SU1119879A1

SU1119879A1 - Транспортное средство дл перевозки сельскохоз йственных грузов

Info

Publication number: SU1119879A1
Application number: SU833573276A
Authority: SU
Inventors: Владимир Борисович Тимошенко; Борис Иванович Изаак; Светлана Павловна Шмакова; Виктор Романович Торопов
Original assignee: Сибирский научно-исследовательский институт механизации и электрификации сельского хозяйства
Priority date: 1983-04-01
Filing date: 1983-04-01
Publication date: 1984-10-23

Abstract

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ГРУЗОВ, содержащее раму, закрепленную на ней поворотную в вертикальной плоскости платформу, ограждение, включающее неподвижную и подвижную части, перва из которых жестко закреплена на платформе, а втора часть посредством горизонтальных щарниров св зана с неподвижной частью, и механизм поворота подвижной части, представл ющий собой т гу, прикрепленную к подвижной части и к раме транспортного средства, отличающеес тем, что, с целью улучщени эксплуатационных характеристик, рассто ние от шарнира соединени частей ограждени до внутренней поверхности подвижной части ограждени больше рассто ни от щарнира до наружной поверхности неподвижной части S ko ограждени . г

Description

А

;о

00

L

;о

Изобретение относитс к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к устройствам дл перевозки грузов.

Известно транспортное средство дл перевозки сельскохоз йственных грузов, содержащее раму, закрепленную на ней поворотную в вертикальной плоскости платформу , ограждение, включающее неподвижную и подвижную части, перва из которых жестко закреплена на платформе, а втора часть посредством горизонтальных шарниров св зана с неподвижной частью, и механизм поворота подвижной части, представл ющий собой т гу, прикрепленную к подвижной части и к раме транспортного средства 1.

Недостатком этого транспортного средства вл етс недостаточна устойчивость во врем разгрузки.

Цель изобретени - улучшение эксплуатационных характеристик.

Поставленна цель достигаетс тем, что в транспортном средстве дл перевозки сельскохоз йственных грузов, содержащем раму, закрепленную на ней поворотную в вертикальной плоскости платформу, ограждение, включающее неподвижную и подвижную части, перва из которых жестко закреплена на платформе, а втора часть посредством горизонтальных шарниров св зана с неподвижной частью, и механизм поворота подвижной части, представл ющий собой т гу, прикрепленную к подвижной части и к раме транспортного средства, рассто ние от шарнира соединени частей ограждени до внутренней поверхности подвижной части ограждени больше рассто ни от шарнира до наружной поверхности неподвижной части ограждени .

На фиг. 1 схематично изображено транспортное средство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - транспортное средство в транспортном положении при выполнении платформы с бортами , вид сзади; на фиг. 4 - то же, при выполнении платформы без бортов; на фиг. 5, - транспортное средство во врем разгрузки при выполнении платформы с бортами , вид сзади; на фиг. б - то же, при выполнении платформы без бортов.

Транспортное средство содержит поворотную в вертикальной плоскости платформу 1, щариирно закрепленную на раме 2

и поднимаемую гидроцилиндром 3. Ограждение транспортного средства выполнено из двух разъемных частей, причем одна часть 4 жестко закреплена на поворотной плат форме 1 и св зана посредством горизонтальных щарниров 5 с другой, подвижной частью б ограждени , котора выполнена поворотной и имеет механизм поворота, представл ющий собой т гу 7, шарнирно соедин ющую подвижную часть 6 с рамой

2. Шарниры 5 установлены на торцовых сторонах частей ограждени в таком месте, что рассто ние а от шарнира 5 до наружной поверхности неподвижной части 4 ограждени меньше рассто ни б от шарнира 5 до

5 внутренней поверхности поворотной части 6 ограждени . При выгрузке торцовые стороны .8 частей ограждени заход т друг за друга. Ограждение выполнено из щитов, которые при необходимости могут быть сн ты и открывают проемы в или г дл загруз0 ки транспортного средства от комбайна. Снима нужное количество щитов, можно получить кузов различной емкости. Поворотна платформа 1 может быть выполнена с бортами 9 (фиг. 3 и 5), имеющими уст5 ройства 10 дл открывани и закрывани борта, или плоской (фиг. 4 и б).

При транспортировке материала поворотна часть б ограждени опираетс на платформу 1. В процессе разгрузки платформа 1 поворачиваетс гидроцилиндром 3, при этом один край платформы опускаетс , а другой вместе с закрепленной на ней частью 4 ограждени поднимаетс вверх. Одновременно с этим втора часть б ограждени ,

5 шарнирно соединенна при помощи т г 7 с рамой 2, поворачиваетс вокруг шарниров 5, соедин ющих обе части ограждени , при этом подвижна часть б ограждени заходит за неподвижно укрепленную на платформе часть 4 ограждени , открыва про ем дл выгрузки материала. При выполнении платформы 1 с бортами дополнительно устройством 10 открывают борт 9.

При достижении платформой 1 крайнего верхнего положени транспортное сред5 ство отъезжает, окончательно освобожда кузов от перевозимого материала.

Применение изобретени позвол ет улучшить эксплуатационные характеристики транспортного средства.

Фиг. 2

Claims

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТ-

ВЕННЫХ ГРУЗОВ, содержащее раму, закрепленную на ней поворотную в вертикальной плоскости платформу, ограждение, включающее неподвижную и подвижную части, первая из которых жестко закреплена на платформе, а вторая часть посредством горизонтальных шарниров связана с неподвижной частью, и механизм поворота подвижной части, представляющий собой тягу, прикрепленную к подвижной части и к раме транспортного средства, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, расстояние от шарнира соединения частей ограждения до внутренней поверхности подвижной части ограждения больше расстояния от шарнира до наружной поверхности неподвижной части ограждения.

Фиг. 7