SU1055921A1 - Аварийный тормоз - Google Patents

Abstract

АВАРИЙНЫЙ ТОРМОЗ, содержащий корпус, тормозной барабан, подпружиненную к барабану тормозную колодку с пазом и св занный с приводом толкатель с фиксатором, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности путем обеспечени  плавности торможени  и фиксации барабана в заторможенном состо нии, в барабане выполнены радиальные отверсти , толкатель выполнен в виде подпружиненной рамки, установленной в корпусе с возможностью перемещени  перпендикул рно оси вращени  барабана , внутри рамки размещен -барабан и подвижно установлена тормозна  колодка , а фиксатор установлен на рамке на рассто нии от барабана большем, чем рассто ние от этого же барабана до тормозной колодки, с возможностью осевого взаимодействи  через паз тор мозной колодки с радиальным отверстием барабана.|

Description

сд ел

со tc

Изобретение относитс  к машиностроению .

Известен аварийный тормоз, содержащий корпус, тормозной барабан, подпружиненную к барабану тормозную колодку с пазом и св занный с приводом толкатель с фиксатором fl 3 .

Недостатком известного тормоза  вл етс  отсутствие гарантированного торможени , плавного торможени  и фик сации барабана в заторможенном состо НИИ , Например, при использовании данного тормоза в грузоподъемных механизмах недопустимо отсутствие в его конструкции жесткого надежного стопорени .

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности тормоза путем обеспечени  плавности торможени  и фиксации тормозного барабана в заторможенном состо нии.

Указанна  цель достигаетс  тем, что 8 тормозе, содержащем корпус, тормозной барабан, подпружиненную к барабану тормозную колодку с пазом и св занный с приводом толкатель с фиксатором , в барабане выполнены радиа ьные отверсти , толкатель выполнен в виде подпружиненной рамки, установленной в корпусе с возможностью перемещени  перпендикул рно оси вращени  барабана, внутри рамки размещен барабан и подвижно установлена тормозна  колодка, а фиксатор установлен на рамке на рассто нии большем , чем рассто ние от этого же барабана до тормозной колодки, с возможностью осевого взаимодействи  через паз тормозной колодки с радиальным отверстием барабана.

На чертеже представлен предложенный тормоз в исходном положении, общий вид.

Тормоз состоит из корпуса 1 с установленным на нем приводом ., например электромагнитным. Привод 2 с помощью- пружины 3 св зан с толкателем А, выполненным в виде,рамки и расположенным .внутри корпуса 1. В рамке жестко закреплен фиксирующий элемент 5 и установлена подпружиненна  тормозна  колодка 6, ход которой ограничиваетс  шпильками 7. Тормозной барабан 8 имеет на своей поверхности несколько радиально расположенных от-: верстий. Размер L в исходном положении больше размера 2.

Тормоз работает следующим образом.

В исходном положении на магнит 2 подают напр жение, мто позвол ет ему удерживать толкатель k в таком положении , при котором между тормозной колодкой 6 и тормозным барабаном 8 имеетс  зазор , величина которого регулируетс  шпильками 7.

Дл  срабатывани  тормоза электромагнит 2 обесточиваетс  и толкатель А под Действием пружины 3 вводит тор мозную колодку 6 во взаимодействие с поверхностью тормозного барабана 8, благодар  чему происходит торможение и плавна  его остановка. Фиксирующий элемент 5, продолжа  свое движение вместе с толкателем k, входит в одно из отверстий на поверхности тормозного бар;абана 8 и фиксирует его в заторможенном состо нии.

Исполнение тормоза позвол ет повысить надежность торможени  за счет обеспечени  плавности и гарантированной фиксации, что особенно важно в автоматических манипул торах транспор ного типа, где необходимо гарантировать фиксированное положение подн того груза по высоте и обеспечить безопасность работаюи их.

Claims (1)

1. АВАРИЙНЫЙ ТОРМОЗ, содержащий корпус, тормозной барабан, подпружиненную к барабану тормозную колодку с пазом и связанный с приводом толкатель с фиксатором, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем обеспече- ния плавности торможения и фиксации барабана в заторможенном состоянии, в барабане выполнены радиальные отверстия, толкатель выполнен в виде подпружиненной рамки, установленной в корпусе с возможностью перемещения перпендикулярно оси вращения барабана, внутри рамки размещен -барабан и подвижно установлена тормозная колодка, а фиксатор установлен на рамке на расстоянии от барабана большем, чем расстояние от этого же барабана до тормозной колодки, с возможностью осевого 'взаимодействия через паз τορίмозной колодки с радиальным отверстием барабана. ξ >

   1 1055921. 2