SU109A1 - Шкив дл канатной передачи - Google Patents

Description

Предлагаемое изобретение имеет целью устранение скольжени  канатных передач .

На фиг. 1, 2 и 3 изображены виды приспособлени , устран ющего скольжение , спереди, в плане и сбоку, на фиг. 4- вид вырезанного листа, из которого делаетс  коробка приспособлени , и на фиг. 5 - канатна  передача с предложенными шкивами.

Приспособление (фиг. 1) состоит из металлической коробки  , двух рычагов о и б, двух штифтов г, и одной пружины в. Коробка делаетс  из одного цельного куска (фиг. 4), вырезаемого из обыкновенного котельного железа. В концах коробки, в нижней ее части, имеютс  отверсти  о, о дл  штифтов, на которых свободно помещены коленчатые рычаги б и б. Рычаги имеют форму треугольника, верхн   сторона коего вырезана полукругом, и делаютс  из обыкновенного железа. На верхних концах полукруга рычагов имеютс  ребра (фиг. 2) дл  более полного соприкосновени  их с канатом, нижние же концы (плечи с и с) несколько удлинены и заход т один за другой, так что самосжимание каната должно значительно увеличиватьс . Дл  того, чтобы при дать рычагам первоначальное положение, после того, как они освобод тс  от даi влени  каната, к донышку коробки прикреплена пружина в (фиг. 1), котора  все врем  стремитс  удерживать их

в первоначальном разжатом состо нии. Укрепл ютс  эти коробки на шкиве, валу и т. п. следующим образом. На наружной стороне шкива, перпендикул рно к имеющейс  на нем канавке дл  каната, делаетс  вырез н (фиг. 4), шириною согласно толщины коробки и соответствующей глубины. В этот вырез н плотно вставл етс  коробка в готовом виде и прикрепл етс  к шкиву винтами при посредстве наход щихс  на ее концах отверстий е с таким расчетом , чтобы нижние концы рычагов совпадали с центром канавки дл  каната.

: Если шкив широкий, то коробка прикрепл етс  к шкиву, не загиба  части «

I (фиг. 1); если же шкив не достаточно широкий дл  такого прикреплени , то

i загибаютс  части « коробки, как показано пунктиром на фиг. 1, и коробка прикрепл етс  с обеих сторон шкива, как указано на фиг. 5. Канат, наход сь в специально устроенной дл  него канавке , обхватывает вал или шкив и давит на нижние концы с рычагов так,

что верхние концы их должны с силою сжимать канат, и чем больше нагрузка данной передачи, тем с большей силой давит канат на нижние концы рычагов и тем сильнее сжимает сам себ . Так как коробки укреплены на шкивах неподвижно и составл ют с ними одно целое, то никакого скольжени  каната не должно быть. Количество коробок, помеш,аемых на шкиве или валах, зависит от диаметра их и силы нагрузки, причем, при очень малых диаметрах валов и большой нагрузке, коробки могут быть укреплены в сплошную, одна возле другой. Дл  разных диаметров канатов нри одних и тех же имеющихс  коробках могут мен тьс  лишь одни рычаги, подбира  дл  этого соответствующий размер их.

iПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯ.

I Шкив дл  канатной передачи, харакi теризующийс  применением канатных ; зажимов, закрепл емых в пазах н шкива I и состо щих из коробок а, изготовл емых вырезом из одного цельного куска

котельного железа и заключающих коI ленчатые рычаги о, , плечи с, с коих

заход т одно за другое и упираютс 

в пружины е, располагаемые также

в коробках а.

Gib U

лг rvf -...lCrrr -l a-l lL . г .

ИГ. 3,

.с

С/

Х)

П

Г

L

и/