SU1110956A1

SU1110956A1 - Предохранительна кулачкова муфта

Info

Publication number: SU1110956A1
Application number: SU833647991A
Authority: SU
Inventors: Виталий Романович Карамышев; Вячеслав Яковлевич Чинарев
Original assignee: Воронежский лесотехнический институт
Priority date: 1983-09-30
Filing date: 1983-09-30
Publication date: 1984-08-30

Abstract

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ КУЛАЧКОВАЯ МУФТА, содержаща ведущую и ведомую кулачковые полумуфты, поджатые пружиной в осевом направлении, и антирезонатор , отличающа с тем, что, с целью повышени надежности за счет исключени дисбаланса и уменьшени динамических нагрузок, антирезонатор выполнен в виде расположенных равномерно по наружной поверхности ведомой полумуфты, радиальных глухих каналов, заполненных в зкой средой и закрытых регулировочными резьбовыми элементами, и подпружиненных щариков , установленных в каждом канале с зазором относительно его стенки. W со СП О

Description

Изобретение отнбситс к машиностроению и может быть использовано в системах привода различных машин.

Известна предохранительна кулачкова муфта, содержаща подпружиненные кулачковые полумуфты 1.

Недостатком ее вл етс возможность по влени резонанса в результате возвратно-поступательного движени одной из полумуфт после срабатывани .

Известна также предохранительна кулачкова муфта, содержаща ведущую и ведомую кулачковые полумуфты, поджатые пружиной в осевом направлении, и антирезонатор в виде гофрированного кольца, образующего с торцовой поверхностью ведомой полумуфты полости, которые заполнены сыпучей средой 2.

Однако приведенна муфта обладает низкой надежностью, так как при ее пуске наблюдаютс значительные динамические нагрузки за счет дисбаланса ведомой полумуфты в статическом состо нии.

Цель изобретени - повыщение надежности за счет исключени дисбаланса и уменьщени динамических нагрузок.

Цель достигаетс тем, что в предохранительной кулачковой муфте, содержащей ведущую и ведомую кулачковые полумуфты, поджатые пружиной в осевом направлении, и антирезонатор, антирезонатор выполнен в виде расположенных равномерно по наружной поверхности ведомой полумуфты радиальных глухих каналов, заполненных в зкой средой и закрытых регулировочными резьбовыми элементами, и подпружиненных щариков, установленных в каждом канале с зазором относительно его стенки.

На фиг. I изображена предохранительна кулачкова муфта, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Муфта состоит из установленных на валу 1 ведущей 2 и ведомой 3 полумуфт с помеп1енными между ними зубчато-фрикционными щайбами 4, нажимной ступицы 5, соединенной с ведомой полумуфтой 3 пружиной сжати -кручени 6, и регулировочных гаек 7. Ступица 5 посажена на валу 1 на шпонке с возможностью осевого перемещени . В ведомой полумуфте 3 предусмотрены радиальные каналы 8, в которых размещены шарики 9, поджатые пружинами 10, сжатие которых производитс регулировочными элементами 11. Цространство каждого радиального канала 8 заполнено в зкой средой 12.

Муфта работает следующим образом.

Крут щий момент передаетс от ведущей полумуфты 2 через зубчато-фрикционные шайбы 4, ведомую полумуфту 3, пружину сжати -кручени 6, нажимную ступицу 5 и далее на вал 1. В этом случае шарики 9, наход щиес в радиальных каналах 8 под действием центробежных сил сжимают пружины 10 и перемещаютс к периферии . При этом в зка среда 12, наход ща с над щариками 9, перетекает по зазорам между стенками каналов 8 и щариками 9 в образующеес свободное пространство .

При перегрузке вал 1 останавливаетс , а кулачки зубчато-фрикционных щайб 4, сжима пружину 6, выход т из зацеплени , и муфта срабатывает с последующей пробуксовкой . Ведуща полумуфта 2 вращаетс , а ведома полумуфта 3 совершает возвратно-поступательное движение по валу 1. При этом в момент остановки вала 1, а следовательно , и ведомой полумуфты 3 щарики 9 под действием пружин Ш, перемеща в зкую среду, занимают исходное положение, что приводит к изменению момента инерции ведомой полумуфты 3. При пробуксовке муфты также будет наблюдатьс изменение момента инерции ведомой полумуфты 3, так как в момент соударени кулачков щарики 9 будут измен ть свое положение в каналах 8. Изменение момента инерции ведомой полумуфты, вызванное перемещением шариков , а так же демпфирование, по вл ющее вследствие трени в зкой среды при ее перетекании , исключают по вление резонанса в щироком диапазоне скоростей.

Достоинство муфты по сравнению с известной заключаетс в повыщении ее надежности , вследствие того что ведома полумуфта будет уравновешена и в статическом состо нии за счет того, что тела качени наход тс в радиальных каналах и подпружинены , а это обеспечить нормальную работу муфты при пуске за счет значительного снижени динамических нагрузок. В этом случае снизитс и напр женность деталей муфты , а надежность и долговечность ее повыс тс . Благопри тно скажетс это и на работоспособности всей мащины (особенно элементов привода), где будет установлена, предлагаема муфта.

11

8

Фиг.2

Claims

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ КУЛАЧКОВАЯ МУФТА, содержащая ведущую и ведомую кулачковые полумуфты, поджатые пружиной в осевом направлении, и антирезонатор, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности за счет исключения дисбаланса и уменьшения динамических нагрузок, антирезонатор выполнен в виде расположенных равномерно по наружной поверхности ведомой полумуфты, радиальных глухих каналов, заполненных вязкой средой и закрытых регулировочными резьбовыми элементами, и подпружиненных шариков, установленных в каждом канале с зазором относительно его стенки.