SU1138576A1 - Способ изменени кинематических характеристик кулачкового привода - Google Patents

Abstract

, 1. СПОСОБ ИЗМЕНЕНРШ КИНЕМАТИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КУЛАЧКОЮГО ПРИВОДА, например, при испытании топливрвпрыскивающего насоса дизел , заключающийс  в том, что поворачивают кулачок отиосительно кулачкового вала привода и фиксируют его в заданном положении, отличающийс   тем, что, с целью снижени  его трудоемкости, кулачок поворачивают относительно оси, параллельной оси кулачкового вала. 2. Способ по п. I, о т л и ч а ю; щ и и с   тем, что в качестве оси поворота используют ось, проход щую через центр окружности, образующей вершину кулачка.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности испытанию топливовпрыскивающей аппаратуры дизел  и может быть использовано дл  изменени  кинематических характеристик кулачкового привода, например, при выборе профил  кулачка привода плунжера топливовпрыскивающего насоса ди зел . Известен способ изменени  кинематических характеристик кулачкового привода, заключающийс  в том, что поворачивают кулачок относительно кулачкового вала привода и фиксируют его в заданном положении 1J . Недостатками способа  вл ютс  больша  трудоемкость и отсутствие возможности изменени  параметров скорости движени  при повороте кулач ка относительно кулачкового вала при вода. Целью изобретени   вл етс  снижение трудоемкости изменени  кинематических характеристик кулачкового привода. Эта цель достигаетс  тем, что согласно способу изменени  кинематических характеристик кулачкового привода, например, при испытании топ ливовпрыскивающего насоса дизел , заключающемус  в том, что поворачивают кулачок относительно кулачкового вала привода и фиксируют его в заданном положении, кулачок поворачивают относительно оси, параллельной оси кулачкового вала. Причем в качестве оси поворота используют ось, проход щую через центр окружности, образующей вершину кулачка. На фиг. представлена схема кулач ка при его повороте вокруг оси, параллельной оси кулачкового вала, .и в качестве примера, проход щей через центр окружности, образующей вершину профил  кулачка;на фиг.2 зависимости перемещени  кулачка; на фиг.З - зависимости скорости плунжера от угла поворота кулачкового вала насоса, при этом условно точки максимального подъема плунжера ) совмещены и отсчет перемещений ведетс  от величины ,уто щенными лини м выделены участки акт ногохода плунжера: соответствующие периоду между геометрическим начало подачи (ГНП) и геометрическом концо подачи (ГК11) топлива: на фиг.4 - од из вариантов устройства, реализующе предлагаемый способ; на фиг.З - разрез А-А на фиг.4; на фиг.6- разрез Б-Б на фиг.4. Устройство дл  реализации предлагаемого .способа содержит кулачок 1, выполненный зацело с несущей частью 2, оба конца которой снабжены фланцами 3, стыкующимис  с соответствующими фланцами 4 на концах кулачкового вала 5. Кажда  пара фланцев 3 и 4 соединена между собой цилиндрическими пальцами 6, лежащими на общей оси,, параллельной оси кулачкового вала 5. Пальцы 6 закреплены либо в паре фланцев 3, либо 4, а в отверсти  противоположной пары, вьтолнен ные в виде фигурных пазов 7, они вставлены с зазором. Обща  ось пальцев устройства (фиг.4) проходит через центр окружности, образующей вершину профил  кулачка 1. Фланцы 3 и 4 ст нуты между собой, например, болтами 8, обеспечивающими фиксацию кулачка 1 относительно кулачкового вала 5. Способ осуществл етс  следующим образом. Дл  изменени  кинематических характеристик кулачкового привода развинчивают болты 8 (фиг.4, разъедин   фланцы 3 и 4. Кулачок 1 поворачивают вокруг оси, параллельной оси кулачкового вала 5, например вокруг оси, проход щей через центр окружности , образующей вершину кулачка 1 (точка О на фиг.1). Далее фиксируют болтами 8 кулачок относительно кулачкового вала 5 в заданном положейии , после чего кулачковый привод готов к работе. Применительно к кулачковому приводу топливовпрыскивающего насоса дизел  после поворота и фиксации кулачка контролируют, а при необходимости и корректируют угол опережени  впрыска топлива и величину плунжерного зазора в насосе. Если поворот кулачка осуществл етс  вокруг оси, проход щей чере,з центр окружности , образующей вершину кулачка, то подплунжерный зазор:;- насосе не мен етс  и необходимость ;в его контроле отпадает. Поворот.кулачка вокруг оси, параллельной оси кулачкового вала, измен ет начальное (крайнее нижнееj и конечное крайнее верхнее положение плунжера и крутизну рабочей части кулачка относительно кулачкового ва31 ла /фиг.1). При этом измен етс  пере мещение плунжера h при повороте ку лачкового вала на угол ioi , что рав носильно ;j изменению скорости плунже ра при посто нной частоте вращени  вала. В ,приведенном примере фиг.1 и 2 при вращении кулачкового :зала в направлении (0, измен етс  полный ход толкател  на рабочем участке мак макс ™П и ГКП подачи не мен ют своего положени  относительно крайнего верхнего положени  плунжера К„(,р, так как определ ютс  положением окон в неподвижной втулке. Из фиг.3 видно, что в прин том диапазоне поворотов кулачка максимальные скорости плунжера изftMOKC 2 Фиг. 2 6.4 мен ютс  от 2 до 2,8 м/с, а средние скорости плунжера за врем  активного хода плунжера - с 1,45 до 2,47 м/с, т.е. почти в 2 раза. Предлагаемый способ изменени  кинематических характеристик кулачкового привода обеспечивает значительное снижение трудоемкости, так как позвол ет с минимальными затратами в времени измен ть как фазовые, так и скоростные параметры кулачкового привода. При испытани х топливовпрыскивающего насоса дизел  это дает возможность отказатьс  от весьма трудоемкого и дорогого изготовлени  новых профилей кулачков и тем самым сократить врем  доводочных работ и удешевить их. 4в с{,,град п.к.б

v,

MJC

УСРУ.

Усрг-2,

ЛУ/Г

r/rr

7632

46 oi,zpaff/r.f.S

Фuг.J

А-А

6-6

Фиг.5

Claims (2)

1. . 1 . СПОСОБ ИЗМЕНЕНИЯ КИНЕМАТИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КУЛАЧКОВОГО ПРИВОДА, например, при испытании топливовпрыскивающего насоса дизеля, заключающийся s том, что поворачива ют кулачок относительно кулачкового вала привода и фиксируют его в заданном положении, отличающийс я тем, что, с целью снижения его трудоемкости, кулачок поворачивают относительно оси, параллельной оси кулачкового вала.
2. 2. Способ по п. I, о т л и ч а ющ и й с я тем, что в качестве оси поворота используют ось, проходящую через центр окружности, образующей вершину кулачка.

   1 1138576 2