SU1119610A3 - Рельсовое скрепление - Google Patents

Abstract

1. РЕЛЬСОВОЕ СКРЕПЛЕНИЕ, гфеимудественно дл  бетонного подрельсового основани , содержащее шарнирно смонтированную на подрельсовом основании посредством анкерного элемента клемму, выполненную в виде разноплечего рычага, между длинным плечом которого и подрельсовым основанием установлена пружина, а короткое плечо поджато к подошве рельса,при этом между пружиной и подрельсовым основанием расположена установочна  деталь, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности фиксации рельса, оно снабжено Z -образной в поперечном сечении прокладкой , расположенной средней частью i между коротким плечом рычага и подошвой рельса, а одной из концевых часСО тей - между подошвой рельса и анкерным элементом. СО о:

Description

2.Скрепление по п.1, отличающеес  тем, что анкерный элемент выполнен в виде стойки со сквозным отверстием дл  установки клемМ1,1.

3,Скрепление по пп. 1 и 2, отличающеес  тем, что верхн   и нижн   стенки отверсти  анкерного элемента в продольном сечении выполнены выпуклыми, а часть рычага, помещенна  в этом отверстии - вогнутой .

11196

А. Скрепление по пп. 1 и 2, о тличающеес  тем, что верхн   и нижн   стенки отверсти  анкер 1ого элемента в продольном сечен1Ш выполнены вогнутыми,-а часть рьмага, помещенна  в этом отверстии, - выпуклой .

5, Скрепление по пп. 1-4, отличающеес  тем, что установочна  деталь выполнена в виде тарельчатой пружины.

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту, а более конкретно к устройству дл  креплени  рельсов к подрельсовому основанию. Известно рельсовое скрепление, содержащее шарнирно смонтированную на подрельсовом основании посредством анкерного элемента клемму, выполненную в виде разноплечего рымага , между длинным плечом которого и подрельсовым основанием установле на пружина, а короткое плечо поджат к подошве рельса, при этом между пружиной и подрельсовым основанием расположена установочна  деталь Ll Однако известное устройство характеризуетс  недостаточно надежной фиксацией рельса. Цель изобретени  - повышение надежности фиксации рельса. Поставленна  цель достигаетс  тем, что рельсовое скрепление,преимущественно дл  бетонного подрельс вого основани , содержащее шарнир но смонтированную на подрельсовом основании посредством анкерного элемента клемму, выполненную в виде разноплечего рычага, между длинным плечом которого и подрельсовым осно ванием установлена пружина, а корот кое плечо поджато к подошве рельса, при этом между пружиной и подрельсо вым основанием расположена установо на  деталь, снабжено Z -образной в поперечном сечении прокладкой, расположенной средней частью ме ду коротким плечом рычага и подошвой рельса, а одной из концевых частей между подошвой рельса и анкерным элементом. Анкерный элемент может быть выполнен в виде стойки со сквозным отверстием дл  установки клеммы. Верхн   и нижн   стенки отверсти  анкерного элемента в продольном сечении могут быть выполнены выпуклыми , а часть рычага, помещенна  в этом отверстии, - вогнутой. Верхн   и нижн   стенки отверсти  анкерного элемента в продольном сечении могут бьпь выполнены вогнутыми, а часть рычага, помещенна  в этом отверстии, - вьшуклой. Установочна  деталь может быть вьтолнена в виде тарельчатой пружины . На чертеже изображено устройство общий вид. Рельсовое скрепление содержит шарнирно смонтированную на подрельсовом основании 1, например на поперечной шпале, из железобетона посредством анкерного элемента 2 клемму 3, котора  вьшолнена в виде разноплечего рычага. Размер более длинного плеча рычага по меньшей мере вдвое больше длины более короткого плеча рычага. Дпинное плечо клеммы 3 опираетс  на пружину 4, котора  установлена на подрельсовом основании 1 через установочную деталь 5. Пружина может быть помещена в корпусе дл  того, чтобы обеспечить ее защиту и облегчить монтаж. Установочна  деталь 5 может быть выпйлнена в виде вмонтированной в подрельсовое основание тарельчатой пружины.

3

Короткое плечо рычага опираетс  на подошву рельса 6 через прокладку 7, котора  выполнена Z -образной в поперечном сечении, причем средн   часть прокладки расположена между подошвой 8 рельса и коротким плечом рычага, а одна из концевых частей между подошвой 8 рельса и анкерным элементом 2, друга  концева  часть предотвращает смещение клеммы 3 к середине пути.

Анкерный элемент 2 вьшолнен в вид стойки со сквозным отверстием, верхн   и нижн   стенки последнего в продольном сечении выполнены вогнутыми или вьшуклыми, при этом часть рьиага, помещенна  в этом отверстии, выполнена соответственно выпуклой или вогнутой. Таким образом , анкерный элемент служит опорой

19610.4

дл  клеммы 3 и преп тствует поперечному смещению рельса 6.

Монтаж рельсового скреплени  осуществл етс  следующим образом. На подошву 8 рельса 6 устанавливаетс  2-образна  прокладка 7, а на подрельсовое основание - пружина 4 через установочную деталь 5, Со стороны пружины 4 в отверстие анкерного элемента 2 вводитс  клемма 3, короткое плечо которой устанавливаетс  на прокладку 7, а длинное - на пружину 4 .

Изобретение может примен тьс  на пр молинейных и криволинейных участках пути, монтаж его осуществл етс  с применением малых усилий и не. требует ухода при эксплуатации.

Claims (5)

1. РЕЛЬСОВОЕ СКРЕПЛЕНИЕ, преимущественно для бетонного подрельсового основания, содержащее шарнирно смонтированную на подрельсовом основании посредством анкерного элемента клемму, выполненную в виде разноплечего рычага, между длинным пле'чом которого и подрельсовым основанием установлена пружина, а короткое плечо поджато к подошве рельса,при этом между пружиной и подрельсовым основанием расположена установочная деталь, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности фиксации рельса, оно снабжено Z -образной в поперечном сечении прокладкой, расположенной средней частью между коротким плечом рычага и подош- g вой рельса, а одной из концевых час- ** тей - между подошвой рельса и анкер- Q ным элементом. А

2. Скрепление по п.1, отличающееся тем, что анкерный элемент выполнен в виде стойки со сквозным отверстием для установки клеммы.

3. Скрепление по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что верхняя и нижняя стенки отверстия анкерного элемента в продольном сечении выполнены выпуклыми, а часть рычага, помещенная в этом отверстии - вогнутой .

4. Скрепление по пп. 1 и 2, о тличающееся тем, что верхняя и нижняя стенки отверстия анкерного элемента в продольном сечении выполнены вогнутыми,-а часть рычага, помещенная в этом отверстии, - выпуклой .

5. Скрепление по пп. 1-4, отличающееся тем, что установочная деталь выполнена в виде тарельчатой пружины.