SU1006110A1 - Упор дл остановки проката - Google Patents

Abstract

1. УПОР ДЛЯ ОСТАНОВКИ ПРОКАТА, содержащий каретку с приводом ее продольного перемещени , поворотный рычаг с буфером и контргрузом, амортизатор и предохранительный элемент, огл«чающийс  тем, что, с целью повышени  надежности путем уменьшени  веса его подвижных частей, амортизатор установлен с возможностью взаимодействи  с поворотным рычагом, при этом направление действи  амортизатора совпадает с |0сью продольного перемещени  каретки. 2. Упор по п. I, отличающийс  тем, что каретка снабжена поворотным флажком, установленным с возможностью взаимодействи  с разрезаемым прокатом. W о:

Description

Изобретение относитс  к механическому оборудованию прокатного производства и может быть использовано в режущих устройствах дл  остановки проката. Известен упор дл  остановки проката, содержащий каретку с приводом ее продольного перемещени , поворотный рычаг с буфером и контргрузом, амортизатор и предохранительный элемент 1. Недостатком известного упора  вл етс  большой вес подвижных его частей, св занный с необходимостью поглощени  избыточной энергии останавливаемого проката. Больщой вес подвижных частей упора снижает надежность его работы. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности работы упора путем уменьшени  веса его подвижных частей. Указанна  цель достигаетс  тем, что в упоре дл  остановки проката содержащем каретку с приводом ее продольного перемещени , поворотный рычаг с буфером и контргрузом , амортизатор и предохранительный элемент, амортизатор установлен с возможностью взаимодействи  с поворотным рычагом , при этом направление действи  амортизатора совпадает с осью продольного перемещени  каретки. Каретка может быть снабжена поворотным флажком, установленным с возможностью взаимодействи  с разрезаемым прокатом . На чертеже изображен упор дл  остановки проката, общий вид. Упор дл  остановки проката содержит каретку 1, котора  посредством винта 2 перемещаетс  параллельно оси движени  проката. На каретке установлен поворотный рычаг 3, на одном конце которого укреплен буфер 4, а на другом - контргруз 5 с амортизатором 6. Последний с корпусом каретки св зан через предохранительный элемент 7. Опускание буфера 4 дл  остановки проката 8 производитс  с помощью цилиндра 9, соединенного посредством трубы 10 с кареткой 1. На каретке укреплен поворотный флажок 11, контактирующий с движущимс  прокатом 8. Упор дл  остановки проката работает следующим образом. Каретка 1 с помощью винта 2 выставл етс  в заданное положение и после подачи сигнала срабатывает цилиндр 9, поворачива  трубу 10 и наклон   каретку, а с ней и хобот 3 до перекрыти  буфером 4 зоны прохождени  проката 8. Скорость движени  проката гаситс  при утыкании его в буфер 4 за счет контргруза 5 осуществл ющего качательное движение сдерживаемое пружинами аммортизатора 6. Эти же пружины возвращают рычаг после удара в исходное положение. После порезки проката в пор дке обратном описанному, каретка 1, возвраща сь в горизонтальное положение поднимает буфер 4. При этом флажок 11 опускаетс  и поворачиваетс  вокруг своей оси под действием движущегос  проката. В разрыве между обрезанной частью проката и остальным раскатом флажок 11 опускаетс  и с помощью бесконтактного выключател  подает сигнал на включение механизма поворота каретки 1. Цикл работы упора повтор етс . В аварийном случае, когда скорость движени  проката при подходе к буферу не погащена , под действием движущихс  масс срабатывает предохранитель 7 и рычаг поворачива сь пропускает заготовку. Использование предлагаемого изобретени  позвол ет повысить надежность работы упора дл  остановки проката за счет уменьшени  веса его подвижных частей.

Claims (2)

1. УПОР ДЛЯ ОСТАНОВКИ ПРОКАТА, содержащий каретку с приво дом ее продольного перемещения, поворотный рычаг с буфером и контргрузом, амортизатор и предохранительный элемент, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем уменьшения веса его подвижных частей, амортизатор установлен с возможностью взаимодействия с поворотным рычагом, при этом направление действия амортизатора совпадает с |0сью продольного перемещения каретки.

2. Упор по π. 1, отличающийся тем, что каретка снабжена поворотным флажком, установленным с возможностью взаимодействия с разрезаемым прокатом.