SU1147392A1 - Транспортна шина дл нижней конечности - Google Patents

Abstract

ТРАНСПОРТНАЯ ШИНА ДЛЯ НИЖНЕЙ КОНЕЧНОСТИ, содержап а  планку, размещенные на ней седалищный упор и механизм выт жени , соедипенпый с подстонником, а также пластинчатые элементы . фиксации, расположенные на опорах , установленных -на планке с возможностью перемещени , отличающа с  тем, что, с целью сокращени  времени наложени  шины при многооскольчатых переломах, на опорах в плоскости планки установлены но две скрещенные, щарнирно соединенные с опорой и между собой бранши, снабженные замками, а пластинчатые элементы фиксации- выполнены в виде полуколец с упругими вкладыщами, щарнирно установленных на концах бранш. 4 ОО СО to

Description

Изобретение относитс  к медицине, а именно к травматологии, и может быть использовано в качестве шины дл  фиксации повреждений нижней конечности при транспортировке пострадавшего.

Известна транспортна  шина дл  нижней конечности, содержаща  последовательно соединенные телескопическую штангу, одстопник, ложементы бедра и голени, игурный подтазник-корсет к ацлевидной ормы с углублением и упором, жестко соеиненным с ложементом спины, а также лементы фиксации и креплени . Данна  шина обеспечивает надежную иммобилизацию при переломах костей таза и бедра 1

Недостатками этой шины  вл ютс , громоздкость , сложность наложени , а также ненадежна  фиксаци  многооскольчатых переломов, так как бедро и. голень фиксируютс  ремн ми к соответствующим элементам в области средней трети, создаеВа  ем самым возможность пережати  раздробленной по длине кости.

Известна также транспортна  щина дл  нижней конечности, содержаща  планку, размещенные на ней седалищный упор и механизм выт жени , соединенный с подстопником , а также пластинчатые элементы фиксации, расположенные на опорах, установленных на планке р возможностью перемещени  2.

Недостатком данной шины  вл етс  отсутствие надежной фиксации при многооскольчатых переломах конечностей из-за трудности обеспечени  соосного закреплени  отломков, а также длительное врем  наложени  шины.

Цель изобретени  - сокращение времени наложени  щины при многооскольчатых переломах.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в транспортной щине дл  нижней конечности , содержащей планку, размещенные на ней седалищный упор и механизм выт жени , соединенный с подстопником, а также пластинчатые элементы фиксации, расположенные на опорах, установленных на планке с возможностью перемещени , на опорах в плоскости планки установлены по две скрещенные, щарнирно соединенные с опорой и между собой бранщи, снабженные замками, а пластанчатые элементы фиксации выполнены в виде полуколец с упругими вкладышами, шарнирно установленных на концах бранш.

На фиг. 1 изображена транспортна  шина дл  нижней конечности, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вид на пластинчатые элементы фиксации. 5 Транспортна  шина содержит жесткую планку 1, на одном конце которой неподвижно установлен седалишный упор 2, а на другом конце - подстопник 3, перемещающийс  вдоль планки 1 с помощью механизма 4 выт жени . В средней части

планки 1 подвижно установлены опоры 5, на которых закреплены по две скрещенные бранши 6 с кремальерными замками 7 на концах, соединенные друг с другом и с опорами 5 щарнирами 8. На концах бранщ

5 6 с помощью шарниров 9 установлены пластинчатые элементы фиксации в виде полуколец 10 с упругими вкладышами 11.

Шина используетс  следующим образом .

Пострадавшего укладывают на спину

0 и подвод т под поврежденную конечность шину с разведенными в разные стороны браншами 6 так, чтобы полукольца 10 находились в области соответствующих сегментов конечности. Затем, прижима  седалищный упор 2 к седалищному бугру пострадавшего , свод т концы бранщ 6 до соприкосновени  полуколец 10 с поврежденной конечностью и с помощью механизма выт жени  4 подвод т подстопник 3 к стопе пострадавшего. После фиксации стопы

0 к подстопнику 3 механизмом 4 выт жени  производ т раст жение конечности и затем окончательно фиксируют костные фрагменты перелома, свод  концы бранш 6 до плот ного прилегани  упругих вкладышей 11 и сдавлива  ими сегмента конечности. При этом кремальерный замок 7 зафиксирует бранши 6, а следовательно, и полукольца 10 в данном положении.

Таким образом, предлагаема  шина обеспечивает одномоментную соосную фиксацию фрагментов перелома, имеет хорошие амортизационные свойства, в то же врем  не передавливает м гкие ткани, следовательно не затрудн ет кровоснабжение конечности , и обеспечивает свободные про , дольные зоны прохождени  воздуха между конечностью и фиксирующими элементами.

Все это позвол ет осуществить быструю и надежную иммобилизацию конечности при многооскольчатых переломах в услови х длительной транспортировки постра0 давщего, а следовательно, снизить возможность возникновени  осложнений.

Claims (1)

1. ТРАНСПОРТНАЯ ШИНА ДЛЯ НИЖНЕЙ КОНЕЧНОСТИ, содержащая планку, размещенные· на ней седалищный упор и механизм вытяжения, соединенный с подстонником, а также пластинчатые элементы . фиксации, расположенные на опорах, установленных -на планке с возможностью перемещения, отличающаяся тем, что, с целью сокращения времени наложения шины при многооскольчатых переломах, на опорах в плоскости планки установлены по две скрещенные, шарнирно соединенные с опорой и между собой бранши, снабженные замками, а пластинчатые элементы фиксации- выполнены в виде полуколец с упругими вкладышами, шарнирно установленных на концах бранш.

   о

   SU ... 1147392