SU1155782A1 - Салазки транспортного средства - Google Patents

Abstract

1. САЛАЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащие шарнирно св занные несущую и концевые части и средства соединени  салазок с т говой цепью, отличающиес  тем, что, с целью повьипени  проходимости салазок по пути с мальми радиусами кривизны в стесненных услови х , несуща  и концевые части соединены между собой посредством гибкой т ги, в кахдой концевой части выпал ,иен проем дл  направл ющей, средства , соединени  салазок с т говой цепью выполнены в виде захватов, закрепленных одними своими концами на концезых част х, другие концы которых расположены в проемах концевых час-. тей, а несуща  часть выполнена в виде р да опорных площадок, расположенных одни нал другими и шарнирно соединеиньк между собой с возможностью относительного поворота в горизонтальной плоскости. СЛ 2. Салазки по пИ, о т л и ч а ю щ и 8 с   тем, что одни опорные площадки вьтоЛнены в виде кругов, а лругие - в виде шестиугольников, две противоположные стороны которых i выполнены с бортами.

Description

Изобретение относитс  к подземно му транспорту, а именно к транспорт кь1М средствам дл  механизированной дост вки людей в лаву. Известны салазки (гшатформаГ тра спортного средства дл  механизированного перемещени  человека по лав в тонких пластах, направлшоща  кото рых закреплена на борту конвейера выемочной машины. Салазки представл ют собой цельную жесткую платформ перемещакодуюс  по направл ющим в специальном проходе между конвейеро и стойками механизированной крепи C Транспортное средство с этими салазками примен етс  только в лава с механизированньми креп ми щитовог типа. Применение в лавах с механизи рованными креп ми поддерживающего типа требует увеличени  ширины призабойного пространства из-за необхо димости обеспечени  дополнительного специального прохода между конвейером и крепью дл  перемещени  салазо с человеком по лаве. Креме того, эт салазки не могут приспосабливатьс  к проходу криволинейных участков пути с малыми радиусами кривизны из-за большой жесткой длины. Известны салазки транспортного средства, содержащие шарнирно св занные несущие и концевые части и средства соединени  салазок с т говой цепью С2 3. Однако указанное устройство не может быть применено в лавах с искривленньми проходами малых радиусов кривизны, так как имеющиес  шарниры платформы позвол ют в очень малых пределах улавливать отклонени от пр молинейности направл ющих брусьев, уложенных по почве, или следовать по дуге большого радиуса кривизны (значительно большего длины платформы). Конструкци  платформы ле позвол ет ей следовать за изгибающимс  при передвижке механизированной крепи проходом между стойками . I Цель изобретени  - повьвпение про ходимости салазок по пути с мальми радиусами кривизны в стесненных услови х . Указанна  цель достигаетс  тем, что в салазках транспортного средет ва, содержа1цих шарнирно св занные н сущую и концевую части и средства соединени  салазок с т говой цепью, несуи а  и концевые части соединены между собой посредством гибкой т ги, в каждой концевой части выполнен проем дл  направл ющей, средства соединени  салазок с т говой цепью выполнены в виде захватов, закреппенных одними своими концами на концевых част х, другие концы которых расположены в проемах концевых частей, а несуща  часть выполнена в виде опорных площадок, расположенных одни над другими и шарнирно соединенных между собой, с возможностью относительного поворота в горизонтальной плоскости. Кроме того, одни опорные площадки выполнены в виде кругов, а другие в виде шестиугольников, две противоположные стороны которых выполнены с бортами. На фиг.1 показаны салазки с транспортным устройством дл  их перемещени - , на фиг.2 - салазки с направл ющей , обр5ий вид-; на фиг.З - разрез А-А на фиг.2; на фиг.4 - разрез Б-R на фиг.2 на фиг,5 - салазки в момент прохождени  изогнутого участка; на фиг. 6 и 7 - несуща  часть салазок. ( , Салазки 1 используютс  с транспортные устройством, состо щим из направл ющей 2, свободно уложенной вдоль лавы на основани х механизированной крепи или на почве, т говой цепи 3, размещенной внутри направл ющей 2, привода 4 т говой цепи и компенсатора 5 длины. Салазки 1 выполнены из несущей части 6 и двух концевых частей 7, соединенных между собой гибкой т гой 8. Несу0 а  часть 6 состоит из опорных площадок в виде кругов 9 и в виде Шестиугольников 10, шарнирно соединенных между собой ос ми 11 и 12. По концам несущей части 6 имеютс  щитки 13 дл  предохранени  человека от столкновени  с преп тстви ми. Опорные площадки 10 в виде шестиугольников выполнены с предохранительными бортами 1-4 и пазами 15 дл  относительного поворота опорных площадок 9 и 10. Кажда  концева  часть 7 имеет проемы 16, сквозь которые пропугчена направл юща  2, и средства дл  соединени  с направл ющей в виде захватов 17 и рычагов 18 управлени . Несуща  часть салазок свободно располагаетс  на направл ющей 2,

Салазки с транспортньви устройством работают следующим образом.Привод приводит в дв1:жение бесконечную т говую цепь 3, перемецакицуюс  по каналам направл ющей 2, с помощью одного из захватов 17 салазки 1 соедин ютс  с одной из ветвей бесконечной т говой цепи 3. При этом салазки перемещаютс  в направлении движени  соответствующей ветви т говой цепи. Дл  остановки салазок захват вывод т из зацеплени  с цепью. При наличии в лаве изогнутых участков пути, в том числе и с малыми радиусами кривизны, салазки , копиру  изгибы свободно лежащей направл ющей, перемещаютс  по лаве. При изменении длины пути компенсатор 5 длины поддерживает необходимую длину-направл ющей.

Салазки с транспортным устройством позвол ют механизировать перемещение человека по лаве при отработке тонких и весьма тонких пластов в стесненных услови х при изгибах пути с мальми радиусами кривизны.

Фиг.2

игЛ

Claims (2)

1. САЛАЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащие шарнирно связанные несущую и концевые части и средства соединения салазок с тяговой цепью, отличающиеся тем, что, с целью повышения прохо димости салазок по пути с мальми радиусами кривизны в стесненных условиях, несущая и концевые части соединены между собой посредством гибкой тяги, в каждой концевой части выпоп,нен проем для направляющей, средства , соединения салазок с тяговой цепью' выполнены в виде захватов, закрепленных одними своими концами на концевых частях, другие концы которых расположены в проемах концевых час-. тей, а несущая часть выполнена в виде ряда опорных площадок, расположенных^ одни над другими и шарнирно соединенных между собой с возможностью относительного поворота в горизонтальной плоскости.

2. Салазки по nil, отличающиеся тем, что одни опорные площадки выполнены в виде кругов, а лругие - в виде шестиугольников, две противоположные стороны которых < выполнены с бортами.

SU„„ 1155782

1 1155782