SU1041995A2 - Система автоматического регулировани толщины и профил полосы проката - Google Patents

Abstract

СИСТЕМА- АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТОЛЩИНЫ И ПРОФИЛЯ ПО-: ЛОСЫ ПРОКАТА по авт.св. 492858, отличающа с  тем, что, с целью повышени  качества проката за счет предотвращени  искажени  поперечного профил  Ъолосы, она содержит датчик давлени  жидкости в гидроцилиндрах противоизгиба валков и блок сравнени , при этом датчик давлени  жидкости в гидроцилиндрах противоизгиба валков соединен с первым входом блока сравнени , выход которого соединен с входом привода нажимных винтов, а второй вход с каналом задани  давлени  жидкости .в гидроцилиндрах противоизгиба вал:ков .

Description

со ) сд Из Ьбретение относитс  к автомати ческому регулированию, а именно к прокатке листов и полос. По основному авт.св. 492858 из вестна система автоматического регулировани  толщины и профил  полосы проката,содержаща  последователь но соединенные толщиномер, .блок сра нени , привод нажимных винтов, а также последовательно соединенные функциональный преобразователь, гид ропривод. противоизгиба и гидроцилиндры противоизгиба валков, при этом вход функционального преобразовател  подсоединен к выходу датчика переметени  нажимных винтов L Однако при работе этой систеглл, имеющей практически неограниченный диапазон перемещени  нажимных винтов в, процессе прокатки полосы, и .о раниченный диапазон изменени  усиЛИЯ противоизгиба, при достижении предельного значени  усили  против изгиба дальнейшее перемещение нажимных винтов приводит к искажению поперечного профил  полосы, а следовательно, и к снижению ее ка чества. Цель изобретени  - повышение ка чества проката за счет предотвраще ни  искажени  поперечного профил  полосы. Указанна  црль достигаетс  тем, что система автоматического регулировани  толщины и профил  полосы проката содержит датчик давлени  жидкости в гидроцилиндрах противоизгиба валков и блок сравнени  при этом датчик давлени  жидкости в гидроцилиндрах противоизгиба вал . ков соединен с первым входом блока сравнени ,выход которого соединен входом привода нажимных винтов, а второй вход - с каналом задани  да лени  жидкости в гидроцилиндрах про тивоизгиба валков. На чертеже представлена схема системы регулировани . Система содержит рабочую клеть с верхним рабочим валком 2 и подуш кой 3, гидроцилиндрами 4 противоизгиба рабочих валков, подушкой 5 и нижним рабочим валком 6, нажимными винтами 7 с датчиком 8 перемещени  нажимных винтов и приводом 9, блок .сравнени , толщиномер 11, гидроприврд 12 противоизгиба валков, фун циональный преобразователь 1-3, датч 14 давлени  жидкости и блок 15 срав нени  и формировани  выходного сигнала . Система работает следующим обра™ зом. При прохождении полосы через клеть 1 и толщиномер 11 сигнал пропорциональный фактической толщине поступает в блок 10, где вычисл етс  сигнал cfS ошибки между заданной толщиной b.jjj, и фактической толщиной Ь S«A-4- а) Сигнал ошибки управл ет приводом 9 нажимных винтов 7, которые измен ют межвалковый зазор в сто- рону уменьшени  ошибки. Одновременно сигнал пропорциональный отклонению межвалкового зазора cfS поступает от датчика 8 в функциональный преобразователь 13, решающий уравнение сЛ9 еЛ5-М где «TG - изменение усили  протиg воизгиба; M|,Mg,Mpg .- жесткости клети, валковой системы от усили  противоизгиба и усили  прокатки соответственно, В функциональный преобразователь 13 вводитс  также информаци  о ширине полосы А, от которой завис т ве- личины жесткостей в уравнении (2). С выхода функционального преобразовател  13 сигнал, пропорциональный необходимому изменению усили  протизоизгиба сГЙ поступает в гид роциллндр 12 противоизгиба рабочих валков 2 и- б, который, измен   давление жидкости в гидроцилиндрах,4, корректирует форму межвалкового зазора . Это дает возможность регулировать толщину полосы без искшкеник ее поперечного профил  и формы, регулировать толщину полосы с коррекцией формы межвалкового зазора противоизгибом валков до того момента, пока давление противоизгиба достигнет предельного значен  . При давлении жидкости в гидроцилиндрах 4 выше предельного значени  И-пр блок 15 формирует выходной сигнал, который поступает на вход привода 9 нажимных винтов, запреща  дальнейшее перемещение нажимных винтов в прежнем направлении, чем предотвращаетс  искажение поперечного профил  и формы полосы. Предлагаема  система регулировани  позвол ет не допускать искажени  профил  и формы полосы при достижении усилием противоиэгиба своего .предельного значени .

L.

Claims (1)

1. СИСТЕМА- АВТОМАТИЧЕСКОГО \ РЕГУЛИРОВАНИЯ Т0Л1ЦИНЫ И ПРОФИЛЯ ПО-

   ЛОСЫ ПРОКАТА по авт.св. № 492858, отличающаяся тем, что, с целью повышения качества проката за счет предотвращения искажения поперечного профиля 'полосы, она содержит датчик давления жидкости в гидроцилиндрах противоизгиба валков и блок сравнения, при этом датчик давления жидкости в гидроцилиндрах противоизгиба валков соединен с первым входом блока сравнения, выход которого соединен с входом привода нажимных винтов, а второй вход с каналом задания давления жидкости в гидроцилиндрах противоизгиба валков . - _ ω с