SU1159517A1 - Устройство пуска и защиты приводных электродвигателей многоопорной дождевальной машины - Google Patents

Abstract

1. УСТРОЙСТВО ПУСКА И ЗАЩИТЫ ПРИВОДНЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ МНОГООПОРНОЙ ДОЖДЕВАЛЬНОЙ МАШИНЫ, содержащее приводные электродвигатели, подключенные через локальные блоки управлени  соответственно концевых или промежуточных тележек к блоку защиты, который через блок направлени  движени  и генератор соединен с задатчиком режимов, блок импульсных таймеров задани  скорости движени  мащины, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности защиты и обеспечени  электробезопасности обслуживани  машины, задатчик режимов устройства выполнен из переключател  задани  направлени  движени  машины с кнопкой пуска, реле блокировки , генератора импульсов, блока питани , блока установки нулей, счетчика импульсов , дешифратора и исполнительных элементов, причем выход переключателей задани  направлени  движени  мащины соединен с реле блокировки и с первым выходом блока питани , второй выход которого подключен к лервым входам генератора им-пульсов , блока установки нулей, счетчика импульсов, второй вход которого соединен с первым выходом блока установки нулей, второй выход которого подключен к второму входу генератора импульсов, выход которого соединен с третьим входом счетчика импульсов , выходы которого через дешифратор подключены к первым входам исполнительных элементов, вторые входы которых соединены с третьим выходом блока питани . 2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что первый выход адатчика режимов через блок импульсных таймеров подключен к входам локальнь1х блоков управлени  концевых тележек, а кажый из остальных выходов соединен с соответствующими входами группы локальных блоков управлени  промежуточных тележек.

Description

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к многоопорным дождевальным машинам с электродвижением.

Известно устройство пуска и заш,иты приводных электродвигателей многоопорной дождевальной машины, содержаш,ее задатчик режимов, несколько блоков защиты, блок направлени  движени  машины, импульсные таймеры задани  скорости движени  машины, а-также локальные блоки управлени  приводными электродвигател ми .промежуточных и концевых тележек 1.

Недостатками устройства  вл ютс  больша  прот женность и, следовательно, повышенные масса и стоимость кабельных трасс, соедин юш,их приводные электродвигатели и локальные блоки с блоками защиты, повышенна  сложность управлени  машиной при пуске.

Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  устройство пуска и защиты приводных электродвигателей многоопорной дождевальной машины, содержащее приводные электродвигатели, подключенные через локальные блоки управлени  соответственно концевых или промежуточных тележек к блоку зашиты, который через блок направлени  движени  и генератор соединен с задатчиком режимов, импульсный таймер задани  скорости движени  машины 2.

Недостатками известного устройства  вл ютс  низка  надежность и недостаточна  электробезопасность обслуживани  машины.

Цель изобретени  - повышение надежности защиты и обеспечение электробезопасности обслуживани  машины.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в устройстве пуска и заьйиты приводных электродвигателей многоопорной дождевальной машины, содержащем приводные электродвигатели , подключенные через локальные блоки управлени  соответственно концевых или промежуточных тележек к блоку защиты , который через блок направлени  движени  и генератор соединен с задатчиком режимов, блок импульсных таймеров задани  скорости движени  машины, задатчик режимов устройства выполнен из переключател  задани  направлени  движени  машины с кнопкой пуска, реле блокировки, ге .нератора импульсов, блока питани , блока установки нулей, счетчика импульсов, дешифратора и исполнительных элементов, причем выход переключателей задани  направлени  движени  машины соединен с реле блокировки и с первым выходом блока питани , второй выход которого подключен к первым входам генератора импульсов, блока установки нулей, счетчика импульсов, второй вход которого соединен с первым выходом блока установки нулей, второй выход которого подключен к второму входу генератора импульсов, выход которого соединен с третьим входом счетчика импульсов, выходы которого через дешифратор подключены к первым входам исполнительных элементов, вторые входы которых соединены с третьим выходом блока питани .

Кроме того, первый выход задатчика режимов через блок импульсных таймеров подключен к входам локальных блоков управлени  концевых тележек, а каждый из ос тальных выходов соединен с соответствующими входами группы локальных блоков управлени  промежуточных тележек.

На фиг. 1 представлена обща  структурна  схема устройства; на фиг. 2 - схема

5 задатчика режимов устройства.

Устройство пуска и защиты приводных электродвигателей 1 многоопорной дождевальной машины (фиг. 1) подключено к источнику 2 электроэнергии (генератору) и содержит блок 3 направлени  движени  машины, задатчик 4 режимов, блок 5 защ,иты, блок 6 импульсных таймеров задани  скорости движени  машины, локальные блоки 7 управлени  приводными электродвигател ми промежуточных тележек (в дальнейшем -

5 локальные блоки промежуточных тележек), локальные блоки8 управлени  приводными электродвигател ми концевых тележек (в дальнейшем - локальньве блоки концевых тележек). Все локальные блоки своими выходами подключают соответствующие приводные электродвигатели 1 к источнику 2 электроэнергии через блоки 3 и 5. По входам локальные блоки 7 промежуточных тележек разделены на группы, в каждой из которых входы соединены параллельно и подключены к одному из выходов задатчика 4 режимов, а входы локальных блоков 8 концевых тележек подключены к выходам блока 6 импульсных таймеров.

Задатчик 4 режимов содержит (фиг. 2) переключатель 9 задани  направлени  движени  машины, кнопку 10 пуска, реле 11 блокировки, а также программный блок с выходами выдержек времени на включение приводных электродвигателей, в состав которого входит блок 12 питани , генератор 13 импульсов, блок 14 установки нулей, счетчик 15 импульсов, дешифратор 16, исполнительные элементы 17, 18 и 19. Выходами задатчика 4 режимов  вл ютс  цепи 1 без выдержки времени, служашие дл  управлени  блоком 3 направлени  движени  и одной из групп локальных блоков 7 промежу точных тележек, а также цепи II, III и IV с выдержками времени, служащие дл  управлени  группами локальных блоков 7 промежуточных тележек (цепи II и III) и импульсными таймерами (цепь IV).

5 Устройство в режиме пуска работает следующим образом.

При нажатии кнопки 10 пуска и предварительно установленном переключателе 9 в

одно из рабочих положений (движение вперед или назад) в задатчике 4 режимов срабатывает реле 11, которое самоблокируетс  и шунтирует кнопку 10, а также подаетс  напр жение на выход 1. При этом блоком 3 направлени  движени  машины включаетс  цепь питани  локальных блоков 8 и 7 и подаетс  питание на входы первой группы локальных блоков 7 промежуточных тележек, составленной из двух пар блоков (по два .блока, ближайших к центральной части, расположенные на левом и правом крыль х машины ) . Локальными блоками включаютс  соответствующие электродвигатели первой группы. В задатчике 4 режимов одновременно с по влением напр жени  на выходе 1 подаетс  напр жение на вход блока 12 питани , вступают в действие генератор 13 импульсов и. счетчик 15 импульсов (при зтом блоком 14 установки нулей предварительно обеспечено нулевое наполнение счетчика 15 импульсов).

Посредством дещифратора 16 формируютс  со сдвигом во времени дискретные выходные сигналы, временной сдвиг которых определ етс  уровн ми наполнени  счётчика импульсов. Происходит поочередное срабатывание исполнительных реле и замыкание их контактов в выходных цеп х II, 1П и IV, выдаюших команды на включение групп локальных блоков 7 промежуточных тележек (цепи II и III) и на включение импульсных таймеров (цепь IV), подключенных к локальным блокам 8 концевых тележек. В результате с последовательными выдержками времени включаютс  электродвигатели второй, третьей и четвертой групп (четверта  группа составл етс  из электродвигателей концевых тележек машины).

Таким образом, в режиме ввода машины в действие пуск всех групп электродвигателей промежуточных и концевых тележек происходит со сдвигом во времени, исключаюшим наложение пусковых токов отдельных групп.

Блок 5 защиты выполнен /е виде двух автоматических выключателей (по одному на каждое крыло машины) и имеет уставки срабатывани , превышающие пусковые тос ки групп электродвигателей. Уставки меньше , чем возможный в процессе эксплуатации минимальный ток однофазного короткого замыкани  в наиболее удаленных от источника электродвигател х и локальных блоках управлени  ими, несмотр  на значительную прот женность и относительно малое сечение проводов кабельных трасс, соедин ющих эти элементы с источником электроэнергии . В результате при неисправност х , обусловливающих по вление наиболее

5 веро тных однофазных коротких замыканий на металлоконструкцию машины и возможность поражени  обслуживающего персонала напр жением на металлоконструкции, а также при двухфазных и трехфазных коротких замыкани х происходит практически

0 мгновенное срабатывание блока защиты, отключение электрооборудовани  и остановка машины с выдачей соответствующего сигнала .

5 После устранени  неисправности машина может быть снова введена в действие.

Преимущества предлагаемого устройства определ ютс  возможностью подключени  приводных электродвигателей к источнику электроэнергии посредством общей дл  крыла машинь магистральной кабельной трассы , упрощением схемы и конструкции блока защиты за счет его выполнени  в виде двух (по одному на каждое крыло) автоматических выключателей и обеспечением срабатывани  при коротких замыкани х, нечувствительности к пусковым токам электродвигателей . Кроме того, упрощаютс  операции по выполнению режима пуска машины, повышаетс  электробезопасность обслуживани  за счет надежного отключени  короткозам0 кнутых участков цепи, что обеспечивает значительный экономический эффект.

I W /К

Ф14ъ.2

Claims (2)

1. УСТРОЙСТВО ПУСКА И ЗАЩИТЫ ПРИВОДНЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ МНОГООПОРНОЙ ДОЖДЕВАЛЬНОЙ МАШИНЫ, содержащее приводные электродвигатели, подключенные через локальные блоки управления соответственно концевых или промежуточных тележек к блоку защиты, который через блок направления движения и генератор соединен с задатчиком режимов, блок импульсных таймеров задания скорости движения машины, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности защиты и обеспечения электробезопасности обслуживания машины, задатчик режимов устройства выполнен из переключателя задания направления дви

Фиг.1 жения машины с кнопкой пуска, реле блокировки, генератора импульсов, блока питания, блока установки нулей, счетчика импульсов, дешифратора и исполнительных элементов, причем выход переключателей задания направления движения машины соединен с реле блокировки и с первым· выходом блока питания, второй выход которого подключен к первым входам генератора импульсов, блока установки нулей, счетчика импульсов, второй вход которого соединен с первым выходом блока установки нулей, второй выход которого подключен к второму входу генератора импульсов, выход которого соединен с третьим входом счетчика импульсов, выходы которого через дешифратор подключены к первым входам исполнительных g элементов, вторые входы которых соединены ~ с третьим выходом блока питания.

2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что первый выход задатчика режимов через блок импульсных таймеров подключен к входам локальных блоков управления концевых тележек, а кажый из остальных выходов соединен с соответствующими входами группы локальных блоков управления промежуточных тележек.

SU „..1159517