SU1170973A3 - Устройство подвески загрузочного лотка шахтной печи - Google Patents

Abstract

УСТЮЙСТВО ПОДВЕСКИ ЗАГРУЗОЧНОГО ЛОТКА ШАХТНОЙ ПЕЧИ, содержаг щее вертикальный питающий шихтовый бункер, установленный на колошннке печи и св занный с наружными загрузочными бункерами шихты транспортными механизмами, лоток с приводом качани , расположенный в герметичной камере и подвешенный на пружинах цапфы между симметричными ветв ми полой охлаждаемой вилки, проход щей через боковую стенку кожуха печи в камеру, узлы подвода и отвода хладагента и смазывающей жидкости, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности работы устройства, вилка выполнена в виде герметичного кожуха и снабжена соединительной муфтой ось вращени  которой совпадает с осью вилки, а узлы подвода хладагента совмещены с узлами подвода смазьтающей жидкости и расположены на противоположных сторонах муфты, причем указанные узлы подвода снабО ) жены рессивером. с QD СО

Description

Изобретение относитс  к оборудованию дл загрузки шахтных печей. Цель изобретени  - повышение надежности работы загрузочного устройства лоткового типа. На фиг. 1 показано устройство, поперечный разрез через подвеску лотка; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - устройство , поперечный разрез аналогично фиг. I; на фир. 4 - разрез фиг. 3; на фиг. 5, - разрез В-В на фиг. 3; на фиг. 6 схема системы охла щени  в1илки подвески лотка. Как- пбйазано на фиг. 1 и 3, лоток 1 вер хней своей частью расположен в кольцевой люльке 2, нижн   поверхность которой охватывает контур в форме усеченного конуса лотка 1. Вилка подвески лотка 1 имеет фор герметичного кожуха, и механизм передачи движени  по.ворота вокруг оси У находитс  внутри этого кожуха. Верхн   часть лотка 1 расположена в круглой люльке 2, внутренн   поверхность к торой точно соответствует форме усеченного конуса лотка 1. Кроме того, на лотке 1 может быть предусмотрен верхний выступ 3, вход щий в паз, выполненш 1Й на внзтренней поверхности люльки 2. Дл  более надежного креплени  лотка 1 в люльке 2, например во избежание выпадени  лотка из люльки 2 при демонтаже устройства, можно предусмотреть удерживающее кольцо 4, вставл емое в прорезь , выполненную на внешней поверхности потка 1, упирающеес  в нижний торец люльки 2. Дл  того, чтобы вынуть желоб 1 из люльки 2, достаточно распилить кольцо 4. К люльке 2 жестко крепитс  Г-образный кронштейн 5, в нижнем конце которого выполнено отверстие, в которое вставл етс  цапфа 6 ветви 7 передаточного шатуна внутр вилки подвески 8. В кронштейне 5 имеетс  также отверстие, которым он надеваетс  на цапфу 9 и вокруг которой может свободно вращатьс . Цапфа 9  вл етс  частью вилки подвески и предпочтительно выполн етс  на внутренней поверхности крышки 10, при .варенной или привинченной к отверстию 11. В крышке 10 предусмотрена вспомогательна  : крышка 12, через которую можно получить достз i к шарнирному соединению между цапфой 6 и кронштейном 5, например, дл  установки или сн ти  удерживающего кольца цапфы 6. С црутой стороны лотка 1 предусмотрено аналогичное и симметричное устройство креплени  между люлькой 2 и ветв ми 13 и 14 вилки подвески 8. Таким образом, люлька 2 лоток 1 креп тс  на двух цапфах 9 вилки подвески, а движение трансформируетс  кронштейном 5 в поворот лотка 1 вокруг цапф 9, т. е. вокруг- оси У. Дл  демонтажа люльки 2 и вилки подвески 8 предусмотрено съемное крепление между люлькой 2 и каждым из двух кронштейнов 5, представл ющее собой болт 15. Дл  зтого с каждой стороны люльки 2 имеетс  фланец, в который упираетс  соответствующий фланец кронштейна 5. Оба фланца креп тс  друг к другу при помощи болтов 15. Дл  обеспечени  необходимой жесткости и во избежание вращени  этих фланцев относительно друг друга на каждом из фланцев имеютс  радиальные зубцы 16, вход щие друг в друга. Эти зубцы преп тствуют любому случайному повороту кронщтейна 5 относительно люльки 2 или наоборот и обеспечивают точную трансформацию движени  в поворот лотка 1 вокруг оси У без какого-либо трени  между кронщтейнамн 5 и люлькой 2 из-за недостаточной зат жки болтов 15. Доступ к болтам 15 становитс  возможным только после извлечени  лотка 1 из люльки 2. Это преимущество гарантирует долгий срок службы креплени . Соединение между вилкой подвески 8 и люлькой 2 выполнено при помощи круглого сальника 17 или любого лругого подход щего элемента, охватывающего кронштейн 5 в месте их прохождени  через внутреннюю стенку ветвей 13 вилки подвески 8. Дл  охлаждени  и смазки можно использовать газ или жидкость, например смесь воды и какой-либо присадки, обладающей смазывающими , антикоррозийными и возможно даже бактерицидными свойствами. Така  жидкость подаетс  через муфту в корпусе вилки подвески 8, упирающуюс  с возможностью вращени  в заднюю стенку кожуха системы управлени . Конструкци  может включать в себ  вращающийс  соединительный патрубок 18, подсоединенный к одному или предпочтительно двум патрубкам 19 и 20 подачи жидкости . Затем эта жидкость циркулирует по двум трубкам 21 и 22, которые выход т из муфты 23, идут вдоль наружных стенок вилки подвески 8 и проход т внутрь печи между стенками вилки подвески и подшипником (не изображен) таким образом, чтобы следовать за поворотом вилки вокруг оси X. Трубки 21 и 22 проход т соответственно в обе ветви вилки подвески 8 через отверстие 24, выполненное в каждой из двух цапф 9 соосно с осью У. Дл  охлаждени  люльки 2 в ней предусмотрены два внутренних полусферических канала 25 и 26, отделенные друг от друга на уровне каждой точки подвески перегородкой 27. Каждый из каналов 25 и 26 св зан с

отверстием 24 соответствующей цапфы через внутренний канал, проход щий через фланцы , с зубцами 16 и часть соответствующего кронщтейна 5. На фиг. 1 показан внутренний канал 28, св зывающий канал 25 с трубкой 22 через соответствующую цапфу 9. С противоположной стороны канал 26 таким же образом с трубкой 22. В каждом из каналов 25 и 26 люльки 2 предусмотрен выходной канал 29 (см. фиг.З), св зывающий соответствующий канал 25 или 26 с внутренней полостью каждой из ветвей вилки. Охлаждающа  жидкость заполн ет все внутреннее: пространство вилки подвески и удал етс  из него через муфту 23 и выходной канал.

Направление циркул ции жидкости показано стрелками (фиг. 6). Охлаждение люльки 2 лотка 1 и вилки подвески 8 в значительной мере уменьшает вли ние высоких температур на подвижные детали и гарантирует более продолжительный срок службы последних Кроме того, поскольку подвижные детал,-. полностью омываютс  жидкостью,, они одновременно и смазьгааютс . Дл  того, чтобы жидкость зффективно выполн ла функцию охлаждени , ее необходимо охлаждать, если используют замкнутый контур. На фиг. 6 показана конструкци  с замкнутой системой охлаждени . По выходному патрубку 30 охлажруженный в охлаждающую жидкость теплообменника 32. Циркул ци  обеспечиваетс  двум  насосами 33 и 34, забирающими жидкость на выходе теплообменника 32 и подающими ее соответственно в приемные патрубки 19 и 20 через фильтры 35 и 36 известной конструкции .

Давление охлаждающей жидкости регулируют , приспосаблива  его к давлению внутри печи. Это позвол ет устранить разность давлений по обе стороны герметизирующего сапьника и значительно уменьшает рнск утечки. С зтой целью предусмотрено устройство выравкиЕани  давлени  37, предназначенное дл  yserttfчени  или уменьшени  давлени  охлаждающей жидкости в зависимости от изменени  давлени  внутри печи. Эта функци  может выполн тьс  При помощи устройства, включающего в себ  диафрагму 38, на одну из сторон которой действует давление внутри печи чрез фильтр 39, а друга  сторона находитс  в контакте с охлаждающей жидкостью. Цапфой 40 обозначен трубопровод, св зывающий систему охлаждени  с резервом охлаждающей жидкости дл  обеспечени  посто нного заполнени  системы.

Применение изобретени  обеспечивает повыщение стойкости устройства подвески загрузочного лотка шахтных печей и способствует

24fput .3

ff-ff

- ; i i

(put.f

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ПОДВЕСКИ ЗАГРУЗОЧНОГО ЛОТКА ШАХТНОЙ ПЕЧИ, содержат щее вертикальный питающий шихтовый бункер, установленный на колошнике печи и связан- ный с наружными загрузочными бункерами шихты транспортными механизмами, лоток с приводом качания, расположенный в герметичной камере и подвешенный на пружинах цапфы между симметричными ветвями полой охлаждаемой вилки, проходящей через боковую стенку кожуха печи в камеру, узлы подвода и отвода хладагента и смазывающей жидкости, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, вилка выполнена в виде герметичного кожуха и снабжена соединительной муфтой_? ось вращения которой совпадает с осью вилки, а узлы подвода хладагента совмещены с узлами подвода смазывающей жидкости и расположены на противоположных сторонах муфты, причем указанные узлы подвода снабжены рессивером.

   SU ш> 1170973

   1 1170973 2