SU1055723A2 - Устройство дл подъема длинномерной конструкции - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА ДЛИННОМЕРНОЙ КОНСТРУКЦИИ по авт. СВ. № 914493, отличающеес   тем, что, с целью расширени  технологических возможностей уст ройства, оно снабжено соединенной с колесной тележкой буферной платформой , а опорна  п та жестко св зана с колесной тележкой и установлена на буферной платформе с возможностью свободного перемещени  в горизонтальной плоскости относительно нее. Ю /- QD /bosJ

Description

Изобретение относитс  к подъемн транспортному машиностроению, в частности к Устройствам дл  подъема длинномерных конструкций. По основному авт. св. № 914493, известно устройство дл  подъема дл номерной конструкции, содержащее колесную тележку, св занную с пово ротной рамой, оснащенной узлом стр повки и противовесом. Поворотна  р ма шарнирно закреплена на стойке, установленной на опорной п те, котора  жестко св зана со стойкой и тележкой. Устройство снабжено такж упором и демпфером в виде тормозно лебедки 1 . Однако известным устройством невозможно поднимать длинномерные конструкции, -Длина которых значите но превышает длину колёсной тележк выполненной в виде/например, железнодорожной платформы. Цель изобретени  - расширение технологических возможностей устро ства. Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство снабжено соеди ненной с колесной тележкой буферно платформой, а опорна  п та жестко св зана с колесной тележкой и уста новлена на буферной платформе с возможностью свободного перемещени  в горизонтальной плоскости отн сительно нее. На фиг. 1 показано устройство вместе с поднимаемой конструкцией в горизонтальном положении; на фиг. 2 - то же, в вертикальном пол жении; на фиг. 3 - схема установки опорной п ты на колесной тележке. Устройство содержит поворотную раму 1, котора  шарнирно закреплен на стойке 2, жестко установленной на опорной п те 3, и свободно уложена на поддерживающую опору 4. На нижнем конце поворотной рамы 1 закреплен противовес 5 так, что центр т жести б противовеса 5, ось 7 вращени  поворотной рамы 1 и цент т жести 8 поворотной рамы 1 лежат .на одной пр мой. Опорна  п та 3 закреплена на колесной тележке 9, сос то щей из сцепа не менее двух платформ - основной 10 и буферной 11. На колесной тележке 9 размещены также упор 12 и демпфер 13, выполненный в виде тормозной лебедки, соединенной канатом с поворотной рамой 1. Поворотна  рама 1 оснащена отт ж кой 14 и фиксатором 15 дл  закреплени  на ней поднимаемой конструкции 16, узел 17 строповки которой взаимодействует с крюком грузоподъе ного механизма (не показан). Опорна  п та 3 одним концом жест ко св зана с основной платформой 10 в точках А и Б и консольно размещена другим концом над буферной плат формой 11 так, что зазор между контактирующими поверхност ми консольного Конца опорной п ты и платформы удовлетвор ет соотношению - / К Oi- , зазор между контактирующими поверхност ми опорной п ты 3 и буферной платформы 11 о - длина консольного конца опорной п ты до оси крайней колесной пары основной платформы 10/ сЛ - допустимый уклон дороги, К - коэффициент, учитывающий динамические толчки на стыках при перемещении тележки с грузом. Устройство работает следующим образом. На сборочной площадке на поворотную раму 1, установленную на колесной тележке 9, выполненной в виде сцепа из двух платформ, помещают поднимаемую длинномерную конструкцию 16- и закрепл ют ее на раме фиксатором 15. Сцеп из двух платформ подают кместу кантовки длинномерной конструкции. Крюком грузоподъемного механизма строп т поднимаемую конструкцию .16 аа узел строповки 17 и начинают подъем конструкции 16 вместе с поворотной рамой 1 в вертикальное положение путем поворота рамы 1 вокруг оси 7 вращени , одновременно перемеща  колесную тележку 9 под крюк крана. При этом после достижени  угла подъема, при котором под воздействием массы поднимаемой системы противовес - поворотна  рама поднимаема  конструкци  консольный конец опорной п ты 3 прогибаетс  так, что зазор между контактирующими поверхност ми опорной п ты 3 и буферной платформой 11 уменьшаетс  до нул  происходит опирание опорной п ты 3 на буферную платформу 11. При дальнейшем подъеме выбираетс  слабина каната демпфера 13 и при переходе системой поворотна  рама поднимаетс  конструки,и  - противовес положени  неустойчивого равновеси  канат нат гиваетс  и включаетс  в работу, демпфер 13, который, постепенно ослабл   канат, снижает скорость поворота системы, предотвраща  рывок т гового каната.грузоподъемного механизма. После перехода системой положени  неустойчивого равновеси  отключают демпфер 13 и грузоподъемным механизмом поворачивают раму 1 до положени , ограниченного упором, после чего прекращаетс  перемещениг колесной тележки 9.

Длинномерную конструкцию отсоедин ют от,фиксатора 15, крюком грузоподъемного механизма снимают ее с noJBOpoTHOft рамы 1 и перемещают в проектное положение.

С помощью отт жки 14 .поворотную раму 1 возвращают в исходное положение , укладыва  ее на поддерживающую опору 4. При этом восстанавливаетс  зазор между контактными точками опорной п ты 3 и буферной платформы 11. Колесную тележку 3 возвращают на сборочную площадку дл  погрузки и подъема следующей длинномерной конструкции,

ио

Наличие зазора между контактными точками опорной п ты и буферной платформы обеспечивает свободное перемещение консольного конца опорной п ты в горизонтальной плоскости относительно буферной платформы при перемещении колесной тележки по дороге с закруглени ми на кривых участках пути.

Выполнение колесной тележки сцепной из платформ позвол ет расширить диапазон поднимаемых в вертикальное положение длинномерных конструкций .

Г

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА ДЛИННОМЕРНОЙ КОНСТРУКЦИИ по авт. св. № 914493, отличающеес я тем, что, с целью расширения технологических возможностей устройства, оно снабжено соединенной с колесной тележкой буферной платформой, а опорная пята жестко связана с колесной тележкой и установлена на буферной платформе с возможностью свободного перемещения в горизонтальной плоскости относительно нее.

   Фиг1

   SU „„1055723