Изобретение относитс к смешиванию в химической и пищевой отрасл х промышленности и может использоватьс при производстве красителей, строительных материалов , пластмасс и др. Известен механизм затвора смесител , содержащий клапан с поводком, шатун, один конец которого посредством шарнира соединен с поводком, а другой - с одним концом коромысла, которое другим концом св зано iI-iw С неподвижным шарниром, привод (в частности , поршневой цилиндр) и стопорное средство в виде выступов на шатуне и коро-: мысле. При закрытии затвора под действием привода в момент достижени шатуном и коромыслом нейтрального положени , когда оси их шарниров совмещаютс в одну плоскость, выступы прижимаютс друг к дру. гу и преп тствуют дальнейшему их повороту. С другой стороны их удерживает в этом положении привод (или тормоз), который при закрытом затворе должен быть посто нно включенным. Степень прижати клапана регулируетс горизонтальным перемешением неподвижного шарнира коромысла 1. Недостаток известного устройства заключаетс в опасности самопроизвольного открывани затвора при отключенном приводе . В аварийных услови х возможно падение давлени в гидросистеме привода затвора (или напр жени в электросети), а значит , и отключение его во врем работы смесител , когда он загружен продуктом, а выгрузочный клапан его закрыт. С момента падени давлени в рабочей полости гидроцилиндра шток его перестает прижимать шатун и коромысло, и нейтральное положение их в результате этого может быть легко нарушено в сторону открывани под совместным действием вибрации, толчков, тр ски , передающихс от рабочих органов смесител , сил реакции сжатого уплотнени и давлени продукта на клапан со стороны смесительной камеры, тем более, если в механизме имеютс неточности изготовлени и монтажа, а рабочие поверхности его подвержены загр знению и налипанию выгружаемым продуктом и его пылью. При этом шатун и коромысло не доведены до нейтрального положени , и клапан рЗзгерметизируетс и открываетс . В результате опасности самопроизвольного открывани известное устройство вл етс ненадежным, имеет потери продукта. загр знение рабочего места, неудобства и опасность обслуживани . Выступами на шатуне и коромысле, которые закреплены на них неподвижно, и перемещением неподвижного шарнира этот недостаток не исправить . Дл того, чтобы давление в рабочей полости порщневого цилиндра (в виде которого , в частности, выполнен привод) оставить без изменени с момента падени и в течение времени его отсутстви в подвод щей системе, необходимо оборудовать систе-, му специальными устройствами, например; уормозным устройством или распределите;1ем с автоматическим двухсторонним управ лением . Применение дорогих и сложных тормозных и блокировочных средств усложн ет конструкцию и управление приводом механизма, удорожает его изготовление и обслуживание. Кроме того, неограниченный угол открыГ ,. вани затвора приводит к поломкам его, а также травмированию обслуживающего персонала, а регулирование степени прижати клапана перемещени неподвижного шарнира в косвенном направлении неудобно из-за его больших перемешений. Цель изобретени - повышение надежности работы смесител в аварийных услови х путем предотвращени самопроизвольного открывани затвора при отключении привода. Цель достигаетс тем, что в механизме затвора смесител , содержащем клапан с поводком, шатун, один конец которого посредством щарнира соединен с поводком, а другой - с одним концом коромысла, которое другим концом св зано с неподвижным шарниром,.привод и стопорное средство, ось шарнира, соедни ющего концы шатуна и коромысла, смещена от плоскости, проход щей через оси щарниров на других концах шатуна и коромысла, в направлении движени коромысла при закрытии затвора. При этом стопорное средство может быть выполнено в виде размещенных на корпусе регулируемых ограничителей крайних положений коромысла. На фиг. 1 изображен смеситель с механизмом затвора смесител , общий вид; на фиг 2 - узел I на фиг. 1 (механизм затвора смесител в закрытом положении); на фиг. 3 - то же (в открытом положении). Механизм затвора смесител имеет поворотный клапан 1 с поводком 2, шатун 3, один конец которого посредством шарнира 4 соединен с поводком 2, а другой конец посредством шарнира 5 - с одним концом коромысла 6, которое другим концом св зано с неподвижным шарниром 7 на корпусе 8, привод 9 (например, поршневой цилиндр ) , св занный шарннрно с коромыслом 6, и ограничители 10 и 11 крайних положений коромысла (соответственно при закрытом и открытом затворе), предназначенные дл с топорени коромысла б и снабженные регул торами 12 и 13 в виде винтовых соедине.ний . В закрытом положении затвора ось шарнира 5 смещена за плоскость ( на фиг. 2), проход щую через оси шарниров 4 и 7, в направлении движени коромысла 6 при закрытии затвора. В открытом положенин затвора коромысло 6 приводом 9 прижато к ограничителю 11 с регул тором 13„ клапан 1 выведен из выгрузочного отверсти ; .смесительной камеры. Ограничители 10 и 11 4установлены на корпусе 8. Дл обеспечени смещени оси шарнира 5 за нейтральное положение (плоскость о-а), а также дл изменени степени прижати клапана 1 коромысло б снабжено регул тором длины 14 в виде винтового соединени с лево-правосторонней нарезкой. Механизм затвора смесител работает следующим образом. Привод 9, включенный на закрывание затвора, поворачивает коромысло 6 со св занными с ним детал ми I-4 в крайнее положение до прижати его к ограничитедю 10 и смещает ось щарнира 5 за плоскость о-о на величину Ь- При этом клапан 1 закрывает выгрузочное отверстие и сжимает уплотнение на величину, необходимую дл герметизации. Относительна величина дополнительной деформации сжати , которой подвергаетс уплотнительный узел при прохождении оси щарнира 5 через плоскость с-а, не превышает 15%. При падении давлени в системе и рабочей полости привода 9 (или напр жени в электросети) он перестает прижимать коромысло 6 к ограничителю 10. В этом случае прижатие осуществл етс только силами реакции сжатого уплотнени и давлени продукта в смесительной камере, составл ющие которых вследствие смещени оси щарнира 5 за плоскость а-а направлены в сторону ограничител 10, т. е. в ту же сторону, что и усилие привода 9 при закрывании. Вибраци толчки, тр ска способствуют прижатию коромысла 6 к ограничителю 10. По мере изнашивани н засорени механизма, а также с учетом изменени плотности уплотнительного материала и неточностей изготовлени механизма величину смещени регулируют посредством регул торов 12 и 14, а регул тором 14, кроме того, регулируют и степень прижати клапана 1 к уплотнению. Привод 9, включенный на открывание затвора, поворачивает коромысло 6 с детал ми 1-4 в другое крайнее положение до прижати коромысла 6 к ограничителю 11 с регул тором 13, преодолева максимальную реакцию сжатого уплотнени при прохождении оси шарнира 5 через плоскость а-а. Предотвращение самопроизвольного открывани механизма затвора смесител при отключении привода и работающих рабочих органах за счет смещени оси щарнира, соедин ющего концы щатуна и коромысла, от плоскости, проход щей через оси щарниров на других концах щатуна и коромысла, в направлении движени коромысла при закрытии затвора позвол ет повысить надежность работы механизма затвора смесител в аварийных услови х без применени сложных и дорогих тормозных устройств, средств автоматизации и блокировки, достичь экономии средств и улучшить услови труда, улучщить технику безопасности за счет уменьшени потерь обрабатываемого продукта. , Так как повышенна относительна деформаци , испытываема уплотнительным узлом при прохождении нейтрального положени (15%) значительно ниже табличной (дл резин до 200%), то на повышенный износ уплотнени и надежность смесител упом нутое увеличение деформации уплотнени практически не вли ет. Установка регулируемых ограничителей крайних положений коромысла на корпусе механизма затвора, необходимых дл обеспечени смещени оси шарнира, соедин ющего шатун и коромысло, за их нейтральное положение при закрытии затвора и дл предотвращени поломок механизма при открывании , позвол т повысить надежность механизма затвора смесител и улучшить услови труда и безопасности. Снабжение коромысла регул тором его длины, необходимым дл обеспечени герметичности клапана , а также дл смещени оси щарнира, соедин ющего щатун и коромысло, за их нейтральное положение, позвол ет улучщить услови труда и повысить надежность механизма затвооа смесител .