SU1140689A3 - Противоугонное устройство дл автомобил - Google Patents

Abstract

1. ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ, содержащее подпружиненную щеколду, взаимодействующий с ней замок, содержащий установленньй в статоре с возможностью поворота ротор с каналом дл  ключа, с сообщающейс  с каналом полостью и контактным выступом, имен цим наклонную плоскость и расположенным в полости, размещенный в полости ротора и частично в канале дл  ключа и установленный с возможностью поворота вокруг оси, перпендикул рной оси ротора, предохранительньв рычаг дл  блокировки щеколды взаимодействукмций с ключом, имеющим в концевой части отверстие, посредством зуба, вьшолиенного в передней / части рычага дл  размещени  в отверстии концевой части ключа, и посредством упорной поверхности, контактирующей с концевой частью ключа, и имеющий выступ дл  взаимодействи  с наклонной плоскостью контактного выступа ротора дл  обеспечени  поворота рычага под действием ключа, и средство фиксации рычага в двух угловых положени х , отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности блокировки, средство фиксации рыi чага в двух угловых положени х включает упругий элемент, выполненньй в виде металлической проволоки, установленной в полости ротора паралО ) лельно его оси, а предохранительный рычаг установлен с возможностью перемещени  вдоль проволоки посредством крюка, выполненного на рычаге, .и имеет шип дл  взаимодействи  с проволокой, при этом отверстие концеN :вой части ключа-выполнено сквозным, i 2. Устройство по П.1, отлиО чающеес  тем, что выступ ры05 чага вьтолнен в задней его части, а 00 контактный выступ с наклонной плос г костью расположен за рычагом по ходу введени  ключа.

Description

Изобретение относитс  к противоугонным устройствам дл  автомобилей устанавливаемых на рулевых колонках дл  их блокировкиt Известно противоугонное устройство дл  автомобил , содержащее подпру жиненную щеколду, взаимодействующий ней замок, содержащий установленньй в статоре с возможностью поворота ро тор с каналом дл  ключа, с сообщающейс  с каналом полостью и контактны выступом, имеющим наклонную плоскост и расположенным в полости, размещенный в полости ротора и частично в канале дл  ключа и установленный с возможностью поворота вокруг оси, перпендикул рной оси ротора, предохранительньй рычаг, дл  блокировки ще колды, взаимодействующий с ключом, имеющим в концевой части отверстие, посредством зуба, вьшолненного в передней части рычага дл  размещени  в отверстии концевой части ключа, и посредством упорной поверхности,контактирук дей с концевой частью ключа и имеющий выступ дл  взаимодействи  наклонной плоскостью контактного выступа ротора дл  обеспечени  поворота рычага под действием ключа, и средство фиксации рычага в двух угловых положени  х Cl И. . В известном устройстве освобождение щеколды замка производитс  с момента выхода ключа из замка, а не тогда, когда ключ полностью извлечен . Кроме того, предохранительный рычаг дл  блокировки не имеет возможности продольного перемещени  вдоль канала дл  ключа при взаимодей ствии с ключом. Все это приводит к снижению надежности блокировки. Цель изобретени  - повышение надежности блокировки. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в противоугонном устройст- ве дл  автомобил , содержащем подпру жиненную щеколду, взаимодействующий с 1 и замок, содержащий установленные в статоре с возможностью поворот ро ор с каналом дл  ключа, с сообщающейс  с каналом полостью и конТсЯ тным выступом, наклонную плоскость и расположенным в полости размещенный в полости ротора и частично в канапе дл  ключа и установленньй с возможностью поворота вокруг оси, перпендикул рной оси ротора , предохранительный рьгчаг дл  блокировки щеколды, взаимодействующий с ключом, имеющим в концевой части отверстие, посредством зуба, вьшолненного в передней части рычага дл  размещени  в отверстии.концевой час ти ключа, и посредством упорной поверхности , контактирующей с концевой частью ключа, и имеющий выступ дл  взаимодействи  с наклонной плоскостью контактного выступа ротора дл  обеспечени  поворота рычага под действием ключа, и средство фиксации рычага в двух угловых положени х, последнее включает упругий элемент, выполненньй в виде металлической проволоки , установленной в полости ротора параллельно его оси, а предохранительньй рьнаг установлен с возможностью перемещени  вдоль проволоки посредством крюка, вьтолненного на рычаге , и имеет шип дл  взаимодействи  с проволокой, при этом отверстие концевой части ключа выполнено сквозным, Кроме того, выступ рычага вьшолнен в задней его части, а контактньй выступ с наклонной плоскостью расположен за рычагом по ходу введени  ключа. На фиг.1 представлено противоугонное устройство в разобранном виде, частичньй разрез; на фиг.2 - рабоча  часть ключа замка противоугонного устройства-, на фиг.З - разрез А-А на фиг,2; на фиг,4 - ротор противоугонного устройства при.частично вставленном ключе, продольный разрез-, на фиг,5 - то же, ключ полностью извлечен; на фиг,6 - разрез Б-Б на фиг,4; на фиг,7 - ротор при полностью вставленном ключе, продольньй разрез; на фиг,8 - то же, ключ частично извлечен; на фиг.9 - вид В на фиг,8, Противоугонное «устройство дл  автомобил  содержит подпружиненную щеколду 1, хвостовик которой содержит отогнутьй  зычок 2, на которьй воздействует возвратна  пружина 3, Противоугонное устройство содержит также замок, содержащий установленньй в статоре 4с возможностью поворота ротор 5, управл емьй кодированным, ключом 6, вставл емым в канал 7, В роторе вьшолнена полость 8, сообщающа с  с каналом 7, и контактньй выступ 9, имек ций наклонную плоскость 10, Выступ 9 расположен в полости 8 ротора. На конце ротора, противоположном вводу ключа, выполнен фланец 11, снабженный упорной поверх ностью 12, взаимйдействук цей с  зычком 13, вьтолНенным в хвостовике щеколды 1 дл  осуществлени  поступательного перемещени , щеколды, направ ленного против воздействи  пружины 3. Хвостовик щеколды 1 и пружина 3 I размещены в гнезде 14, ось которого ;параллельна оси статора 4. В полости ротора и частично в канале дл  ключа размещен предохранительньй рычаг 15, который удерживает , щеколду -в положении разблокировки, пока ключ 6 не будет извлечен из замка. Рычаг 15 установлен с возможI ностью поворота вокруг оси, перпендикул рной оси ротора, что позвол ет освободить щеколду. Рычаг 15 взаимодействует с кйючом 6, имеющим в концевой части 16 сквозное отверстие 17, посредством зуба 18, вьшолненно .го в передней части рычага, и упорно поверхности 19, контактирующей с кон цевой частью 16 ключа дл  обеспечени  осевого поступательного перемеще ни  рычага. Рычаг 15 имеет также выполненньй в его задней части выступ 20 дл  взаимодействи  с наклонной плоскостью 10 контактного выступа 9 ротора дл  обеспечени  поворота рыча га под действием ключа. Выступ 9 рас положен за рычагом 15 по ходу введени  ключа. При вращении рычага освобождаетс  блокирующее устройство (не показано), так как рычаг 15 воздействует на выступ 21 хвостовика щекол ды. Рычаг 15, который может быть, например , вырезан из полосовой металлической заготовки, содержит выступа ющий крюк 22. Противоугонное устройство содержит также средство фиксации рычага в двух угловых положени х, которое включает упругий злемент, выполненный в виде металлической проволоки 23, установленной в полости ротора параллельно его оси. Предохранительньй рычаг 15 установлен с возможное тью перемещени  вдоль проволоки посредством крюка 22 и имеет шип 24 дл  взаимодействи  с проволокой. В одном из положений рычага крюк 22 образует ось вращени  рычага 15. Шип 24 может проходить с двух сторон от проволоки 23 так, чтобы рычаг 15 занимал два различных положени , стабильных при вращении. Устройство работает следующим образом . В положении поко  (фиг.5) ключ 6 вынут ИЗ- противоугонного устройства и рычаг 15 занимает свое первое стабильное положение, в котором зуб 18 не закрывает канал 7. Кроме того, он находитс  в точке поступательного движени , самой близкой к входу 25 канала 7 дл  ключа, причем передн   сторона выступа 20 опираетс  на упор 26, вьшолненный в статоре 4 замка. Если в этом положении ввести ключ 6i в канал 7 (фиг.5), то концева  часть 16 ключа переместитс  до упора в | упорную поверхность 19 и оттолкнет и осевом направлении рычаг 15, причем крюк 22 будет скользить по проволоке 23.; До того как ключ 6 будет полноетью вставлен в канал 7, задн   сторона выступа 20 опираетс  на наклонную плоскость 10 (фиг.4). Давление конце|вой части ключа на упорную поверхность 19 вызывает поворот рычага в его второе положение (фиг.7) относительно крюка 22, причем зуб 18 входит в отверстие 17 ключа 6. Во врем  поворота рычага 15 до его второго положени  шип 24 с силой проходит с другой стороны упругой проволоки 23 и тем самым обеспечивает удержание рычага -15 во втором положении. В положении, изображенном на фиг.7, полное введение ключа 6 в ротор 5 освобождает его относительно статора 4 замка. Вращение ключа , который приводит в движение ротор 5 и жестко соединенный с ним фланец 11, приводит также к воздействию упорной поверхности 12 на  зычок 13 хвостовика щеколды 1, что переводит щеколду (не показано) из положени  блокировки в положение разблокировки, несмотр  на- действие пружины 3. .Во врем  такого поступательного движени  щеколды выступ 20 приводит в действие блокирующее.устройство щеколды (не показано), воздействующее на  зычок 13. Когда ключ привод т в положение, изображенное на фиг.7, щеколда остаетс  в положении разблокировки под воздействием указанного блокирук дего устройства. Если в этом положении осуществл ть извлечение ключа 6 из ротора, зуб 18 рычага 15 остаетс  в отверстии 17. Рычаг 15 поступательно перемещаетс . остава сь в своем втором положении до тех пор, пока передн   сторона выстуtia 20 не соприкоснетс  с упором 26 (фиг.8). Если окончательно извлечь ключ 6, рычаг 15 повернетс  на вьтолценном на рычаге 15 ребре 27 и вернетс  в свое первое положение. Во врем  этого поворота выступ 20 разъедин ет блокирующее устройство, которое освобождает щеколду. Вс  совокупность конструктивных деталей, образующих противоугонное устройство, может быть введена в статор 4 параллельно оси замка через его заднюю сторону, что позвол ет осуществить автоматическую установку . 114 96 Канал дл  ключа посто нно зан т рычагом 15, поэтому введение фальшивого ключа или какого-либо иного инструмента вызывает поворот рычага 15 и проникновение зуба 18 в канал ключа. Таким образом невозможно через канал ключа достичь щеколды, чтобы попытатьс  незаконным путем отодвинуть щеколду в положение разблокировки . Кроме того, установка и положени  рычага 15 предотвращают доступ к штифтам замка (не показаны). Таким образом, рычаг 15 играет роль золотник, перекрывак цего канал дл  ключа.

в п т/5 19 IS 17 5

б-б

//

гз

/о Ю

11

1916 17 76 25

Ю 27 18 26 2Ъ

Фиг.7 /7-- Фиг.Ъ 2д21 22 /8 0 Фие. 5

Ю 2 20 Фиг. 8

22 /5 19 /б 17

27 1В 26

Фиг. 9

Claims (2)

1. ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ, содержащее подпружиненную щеколду, взаимодействующий с ней замок, содержащий установленный в статоре с возможностью поворота ротор с каналом для ключа, с сообщающейся с каналом полостью и контактным выступом, имеющим наклонную плоскость и расположенным в полости, размещенный в полости ротора и частично в канале для ключа и установленный с возможностью поворота вокруг оси, перпендикулярной оси ротора, предохранительный рычаг для блокировки щеколды, взаимодействующий с ключом, имеющим в концевой части отверстие, посредст вом зуба, выполненного в передней / части рычага для размещения в отверстии концевой части ключа, и посредством упорной поверхности, контактирующей с концевой частью ключа, и имеющий выступ для взаимодействия с наклонной плоскостью контактного выступа ротора для обеспечения поворота рычага под действием ключа, и средство фиксации рычага в двух угловых положениях, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности блокировки, средство фиксации рыi чага в двух угловых положениях включает упругий элемент, выполненный в виде металлической проволоки, установленной в полости ротора параллельно его оси, а предохранительный рычаг установлен с возможностью перемещения вдоль проволоки посредством крюка, выполненного на рычаге, и имеет шип для взаимодействия с проволокой, при этом отверстие концевой части ключа-выполнено сквозным.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что выступ рычага выполнен в задней его части, а контактный выступ с наклонной плоскостью расположен за рычагом по ходу введения ключа.

SU »»1140689