligger an mot bussningen 13 i det genomgaende halet i bussningen 13, kommer dá att sjunka in nagot i bussningen 13 vilket gar att rotationen tillats. Enligt en utfOringsform är aven den andra profildelen 20 tillverkad av ett fjadrande material.

I figurerna 8A-8D illustreras hur den forsta och den andra inspanningsanordningen 21, 22 samverkar med den forsta och den andra profildelen 6, 20 for att fasta den andra profildelen 20 till den andra inspanningsanordningen 22, samt spanna fast den forsta profildelen 6 till den forsta inspanningsanordningen 21 i arrangemanget. Den forsta och den andra inspanningsanordningen 21, 22 utgor hdr varsin ande pa. L-balken 11, och den forsta och den andra profildelen 6, 20 utgOr varsin ande pa U-balken 27. L-balken har hdr aven en Ovre och en undre profildel 9a, 9b. Den fOrsta profildelen 6 är placerad mellan den Ovre och den undre profildelen 9a, 9b, och skjuter ut en bit forbi den Ovre och den undre profildelen 9a, 9b. I Fig. 8A visas de bada balkarna 11, 27 placerade if ran varandra, innan de arrangerats ihop. Sprinten 19 visas schematiskt ovanfor U-balken 27. I Fig. 8B har den forsta profildelen 6 forts in i utrymmet mellan de bada kontaktdelarna 7a, 7b, tills den undre profildelen 9b far kontakt med den underst placerade kontaktdelen 7b. I detta ldge vilar den f6rsta profildelen 6 mot den underst placerade kontaktdelen 7b, och den undre profildelen 9b utg6r ett stopp mot vidare inforsel av den f6rsta kontaktdelen 6 in i utrymmet. I Fig. 80 illustreras hur en inspanningskraft F pafOrs pa den Ovre delen 9 av L-balken 11, och den andra prof ildelen 20 forflyttas under paverkan av kraften F i riktning mot den andra inspanningsanordningen 22. L-balken 11 rOr sig kring den underst placerade kontaktdelen 7b. I Fig. 8D visas arrangemanget i ett inspant lage, dã den forsta prof ildelen 6 har kontakt med och belastar bada kontaktdelarna 7a, 7b och darmed spdnns fast mellan dem. Den andra profildelen är fast till den andra inspanningsanordningen 22 genom sprinten 19. Hela den L-formade balken 11 är nu inspand till den U-formade balken 27. Arrangemanget klarar av att hantera relativt stora toleranser i x-led eftersom det endast ãr beroende av punktkontakter nedtill och en bussning 13 pa lang sprint 19 upptill.

Toleranser i y-led tas upp i den stora rorelsen som kravs for inspanningen.

Det inspanda laget kan som forklarats astadkommas pa olika salt. En eller bada av balkarna 11, 27 kan exempelvis vara fjadrande och kontaktdelarna 7a, 7b och bussningen 13 (Fig. 6A) kan dä vara stela. Alternativt kan kontaktdelarna 7a, 7b och bussningen 13 vara fjadrande och balkarna 11, 27 vara stela. Enligt en annan utforingsform är bade balkarna 11, 27 och kontaktdelarna 7a, 7b och bussningen 13 atminstone delvis fjadrande, och astadkommer da tillsammans mOjlighet till rotation kring z-axeln.

I det ovan beskrivna arrangemanget har endast den vanstra delen "A" i Fig. 2A beskrivits. Den hogra delen "B" har dock en likadan utformning som den vanstra delen "A". Arrangemanget kan alltsa innefatta en ytterligare fOrsta inspanningsanordning 21 fast till fordonet 1, en ytterligare fOrsta prof ildel 6 som är konfigurerad att skjuta ut fran den langstrackta sidoenheten 4, en ytterligare andra inspanningsanordning 22 fast till fordonet 1, samt en ytterligare andra profildel som ãr konfigurerad att skjuta ut fran den langstrackta sidoenheten 4 etc.

Den foreliggande uppfinningen är inte begransad till de ovan beskrivna utforingsformerna. Olika alternativ, mod ifieringar och ekvivalenter kan anvandas. 30 Dad& begransar inte de ovan namnda utfOringsformerna uppfinningens omfattning, som definieras av de bifogade kraven.

Claims (15)

Patentkrav

1. Ett arrangemang fOr all fasta en langstrackt sidoenhet (4) till ett fordon (1), kannetecknat a v att arrangemanget innefattar en fOrsta inspanningsanordning (21) som ar konfigurerad all fastas till fordonet (1); en forsta profildel (6) som ar konfigurerad att skjuta ut fran den langstrackta sidoenheten (4); varvid den forsta inspanningsanordningen (21) innefattar en fOrsta och en andra kontaktdel (7a, 7b) placerade fOrskjutna ett avstand di ifran varandra langs en z-axel i den fOrsta inspanningsanordningen (21) varvid ett utrymme skapas mellan kontaktdelarna (7a, 7b) for mottagning av den forsta profildelen (6), kontaktdelarna (7a, 7b) uppvisar vidare ett fOrsta respektive ett andra kontaktomrade P1, P2 som avgransar utrymmet mellan de tva kontaktdelarna (7a, 7b); en andra inspanningsanordning (22) som ar konfigurerad att fastas till fordonet (1); och en andra profildel (20) som ar konfigurerad all skjuta ut fran sidoenheten (4), varvid den andra inspanningsanordningen (22) ar konfigurerad att fasta den andra profildelen (20) till den andra inspanningsanordningen (22) och darmed placera sidoenheten (4) i ett inspant lage, i vilket inspanda lage den fOrsta profildelen (6) ar infOrd i utrymmet mellan kontaktdelarna (7a, 7b) och belastar de [Ada kontaktomradena P1, P2 pa kontaktdelarna (7a, 7b) i den forsta inspanningsanordningen (21) sa all den fOrsta profildelen (6) spanns fast mellan kontaktdelarna (7a, 7b), varvid z-axeln definieras som en axel som gar mellan den fOrsta (21) och den andra inspanningsanordningen (22).

2. Arrangemanget enligt krav 1, varvid kontaktdelarna (7a, 7b) atminstone delvis Overlappar varandra langs en x-axel som ar ortogonal med z-axeln da kontaktomradena P1, P2 huvudsakligen ar obelastade.

3. Arrangemanget enligt nagot av foregaende krav, varvid kontaktdelarna (7a, 7b) ar tillverkade av ett fjadrande material.

4. Arrangemanget enligt krav 3, varvid kontaktdelarna (7a, 7b) är konfigurerade att tryckas ihop av belastningen fran den forsta profildelen (6) sa all kontaktomradena 11 P1, P2 ar placerade huvudsakligen langs z-axeln da sidoenheten (4) ar i det inspanda laget.

5. Arrangemanget enligt nagot av foregaende krav, varvid den forsta inspanningsanordningen (21) ar konfigurerad att tillata rotation av den andra profildelen (20) kring z-axeln.

6. Arrangemanget enligt nagot av foregaende krav, varvid den forsta profildelen (6), den andra profildelen (20), och/eller sidoenheten (4) ar atminstone delvis tillverkade av ett fjadrande material.

7. Arrangemanget enligt nagot av foregaende krav, varvid infastningen av den andra profildelen (20) till den andra inspanningsanordningen (22) ar konfigurerad aft tillata rotation av den andra profildelen (20) kring z-axeln.

8. Arrangemanget enligt krav 7, varvid den andra inspanningsanordningen (21) innefattar en sprint (19) och den andra profildelen innefattar en bussning (13), varvid sprinten (19) ar konfigurerad for inpassning med bussningen (13) for aft sakra den andra profildelen (20) till den andra inspanningsanordningen (21).

9. Arrangemanget enligt nagot av fOregaende krav, varvid den fOrsta profildelen (6) och den andra profildelen (20) ar placerade pa ett avstand frail varandra som huvudsakligen motsvarar utstrackningen av sidoenheten (4) i nagot led.

10. Arrangemanget enligt nagot av fOregaende krav, varvid de tva kontaktdelarna (7a, 7b) har en langstrackt utbredning langs en y-axel vars riktning definieras av sidoenhetens (4) langstrackta utbredning.

11. Arrangemanget enligt krav 10, varvid atminstone en av kontaktdelarna (7a, 7b) har utformningen av en rulle eller en puck.

12. Arrangemanget enligt nagot av foregaende krav, varvid en balk (27) uppbar bade den forsta och den andra inspanningsanordningen (21, 22). 12

13. Arrangemanget enligt nagot av fOregaende krav, varvid arrangemanget innefattar 1. en ytterligare fOrsta inspanningsanordning (21) fast till fordonet (1); 2. en ytterligare fOrsta profildel (6) som är konfigurerad att skjuta ut fran den langstrackta sidoenheten (4); 3. en ytterligare andra inspanningsanordning (22) fast till fordonet (1); 4. en ytterligare andra profildel (20) som är konfigurerad att skjuta ut fran den langstrackta sidoenheten (4).

14. Ett fordon (1) som innefattar en langstrackt sidoenhet (4) som ar fast till fordonet (1) med hjalp av arrangemanget enligt nagot foregaende krav.

15. Ett fordon (1) enligt krav 14, varvid den langstrackta sidoenheten (4) ar en langstrackt sidopanel. 13 1/4