SU1163802A3 - Вертолет - Google Patents

Abstract

1 i ВЕРТОЛЕТ, содержащий ,, фюзел ж. D носовой части которого размеа епа кабина экипажа, о т л иг ч а ю щ и и с   тем, что, с целью обеспечени  защиты от соударени  с воздушными кабел ми, он снабжен кабелерезсудим устройством, имеющим корпус с вырезом, но кра м которого выполнены две режущие кромки, сход щиес  в направлении к хвостовой части фюзел жа, причем корпус закреплен к (озел жу в его носовой части.

Description

2.Вертолет по п.1, о т л и ч а rant и и с   .TSMj то режугцие кромки сход тс  под углом 5-10 у образу  равнобедренный треугольншс с основаг. нием. равным 50-100 мм.

3.Вертолет по п.1, о т л и ч а ющ и и с   тем. что режущие кромки в поперечном сечении имеют форму равнобедренного треугольника, угол при вершине которого равен А5-75...

4.Вертолет по п.I, о т л и ч а ющ и и с   тем что в месте схода .режущих кромок выполнен круглый вырез.

5.Вертолет по ni1 от ли ч а rout и и с   тем, что режущие кромки выполнены в виде отдельных лезвийных элементов жестко прикрепленных к корпусу кабелережущего устройства.

6.Вертолет по n.l.o т л и ч а ющ и и с   тем. что кабелережущее устройство снабжено кабелеотклон ющим устройством выполненным в виде пластин с кромками скрепленных с корпусом кабелережуи1его устройства, причем кромки к-абелеотклон ющего устройства плавно сопр жены с режущими кромками кабелережущего устройства .

7.Вертолет по пп.1 и 6 отличающийс  тем что кажда  кромка кабелеотклон ющего устройства выполнена с пазом в котором жестко

.закреплено закаленное мелкозубое пильное полотно, при этом кабелеотсоединено подклоп ющее устройство поркой с фюзел жем.

Изобретение относитс  к авиационной технике и касаетс  вертолетов, снабженных;устройством дл  защиты ве толета от ударов при его столкновени с воздушными кабел ми электросетей или сетей св зи. Известен вертолет содержащий фюзел ж , несущий и рулевой винты и силовую установку fn . Известен также вертолет, содержащий фюзел ж, в носовой части которого расположена кабина экипажаj несущий и рулевой винты и силовую установку 2 . Известные вертолеты могут выполн ть полеты на малойвысоте в зоне установки воздушных кабелей электросетей и сетей св зи. В услови х плохОй видимости веро тность столкновен вертолетов с кабелем велика, Практика эксплуатащш вертолетов показывае 4to при ударах о кабель имеетс  наибольша  веро тность повреждени  носовой части (} озел жа обтекател  редуктора несущего винта и проводки управлени , что приводит к т желым летным происшестви м. Целью изобретени   вл етс  обеспечение защиты от соударени  с возду ными кабел ми. Поставленна  цель достигаетс  тем что вертолет содержащий.фюзел ж, в носовой части которого размещена кабина экипажаJ снабжен кабелережущим устройством, имеющим корпус с вырезом по кра м которого выполнены две-, режущие кромки, сход щиес  в направлении к хвостовой части фюзел жа причем корпус закреплен к фюзел жу в его носовой части. Кроме того, режущие кромки сход тс  под углом 5-10°j образу  равнобедренный треугольник с основанием, равным 50-100 мм. В поперечном сечении режущие кромки имеют форму равнобедренного треугольника , угол при вершине которого равен 45-75. При этом в месте схода режущих кромок выполнен круглый вырез . Режущие кромки могут быть выполнены в виде отдельных лезвийных элементов , жестко прикрепленных к корпусу кабелережур его устройства. Кабелережущее устройство снабжено кабелеотклон ющим ycтpoйcтвoм выполненным в виде пластин-С кромками скрепленных с корпусом кабелережуще- го устройства причем кромки кабелеотклон ющего устройства плавно сопр жены с режущими кромками кабелережущего устройства. Кажда  кромка кабелеотклон ющего устройства может быть выполнена с пазом, в котором жестко закреплено закаленное мелкозубое пильное полот но, при этом кабелеотклон гощеё устр ствр соединено подпоркой с фюзел же На фиг.1. показана носова  часть вертолета срежущими устройствами; на фиг.2 - узел 1 на фиг.1 (вариант выполнени  режущего устройства из двух составных частей); на фиг.З то TS.&. вариант выполнени  режущего устройства с режущими кромками в йи дё отдельных лезвийных элементов; на фиг.4 - разрез А-А на фиг.З; на фиг.З - узел и на фиг.1. На вертолете, в носовой части фюзел жа 1 сверху и снизу закреплены кабелережущие устройства 2 и 3 имеющие корпус 4 с вырезом 5 по кра м которого выполнены режупще кромки 6 и 7j сход щиес  в направлении к хвостовой части фйзел жа ве толета. Угол схода кромок 5-10 . Режущие кромки 6 и .7 в поперечн сечении имеют форму равнобедренного . треугольника угол при вершине кото рого .равен 45-75 ° . Режущие кромки 6 и 7 расположены в одной плоскости 8. а передние концы режущих кромок разнесены образу  основание треугольника равное 50-100 мм. В мест схода режущих кромок 6   7 выполнен круглый вырез 9. Кабелережув ее устройство (фиг.2) состоит из корпуса 4 и режущего эле мента 10. скрепленных между собой например, на заклепках 11. Режущие кромки 6 и 7 выполнены на кра х вы .реза 5 корпуса 4 и передней кромке элемента 10. Корпус 4 прикреплен к фюзел жу 1 Режущие кромки 6 и 7 кабелережущих устройств 2 и 3 имеют продолжени , плавно сопр женные с режущими кромками и скрепленные с ними, образующие кабелеотклрн ющее устройство, п чем на передней части продолжений 12 выполнен паз, в котором жестко закреплено закаленное мелкозубое пи ное полотно 13. при этом кабелеоткл н ющее устройство Соединено подпор .кой 14 с фюзел жем 1; В варианте выполнени  (фиг. 3кабелережущее устройство 2 (3) пред тавл ет собой KOHCTpyKURIOj COCTOflfщую изжорпуса 4j, выполненного из двух пластин 15 и 16, прикрепленных к фюзел жу .1, ме зду которыми расположено кабелеотклон ющее устройство 17. вьшолненное в виде пластины. Между пластинами 15 и 16 закреплены лезви  18 и 19, на которых выполнены режущие кромки 6 и 7 соответп ственно. Кабелеотклон ющее устройство .17 выполнено с кромками, одна из которых имеет вид ломаной линии с участками 20 и 21  вл ющимис  продолжением режущей кромки 5 и выполнена из двух участков - участка 22, эквидистантного койтуру фюзел жа 1 в месте его установки и участка 23 в виде пр мой линии, сопр гающей участок 22 с режущей кромкой 5, Участки 20, 21 и 221, 23 кабелеоТкло ш оцего устройства 17 снабжены речкущими кpoмкa D причем па участках , 21 и 22 режущие кромки выполнены в виде лезвий 24 и 25 ленточной пилы с мелким зубом. В полете над землей веро тно столкнопенне цертолета-с воздушньм кабелем . В большинстве случаев столкновение вертолета происходит с носовой частью фюзел жа 1, скольз  по которой кабель 26 (фиг.З) попадает на кабелеотклон ющее . ус тройство 17 и далее на режущие кромки 6 и 7 кабелережущего устройства 2, где происходит окончательное разрезание кабел , так как предварительпый надрез вшюлн ет лезпие 25 кабелеотклон ющего устройства 17. , В том случае, если кабель 26 в момент встречи с вертолетом находитс  вьше обвода фюзел жа 1 предотвращещш удара по-обтекателю редуктора несущего винта осуществл етс  за счет . захвата кабел  26 верхней кромкой кабелеотклон ющего устройства 17 которое направл ет кабель к режущим кромкам 6 и 7 и вьтолн ет предварительный надрез кабел . Нижн   часть фюзел жа и шасси защищаютс  кабеле- режущим устройством 3, работающим аналогично. . С целью защиты обслуживающего пер-, сонала от случайных порезов режущие кромки кабелережущего устройства . могут быть покрыты тонким слоем реЗИНЫ или пластмассы.

tr (S

f

Claims (7)

1ί ВЕРТОЛЕТ, содержащий фюзеляж^ п носовой части которого V размещена кабина экипажа, о т ли?

ч а ющ ий с я тем, что, с целью обеспечения защиты от соударения с воздушными кабелями, он снабжен кабелережуднм устройством, имеющим (71) Ее величество Королева, представ- корпус с вырезом, по краям которого ленная министром обороны Канады (Ка- выполнены две режущие кромки, сходящиеся в направлении к хвостовой части фюзеляжа, причем корпус закреплен к фюзеляжу в его носовой части.

(53) 629.735:629.7.028.2 (088.8) (56) 1. Патент США № 3448946, кл. 244-17,19, 1969.

’ 2. Патент США № 3902688.

кл. 244-17.11.1975 >

(Л С

Од СО Οΰ

2. Вертолет по π.1, о т л и чающий с я темд что режущие кромки сходятся под углом 5-10 _f. образуя равнобедренный треугольник с основаг. нием^ равным 50-100 мм.

3. Вертолет по п.1, о т л и чающий с я тем^ что режущие кромки в поперечном сечении имеют форму равнобедренного треугольника, угол при вершине которого равен 45^75^.,

4. Вертолет по π.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что в месте схода режущих кромок выполнен круглый вырез.

5. Вертолет по πί 1у о т л и ч a font и й с я тем, что режущие кромки выполнены в виде отдельных лезвийных элементов^ жестко прикрепленных к корпусу кабелережущего устройства.

6. Вертолет по π.Ι,.ο т л и ч а ющ и й с я тем, что кабелережущее устройство снабжено кабелеотклоняющим устройством, выполненным в виде ' пластин с кромками, скрепленных с корпусом кабелережущего устройства, причем кромки кабелеотклоняющего • устройства плавно сопряжены с режущими кромками кабелережущего устройства.

7. Вертолет по пп.1 и 6„ отличающийся тем, что каждая кромка кабелеотклоняющего устройства выполнена с пазом_л в котором жестко закреплено закаленное мелкозубое пильное полотно, при этом кабелеотклоняющее устройство соединено подпоркой с фюзеляжем.