SU1144934A1 - Закрытие судового грузового помещени - Google Patents

Abstract

ЗАКРЫТИЕ СУДОВОГО ГРУЗОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ, содержащее комингс грузового проема с шарнирно закрепленной на нем панелью с приводом, а также расположенное в грузовом помещении грузоподъемное устройство, отличающеес  тем, что, с целью повыщени  надежности и безопасности работы, оно снабжено шарнирно закрепленными одними концами на панели т гами, а комингс грузового проема выполнен с направл ющими и механизмами фиксации , при этом другие концы т г установлены с возможностью перемещени  в этих направл ющих и взаимодействи  с механизмами фиксации, каждый из которых содержит шарнирно закрепленный на комингсе рычаг дл  конца одной из т г, шарнирно соединенные серьги, одна из которых шарнирно св зана с рычагом, а друга  щарнирно закреплена на комингсе грузового проема и подпружинена относительно этого комингса , а также т гу с роликом, один конец которой щарнирно закреплен на шарнире , соедин ющем серьги, а другой конец шарнирно закреплен посредством качалки, которой снабжен комингс грузового проема , при этом грузоподъемное устройство включает поворотную стрелу с кулачком, взаимодействующим с роликом т ги. (Л 4 ;о оо N

Description

Изобретение относитс  к эксплуатации водного транспорта. Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  закрытие судового грузового помещени , содержащее комингс грузового проема с шарнирно закрепленной на нем цанелью с приводом, а также расположенное в грузовом помещении грузоподъемное устройство 1. Однако данное закрытие не обеспечивает безопасность и надежность работы. Цель изобретени  - повышение надежности и безопасности работы. Дл  достижени  поставленной цели закрытие судового грузового помещени , содержащее комингс грузового проема с шарнирно закрепленной на нем панелью с приводом , а также расположенное в грузовом помещении грузоподъемное устройство, снабжено шарнирно закрепленными одними концами на панели т гами, а комингс грузового проема выполнен с направл ющими и механизмами фиксации, при этом другие концы т г установлены с возможностью перемещени  в этих направл ющих и взаимодействи  с механизмами фиксации , каждый из которых содержит шарнирно закрепленный на коминге рычаг дл  конца одной из т г, шарнирно соединенные серьги, одна из которых шарнирно св зана с рычагом, а друга  шарнирно закреплена на комингсе грузового проема и подпружииена относительно этого комингса, а также т гу с роликом, один конец которой шарнирно закрепленный на комингсе рычаг дл  серьги, а другой конец шарнирно закреплен посредством качалки, которой снабжен комингс грузового проема, при этом грузоподъемное устройство включает поворотную стрелу с кулачком, взаимодействующим с роликом т ги. На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое закрытие, вид сбоку; на фиг. 2 то же, вид с внутренней стороны грузового помещени ; на фиг. 3 - механизм фиксации; на фиг. 4 - закрытие в подн том состо нии, вид сбоку. Закрытие судового грузового помещени  содержит комингс 1 с шарнирно закрепленной на нем секцией 2 с приводом 3, а также расположенное в грузовом помещении 4 гру. зоподъемное устройство 5, щарнирно закрепленные одними концами на секции 2 т ги 6, а на комингсе 1 грузового проема выполнены направл ющие 7 и механизмы фиксации 8. Каждый механизм фиксации 8 содержит щарнирно закрепленный на комингсе I рычаг 9 дл  конца т ги 6, серьгу 10, шарнирно св занную с рычагом 9, серьгу II, шарнирно закрепленную на комингсе 1 и подпружиненную относительно комингса 1 пружиной 12, причем серьги 10 и 11 щарнирно соединены между собой, а также т гу 13 с роликом 14, один конец которой св зан щарнирно с серьгами 10 и 11, а другой щарнирно закреплен посредством качалки 15 на комингсе 1. На фиг. 4 обозначены также поворотна  стрела 16 с кулачком 17 и грузоподъемное устройство 5. Закрытие судового грузового помещени  осуществл етс  следующим образом. После отдачи задраек с помощью приводов 3 секци  2 поднимаетс  вверх. Нижние концы т г 6 скольз т по направл ющим 7. В открытый проем вываливаетс  поворотна  стрела 16, кулачки 17 на боковых сторонах стрелы 16 подход т под ролики Г4 механизмов фиксации 8, т ги 13 поднимают серьги 10 и 11 в горизонтальное положение . Рычаги 9 выход т за плоскость комингса 1 и подход т под нижние концы т г 6, фиксиру  их и секцию 2 в подн том положении . По окончании работы поворотна  стрела 16 заваливаетс  в грузовое помещение 4, кулачки 17 выход т из-под роликов 14, и т ги 13 под действием пружин 12 и собственного веса опускаютс  вниз, Рычаги 9 отклон ютс  серьгами 10 и 11 внутрь грузового помещени  5. Нижние концы t г 6 освобождаютс  от фиксации. Приводами 3 секци  2 опускаетс  вниз и задраиваетс . Предлагаемое закрытие судового грузового помещени  позвол ет обеспечить надежность и безопасность работы за счет простоты конструкции привода механизма фиксации.

Iff

Claims (1)

1. ЗАКРЫТИЕ СУДОВОГО ГРУЗОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ, содержащее комингс грузового проема с шарнирно закрепленной на нем панелью с приводом, а также расположенное в грузовом помещении грузоподъемное устройство, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и безопасности работы, оно снабжено шарнирно закрепленными одними концами на панели тягами, а комингс грузового проема выполнен с направляющими и механизмами фик- сации, при этом другие концы тяг установлены с возможностью перемещения в этих направляющих и взаимодействия с механизмами фиксации, каждый из которых содержит шарнирно закрепленный на комингсе рычаг для конца одной из тяг, шарнирно соединенные серьги, одна из которых шарнирно связана с рычагом, а другая шарнирно закреплена на комингсе грузового проема и подпружинена относительно этого комингса, а также тягу с роликом, один конец которой шарнирно закреплен на шарнире, соединяющем серьги, а другой конец шарнирно закреплен посредством качалки, которой снабжен комингс грузового проема, при этом грузоподъемное устройство включает поворотную стрелу с кулачком, взаимодействующим с роликом тяги.

   Фиг.1